智能管理技術(shù)：汽車新的技術(shù)制高點(diǎn)

肖獻(xiàn)法

自汽車誕生之日起，技術(shù)一直引領(lǐng)著汽車工業(yè)的發(fā)展方向。而技術(shù)的提升，除了持續(xù)進(jìn)步的底盤(pán)技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)和不斷進(jìn)化的造型藝術(shù)，還有不斷深入的行車與駕駛安全技術(shù)，其中后者正被日益廣泛重視。自汽車誕生以來(lái)的相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，汽車技術(shù)的進(jìn)步主要依靠的是采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝：而大約近10年來(lái)，能夠使汽車技術(shù)不斷發(fā)生明顯的質(zhì)的飛躍的，則是智能化管理技術(shù)的不斷導(dǎo)入和應(yīng)用，從介入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)管理，到介入底盤(pán)系統(tǒng)《傳動(dòng)、制動(dòng)等）管理，再到介入行車與駕駛行為管理，逐步深入，幫助解決了汽車發(fā)展中的諸多技術(shù)難題，包括節(jié)能、減排、安全、舒適、效率、可靠性等方面。

智能化管理技術(shù)《簡(jiǎn)稱：智能技術(shù)）是指能夠代替人的腦力勞動(dòng)和人力勞動(dòng)的一種技術(shù)，它用計(jì)算機(jī)技術(shù)代替人的重復(fù)性的腦力勞動(dòng)和人力勞動(dòng)，所以也稱為人工智能技術(shù)《AI）。自20世紀(jì)70年代被提出以來(lái)，人工智能技術(shù)一直被稱為世界3大尖端技術(shù)之一。21世紀(jì)以來(lái)，隨著社會(huì)需求提高和電子與工業(yè)的進(jìn)步，人工智能技術(shù)在很多領(lǐng)域包括汽車領(lǐng)域，獲得了迅速拓展和植入，應(yīng)用越來(lái)越廣，且成效顯著。

其中，近10年來(lái)，在汽車上，通過(guò)植入智能管理技術(shù)《人工智能技術(shù)），包括機(jī)器視覺(jué)《即用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷，如行為監(jiān)控、行為識(shí)別等）、指紋識(shí)別、人臉識(shí)別、自動(dòng)規(guī)劃（用于監(jiān)控問(wèn)題求解過(guò)程，并能在造成較大危害之前發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前車距離預(yù)警系統(tǒng)等）、智能控制《自動(dòng)操縱，乃至自動(dòng)駕駛）等應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)以大型客車、特種貨車及特種作業(yè)車為代表的許多商用車輛及駕駛?cè)诵袨榈闹悄芑芾?，不僅減輕了駕駛員和管理者的勞動(dòng)強(qiáng)度，保障了行車安全，還提升了運(yùn)行效率：并在國(guó)內(nèi)，隨著新版道路交通法規(guī)和機(jī)動(dòng)車技術(shù)法規(guī)的出臺(tái)和實(shí)施，呈現(xiàn)出加速拓展之勢(shì)。而要實(shí)現(xiàn)這一進(jìn)步，需要汽車制造企業(yè)、汽車零部件企業(yè)與專業(yè)化電子部件企業(yè)的深度融合和協(xié)作。

筆者以為，現(xiàn)階段和未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，汽車技術(shù)及應(yīng)用技術(shù)的提升，除了有賴于底盤(pán)技術(shù)和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的提升，還有賴于智能管理技術(shù)的不斷進(jìn)步和廣泛應(yīng)用，而且智能管理技術(shù)的應(yīng)用比重會(huì)越來(lái)越大。可以說(shuō)，智能管理技術(shù)或稱智能技術(shù)正在改變汽車的現(xiàn)在，也將改變其未來(lái)。

鑒于在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和影響力，商用車應(yīng)用智能管理技術(shù)《或稱人工智能技術(shù)）的迫切性和廣泛性，遠(yuǎn)超過(guò)乘用車?，F(xiàn)階段和未來(lái)，不論是客車企業(yè)，還是卡車企業(yè)，或是專用汽車《掛車）企業(yè)，在尋找產(chǎn)品新的亮點(diǎn)和建立新的技術(shù)制高點(diǎn)，以及爭(zhēng)奪更多終端用戶時(shí)，提升整車和操作系統(tǒng)的智能化管理水平，已經(jīng)是不二之選或難以逾越的門(mén)檻。