郭漪

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的熱映，再度燃起了很多中學(xué)生的航天夢(mèng)。招飛，全稱飛行技術(shù)專業(yè)招生，金秋季，民航、空軍、海軍招飛相繼啟動(dòng)。那么，這幾種招飛選拔有什么區(qū)別？條件和要求分別是什么？如何選拔？就業(yè)前景如何？因?yàn)楹＼娬酗w很少對(duì)上海地區(qū)進(jìn)行，我們主要比較空軍和民航招飛。通過(guò)采訪相關(guān)飛行員招生部門(mén)工作人員，以及整理陽(yáng)光高考網(wǎng)的信息，筆者為考生和家長(zhǎng)梳理如下。

體檢要求不同

空軍招飛要求，身高在164-185cm之間，體重不低于標(biāo)準(zhǔn)體重的80%、不高于標(biāo)準(zhǔn)體重的130%，標(biāo)準(zhǔn)體重（kg）=身高（cm）-110。裸眼視力C字表0.8以上，未做過(guò)視力矯治手術(shù)，無(wú)色盲、色弱、斜視等。

新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》（MH/T 7013-2017，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》）放寬了多項(xiàng)體檢標(biāo)準(zhǔn)，如裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0;角膜屈光手術(shù)由過(guò)去的不允許修改為在滿足特定要求下有條件地放開(kāi);取消了身高和腿長(zhǎng)的數(shù)值要求，僅規(guī)定考生身高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)應(yīng)符合飛行職業(yè)要求等。這些變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例，有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

高考錄取分不同

空軍招飛要求，考生高考成績(jī)需達(dá)到自主招生控制分?jǐn)?shù)線。

民航招飛要求，考生高考外語(yǔ)限考英語(yǔ)，錄取按照教育部及民航總局劃定的錄取分?jǐn)?shù)線（一般要求高考成績(jī)總分應(yīng)達(dá)到當(dāng)年本科最低錄取控制分?jǐn)?shù)線）以及英語(yǔ)最低控制線確定，按考生高考成績(jī)排序，從高分到低分擇優(yōu)錄取。

招生范圍不同

空軍招飛面向全國(guó)招生。

民航招飛按照分省（區(qū)市）計(jì)劃招生。

院校不同

空軍招飛屬于全國(guó)普通高校招生體系，是軍隊(duì)院校招生工作的重要組成部分，招收的飛行學(xué)員入空軍航空大學(xué)或清華大學(xué)、北京大學(xué)、北京航空航天大學(xué)“雙學(xué)籍”飛行員班學(xué)習(xí)，學(xué)員畢業(yè)后由空軍統(tǒng)一分配。

民航招飛則是由航空公司（如國(guó)航、東航、南航等）委托高校（如中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院、上海工程技術(shù)大學(xué)航空運(yùn)輸學(xué)院等）培養(yǎng)飛行學(xué)員，所學(xué)專業(yè)為飛行技術(shù)專業(yè)。學(xué)員畢業(yè)后一般會(huì)定向分配到國(guó)航、東航等國(guó)內(nèi)航空公司。

培養(yǎng)模式不同

空軍招收的飛行學(xué)員在進(jìn)入空軍航空大學(xué)后，要先經(jīng)過(guò)3個(gè)月的考察期，合格者才能取得學(xué)籍、軍籍?？哲娬酗w主要采用兩種培養(yǎng)模式，第一種是“四年一貫制”，即飛行學(xué)員在空軍航空大學(xué)全程培養(yǎng)4年，主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育和初級(jí)教練機(jī)飛行訓(xùn)練。達(dá)到培訓(xùn)要求的，獲得大學(xué)本科學(xué)歷和學(xué)士學(xué)位，被定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術(shù)原因不適合繼續(xù)學(xué)習(xí)飛行的，轉(zhuǎn)入空軍工程大學(xué)等軍隊(duì)院校學(xué)習(xí)航空管制、機(jī)關(guān)參謀等地面本科專業(yè)，總學(xué)制4年。第二種是“3+1”軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式，即飛行學(xué)員在北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)學(xué)習(xí)3年后，再到空軍航空大學(xué)學(xué)習(xí)1年。

民航招收的飛行學(xué)員主要是由航空公司委托高校培訓(xùn)，委托培訓(xùn)的飛行學(xué)員分為兩種：第一種是養(yǎng)成學(xué)員，即民航公司招收的應(yīng)屆高中畢業(yè)生通過(guò)高考錄取到相關(guān)培訓(xùn)院校（一般為中國(guó)民航大學(xué)或中國(guó)民用航空飛行學(xué)院）完成四年本科學(xué)習(xí)，并完成初始飛行駕駛技術(shù)培訓(xùn)。其間，有部分學(xué)員會(huì)被安排到國(guó)外航校進(jìn)行飛行技術(shù)訓(xùn)練，待取得相應(yīng)資格、證書(shū)后再進(jìn)入民航公司。第二種是大改駕學(xué)員，是指從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員，包括“2+2”、“3+1”、“4+1”三種，其中“2+2”是指接受兩年普通大學(xué)課程教育后，再接受兩年飛行駕駛專業(yè)教育;“3+1”是指接受三年普通大學(xué)專科課程教育后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育;“4+1”是指大學(xué)本科畢業(yè)后，再接受一年飛行駕駛專業(yè)教育，待取得相應(yīng)資格、證書(shū)后進(jìn)入民航公司。

發(fā)展方向不同

空軍飛行員是空軍部隊(duì)建設(shè)的塔尖，具有較高的政治待遇和社會(huì)榮譽(yù)。飛行學(xué)員除享受軍校學(xué)員待遇外，還享受有關(guān)特殊待遇，包括航空飛行專業(yè)崗位津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。空軍航空大學(xué)畢業(yè)后，高中生飛行學(xué)員和大學(xué)二年級(jí)飛行學(xué)員獲大學(xué)本科學(xué)歷、授學(xué)士學(xué)位，并任命為副連職軍官;應(yīng)屆本科畢業(yè)生飛行學(xué)員，再授予軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位，并任命為正連職軍官。高中生飛行學(xué)員停飛后，根據(jù)本人素質(zhì)且具備培養(yǎng)為地面軍官條件的，轉(zhuǎn)入地面軍事院校學(xué)習(xí)。大學(xué)二年級(jí)飛行學(xué)員停飛后，根據(jù)本人意愿可退伍回原普通高校繼續(xù)學(xué)習(xí)。應(yīng)屆本科畢業(yè)生飛行學(xué)員停飛后，符合地面軍官條件的，可直接任命為地面軍官，也可根據(jù)本人意愿作退伍安排。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。待副駕駛的飛行經(jīng)歷時(shí)間及飛行技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再通過(guò)相應(yīng)考核、面試后可聘任為機(jī)長(zhǎng)。機(jī)長(zhǎng)經(jīng)過(guò)相應(yīng)程序選拔和訓(xùn)練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進(jìn)入航空公司飛行技術(shù)管理和企業(yè)管理崗位?？傮w而言，民航飛行員具有較豐厚的福利待遇和良好的職業(yè)生涯。