馬顯斌

摘要：隨著當(dāng)前我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目的不斷發(fā)展，不僅僅市政道路工程項(xiàng)目的規(guī)模相對(duì)較大，涉及到的范圍比較廣，市政工程項(xiàng)目的施工要求同樣也比較高。因?yàn)槭姓缆饭こ添?xiàng)目的特殊性，為了確保后續(xù)市政道路工程項(xiàng)目的通行更為安全可靠，從前期施工建設(shè)過(guò)程入手進(jìn)行把關(guān)成為重要條件，需要確保市政道路具備更強(qiáng)承載力和穩(wěn)定性?；诖耍谑姓こ搪坊访媸┕ぶ斜厝恍枰袑?shí)把握好壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用，確保路基路面能夠在壓實(shí)后具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性，相關(guān)技術(shù)操作需要更為規(guī)范有序。

關(guān)鍵詞：市政工程;路基路面壓實(shí);施工技術(shù)

一、市政工程中路面壓實(shí)作業(yè)的重要作用

市政工程工序比較多，路基路面施工是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是控制市政質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。工程建設(shè)想要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，就必須降低施工成本，市政工程也不例外，在施工中為了節(jié)約成本，路面鋪設(shè)的相對(duì)比較薄，在這種情況下想要確保路面的質(zhì)量，就要把好路基路面壓實(shí)關(guān)口，用壓實(shí)作業(yè)來(lái)提升路面的剛性、強(qiáng)度和耐久性。路基路面壓實(shí)等級(jí)決定著路面穩(wěn)定性，也決定著市政工程質(zhì)量。市政長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹日曬，自然環(huán)境對(duì)路面的影響比較大，在壓實(shí)施工的過(guò)程中如果不能保障質(zhì)量，路面壓實(shí)度達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就意味著市政內(nèi)部結(jié)構(gòu)中材料的縫隙比較大，不夠緊實(shí)，在雨水滲透下路面強(qiáng)度會(huì)降低，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)路基坍塌或者變形，以及路面的損毀和不平整，為市政安全埋下了巨大隱患，嚴(yán)重威脅了人們生命和財(cái)產(chǎn)安全。另外，公路路基路面的壓實(shí)不理想，在凝固的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)沉降，這樣就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)路面凹凸不平，從而影響到市政正常使用，返工的難度比較大，還會(huì)造成人力、物力和資金浪費(fèi)，不利于實(shí)現(xiàn)市政工程施工經(jīng)濟(jì)利益最大化。

二、不同因素對(duì)路基路面壓實(shí)的影響

（一）路基及路面結(jié)構(gòu)含水量影響

路基土及路面結(jié)構(gòu)自身含水量直接影響施工密實(shí)度，對(duì)應(yīng)施工密度越大，則土壤黏結(jié)力、內(nèi)部摩擦力增加，導(dǎo)致市政路基路面壓實(shí)作業(yè)困難。市政路基路面含水量較少，則土壤顆粒阻力增加，即使達(dá)到壓實(shí)密度，對(duì)應(yīng)壓實(shí)功及土壤抗力差異較大，兩者不平衡差異將降低壓實(shí)干容重。實(shí)際施工中，路基路面含水量增加，土壤中水分起到潤(rùn)滑作用，可降低土體摩擦率，滿足壓實(shí)密度后，壓實(shí)干容重增加。

（二）填充材料

填充材料是構(gòu)成市政的主要內(nèi)容，對(duì)市政整體質(zhì)量有一定影響。市政工程施工中，施工人員應(yīng)充分減少填料顆粒距離，充分降低顆粒間黏結(jié)力及摩擦力，保證實(shí)際施工質(zhì)量。此外，應(yīng)著重控制填充材料自身含水量，確保填充材料含水量滿足設(shè)計(jì)需求，提高材料性能。

（三）施工設(shè)備

施工設(shè)備作業(yè)精度、自動(dòng)化程度等都影響市政工程施工質(zhì)量。路基路面施工中，應(yīng)分析不同施工對(duì)設(shè)備的需求，確保設(shè)備可滿足施工需要，指派專業(yè)設(shè)備操作人員操作設(shè)備，提高路面壓實(shí)效果。對(duì)市政路面進(jìn)行初次壓實(shí)，需以攤鋪機(jī)熨平設(shè)備支持，對(duì)鋪裝層實(shí)現(xiàn)預(yù)先壓實(shí)處理。鋪裝層混合料實(shí)際溫度較高，可采用較小壓實(shí)度，實(shí)現(xiàn)有效壓實(shí)，合理操作設(shè)備，避免不合理施工造成設(shè)備損壞。對(duì)市政路面再次壓實(shí)，強(qiáng)化路基路面密實(shí)度，提高鋪裝層實(shí)際強(qiáng)度，待市政壓實(shí)效果滿足施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，停止壓實(shí)，對(duì)道路實(shí)施養(yǎng)護(hù)。、

