飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，風(fēng)馳電掣的高鐵列車上卻沒有安全帶。這是為什么呢？

不少車迷朋友在時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)上做過立硬幣、搭積木等穩(wěn)定性測(cè)試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)—老鐵，你咋就這么穩(wěn)呢？

高鐵列車受制于兩條軌道，也受益于兩條軌道。高鐵的無砟軌道保證了軌道的平順，而彎道少、彎道半徑大，使列車不會(huì)有大的橫向和垂直向震動(dòng)。所以正常情況下，旅客可以在行駛的列車上自由走動(dòng)，不需要把自己固定在座位上。

當(dāng)然，讓高鐵能夠平穩(wěn)運(yùn)行的因素還有很多，例如先進(jìn)的列車制造技術(shù)、精湛的無縫鋼軌焊接工藝、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)精確到毫米的路基工程等……這些都凝結(jié)著千千萬萬科研工作者和建設(shè)者的勞動(dòng)和汗水。

列車上的安全座椅更有效

有研究顯示，在高鐵上，改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)，而不是加裝安全帶，更能有效保障旅客的安全。安全帶可能帶給旅客的傷害遠(yuǎn)大于其保護(hù)作用。

歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在火車發(fā)生事故時(shí)，人員被束縛在座椅上受傷的概率更大，這主要是因?yàn)樵谶@種情況下乘客更容易受到車廂變形等所造成的傷害。

目前，各國(guó)高鐵列車使用的普遍是防撞安全座椅，其設(shè)計(jì)能夠保證當(dāng)后排旅客頭部或膝部撞向前排椅背時(shí)，座椅能夠及時(shí)收縮變形，以防將旅客卡住。

那么，乘坐飛機(jī)與汽車時(shí)，為什么一定要系好安全帶呢？

盡管飛機(jī)上使用的也是安全座椅，但安全帶的主要作用是防止氣流顛簸給旅客帶來的傷害。飛機(jī)起飛和降落時(shí)的加速度會(huì)使人體被動(dòng)位移，而復(fù)雜的氣候可能使機(jī)身上下顛簸，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)]有系安全帶的人拋到空中。

汽車安裝安全帶則主要是為了防止二次碰撞。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，因?yàn)榫薮蟮膽T性，駕駛員和乘客會(huì)與方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等發(fā)生碰撞，巨大的作用力甚至?xí)⑷藪伋鲕囃?。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，并能吸收大量動(dòng)能，起到緩沖作用，從而減輕傷害。

（摘自微信公眾號(hào)“中國(guó)鐵路”）