吳洪坤 季貴峰

【摘 ?要】隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸占據(jù)越來越重要的地位，水泥混凝土路面道路工程在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用。在道路交通的施工過程中水泥混凝土材料鋪成的公路是一種在生活中較常見的施工技術(shù)，這項(xiàng)施工技術(shù)因在施工時(shí)簡單方便，價(jià)格低廉，受人們喜愛，而且在使用途中還可以承受大負(fù)荷，經(jīng)久耐用。本文基于道橋混凝土路面施工技術(shù)研究展開論述。

【關(guān)鍵詞】道橋;混凝土路面;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

進(jìn)入到21世紀(jì)之后，國民經(jīng)濟(jì)取得了更加迅猛的發(fā)展，社會(huì)各發(fā)展建設(shè)領(lǐng)域也取得了長足的進(jìn)步。就目前來看，作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生存的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的交通運(yùn)輸業(yè)成為了基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)?？傊?，公路交通的發(fā)展是最為基礎(chǔ)性的建設(shè)內(nèi)容，能夠直觀反映出同時(shí)期整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)發(fā)展水平的高低。簡言之，保障公路道路交通的安全，是關(guān)乎國計(jì)民生的大事。故此，在施工建設(shè)領(lǐng)域，運(yùn)用高質(zhì)量的施工控制技術(shù)很有必要。水泥混凝土路面施工技術(shù)憑借著獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和質(zhì)量控制保障性，在公路道路工程施工建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。

1道橋混凝土路面施工注意事項(xiàng)

在施工前完成施工方案，提取有關(guān)數(shù)據(jù)，對有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)以及安全的培訓(xùn)，確保合格。在完成方案后需要完成支撐模板的作用，保證在措施規(guī)定范圍內(nèi)支設(shè)直線以及長寬，禁止使用彎曲、不直等模板。在支設(shè)模板后，為了路基濕潤，需要對其進(jìn)行灑水，避免其因在干燥吸收水分，造成路基質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。嚴(yán)重控制水量的摻入對于混合物的攪拌很重要。運(yùn)輸混合料時(shí)需要注意時(shí)間，避免水分流失，不可隨意在攤鋪時(shí)卸料，保證其均勻。震搗工作要兼顧任何部位，不能留下死角，防止存在空氣及積水，造成路面空隙。為了確保行人與行車安全，在水泥混凝土路面震搗結(jié)束后，需要進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保整體工程的質(zhì)量。定期保養(yǎng)以及對路面灑水，在保養(yǎng)期要禁止施工路面行人行車，做好管控工作。天氣變化也需要密切關(guān)注，如遇不良天氣，需要對其進(jìn)行防護(hù)措施，延長使用時(shí)間。在保養(yǎng)工作后需要拆除模板，避免對路面的邊緣起到損壞作用。在進(jìn)行切縫作業(yè)時(shí)，需要按照要求嚴(yán)格控制深度與寬度比例進(jìn)行處理。

2道路橋梁工程中混凝土路面施工技術(shù)

2.1瀝青混合料的攪拌技術(shù)分析

公路工程瀝青混凝土路面實(shí)際施工過程中，往往會(huì)遭遇一些限制因素的影響，包括施工期間，原材料供應(yīng)不及時(shí);這類現(xiàn)象的存在會(huì)導(dǎo)致瀝青混凝土路面施工出現(xiàn)中斷，從而嚴(yán)重影響到公路瀝青路面修建的平整度。更有甚者會(huì)導(dǎo)致已經(jīng)經(jīng)過燙平處理的路面出現(xiàn)嚴(yán)重的壓痕，誘發(fā)公路“臺(tái)階”現(xiàn)象?；诖耍诠饭こ糖捌谑┕み^程中，施工人員需要結(jié)合施工實(shí)際需求，對施工設(shè)備的運(yùn)行能力進(jìn)行精確計(jì)算，組織專人對施工期間壓路機(jī)的行駛進(jìn)行指揮，從而確保其與攤鋪機(jī)之間保持良好的協(xié)調(diào)性，最大限度規(guī)避兩車碰撞的現(xiàn)象，切實(shí)增加瀝青混凝土路面的平整度。不僅如此，在瀝青混凝土施工過程中，為確保瀝青與集料之間具有較高的粘結(jié)力，從而提升瀝青混凝土的抗?jié)B性能以及抗損害性能，在石料和瀝青的粘附滿足相關(guān)要求的前提下，適當(dāng)添加耐久性強(qiáng)、性能穩(wěn)定的抗剝落劑;或者使用消石灰替代一部分礦粉，同時(shí)積極開展凍融劈裂實(shí)驗(yàn)、飽水馬歇爾試驗(yàn)來對拌和完成的瀝青混合料的粘附效果進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

