綜述道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及處理

摘要：隨著道路橋梁等基礎(chǔ)工程項(xiàng)目在城市化建設(shè)過程中數(shù)量的增加和現(xiàn)澆混凝土材料在此類工程項(xiàng)目中應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，人們對(duì)路橋工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的重視程度也在日益提升。但筆者通過對(duì)我國(guó)已經(jīng)竣工使用的路橋工程質(zhì)量進(jìn)行分析研究后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)澆混凝土本身仍舊存在著較多的質(zhì)量通病。而這些質(zhì)量通病的存在，也在一定程度上對(duì)路橋工程的施工質(zhì)量乃至城市化建設(shè)產(chǎn)生了極大的不利影響。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土;質(zhì)量通病;處理

一、道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病

1.1混凝土實(shí)體棱角損壞

在道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中，棱角損壞病害是非常常見的病害，該病害的產(chǎn)生是因?yàn)榛炷磷陨淼膶傩?，詳?xì)來講主要有以下幾個(gè)方面：首先，在現(xiàn)澆混凝土施工之前沒有灑足水量，甚至是根本沒有進(jìn)行灑水處理，這就會(huì)致使混凝土結(jié)構(gòu)脫水;其次，在施工以后過早拆除模板導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的潤(rùn)澤度不達(dá)標(biāo)，再加上混凝土后期養(yǎng)護(hù)不到位，就會(huì)直接損壞棱角;其三，施工人員在施工過程中因?yàn)槭韬龃笠獾仍驅(qū)炷翆?shí)體結(jié)構(gòu)造成沖擊或者碰撞。

1.2混凝土硬度不足

在道路橋梁建設(shè)中，為了承載足夠的壓力，對(duì)混凝土承載強(qiáng)度是巨大的考驗(yàn)。若混凝土質(zhì)量不好，承載強(qiáng)度較差，便不能達(dá)到道路橋梁設(shè)計(jì)中所預(yù)期的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，造成道路橋梁使用壽命減少，損壞頻發(fā)等質(zhì)量問題。一方面，混凝土拌制過程中原材料若存在質(zhì)量問題，便會(huì)導(dǎo)致成品水泥強(qiáng)度受到影響，從而影響混凝土質(zhì)量硬度。另一方面，混凝土的拌制工藝也影響著混凝土的硬度強(qiáng)度，水灰調(diào)制比例不平衡、加料的順序顛倒、配料添加過多或過少、水灰混合攪拌時(shí)間，都會(huì)影響拌制混凝土的質(zhì)量，如果其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題或細(xì)節(jié)把控不完善，便不能使混凝土發(fā)揮出其應(yīng)有的質(zhì)量強(qiáng)度，影響道路橋梁的建設(shè)與設(shè)計(jì)。

1.3現(xiàn)澆混凝土表面存在蜂窩

現(xiàn)澆混凝土在施工中，其混凝土配合比是非常重要的，施工人員沒有按照要求進(jìn)行混凝土配合比的檢測(cè)，及標(biāo)準(zhǔn)配料，對(duì)其中的水泥、砂石、水等在攪拌中出現(xiàn)誤差，造成水分的過多或者缺失，混合物中存在雜物等等，都會(huì)對(duì)后期混凝土澆筑施工造成影響，出現(xiàn)局部蜂窩狀或者孔洞空隙。其次，在攪拌過程中，如果對(duì)時(shí)間把握不準(zhǔn)、攪拌不均勻、振搗時(shí)間不充足活方法存在問題等都會(huì)造成混凝土內(nèi)部蜂窩的出現(xiàn)。另外，混凝土澆筑前需要做好模板的安裝等工作，在混凝土澆筑期間應(yīng)該要確保模板的牢固，避免出現(xiàn)位移或者漏漿等現(xiàn)象，從而引發(fā)混凝土蜂窩現(xiàn)象?？傊?，造成混凝土蜂窩狀的原因有很多，施工人員如果沒有做好水泥、砂石、水量等有效控制，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行下料攪拌，都會(huì)造成混凝土質(zhì)量的問題。

1.4現(xiàn)澆混凝土中出現(xiàn)裂縫

現(xiàn)澆混凝土施工當(dāng)中比較常見的問題就是裂縫問題，出現(xiàn)這種情況的原因包含很多，混凝土澆筑溫濕度、地基沉降程度以及拆模時(shí)間等都直接對(duì)混凝土澆筑有影響，都可能給混凝土澆筑當(dāng)中帶來裂縫問題。特別是建筑施工初期，表層混凝土?xí)冉禍?，可是因?yàn)榛炷磷陨頃?huì)產(chǎn)生大量的熱量，內(nèi)部溫度比較高，內(nèi)外溫差直接引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生拉應(yīng)力，如果混凝土自身強(qiáng)度不夠，直接導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。澆筑混凝土過程中嚴(yán)格根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，充分對(duì)混凝土自身性能進(jìn)行了解。

