隧道工程施工中的難點及對策

宋國慶 蔣婕

摘要：隧道工程施工的順利進行，可以有效的推動我國國民經(jīng)濟的增長，但是在實際的施工過程中，還是有各種各樣的問題存在的，比如鋼筋銹蝕，鋪裝層是否是襯砌，地質(zhì)、排水等問題，因此在實際的施工工程中，相關(guān)的施工技術(shù)人員需要加大對這幾方面問題的關(guān)注，找到解決這些問題的控制策略并實施，強化我國隧道工程施工的質(zhì)量，促進隧道工程的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：隧道工程;施工難點;對策

1隧道工程的主要特征

隧道工程是屬于地下建設(shè)的施工項目，與地面上施工建設(shè)的建筑工程相比而言，有以下幾個特點：

隧道是地下建設(shè)的建筑物，在建設(shè)施工的過程中，會受到地質(zhì)條件以及水文條件的影響，因此，相應(yīng)的施工條件較差，施工難度也會增大，施工技術(shù)較為復(fù)雜，對施工質(zhì)量的要求也比較高。在進行隧道開挖施工前，開挖前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)水文條件進行超前注漿，避免受到地層壓力的影響，并且地層也不能在空氣中暴露太久，否則會因為地層壓力增大而出現(xiàn)坍塌事故。

隧道工程的施工場地一般都是在深山峻嶺之中，場地空間非常狹小，而施工過程中需要用到很多的機械設(shè)備，通常需要洞內(nèi)洞外同步施工，但是洞外的施工會受到場地的影響，布置起來比較困難，隧道內(nèi)部的施工條件非常差，缺乏空氣和光線，有時還會有毒氣和地下水的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致發(fā)生坍塌，涌水，瓦斯等危害，因此在施工前需要根據(jù)實際的情況制定科學(xué)的施工計劃。

2隧道工程在施工過程中的難點

2.1在施工過程中成本較高，且對其管理不夠

隧道施工難度大，耗時，同時施工受周圍環(huán)境和自然條件的影響很大，因此施工管理往往不太詳細，施工管理人員不夠認識本身的責(zé)任，沒有仔細監(jiān)管工程，以及在施工過程中不能有效的控制施工質(zhì)量，這也增加了大量的工程費用，且對其管理不夠，不可避免地導(dǎo)致經(jīng)濟成本增加，收入較低。

2.2對施工的監(jiān)督?jīng)]有做到位，不能發(fā)揮其作用

監(jiān)督人員要有效地保證施工質(zhì)量，建設(shè)監(jiān)理和管理不符合行為規(guī)范的要求。但在目前的隧道施工中，監(jiān)理人員的作用不充分發(fā)揮作用，對施工的監(jiān)督?jīng)]有做到位，人員設(shè)備和項目資金的使用監(jiān)督不到位。企業(yè)管理者忽視了建設(shè)中存在的問題，這些都會影響工程的質(zhì)量，經(jīng)常造成潛在的安全風(fēng)險因素。

2.3施工過程中存在的問題比較突出

大多數(shù)建筑承包商將價格壓到最低，以確保能夠獲得足夠的經(jīng)濟效益，通常劃分為：一些工程包商資質(zhì)較差、較少施工組織經(jīng)驗，以便降低工程成本的成本，如果分包的層，則可能存在一些嚴重的質(zhì)量不好和其它不良的行為。

此外，目前市場上的大部分材料都有一些假冒偽劣產(chǎn)品，例如鋼、設(shè)備、水泥和其它建筑的原材料，在某些市場中，一些偽劣材料似乎是好的產(chǎn)品，事實上，它們不帶有制造商的商標，比原有的材料便宜，所以會有很多承包商尋找這種材料。如果遇到一些黑心的承包商團隊，他們不負責(zé)任，難以避免的使用一些被劣質(zhì)的材料產(chǎn)品，最終導(dǎo)致的結(jié)果是一些道路和橋梁不能滿足國家標準的檢測范圍，將直接威脅到道路使用年限、橋梁裂縫和路面性能松動脫落的現(xiàn)象。

