周萌

摘 要：油氣污染物是大氣環(huán)境污染物的重要組成部分，本文介紹了加油站油氣污染物的危害、闡述了國內(nèi)外城市加油站油氣回收的現(xiàn)狀，對加油站油氣回收系統(tǒng)及存在問題進(jìn)行了初步探討，為城市進(jìn)行加油站油氣回收治理提供方向。

關(guān)鍵詞：加油站;油氣回收;現(xiàn)狀;問題

城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，造成機(jī)動車保有量的增多，作為配套設(shè)施的城市加油站數(shù)量也急劇增加，而加油站產(chǎn)生的油氣污染物也成為城市空氣污染的重要組成部分。汽油作為一種輕質(zhì)油品，在儲存、裝卸、運(yùn)輸、加注油箱的各個環(huán)節(jié)都會揮發(fā)擴(kuò)散到大氣環(huán)境中，造成污染。油氣污染物是由多種烴類物質(zhì)和空氣組成的混合物，含有苯、二甲苯等致癌物質(zhì)，具有很強(qiáng)的毒性，吸入人體會造成直接傷害;且烴類多為易燃物質(zhì)，在空氣中達(dá)到一定濃度遇明火會發(fā)生火災(zāi)、爆炸，對人類的生命財產(chǎn)安全存在極大的威脅。油氣回收系統(tǒng)能夠?qū)⒀b卸和加油過程中，揮發(fā)的汽油油氣加以收集，并通過一定的工藝將氣態(tài)的油氣轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)汽油回收利用，因此，城市進(jìn)行油氣回收是從根本上解決加油站環(huán)境污染、安全隱患的必然要求。

1 國內(nèi)外城市加油站油氣回收現(xiàn)狀

我國從20世紀(jì)90年代開始從歐美國家引入油氣回收技術(shù)，吸收先進(jìn)國家的管理經(jīng)驗，從2007年開始我國開展加油站油氣回收治理，相繼頒布并實施了《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 20952-2007）、《儲油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 20950-2007）、《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 20951-2007）多項標(biāo)準(zhǔn)。北京市作為我國最早提出應(yīng)用加油站油氣回收技術(shù)的地區(qū)，在北京奧運(yùn)會期間取得了顯著的治理效果，空氣質(zhì)量有了明顯改善。2008年開始天津、上海、廣州等大城市也分別以保障奧運(yùn)會、世博會、亞運(yùn)會空氣質(zhì)量為契機(jī)開展加油站油氣回收改造試點工作，隨后杭州、深圳等城市開展了油氣回收改造推廣工作，加油站油氣回收在全國范圍內(nèi)得以實施和發(fā)展。在之后的近20年間，關(guān)于加油站油氣回收的法律、制度、政策不斷健全，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)環(huán)境保護(hù)部等部門關(guān)于推進(jìn)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控工作改善區(qū)域空氣質(zhì)量指導(dǎo)意見的通知》（國辦發(fā)〔2010〕33號）、《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃》（國發(fā)〔2011〕42號）、《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號）、《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》（國發(fā)〔2016〕65號）等多項國家文件對加油站油氣回收治理完成時限、回收效率提出了嚴(yán)格的要求。2015年度修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》首次以法律層面針對油氣回收訂立相關(guān)規(guī)定。隨著各城市機(jī)動車污染防治管理機(jī)構(gòu)的建立，對加油站油氣回收治理的監(jiān)管力度也在持續(xù)加強(qiáng)。

2 加油站油氣回收系統(tǒng)概述

加油站油氣回收系統(tǒng)主要包括卸油油氣回收系統(tǒng)（一級油氣回收系統(tǒng)）、加油油氣回收系統(tǒng)（二級油氣回收系統(tǒng)）、在線監(jiān)測系統(tǒng)（站內(nèi)診斷系統(tǒng)）、油氣排放處理裝置（三級油氣回收系統(tǒng)）和汽油密閉存儲系統(tǒng)。油氣回收系統(tǒng)的安裝和應(yīng)用，能夠節(jié)約能源，節(jié)省資源，具有多方面的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

