宮贊
摘要:在很多城市中,地鐵已經(jīng)成為了人們出行的重要交通工具,但是由于地鐵相對(duì)封閉,一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,需要對(duì)乘客進(jìn)行緊急疏離,以免造成人員傷亡,所以地鐵安全疏散設(shè)計(jì),對(duì)保護(hù)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全,具有非常重要的作用。本文在此基礎(chǔ)上,對(duì)我國(guó)地鐵安全疏散設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)在地鐵安全疏散設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題,同時(shí)提高相應(yīng)的安全疏散設(shè)計(jì)方案。
關(guān)鍵詞:地鐵安全;疏散設(shè)計(jì);意義;建議
隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大,以及人們對(duì)交通出行要求的不斷提高,在很多城市中使用地鐵已經(jīng)成為了使用的出行方式。而地鐵作為公共出行交通工具,由于其空間相對(duì)密閉,一旦出現(xiàn)突發(fā)情況,如果不能對(duì)乘客進(jìn)行緊急疏散,將會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。因此我們需要對(duì)地鐵安全疏散設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,在不影響地鐵安全運(yùn)行的情況下,保證乘客們能夠在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行緊急疏散。因此筆者在此背景下,對(duì)我國(guó)當(dāng)前地鐵安全疏散設(shè)計(jì)進(jìn)行研究,希望對(duì)我國(guó)地鐵安全疏散有所脾益。
一、地鐵安全疏散設(shè)計(jì)的意義和目的
地鐵作為使用人數(shù)較多,空間相對(duì)復(fù)雜的公共交通工具,需要在其設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的安全疏散設(shè)計(jì)。根據(jù)處理方法以及地鐵設(shè)計(jì)方案的不同,需要對(duì)地鐵進(jìn)行相應(yīng)的安全疏散設(shè)計(jì)。同時(shí)也要考慮到不同安全疏散設(shè)計(jì)方案下的投資,在滿足投資的情況下,做好地鐵安全疏散設(shè)計(jì)。世界上各個(gè)國(guó)家對(duì)地鐵安全疏散設(shè)計(jì),都非常重視。加強(qiáng)對(duì)地鐵安全疏散的設(shè)計(jì),不僅能夠保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全,同時(shí)也能夠增加危急情況下的生存機(jī)會(huì),具有非常重要的作用和意義。從地鐵運(yùn)行的實(shí)際情況來(lái)看,在地鐵中發(fā)生火災(zāi)等災(zāi)情的可能性,通常是列車(chē)車(chē)廂大于區(qū)間隧道,因此我們需要加強(qiáng)車(chē)廂結(jié)合部以及區(qū)間疏散口之間的安全疏散設(shè)計(jì)。防止在火災(zāi)發(fā)生時(shí),煙霧出現(xiàn)了擴(kuò)散現(xiàn)象[1]。
二、地鐵安全疏散設(shè)計(jì)
地鐵安全疏散設(shè)計(jì),對(duì)于保護(hù)乘客們的安全,提高地鐵運(yùn)行的安全系數(shù)等,都具有非常重要的作用,從世界各國(guó)在地鐵運(yùn)行的情況來(lái)看,都采取了相應(yīng)的方法來(lái)加強(qiáng)對(duì)地鐵安全的疏散設(shè)計(jì)。筆者將其總結(jié)為以下幾個(gè)方面:
(一)列車(chē)車(chē)廂內(nèi)的疏散
列車(chē)車(chē)廂是乘客集中的區(qū)域,如果地鐵出現(xiàn)了緊急情況,不能及時(shí)對(duì)乘客進(jìn)行疏散的話,將會(huì)對(duì)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)較大的危害,所以加強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)廂的疏散設(shè)計(jì),對(duì)于列車(chē)的安全運(yùn)行,以及乘客的安全都具有非常重要的作用。首先我們需要保證列車(chē)各個(gè)車(chē)廂之間的貫通性,使得發(fā)生緊急情況下的乘客,能夠迅速轉(zhuǎn)移到安全車(chē)廂中。同時(shí)還需要標(biāo)注明顯的逃生路線,方便乘客疏散。但是需要注意的是,僅僅加強(qiáng)各個(gè)車(chē)廂之間的通常還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,我們需要提高車(chē)廂與外部通道之間的有效連接,使得車(chē)廂中的乘客能夠在第一時(shí)間進(jìn)入到外部候車(chē)區(qū)域。
(二)區(qū)間隧道內(nèi)的事故及安全措施