二、現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的處理措施

2.1棱角損壞處理

如果修筑路橋時(shí)使用了木質(zhì)模板，施工人員需要在澆筑混凝土前對(duì)模板涂抹隔離劑的情況和濕潤(rùn)狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查，且在完成澆筑工作后，還要做好模板養(yǎng)護(hù)工作。在拆除混凝土?xí)r，工作人員要確保混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了2.5MPa。如果強(qiáng)度未達(dá)到2.5MPa，則不可拆除。為了預(yù)防混凝土棱角受損，在運(yùn)輸期間，工作人員可以使用角鋼等材料對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止運(yùn)輸期間出現(xiàn)相互撞擊。如果混凝土棱角已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的損壞，施工人員可以使用比原方案中高一級(jí)左右的混凝土材料;如果損壞程度較輕，施工人員則可以先清理干凈棱角處的松散顆粒，之后再用清水將棱角表面清洗干凈。

2.2混凝土實(shí)體強(qiáng)度不夠的預(yù)防措施

①控制好水泥材料的質(zhì)量，施工之前需要嚴(yán)格檢查水泥材料，保證質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)之后投入施工工作中;②對(duì)混凝土有關(guān)材料的配置比例嚴(yán)格制，按照工程需要和有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將混凝土配置比例確定好，保證各個(gè)材料之間的計(jì)量的準(zhǔn)確性，按照先后順序進(jìn)行攪拌，同時(shí)控制好攪拌時(shí)間確保混凝土均勻;③冬季澆筑時(shí)，要關(guān)心氣溫給澆筑質(zhì)量帶來的影響，做好防凍保溫措施。特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境挑選適合的水泥，同時(shí)控制好每立方米的水泥用量，一般來講大于200kg，同時(shí)增加輔助劑，保證澆筑品質(zhì)。

2.3裂縫問題的處理措施

現(xiàn)澆混凝土通常會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象多數(shù)是由于混凝土內(nèi)外溫度不一樣，溫差過大造成開裂現(xiàn)象，這就需要我們必須從設(shè)計(jì)開始就需要注意溫差的條件和控制，將問題因素遏制在第一步，避免出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了這種現(xiàn)象則需要通過技術(shù)手段進(jìn)行處理，通常的情況可以采用環(huán)氧樹脂，高強(qiáng)砂漿來保證建筑物的整體穩(wěn)定效果。在溫度過高的時(shí)候采取一定的降溫措施，確?；炷翝仓馁|(zhì)量。

2.4表面蜂窩的防治

現(xiàn)澆混凝土澆筑前應(yīng)該對(duì)模板進(jìn)行檢查，確定內(nèi)壁光滑無雜質(zhì)且有一定的濕潤(rùn)性，如果模板存在質(zhì)量問題或者裂縫等做好及時(shí)的處理，對(duì)模板做好位置及加固處理，確保在混凝土澆筑中造成不利影響?；炷林谱鬟^程中嚴(yán)格按照配合比要求進(jìn)行材料的計(jì)量投放，做好攪拌時(shí)間及技術(shù)的控制。混凝土澆筑應(yīng)該一次性澆筑完成，可以采用分層下料的形式，每層厚度控制在30cm左右?；炷翝仓瓿珊?，進(jìn)行插入式振搗，每次振搗的時(shí)間控制在20～30s左右。澆筑過程中安排專人進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)漏漿等質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)行處理，在出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象以后根據(jù)質(zhì)量的大小及位置進(jìn)行處理。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于現(xiàn)澆混凝土的通病影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，所以，如果想要提高道路橋梁的施工質(zhì)量，并且確保道路橋梁的安全系數(shù)，施工人員就必須使用優(yōu)質(zhì)合格的原材料，采用合理科學(xué)的施工方法，才能把施工質(zhì)量上的缺陷降到最低，進(jìn)一步確保提高道路橋梁混凝土的施工質(zhì)量。

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（作者單位：棗莊路發(fā)工程咨詢有限公司）

作者簡(jiǎn)介：朱永志（1979.05.11），性別：男？？？河北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)工程師道路與橋梁。