三、分析市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

（一）路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在市政工程的建設(shè)和施工中，路基壓實(shí)工作是最基本的工作之一，它直接影響著整個(gè)市政工程的施工質(zhì)量。由于路基填料不同，碾壓機(jī)具不同，碾壓工藝不同，因此施工人員需要根據(jù)壓實(shí)度檢測(cè)，選擇最合適的路基壓實(shí)施工技術(shù)。例如，當(dāng)施工地的土質(zhì)為黃土?xí)r，施工人員需要特別注意壓實(shí)軟土環(huán)節(jié)，應(yīng)該降低軟土的含水量，或者為了有效的提升土質(zhì)的承受能力，施工人員需要在原有的土質(zhì)中適當(dāng)?shù)募尤胍恍┥一蛩?，先利用無(wú)極結(jié)合料的吸水性再利用無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)土質(zhì)強(qiáng)度的提高順利的完成碾壓工作，進(jìn)而縮短市政工程建設(shè)的工期，提高工程質(zhì)量。在黃土質(zhì)壓實(shí)施工中，施工人員需要有效的擴(kuò)散和固結(jié)黃土中的水分，同時(shí)施工人員要通過(guò)人工手段和方式增加黃土質(zhì)的密度，提升壓實(shí)的質(zhì)量和效果。在黃土質(zhì)壓實(shí)施工中，施工人員需要在每次壓實(shí)施工后檢測(cè)土質(zhì)的壓實(shí)度，直到壓實(shí)度完全符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)后停止壓實(shí)工作。

（二）路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

在市政工程路面壓實(shí)施工中，為了有效提升施工質(zhì)量并且使其滿足相關(guān)的規(guī)范和要求，施工單位必須采取混合料防止離析措施，嚴(yán)格控制粗集料的級(jí)配和無(wú)機(jī)結(jié)合料的劑量。利用試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)機(jī)械和施工工藝技術(shù)。例如在路面壓實(shí)施工中使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備成功完成壓實(shí)作業(yè)。同時(shí)，在施工階段，施工單位要根據(jù)實(shí)際的路面條件選擇相適應(yīng)的壓實(shí)類(lèi)型，壓路機(jī)重量、振動(dòng)頻率、碾壓遍數(shù)等，提升壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量和效果。在具體的施工過(guò)程中，施工人員要特別注意對(duì)不同土層的厚度進(jìn)行控制，防止壓實(shí)層之間出現(xiàn)夾層情況發(fā)生。

四、分析市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)需要注意的事項(xiàng)

（一）科學(xué)配比施工材料

在開(kāi)展路基路面壓實(shí)技術(shù)時(shí)，路基路面土壤含水量，不受到外摻劑量變化影響，但在施工時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度虛漲情況。在施工時(shí)市政工程路基路面土壤以及混合料存在容重差異，會(huì)使路基路面出現(xiàn)增加含水量情況。施工人員在施工時(shí)需要對(duì)干容重進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，詳細(xì)檢查施工材料外摻劑量。

（二）科學(xué)控制路基路面結(jié)構(gòu)層厚度和寬度

路基路面壓實(shí)技術(shù)對(duì)整體結(jié)構(gòu)層寬度和厚度產(chǎn)生很大影響，提高市政工程路基路面粉性土壤施工質(zhì)量。在開(kāi)展工程項(xiàng)目時(shí)，施工人員根據(jù)實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)路基路面整體結(jié)構(gòu)層寬度。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留有余地。施工人員應(yīng)做好路肩和路面銜接，提高了施工的安全性基礎(chǔ)上提升施工質(zhì)量。

（三）合理控制含水量

土壤含水量影響市政工程路基路面施工質(zhì)量和進(jìn)度，由于過(guò)多土壤含水量，降低了路面土壤整體密度，加大了粘結(jié)力和摩擦力，同時(shí)給壓實(shí)施工增加了難度。在開(kāi)展工程項(xiàng)目前，沒(méi)有合理的把控路面含水量，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)工作無(wú)法進(jìn)行。施工時(shí)需要工作人員充分重視含水量，做好嚴(yán)格的控制，降低路基路面的含水量存在誤差情況。在施工前需要根據(jù)我國(guó)規(guī)定的施工要求開(kāi)展施工項(xiàng)目，施工人員應(yīng)嚴(yán)格的控制路基路面土壤含水量，防止在施工過(guò)程中存在彈簧土情況，全面提升施工壓實(shí)技術(shù)水平以及市政工程整體質(zhì)量。

（四）壓實(shí)方式和設(shè)備

采用不同的壓實(shí)技術(shù)和設(shè)備產(chǎn)生的路基路面壓實(shí)效果不同，針對(duì)處理壓實(shí)路基路面時(shí)，壓實(shí)方式和設(shè)備起著關(guān)鍵的作用。在開(kāi)展施工時(shí)由于壓實(shí)設(shè)備存在著多樣性，需要施工人員根據(jù)具體施工情況，合理使用施工設(shè)備。采用表層向下壓的方式，適用于路基路面黏性土質(zhì)。施工人員需要根據(jù)壓實(shí)技術(shù)以及當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況，合理選擇施工方法和設(shè)備，有效的提升壓實(shí)施工質(zhì)量。需要施工人員具備崗位經(jīng)驗(yàn)以及較高專業(yè)施工水平，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素合理的判斷施工設(shè)備以及工藝需求，全面提升路基路面壓實(shí)質(zhì)量。

五、結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在當(dāng)前市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)操作中，因?yàn)槠渫媾R著較高的要求，施工難度比較大，并且還受到了施工材料以及碾壓操作等多個(gè)因素的影響，這也就需要重點(diǎn)圍繞著各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，力求更好提升壓實(shí)質(zhì)量。

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