董凱利 李新月

摘 要：傳統(tǒng)的汽車(chē)維修理念主要將汽車(chē)修理作為核心內(nèi)容，并通過(guò)手工操作，結(jié)合技術(shù)人員的修理經(jīng)驗(yàn)，修復(fù)零部件，并對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修，此維修模式屬于典型的傳統(tǒng)汽車(chē)維修。而現(xiàn)代化的汽車(chē)維修者主要指的是通過(guò)機(jī)、電、液一體化系，做好故障定位與綜合診斷，涉及系統(tǒng)診斷、總成拆裝以及工藝調(diào)整等多項(xiàng)內(nèi)容，現(xiàn)代化的汽車(chē)維修將定量分析作為核心內(nèi)容，通過(guò)儀表儀器做好全面檢查，秉承著七分診斷、三分修理的原則，這樣的維修方式可最大程度的保證維修效果，同時(shí)縮減維修時(shí)間。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控技術(shù)；汽車(chē)維修；發(fā)展

1 基于汽車(chē)電控技術(shù)角度的汽車(chē)維修的特點(diǎn)

1.1 汽修設(shè)備的進(jìn)步依賴(lài)于電子設(shè)備的使用

原來(lái)的傳統(tǒng)的機(jī)械器具已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在汽車(chē)維修的需要，現(xiàn)代先進(jìn)的汽車(chē)故障檢測(cè)儀器與設(shè)備發(fā)生了變化，越來(lái)越先進(jìn)，越來(lái)越智能。高科技的高智能的儀器儀表工具必不可少。這些先進(jìn)的檢查測(cè)量?jī)x器儀表大多都是智能化或者比較智能的電子產(chǎn)品，維修人員只有掌握更加豐富的知識(shí)才能做好維修工作，現(xiàn)在的維修人員大都沒(méi)有這方面的理論的技能知識(shí)，因此對(duì)只有通過(guò)理論培訓(xùn)的技能培訓(xùn)才能提高他們的業(yè)務(wù)水平，才能使這些先進(jìn)設(shè)備發(fā)揮出更大的作用。

1.2 提高診斷效率，必須依賴(lài)故障診斷技術(shù)的使用

汽車(chē)中的電子裝備使用越來(lái)越多，如導(dǎo)航系統(tǒng)、電子控制單元等等。這樣一來(lái)，汽車(chē)維修難度系數(shù)加大，故障診斷至關(guān)重要，車(chē)載診斷以及車(chē)外診斷是兩種常用的診斷方法。采用轎車(chē)自帶診斷設(shè)備診斷故障叫車(chē)載診斷，采用車(chē)輛以外的其它診斷設(shè)備或者儀器儀表來(lái)診斷故障叫車(chē)外診斷。追根溯源，20世紀(jì)70年代車(chē)載診斷設(shè)備主要應(yīng)用的是充電指示燈等報(bào)警裝置。20世紀(jì)70年代，歐美等許多汽車(chē)制造企業(yè)就集中對(duì)報(bào)警裝置進(jìn)行研發(fā)，到目前為止車(chē)載診斷裝置的報(bào)警、處理、存儲(chǔ)這些功能已經(jīng)成熟和完善。利用車(chē)載診斷設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)就是它可以很方便的查找出一般用戶很難找到的故障，能夠自覺(jué)第一時(shí)間起到安全作用。同時(shí)，對(duì)故障部位的準(zhǔn)確判斷可以有效提高專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修技術(shù)人員排除故障的可能性。

1.3 經(jīng)營(yíng)過(guò)程品牌化

現(xiàn)在維修企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，規(guī)模逐年拓展，同時(shí)也意識(shí)到引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的重要性與必要性，隨著技術(shù)水平的不斷提升，這款設(shè)備也在日漸更新，要求維修技術(shù)人員必須參與到各類(lèi)培訓(xùn)活動(dòng)，掌握各類(lèi)的技術(shù)手段，并提供高質(zhì)量的維修服務(wù)。并滿足品牌車(chē)的定點(diǎn)維修等各項(xiàng)需求，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的品牌化。

2 基于汽車(chē)電控技術(shù)角度探討汽車(chē)維修的發(fā)展

2.1 轉(zhuǎn)變常規(guī)的診斷與監(jiān)測(cè)理念

對(duì)比原本汽車(chē)領(lǐng)域依據(jù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展診斷的方法來(lái)說(shuō)，為了與當(dāng)代汽車(chē)相應(yīng)的維修規(guī)定相符，相關(guān)人員應(yīng)變換原本的理念，借用各類(lèi)新興設(shè)施對(duì)故障施予監(jiān)測(cè)。在運(yùn)用了各類(lèi)新興設(shè)施后，能夠快速地找出故障產(chǎn)生的因素與部位等，從而依據(jù)制造者給予的維修冊(cè)子以匯編科學(xué)的維修規(guī)劃。對(duì)當(dāng)代化診斷技術(shù)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠錈o(wú)需進(jìn)行拆除監(jiān)測(cè)，可以提升維修的成效，所以，當(dāng)代汽車(chē)維修方面的服務(wù)不論是對(duì)于故障監(jiān)測(cè)、維修理念，亦或是對(duì)于總體監(jiān)管等均具備相應(yīng)的提升，同時(shí)，其還兼有智能化與高效化。另外，由于電控體系中的故障十分繁雜化及多元化，所以，維修相關(guān)人員對(duì)于改良故障監(jiān)測(cè)方法等也面對(duì)了過(guò)多的困難。

