馮東杰

摘要：隨著社會(huì)化進(jìn)程的不斷加快，人們的物質(zhì)生活得到充分滿足，更加注重精神方面的追求。在此背景下，我國(guó)公路行業(yè)有了很大的發(fā)展，路面工程項(xiàng)目也有了大幅度增加。因此，路面工程施工質(zhì)量備受人們的關(guān)注，同時(shí)也對(duì)其提出了更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。水泥混凝土作為路面施工的關(guān)鍵材料，對(duì)施工質(zhì)量起著不可替代的作用，所以要在投入使用之前進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)，只有保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果滿足合格標(biāo)準(zhǔn)，才能應(yīng)用到工程建設(shè)上。因而，進(jìn)行水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)至關(guān)重要，為提高我國(guó)路面工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的前提基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;路面;試驗(yàn)檢測(cè)

1 檢測(cè)的基本規(guī)定

第一，基礎(chǔ)質(zhì)量需要和規(guī)定要求一致，且按照沉彎測(cè)定進(jìn)行工作。通過彎沉測(cè)定的方式，能準(zhǔn)確的判斷水泥混凝土是否存在問題，是否會(huì)影響到整體結(jié)構(gòu)的使用。因此，必須要做好驗(yàn)算基層總體模量，做好相關(guān)的管控，保證滿足設(shè)計(jì)要求。

第二，在實(shí)踐過程中，水泥的強(qiáng)度與物理性能與化學(xué)成分需要符合國(guó)家測(cè)定要求。

第三，粗集料和細(xì)集料在使用上，必須要滿足施工條件要求，在配合比控制上需要按照情況，做好現(xiàn)場(chǎng)砂石含量的試驗(yàn)，且經(jīng)過驗(yàn)算后，選最終的配合比確定。

第四，在實(shí)踐過程中，水泥混凝土路面的接縫速度以及寬度，需要和設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范的要求一致。

2 水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

2.1 水泥混凝土路面芯樣取樣方法

在進(jìn)行鉆取之前，必須做好準(zhǔn)備工作。工作人員必須充分分析鉆芯給整個(gè)路面結(jié)構(gòu)造成的影響，要盡量防止施工人員在接近混凝土構(gòu)件的邊緣施工，施工應(yīng)禁止與鋼筋接觸。因此，在開展水泥混凝土路面芯樣取樣時(shí)，必須確保取樣直徑保持在相關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)，其最佳單位取值為（150±10）MM或（100±10）MM，如果其不符合相關(guān)要求，就要采取適當(dāng)?shù)拇胧p少鉆芯的深度，并在進(jìn)行不同試驗(yàn)項(xiàng)目時(shí)，根據(jù)不同項(xiàng)目試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的修改。

2.2 水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)

水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)是確保水泥混凝土路面建設(shè)質(zhì)量的重要舉措之一，在水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)中需要對(duì)水泥混凝土路面建設(shè)所使用的原材料、土工等方面進(jìn)行檢測(cè)。 在對(duì)水泥混凝土路面原材料的試驗(yàn)檢測(cè)中需要在水泥混凝土路面施工之前對(duì)施工中所使用的各種原材料進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)，在檢測(cè)中主要涉及對(duì)砂石篩分試驗(yàn)、建筑石料的各種抗壓強(qiáng)度、砂石的堅(jiān)固性等的方面。 在水泥混凝土路面檢測(cè)中的另一個(gè)主要的檢測(cè)方向是土工試驗(yàn)，對(duì)水泥混凝土路面建設(shè)中土壤含水量、土壤密度以及土壤的側(cè)抗壓強(qiáng)度等方面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以確保水泥混凝土路面的建設(shè)質(zhì)量。 在對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)主要進(jìn)行的是篩分粗細(xì)集料試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)、試驗(yàn)檢驗(yàn)壓碎集料和檢測(cè)定集料中的石灰劑量等的方面。

在水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)中為確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，需要加強(qiáng)對(duì)于水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)督，相較于常規(guī)的公路試驗(yàn)檢測(cè)，水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)的操作流程更為簡(jiǎn)單，因此在水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)監(jiān)督人員在旁邊陪同檢測(cè)即可。對(duì)于一些重點(diǎn)的檢測(cè)項(xiàng)目，除了需要對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行檢測(cè)外還需要注意做好對(duì)于水泥混凝土路面的平行試驗(yàn)。完成了對(duì)于水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)后監(jiān)理人員需要對(duì)水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)的各個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)地觀察，最大限度地確保水泥混凝土路面檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，確保水泥混凝土路面試驗(yàn)結(jié)果能夠與水泥混凝土路面的施工情況相匹配。

