道路橋梁施工技術發(fā)展方向探討

王景峰

摘 要：道路橋梁施工技術的進步直接決定了道路橋梁工程質量的優(yōu)劣。本文分析了我國的道路橋梁施工技術的突破與存在的問題，對未來的道路橋梁施工技術的發(fā)展方向進行了探討。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；發(fā)展方向

前言：道路橋梁工程在國民經(jīng)濟中所發(fā)揮的基礎與保障作用越來越明顯。當前的道路橋梁建設仍在不斷的隨著時代的發(fā)展在不斷的變化著，道路橋梁建設的質量要求以及技術要求也不斷提高，應對這一日益提升的質量與技術要求，展開對于橋梁工程施工技術的進一步研發(fā)及推動，便成為推動國家的道路橋梁建設更進一步的關鍵所在。對道路橋梁工程中施工技術的發(fā)展方向研究。

1、施工技術智能化

優(yōu)質的道路橋梁施工管理技術將會為施工技術的全面開展提供有效的保障。道路橋梁在當前以及未來時期人們 的生活 中發(fā)揮的作用一處于日益增長的態(tài)勢，這就要求橋梁工程建 設實現(xiàn)更高程度的安全性、舒適性、便捷性、橋梁工程建設隊伍要想達到這一目標，就必須通過將通信系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、安全防范預警系統(tǒng)等設置在橋梁的內部，對橋梁的施工狀況進行動態(tài)監(jiān)管等智能化的手段來實施。因此，橋梁施工技術在未來時期必將朝向智能化的方向發(fā)展，使智能化的技術成為引領橋梁建設潮流的一主要技術。具體來講，智能技術方面 的應用主要在于 CPS、GI S 以及 RS等高科技手段，以 GPS 技 術的應用為例，它可以為施工人員開展 施工測控工作，提供優(yōu)質高效的技術支撐，使測控的精準度、便捷度等皆迅速提高。道路橋梁的施工管理具有較強的結構關系，包括業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商，明確這一結構關系，才能為道路橋梁施工提供良好的管理。將三維現(xiàn)場圖形提供給業(yè)主和監(jiān)理，使管理人員對現(xiàn)場的施工狀況有個大致的了解，更好的提供有關現(xiàn)場施工技術的參考意見，以上都是 WEB 技術所具有的優(yōu)點。3COM 技術實現(xiàn)有效的管理不同的施工技術，可以將復雜的道路橋梁施工再劃分成每個不同的、獨立的板塊。

2、施工技術的節(jié)能化

新時期，我國對于工程建設的節(jié)能倡導逐步深入，使得施工材料、施工技術、施工工藝等方面的節(jié)能型研發(fā)日益增加，從而為道路橋梁的施工技術實現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展提供了支撐條件。具體來看，我國目前對于橋梁施工技術開展的節(jié)能型研發(fā)，主要體現(xiàn)在鋼筋連接、預應力、混凝土技術、防水技術等幾個方面。鋼筋的連接技術在冷軋扭、對頭焊接等方面逐步發(fā)展，而混凝土方面則實現(xiàn)了塑料板、纖維板以及竹膠板等對木質模板的替代，且預應力的混凝土技術研究不斷深入。同時，低合金鋼 的鋼材也成為未來鋼筋的主要材質，而且實心粘土磚也被石膏板、空心砌塊等所取代，而防水卷材方面則在瀝青油氈的基礎上研究出了改性的瀝青油氈以及三元乙丙橡膠材質，并呈現(xiàn)出了朝向有機材料 以及復合材料等的應用方向的發(fā)展趨 勢。