2.2混凝土的攤鋪和振搗

通常情況下，道路橋梁的混合料都是通過人工的方式進(jìn)行攤鋪，所以為了能夠避免混合料出現(xiàn)離析的問題，要盡量避免在攤鋪之前進(jìn)行拋擲，還要做好對模板的檢查工作，要保證模板的尺寸符合需要，其安裝的位置也要準(zhǔn)確無誤，并檢查其加固是否完備。這樣在混合料運(yùn)到施工現(xiàn)場之后，就能夠?qū)⑵渲苯觾A倒至側(cè)模的路槽內(nèi)，然后再通過人工攤鋪的方式對其找補(bǔ)均勻。需要注意的是，如果出現(xiàn)比較明顯的離析現(xiàn)象，就需要將混合料重新攪拌。另外，為了能夠避免出現(xiàn)空洞蜂窩的問題，還要通過方鏟采用扣鏟法進(jìn)行撒鋪混合料，并對其多加插搗，將其中的漿水倒出。同時(shí)，為了能夠保證經(jīng)過搗實(shí)之后的路面厚度符合設(shè)計(jì)需求，需要讓松散混凝土攤鋪之后能夠高出設(shè)計(jì)高度的十分之一左右。在完成攤鋪之后，就要采用振搗棒對其進(jìn)行振搗，特別是要重視對混凝土路面的邊部以及四角的振搗，直到振搗時(shí)其表面不再出現(xiàn)氣泡，并且拌和物停止下沉、水泥漿泛出才可以。另外，為了防止模板被碰撞出現(xiàn)漏漿的問題，振搗中不能猛插快拔，要注意輕插慢提，才能保證振搗效果。

2.3對攤鋪?zhàn)鳂I(yè)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制

在瀝青混凝土的施工過程中，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)溫度的高低對路面施工質(zhì)量有著重要的影響。在施工之前，要對瀝青混凝土進(jìn)行加熱，確保其滿足施工要求，如果瀝青混凝土溫度過低，則會(huì)極大的影響壓實(shí)度。而溫度太高，則會(huì)瀝青老化，所以在施工時(shí)要對瀝青混凝土溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，綜合考慮施工中的各項(xiàng)因素，確保瀝青混凝土溫度處于合理范圍內(nèi)，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利實(shí)施。普通瀝青加熱到150℃～160℃后（改性瀝青165～175℃），礦料加熱溫度170℃～190℃（改性的高10℃），再噴入瀝青與礦料進(jìn)行拌合，每盤拌合生產(chǎn)周期不宜少于45s，其中干拌時(shí)間不少于5-10s，改性瀝青混合料的拌和時(shí)間大約延長10s;混合料出廠溫度155℃～165℃（改性的為175℃～185℃）。嚴(yán)格控制瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料出廠溫度，當(dāng)溫度發(fā)生異常時(shí)及時(shí)檢查原因。觀察冷、熱料倉是否正常，熱料倉供料是否均衡，否則應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.4路面的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)

路面壓實(shí)度對提高道路路面施工質(zhì)量有著決定性影響。當(dāng)施工路面寬度較大，在面層鋪料時(shí)通常會(huì)采取交叉鋪設(shè)的方式，如果各個(gè)鋪設(shè)道壓實(shí)度不統(tǒng)一，并且沒有達(dá)到施工要求，不僅會(huì)對路面的美觀性造成破壞，并且無法保證路面的平整性，不利于行車安全。此外，壓實(shí)度不足還會(huì)導(dǎo)致道路的使用壽命大大降低，所以在道路施工過程中一定要提高路面的壓實(shí)度。。在竣工的初期階段，對混凝土路面加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理。在管理養(yǎng)護(hù)期間，發(fā)現(xiàn)混凝土的硬度有所增強(qiáng)后，便可在路面上鋪覆沾濕的草墊予以路面保護(hù)。期間要定期灑水，確保草墊的濕潤性。待路面的硬度達(dá)到行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之后即可將草墊撤離，后期結(jié)合路面檢測情況，仍需要定期灑水養(yǎng)護(hù)。

2.5伸縮縫設(shè)置技術(shù)

伸縮縫的設(shè)置與處理在水泥混凝土路面施工中占據(jù)著非常重要的位置，通常需要將橫向與縱向伸縮縫之間的距離保證在0-6m范圍內(nèi)，并將縫隙的寬度設(shè)置在2cm左右，緩解因熱脹冷縮帶來的各種負(fù)面影響，同時(shí)，避免出現(xiàn)路面凸凹不平的現(xiàn)象。此外，在伸縮縫設(shè)置完成后需要在其縫隙內(nèi)進(jìn)行瀝青與沙子等材料的填入，將里面多余的雜質(zhì)進(jìn)行技術(shù)清理，使水泥混凝土里面的清潔度得到最大程度的保障，實(shí)現(xiàn)良好的施工效果。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁工程中，路面的質(zhì)量對路橋工程有著至關(guān)重要的作用。這就需要施工人員更加深入地研究路面施工技術(shù)，重視混凝土的配比與攪拌工作，從而更好地選擇攤鋪施工技術(shù)以及碾壓施工技術(shù)，使混凝土路面的質(zhì)量得到有效的提升，增強(qiáng)混凝土路面的使用壽命以及路面質(zhì)量，讓路橋工程更好地為人民服務(wù)。

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