其次就是區(qū)間隧道內(nèi)的安全措施需要強(qiáng)化。從地鐵安全事故發(fā)生的情況來(lái)看,在區(qū)間隧道中發(fā)生撞車(chē)、非正常停車(chē)等,都會(huì)給地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)危險(xiǎn)。在地鐵特定的運(yùn)營(yíng)環(huán)境中,由于乘客的逃生路徑一般比較單一,如果列車(chē)在隧道中發(fā)生了事故,乘客能夠選擇的逃生通道相對(duì)單一,并且非常容易出現(xiàn)擁擠,而造成二次危險(xiǎn),容易造成疏散的無(wú)序性。所以我們需要提高地鐵在區(qū)間隧道中出現(xiàn)意外的疏散方法,做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。同時(shí)也需要解決地鐵安全疏散設(shè)計(jì),與投資建設(shè)成本之間的關(guān)系,不能因?yàn)榭s短投資建設(shè)成本,而降低疏散設(shè)計(jì)的要求[2]。
(三)車(chē)站站臺(tái)層的事故及安全措施
車(chē)站站臺(tái)層也是地鐵安全疏散設(shè)計(jì)的主要方面,也是事故頻發(fā)的區(qū)域,因此加強(qiáng)對(duì)車(chē)站站臺(tái)層的疏散設(shè)計(jì),對(duì)于地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行,能夠起到非常重要的作用。在地鐵的設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們需要考慮到地鐵客流量的大小、行車(chē)間的距離以及站臺(tái)的寬度以及長(zhǎng)度等。車(chē)站站臺(tái)層如果出現(xiàn)了緊急情況,則需要對(duì)人群進(jìn)行有序疏散。從世界各國(guó)地鐵安全事故發(fā)生的實(shí)際情況來(lái)看,在車(chē)站站臺(tái)層出現(xiàn)的安全事故并不大,但是我們需要保證車(chē)站站臺(tái)層乘客疏散的效率。
(四)站臺(tái)寬度和樓、扶梯布置設(shè)計(jì)
站臺(tái)的寬度以及樓梯和扶梯的設(shè)計(jì),也是地鐵安全疏散設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容,通常來(lái)說(shuō)地鐵站臺(tái)以及樓梯和扶梯的通行效率越高,越有利于地鐵乘客的疏散。在地鐵的設(shè)計(jì)過(guò)程中,我們可以采用梯形的樓梯設(shè)計(jì),來(lái)提高危險(xiǎn)情況下地鐵乘客的疏散效率。一般來(lái)說(shuō)地鐵站臺(tái)之間的寬度,以及扶梯的設(shè)計(jì),都需要遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn),從我國(guó)地鐵設(shè)計(jì)的情況來(lái)看,需要根據(jù)國(guó)家的相關(guān)規(guī)定,來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō)站臺(tái)寬度越大,扶梯設(shè)計(jì)越科學(xué),則越能提高乘客疏散的效率,減少危害發(fā)生的可能性。
(五)站臺(tái)端部?jī)?nèi)部聯(lián)系樓梯間的設(shè)計(jì)
為了方便人們從地鐵站臺(tái)上面,進(jìn)入到地鐵下部,提高乘客通行的效率。在地鐵站臺(tái)端頂部電梯之間的設(shè)計(jì),也是地鐵安全疏散設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容。為了方便人們出行,在地鐵站臺(tái)頂部一般都會(huì)設(shè)計(jì)電梯,來(lái)方便人們出行。但是如果發(fā)生緊急情況,則需要對(duì)電梯中的乘客進(jìn)行疏散。一般來(lái)說(shuō)樓梯之間需要有方便人們疏散的通道,并且需要方便消防人員的進(jìn)出。通常來(lái)說(shuō)一旦地鐵頂部的樓梯出現(xiàn)緊急情況,首先需要保證人員的安全,隨后對(duì)乘客進(jìn)行有效疏散[3]。
三、總結(jié)
地鐵作為重要的公共出行工具,其安全疏散設(shè)計(jì)的好壞,將會(huì)對(duì)地鐵乘客的疏散產(chǎn)生重要的影響,因此我們需要在地鐵設(shè)計(jì)過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)其安全疏散的設(shè)計(jì),在緊急情況下能夠快速高效地對(duì)乘客進(jìn)行疏散,保障乘客們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
參考文獻(xiàn):
[1]楊靖.淺析地鐵安全疏散設(shè)計(jì)[J].低碳世界,2013(05):149-150.
[2]徐東.《地鐵安全疏散規(guī)范》車(chē)站疏散適用性分析[J].都市快軌交通,2019,32(01):152-159.
[3]趙夢(mèng)露.地鐵應(yīng)急狀態(tài)下人員安全疏散不確定性分析[D].2016.
(作者單位:北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司)