3、道路橋梁設計新技術的應用

波形鋼腹板預應力技術屬于道路橋梁設計施工新技術中包含的一個種類，在未來的道路橋梁施工中，此技術也會得到廣泛的應用。波形鋼腹板能夠代替原來使用的普通預應力混凝土腹板，減少箱梁的自重，橫載內力也得到減少。波形鋼腹板之所以會在道路橋梁施工中受到極大的歡迎，主要是因為在彎曲中混凝土頂、底板中，波形鋼腹板的具有的褶皺效應的可以成功的減少其承受的壓力，使腹板內預埋管道的操作工藝簡單化也是由于其采用的體外預應力索，有效的縮減了模板和鋼筋的操作工期，避免了在施工中產(chǎn)生麻煩也是由于其具有良好的抗震性能，經(jīng)濟性能較強。跟傳統(tǒng)的施工結構相比，波形鋼腹板能夠讓道路橋梁結構變得更加合理。另一方面，作為道路橋梁施工中最重要的一個環(huán)節(jié)，道路橋梁檢測對道路橋梁的質量具有重大的影響。光纖傳感技術也將會在未來的道路橋梁施工檢測中被廣泛的使用。光纖傳感不僅可以對道路橋梁結構進行檢測，還可以對橋梁的工作狀態(tài)進行檢測，發(fā)現(xiàn)其中的問題，為道路橋梁施工中技術運用提供一定的參考，保證道路橋梁技術能夠得到最好的發(fā)展。

4、加固技術的發(fā)展運用

道路橋梁工程施工建設人員 當前時期對于結構加 固技術 的研究進行研究，隨著我國不斷的對道路橋梁施工技術進行深入的研究，越來越多的新技術被廣泛的應用到道路橋梁建設的施工中，其中一部分專門針對提高道路橋梁結構剛度的施工技術也會在不久的將來被廣泛運用在道路橋梁施工過程中。應用噴射混凝土的技術對橋梁進行加固，通過借助高速噴射機械，將需要的混凝土按比例向已經(jīng)錨固好的鋼筋網(wǎng)上連續(xù)的噴射，凝結硬化之后就形成鋼筋混凝土，增強了道路橋梁結構的整體性，增大了道路橋梁的受力斷面，從而能夠承受更大的載荷；利用碳布纖維制作預應力筋，借助此種材質碳纖維質量小、強度高、抗腐蝕性，對道路橋梁進行體外的預應力加固，以實現(xiàn)對于傳統(tǒng)鋼筋材料缺 陷的彌補。省去了普通鋼筋因腐蝕而導致的定期更換的麻煩，在未來的道路橋梁施工中將會得到廣泛的運用。通過改變橋梁的結構體系，以轉變橋梁的受力特征，同時通過提高道路橋梁承載能力也使得道路橋梁結構受力程度體現(xiàn)的更加明顯。

5、土工合成材料的使用更加廣泛

土工合成材料及其應用技術是當前道路橋梁施工中行之有效、必不可少的巖土工程材料和技術。在軟土地基處理、陡坡路堤加筋或挖方邊坡修復加筋，路基邊坡防護，填石路堤的綜合處置，改善路堤填筑的整體強度，構筑加筋土擋墻等各個方面的應用都充分地顯示了它的優(yōu)異功能。土工合成材料所以能在道路橋梁施工得以廣泛的應用，主要是由于其本身功能所決定的，土工合成材料是一種多功能材料，基本功能有：濾層作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、保護作用、防滲作用，在實際工程中應用時，往往是一種功能起主導作用，而其它功能也相應地不同程度的在起作用。我國已初步制定了各項土工合成材料的規(guī)范、標準，測試技術、理論研究都有很大發(fā)展，建立了檢測機構，使土工合成材料生產(chǎn)、應用規(guī)范化。隨著道路橋梁建設的進一步加快，土工合成材料在道路橋梁施工中的應用將會更加廣闊。

結束語

道路橋梁工程的施工建在當前時期已經(jīng)實現(xiàn)了對于新型施工技術的有效應用，同時也依然存在著不容忽視的缺陷，只有不斷完善自己的施工技術，積極采用新工藝、新材料、新設備，施工企業(yè)才能在日益激烈的建筑市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻

[1]張春雨.道路橋梁施工中易發(fā)問題及對策[J].工程技術，2015（13）.

[2]牛延山.淺談道橋工程施工技術方案的編制[J].黑龍江科技信息，2016（18）.

（作者身份證號：211324198707260417）