溫拌瀝青混合料技術(shù)在公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用解析

郝飛

摘要：溫拌瀝青混合料技術(shù)是一種新型的綠色環(huán)保技術(shù)，它以其自身的優(yōu)點被廣泛的利用于高速公路工程建設(shè)中，產(chǎn)生的效果良好，為高速公路的質(zhì)量提供了重要保證，在未來的發(fā)展中，它的市場前景依舊是廣闊的。

關(guān)鍵詞：溫拌瀝青混合料;施工技術(shù);優(yōu)勢;應(yīng)用

1 溫拌瀝青混合料施工技術(shù)應(yīng)用的重要意義

在當(dāng)前的公路工程建設(shè)之中，瀝青是較為重要的施工材料，而其施工技術(shù)是否科學(xué)合理則是決定了公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵所在。傳統(tǒng)的瀝青材料是通過高溫生產(chǎn)熱拌瀝青混合料，在這個過程之中，會產(chǎn)生較高的溫度，不僅對施工人員的人身安全有著不小的隱患，而且還會對周邊環(huán)境造成一定的污染和影響。熱拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用也能夠起到提升減少資源浪費，提升資源利用效率的作用，通過溫拌瀝青混合料施工技術(shù)，能夠使瀝青在低溫環(huán)境之下進行生產(chǎn)，從而使公路工程建設(shè)項目能夠滿足可持續(xù)發(fā)展的根本目標(biāo)。

2 溫拌瀝青混合料的混合原理及其特征

（1）溫拌瀝青混合物當(dāng)中的組成物質(zhì)有很多，其中包括：瀝青、粗細集料、溫拌添加劑和礦粉等等，這些材料要按一定比例進行混合，制成最終的材料。

（2）在制作溫拌瀝青混合材料的時候，會用到大型混合料拌合樓，然后借助自動投放纖維穩(wěn)定劑，增強混合裝置和混合材料之間的穩(wěn)定程度，與其他類型的混合材料充分混合，在交班途中加入溫拌添加劑，可以有效降溫，整體溫度和熱拌相比，可以下降45攝氏度左右。

（3）運輸溫拌混合料通常都是選擇噸位較大的運輸車，在鋪設(shè)工作進行的過程中使用履帶進行輔助，讓瀝青可以鋪的均勻一些，也能起到充分降溫的作用。溫拌瀝青混合料對施工工藝的要求比較高，所以材料運來以后，施工人員第一步要做的就是對其質(zhì)量進行仔細檢查，避免出現(xiàn)使用不合格材料進行施工的情況發(fā)生，同時避免施工完成后出現(xiàn)滲水和質(zhì)量不達標(biāo)等現(xiàn)象出現(xiàn)。

3 溫拌瀝青混合料技術(shù)的優(yōu)勢

3.1 減少能源消耗

溫拌瀝青混合料技術(shù)相較于傳統(tǒng)熱拌技術(shù)的優(yōu)勢最明顯處在對能源的消耗減少了，溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過程中無需加熱到熱拌技術(shù)的溫度，所消耗的燃料自然也減少了，有效節(jié)約了公路養(yǎng)護工程施工的能源成本。

3.2 減少廢氣排放

在傳統(tǒng)公路養(yǎng)護施工中，采用熱拌瀝青混合料技術(shù)時往往會產(chǎn)生瀝青煙，這是一種有毒有害氣體，污染大氣環(huán)境，影響人體呼吸道健康。瀝青煙是瀝青加熱到較高溫度時的產(chǎn)物，溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過程中通過發(fā)泡、蠟劑、表面活性劑的作用起到了降低所需溫度的作用，瀝青不需要再被加熱至產(chǎn)生瀝青煙的溫度，有效減少了瀝青混合料制取過程中產(chǎn)出的有害氣體，減輕了對于大氣環(huán)境和人體呼吸道的威脅和影響，實現(xiàn)了建筑施工項目中減排的目的。

3.3 擴大公路養(yǎng)護施工適宜時間段

溫拌瀝青混合料技術(shù)的施用有效降低了瀝青混合料制取所依賴的溫度，彌補了熱拌技術(shù)在低溫天氣下難以有效制取瀝青混合料的缺陷，在低溫天氣環(huán)境下制取出的瀝青混合料依舊具有可以有效壓實的性能，從而有效擴大了公路養(yǎng)護施工可以進行的時間段，為公路養(yǎng)護工作爭取了更加充裕的施工時間，提高了公路養(yǎng)護工程的推進速度。