目前，國內(nèi)加油站油氣回收系統(tǒng)根據(jù)卸油、加油過程中油氣產(chǎn)生的環(huán)節(jié)一般共分為三級油氣回收系統(tǒng)，其中一級油氣回收系統(tǒng)和二級油氣回收系統(tǒng)已經(jīng)實施，在汽油排氣管上預(yù)留的三級油氣回收系統(tǒng)也在部分城市完成改造，自2017年開始，我國開始進(jìn)行加油站油氣回收在線監(jiān)控改造工作。

一級油氣回收系統(tǒng)是利用卸油時油罐車和儲油罐壓力差，將卸油過程中揮發(fā)產(chǎn)生的油氣收集到油罐車。研究表明，一級油氣回收系統(tǒng)能有有效回收45.25%的總排放量。二級油氣回收系統(tǒng)，一般采用真空輔助設(shè)備，將加油過程中揮發(fā)的油氣回收到儲油罐內(nèi)。但是二級油氣回收系統(tǒng)的加油槍、真空泵和膠管等主要部件存在維保費(fèi)用較高的缺點。密閉性、氣液比、液阻是評價加油站二級油氣回收系統(tǒng)是否符合要求的三個有效參數(shù)，其中密閉性是檢測過程中不合格率最高的參數(shù)，而密閉性不好會造成油氣轉(zhuǎn)移排放，降低回收效果。三級油氣回收系統(tǒng)通過吸附、吸收、膜分離等技術(shù)將油罐內(nèi)的氣態(tài)油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)。在近年開展的加油站油氣回收專項環(huán)保檢查中，也發(fā)現(xiàn)運(yùn)油設(shè)備密封不嚴(yán)、加油設(shè)備回收率低等技術(shù)問題尚未解決。

3 加油站油氣回收應(yīng)用存在問題及建議

目前我國加油站油氣回收應(yīng)用還存在以下問題：

①企業(yè)自身應(yīng)建立油氣回收內(nèi)部質(zhì)量控制、檢測管理制度。但是目前部分民營企業(yè)不重視，對進(jìn)行油氣回收的必要性認(rèn)識不到位。另外應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對加油站員工上崗培訓(xùn)，確保能夠熟練掌握油氣回收設(shè)備基本原理和操作，確保油氣回收系統(tǒng)的良好運(yùn)行;

②回收系統(tǒng)使用單位管理維護(hù)力量薄弱。為實現(xiàn)油氣控制效益的最大化，應(yīng)做好油氣回收系統(tǒng)的定期維護(hù)和檢修工作，避免因回收設(shè)施老化，保養(yǎng)不及時，出現(xiàn)油氣泄露等問題;

③油氣回收流程不完整，回收率不高，需要實施三次回收。從原理來看一級、二級油氣回收系統(tǒng)都是油氣收集系統(tǒng)，沒有進(jìn)行收集油氣的液化再利用，無法液化的油氣只能排放，不能從根本上解決回收利用油氣問題;

④建立有效的政府監(jiān)督管理機(jī)制。在加油站改造、驗收、維護(hù)過程進(jìn)行技術(shù)規(guī)范，開展不定期油氣回收處理設(shè)施抽查，提高對違法行為的打擊力度，增加企業(yè)違法成本，進(jìn)行責(zé)任追究，確保環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的有效施行。加強(qiáng)信息公開，實時向公眾公開在線監(jiān)控結(jié)果，接受公眾監(jiān)督管理，充分發(fā)揮社會力量開展環(huán)境保護(hù)工作。

4 結(jié)語

加油站油氣回收治理工作的有效開展，能夠降低環(huán)境污染，減少油氣污染物對人體健康的直接危害，增強(qiáng)加油站安全性能，最終達(dá)到節(jié)約能源的目的，具有非常重要的現(xiàn)實意義。今后的工作中，仍需進(jìn)一步改善油氣回收系統(tǒng)，提高回收效率，有效控制環(huán)境污染。