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      加氫5分鐘,續(xù)航2000公里!氫能源汽車會(huì)成為主流嗎?

      2019-09-10 07:22:44
      電腦報(bào) 2019年17期
      關(guān)鍵詞:格羅夫氫能續(xù)航

      今年,已是新能源汽車接受國(guó)家補(bǔ)貼的第十年,雖然補(bǔ)貼在逐漸退坡,但新能源汽車的相關(guān)扶持政策有增無(wú)減。

      此前,國(guó)內(nèi)主要推廣的是純電動(dòng)的新能源汽車,純電動(dòng)汽車也是車企研發(fā)的主要方向。但這個(gè)方向就是最優(yōu)解嗎?誰(shuí)都不知道。

      新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開(kāi)發(fā)利用的可再生能源,包括太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮堋⒉ɡ四?、洋流能和潮汐能,以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等;此外,還有氫能、沼氣、酒精、甲醇等。

      也就是說(shuō),在新能源發(fā)展上,有多個(gè)方向,并非只有電力可選。這十年來(lái),國(guó)家付出了很大的代價(jià)對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,但目前新能源汽車的市場(chǎng)平均續(xù)航里程也只有400公里,并未達(dá)到預(yù)期。

      針對(duì)這一情況,氫能源汽車成為新的發(fā)展方向。

      4月23日,在2019年第一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上,工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌表示,“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期并存互補(bǔ),共同滿足交通運(yùn)輸和人們的出行需要?!?/p>

      3月26日,新能源汽車補(bǔ)貼新規(guī)里也特意提到,“不再對(duì)新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼,轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施‘短板’建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面?!?/p>

      氫能源汽車的地位已經(jīng)開(kāi)始提升,各家車企也紛紛開(kāi)始?xì)淠茉雌嚨难邪l(fā),預(yù)計(jì)下半年,就有大量氫能源汽車發(fā)布。

      上周剛剛結(jié)束的上海車展上,格羅夫氫能乘用車有限公司攜旗下三款車型亮相,包括氫能高端科技炫酷SUV歐思典運(yùn)動(dòng)款(Obsidian Sport)、氫能高端經(jīng)典科技SUV歐思典(Obsidian)以及和豪華品牌御用意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)賓尼法利納公司合作的氫能高端運(yùn)動(dòng)轎跑格蘭尼(Granite)。

      作為國(guó)內(nèi)一家氫能乘用車制造企業(yè),格羅夫打開(kāi)了人們對(duì)新能源車的想象力,氫燃料電池只需要蓄能幾分鐘,就可以連續(xù)續(xù)航1000km以上,加氫五分鐘駕駛兩千公里不是夢(mèng)。

      從格羅夫官方透露出來(lái)的續(xù)航里程1000km來(lái)看,比純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航長(zhǎng)了很多,解決了很多人擔(dān)心找不到充電站而半路停擺的情況。不過(guò),目前這三款車還未正式上市,只是開(kāi)啟了預(yù)售通道,75萬(wàn)元起,價(jià)格非常昂貴。

      黃利斌表示,氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看,純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域,而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。從目前看,氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯要晚于純電動(dòng)汽車。

      我國(guó)氫燃料電池汽車在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國(guó)際先進(jìn)水平還存在差距,整車成本較高,氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相對(duì)滯后。氫燃料電池汽車的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題,還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善,某種程度上比電動(dòng)汽車的推廣難度可能還要大。

      不過(guò)現(xiàn)在,政策在向氫能源汽車傾斜,畢竟,續(xù)航問(wèn)題一天不能解決,新能源汽車就一天不會(huì)有取代燃油車的可能。

      但氫能源車加氫氣是個(gè)細(xì)致活,要考慮安全問(wèn)題,不能自充,只能去加氫氣站充,因?yàn)榘l(fā)展比較晚,加氫氣站比充電樁要少得多,所以,目前只有少數(shù)城市的公交車進(jìn)行試用。一旦加氫氣站布局完成,可能會(huì)成為新能源汽車的主流。

      你覺(jué)得氫能源汽車怎么樣?不考慮價(jià)格,你會(huì)購(gòu)買(mǎi)氫能源汽車嗎?

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