3.4 延長路面使用壽命

溫拌瀝青混合料技術(shù)施用過程中無需加熱至過高的溫度，有效避免了高溫對于瀝青混合料本身的催化影響，有效降低了瀝青混合料的老化速度。且利用了溫拌瀝青混合料技術(shù)，不僅在制取過程中的溫度降低了，瀝青混合料攤鋪過程中的溫度也被同步降低，瀝青混合料在攤鋪過程中的老化速度也被減慢，從而有效延長了瀝青路面的使用壽命，使公路養(yǎng)護工程的間隔更長，有利于政府相關(guān)部門從容進行安排。

4 溫拌瀝青混合料技術(shù)在公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用

4.1 溫拌瀝青混合料原材料的選擇

溫拌瀝青混合料在生產(chǎn)選擇瀝青標(biāo)號的時候，要根據(jù)公路的設(shè)計要求結(jié)和溫拌瀝青供應(yīng)單位的技術(shù)指導(dǎo)合理確定，確定適當(dāng)?shù)臏匕杼砑觿╊愋秃吞砑颖壤?。對于集料的選擇，要嚴(yán)格的控制集料的含水量因為溫拌瀝青的拌和溫度較低，要保證集料在預(yù)熱的過程中水分能夠被完全烘千。不同規(guī)格和品質(zhì)的集料要分開堆放，不要混饞，注意集料存放地點的排水處理。在施工之前要對集料的含水量進行復(fù)測，以便合理的調(diào)整級配，確保生產(chǎn)出高質(zhì)量的溫拌瀝青混合料。要選擇與瀝青表覆好的集料，最好是堿性集料，保證集料形狀規(guī)則沒有大量的雜物。

4.2 施工設(shè)備

日前我國大部分采用的是間歌式拌和，由于濕拌技術(shù)和熱摔瀝青混合料的拌和有所不同，需要對拌和設(shè)備進行適當(dāng)?shù)母倪M。如果采用泡沫溫拌瀝青要添加發(fā)泡劑。如果添加的是降粘劑，就要在拌和樓添加必要的泵送設(shè)備，以保證添加劑能夠添加準(zhǔn)確的用量。對于乳化瀝青和濃縮液需要裝置乳化瀝青膠體磨和濃縮液的稀釋裝置。適當(dāng)調(diào)整燃燒器和烘干筒的設(shè)置，保證燃油能夠充分的霧化燃燒，盡量采用干凈的燃油，否則產(chǎn)生的一些雜物會對溫拌瀝青混合料的質(zhì)量造成不必要的影響。另外，要結(jié)合溫拌瀝青混合料拌和站和施工現(xiàn)場的聚合合理的安排施工車輛的數(shù)量。

4.3 混合料的拌和

瀝青混合料的拌和是較為重要的施工階段。以某公路工程施工為例，采用的是導(dǎo)熱油來進行改性瀝青的加熱，在溫度達到160℃后，通過泵送到拌和樓之中。為了防止出現(xiàn)溢料的施工問題，應(yīng)該對于冷料倉的傳輸裝置進行傳輸速度與開口大小的控制。當(dāng)混合料溫度達到150℃時，應(yīng)該采用相應(yīng)的計量系統(tǒng)，將溫拌的添加劑、聚酯纖維以及礦粉材料加入到攪拌鍋之中。另外，還要通過稱量將相應(yīng)數(shù)量的干燥礦粉與石料加入到攪拌鍋的內(nèi)部，同時，將聚酯纖維的干拌時間控制在10到12秒之間，濕拌添加溫拌劑與改性瀝青的時間應(yīng)該控制在40秒到45秒之間。

4.4 溫拌瀝青混合料的攤鋪和壓實

結(jié)合溫拌技術(shù)的類型和溫拌瀝青的粘溫曲線來確定攤鋪碾壓的溫度。在攤鋪過程中盡量采用兩臺以上的攤鋪機，采用梯隊方式進行同步排鋪。預(yù)留一定的寬度作為縱向接繼之間的搭接寬度.要結(jié)合溫拌瀝青混合料的特性合理的確定攤鋪的速度。整個過程也是要確保聯(lián)系有效的進行，要及時的跟進檢查攤鑭的質(zhì)量防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

5 結(jié)語

溫拌瀝青混合料施工做為公路工程之中較為常用的施工技術(shù)，其建設(shè)出來的公路平整性較高，行車舒適度較好，而受到了多數(shù)施工企業(yè)的青睞。這就要求施工單位能夠重視溫拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用要點，對于施工工藝流程進行標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的要求，從而全面提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]白冰，淺析公路施工中溫拌瀝青混合料施工工藝[J].科技與企業(yè)，2016（2）：129.

（作者單位：遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司沈陽分公司）