2.3 抗滑性能試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（1）摩擦系數(shù)測(cè)定。對(duì)于路面的摩擦系數(shù)而言，可直接使用擺式儀進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定的主要對(duì)象是試件自身抗滑值，在得到抗滑值以后通過換算即可測(cè)定路面抗滑性能。在具體的測(cè)定過程中，單個(gè)點(diǎn)面的抗滑值可使用BPN進(jìn)行表示，數(shù)據(jù)結(jié)果需要去除小數(shù)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)位置上，需借助溫度計(jì)準(zhǔn)確記錄路面實(shí)時(shí)溫度，記錄結(jié)果需精確到整數(shù)。一般情況下，每個(gè)測(cè)點(diǎn)均由3個(gè)單點(diǎn)構(gòu)成，試驗(yàn)時(shí)，需確保這3個(gè)單點(diǎn)處在相同輪跡帶上，而且單點(diǎn)實(shí)際位置不能超過3～5 m的范圍。

（2）構(gòu)造深度測(cè)定。對(duì)于路面構(gòu)造深度的試驗(yàn)測(cè)定，可使用手工鋪砂法，通過對(duì)構(gòu)造深度的準(zhǔn)確測(cè)定，能從宏觀的角度對(duì)路面整體結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)相關(guān)資料可知，路面結(jié)構(gòu)的構(gòu)造深度還可稱之為紋理深度，它不僅能反映出路面表面粗糙程度，還能進(jìn)一步體現(xiàn)出路面排水與噪音等實(shí)際情況，具有重要的試驗(yàn)測(cè)定價(jià)值。

2.4 強(qiáng)度與彈性試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（1）抗彎拉強(qiáng)度檢測(cè)

對(duì)于水泥混凝土路面而言，抗彎拉強(qiáng)度檢測(cè)是一項(xiàng)非常重要的力學(xué)方面的檢測(cè)，所謂抗彎拉強(qiáng)度就是指水泥混凝土路面在受到一定的彎拉應(yīng)力之后，在發(fā)生變形的臨界點(diǎn)所需要的最小應(yīng)力。在對(duì)水泥混凝土路面的抗彎拉強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，一般是對(duì)水泥混凝土試塊按照規(guī)范要求試驗(yàn)，該項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容的技術(shù)要求相對(duì)較高。一般情況下對(duì)水泥混凝土路面作出抗彎拉強(qiáng)度檢測(cè)的主要目的是為了有效防止路面由于抗彎拉強(qiáng)度不足而出現(xiàn)的路面開裂問題。在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)中，要對(duì)試件的尺寸準(zhǔn)確的確定，一般要求試件的長(zhǎng)向中部1/3的位置，同時(shí)直徑不超過5mm的位置。在處理好試件之后，對(duì)試件做好檢查即可做抗彎拉試驗(yàn)，最終的試驗(yàn)結(jié)果要使用3組試驗(yàn)的平均值作為試驗(yàn)最終值。

（2）劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)

水泥混凝土路面實(shí)際上屬于剛性路面，而針對(duì)剛性需要做劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)，所謂的劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)就是指水泥混凝土路面試件在一定的環(huán)境下所產(chǎn)生分離現(xiàn)象時(shí)，單位膠接寬度位置所需要的拉伸荷載。劈裂強(qiáng)度的檢測(cè)試件一般都是立方體，一般規(guī)格為150mm*150mm*150mm。在對(duì)試件分組時(shí)需要重點(diǎn)注意要將養(yǎng)護(hù)條件相同的試件放置在一組做劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)。在試驗(yàn)結(jié)束后計(jì)算劈裂強(qiáng)度數(shù)值時(shí)，需要對(duì)分組試驗(yàn)的結(jié)果計(jì)取平均數(shù)計(jì)算，或者是通過高科技數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)做好歸納計(jì)算與分析，從而最終得到較為準(zhǔn)確的劈裂強(qiáng)度。

3 結(jié)語

由于水泥混凝土具有耐磨性能好、穩(wěn)定性好、抗壓力強(qiáng)以及具有良好的承載能力，因此，水泥混凝土被廣大交通運(yùn)輸行業(yè)的廣泛應(yīng)用。為了保證水泥混凝土路面的質(zhì)量，工作人員應(yīng)該做好路面的檢測(cè)工作，在檢測(cè)過程中，必須按照檢測(cè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真執(zhí)行，才能保證檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性，延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命。

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（作者單位：遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司）