3完善隧道施工技術(shù)的措施

3.1抗腐蝕技術(shù)是關(guān)鍵

在道路和橋梁工程的施工過程，鋼筋，作為一種重要的結(jié)構(gòu)材料，被廣泛使用。對于鋼的保護措施，首先要從材料本身開始，當選擇和購買高碳含量的鋼材時，在一定的程度上，鋼的材料可以提高銹蝕的保護，以確保使用自身的質(zhì)量，也可以通過電化學(xué)保護，加固，不管用什么方法，都可以保證長期露在外面降低環(huán)境的影響，并且避免了過度的損傷，有效地保證了施工的安全性。

3.2塌方問題的預(yù)防

基于隧道給你剛才施工環(huán)境的復(fù)雜性，為了避免在施工的過程中，出現(xiàn)塌方，滑坡等地質(zhì)問題，首先應(yīng)該做好前期的準備工作，對施工作業(yè)周邊的地質(zhì)強開進行深度的研究，做好相應(yīng)的地質(zhì)預(yù)報工作，在對巖層進行施工時，根據(jù)巖層和土質(zhì)情況進行超前注漿，并確定注漿方式。另外，隧道工程中往往需要進行爆破，此種情況更容易發(fā)生安全問題甚至是塌方，應(yīng)嚴格控制藥量，并減少對周圍巖體的擾動。

3.3在過渡段存在的不均勻

對從設(shè)計、材料、施工技術(shù)、后期維護等綜合分析到過渡段沉降的問題。①道路和橋梁施工過程中的設(shè)計問題，對道路的綜合調(diào)查，結(jié)合相關(guān)的科學(xué)知識進行設(shè)計，確保設(shè)計的有效性，保證整個工程的質(zhì)量。②材料的選擇。在選擇填充材料時，首先應(yīng)確保所選擇的材料符合在過渡時期的性能和壓實程度的前景，其取決于所選擇的材料與土壤的技術(shù)指標相一致，僅適用于進行綜合分析和比較土壤類型，以確保填料的合理性，從而確保工程質(zhì)量。

3.4要保證材料的質(zhì)量

施工過程中發(fā)生的問題其要素較多，路橋施工質(zhì)量問題在于其原材料，必須按施工計劃和國家標準采購節(jié)能、環(huán)保、高性價比的原材料，材料生產(chǎn)者必須具有一定的資質(zhì)和良好的信譽，進入施工現(xiàn)場時，材料管理人員必須檢查質(zhì)量和證書，以及部分原材料抽樣檢驗合格后才可以投入使用。

3.5十八字方針

在隧道施工的過程中，有一個需要遵循的原則就是“隧道暗挖十八字方針”：管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早閉合、勤量測。管超前。

使用超前管棚或者超前導(dǎo)管進行地層的注漿加固。超前導(dǎo)管是隧道工程挖掘施工過程中使用的一種施工工藝。主要是用來對軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段進行預(yù)支護。

嚴注漿。在運用超前導(dǎo)管工藝之后，就需要立即進行壓注水泥漿液填充砂層孔隙短進尺，在不同的地層狀況下，采用不同的隧道暗挖深度，一般情況下，在地層不良的地段進行開挖時需要的開挖尺寸為0.5～0.8m之間，可能會更短。

強支護一定要按照第一步噴射混凝土，第二步開挖，第三步架設(shè)鋼架，第三步掛鋼筋網(wǎng)，第四步噴混凝土。這四個步驟順序來進行隧道的初步支護操作。

早閉合。初期支護施工應(yīng)該自上而下進行，并且要形成一個環(huán)形的結(jié)構(gòu)，這是控制地基穩(wěn)定性的重要措施。采用正臺階法施工時，下半斷面及時緊跟，及時封閉仰拱。

勤量測。堅持監(jiān)控量測資料進行反饋指導(dǎo)施工，是淺埋暗挖法施工的基點，所以地面、洞內(nèi)都要埋設(shè)監(jiān)控點。

4結(jié)語

本文提出隧道工程施工中的難點包括三個部分，分別為鋪張層比較容易脫落，鋼筋嚴重腐蝕和施工人員的安全意識薄弱，并對于施工中的難點措施進行了探討，要清楚地認識到其中的難點來進行預(yù)防，進而促進隧道工程的順利進行。

參考文獻：

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（作者單位：朝陽建設(shè)集團有限公司）