2.2 注重維修數(shù)據(jù)的檢索與應(yīng)用

隨著當(dāng)今社會(huì)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。汽車(chē)行業(yè)中各類(lèi)新品牌、新裝備和新功能層出不窮，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)技術(shù)水平越來(lái)越高。而作為汽車(chē)維修人員無(wú)法將千百種汽車(chē)維修資料和數(shù)據(jù)都記錄在大腦中。維修人員在新的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)和資訊方面表現(xiàn)的越來(lái)越局限。為了解決這一技術(shù)缺陷，汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)這一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)維修信息的整理和管理，可以網(wǎng)上查詢相關(guān)故障資料，網(wǎng)上參加維修培訓(xùn)及購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)維修資料等服務(wù)功能。因此，在現(xiàn)代汽車(chē)維修中越來(lái)越依賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)汽車(chē)維修數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索和應(yīng)用成為現(xiàn)代汽車(chē)維修過(guò)程中的一個(gè)必要環(huán)節(jié)。因此，熟練掌握汽車(chē)維修中的各類(lèi)維修數(shù)據(jù)的查詢及運(yùn)用是現(xiàn)代汽車(chē)維修人員需要掌握的一個(gè)必備技能。

2.3 高效地運(yùn)用故障監(jiān)測(cè)設(shè)施

對(duì)當(dāng)代化汽車(chē)故障監(jiān)測(cè)而言，其監(jiān)測(cè)設(shè)施十分多元，尤為普遍的主要就有發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、解碼器、示波器等相關(guān)設(shè)施?，F(xiàn)階段，這類(lèi)設(shè)施被全方位地運(yùn)用到對(duì)汽車(chē)故障實(shí)施診斷中，并由自定性方面的分析逐漸變換成精準(zhǔn)的定量分析，進(jìn)而提升了汽車(chē)領(lǐng)域中的科技內(nèi)涵?；谶@類(lèi)診斷設(shè)施本身的科技性，有關(guān)維修企業(yè)就應(yīng)對(duì)自己的工作者實(shí)施科學(xué)的教育與培訓(xùn)，讓其把握各類(lèi)方式，并嫻熟地應(yīng)用到具體開(kāi)展維修期間，如此，就可以增強(qiáng)監(jiān)測(cè)的成效，以凸顯出監(jiān)測(cè)設(shè)施本身的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)維修相關(guān)人員來(lái)說(shuō)，其高效地運(yùn)用監(jiān)測(cè)設(shè)施為順暢實(shí)施維修的根本。

2.4 加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修的管理力度

首先，構(gòu)建完善的汽車(chē)維修管理制度，所有環(huán)節(jié)中，最大程度的排出可能影響維修質(zhì)量的不穩(wěn)定因素。其次，加強(qiáng)對(duì)維修人員的管理。為了保障維修操作的規(guī)范性，應(yīng)該做好維修現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理，保障每一個(gè)維修環(huán)節(jié)的有效性。汽車(chē)故障診斷過(guò)程由“問(wèn)診、試車(chē)、分析、假設(shè)及驗(yàn)證”等環(huán)節(jié)構(gòu)成，故障假設(shè)環(huán)節(jié)最為考驗(yàn)維修人員的知識(shí)底蘊(yùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是診斷過(guò)程中最具挑戰(zhàn)性和關(guān)鍵性的環(huán)節(jié)。要求診斷人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和待修理汽車(chē)所表現(xiàn)出的性能特征，在感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，迅速查出故障所在并選擇恰當(dāng)?shù)脑\斷路徑?？梢哉f(shuō)故障診斷環(huán)節(jié)全憑診斷人員的“悟性”和“直覺(jué)”，更是診斷人員創(chuàng)造力的體現(xiàn)。此外，建立合理的獎(jiǎng)懲制度，促進(jìn)質(zhì)量安全意識(shí)的滲透，激發(fā)維修人員的積極性，同時(shí)對(duì)其維修行為進(jìn)行一定的約束。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)代汽車(chē)維修日益表現(xiàn)出維修設(shè)備現(xiàn)代化、維修診斷專(zhuān)業(yè)化、維修數(shù)據(jù)管理網(wǎng)絡(luò)化等特征，作為維修人員必須掌握扎實(shí)的汽車(chē)電控知識(shí)原理，熟練應(yīng)用智能化故障診斷設(shè)備儀器，并能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢和使用維修資料，提升故障綜合診斷能力，以推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的品牌化、專(zhuān)業(yè)化和現(xiàn)代化。

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