《樂隊的夏天》火了，正契合了我們這些喜歡音樂的人，在這個“玩音樂”的季節(jié)，我們的身份不再是廣播節(jié)目的制作人，也不是汽車雜志的主編。張琦是我們“咖樂隊”的鍵盤手，我是吉他手，每到周末我們這個小團伙都會躲進音棚，把手機調至飛行模式，去享受這一份兒純真的美好。不過因為一輛車，我們倆發(fā)現(xiàn)了除了玩音樂以外的另一個共同愛好點，那就是跑山。

張琦提議跑山的時候，我手頭正好有一輛非常潮酷的車——東風Honda New XR-V，閃烈黃是它的顏色，這是一個對比度和飽和度都非常高的黃色。看到這個顏色你可以瞬間聯(lián)想到眾多的流行商品，開著它穿梭在藝術街區(qū)甚至城市環(huán)路上，都是一抹特殊的存在，就像自帶網(wǎng)紅流量一般的收割著路人驚艷的目光。我覺得開這輛車跑山是一個絕妙的選擇，而且可以把玩音樂和跑山融合一下，融入點專業(yè)元素可以讓娛樂活動更嗨。第一輪的游戲規(guī)則是我倆每人選取一首跟這輛車氣質契合的音樂，看誰的選擇跟這輛車更搭。

張琦最喜歡的是New XR-V標配的魔術座椅，多變的空間布局可以裝下他的整套裝備。

誰最潮

汽車設計初級段位還在比拼好看的比例和線條，更高一級別的段位則要注重細節(jié)和高級感的營造。恰到好處的點綴讓New XR-V看起來更高級，尤其下部酷似機翼的裝飾條，金屬感強，就像一條高檔腰帶貫穿車頭系在腰間，很精神。刀鋒式LED大燈和貫穿式尾燈的設計都是很提氣的設計元素，包括這套全新的熏黑輪轂，年輕感和運動感拿捏得都很到位。張琦最喜歡的是New XR-V標配的魔術座椅，多變的空間布局可以裝下他的整套裝備。New XR-V就像時尚潮流的解碼器，關于潮范兒的各種展示手法都在這上面了。關于音樂的選擇，我倆已經(jīng)心里有數(shù)兒了。

隨我心動

張琦選的音樂是來自Labrinth Asia Diplo的Thunderclouds，這首歌最大的特點就是節(jié)奏合拍，我們都知道腦電波在4以下的時候，人就會處于昏昏欲睡的狀態(tài)，而超過14則會有生氣、發(fā)愁和痛苦的感覺，在8-14之間大腦會分泌β內啡肽，一首好聽的音樂的共振頻率恰巧處于這個區(qū)間，這首歌的節(jié)奏是四拍，速度是每分鐘60拍，這個感覺和220Turbo發(fā)動機的輸出最為相似，動力澎湃有力，而且不野蠻，不松懈，有一種恰到好處的舒適。

我選的這首歌是來自Gorillaz的Feel Good Inc，屬于流行搖滾，有朋克四和弦的味道，也有時尚的電音元素，感染力極強。這輛車的發(fā)動機采用最新的220 Turbo動力，和CIVIC思域同源，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，這種動力驅動這一級別的SUV想不澎湃都難，這種感覺特別痛快，就像這首歌的感覺特別直給，不扭捏作態(tài)，情緒很快就會被調動起來。

誰是王者

聽著音樂很快就來到了山頂集結點，其實比拼對音樂風格的把控能力很難爭出個高下，所謂文無第一武無第二。畢竟我們在樂隊里的分工不同，那接下來的計時賽比拼，則是對兩個跑山選手的終極考驗了。比賽規(guī)則并不復雜，我們分別駕駛這輛New XR-V，在保證不違反交通規(guī)則的前提下，看誰能夠使用2分鐘的時間剛好從出發(fā)點到計時點，計時不僅僅是比拼速度，而是要比拼精準度。

這臺地球夢發(fā)動機的動力儲備無論是初段還是中段都是隨叫隨到，而CVT變速器又能很好的將動力梳理的異常平順，再加上新增的Honda SENSING系統(tǒng)，無論是高速路、城市道路、山路都可以讓駕駛者非常從容。除了動力總成的升級以外，New XR-V的懸架也進行了升級。車頭的減振器阻尼更加細膩，也更扎實，在經(jīng)過連續(xù)急彎和溝坎路面的時候車頭沒有多余的晃動，干脆利落，轉向的時候整體性也很好。所以一輛精品小車，不是靠喊出來的，也不是靠網(wǎng)紅刷出來的，而是背后實實在在的產(chǎn)品力撐起來的。

當你的興趣愛好被繁重的工作所抑制到極限的時候，你需要宣泄，那么開上車玩玩音樂跑跑山，是最合適不過的選擇。

你可能剛畢業(yè)，也可能剛過而立，無論你是80后還是90后，在成長的道路上，當你越來越深刻的認識到自己想要什么的時候，當你的興趣愛好被繁重的工作所抑制刮極限的時候，你需要宣泄，那么開上車玩玩音樂跑跑山，是最合適不過的選擇。作為“領潮王”的繼任者，其實“領潮”只是New XR-V的表象，而它背后的理念則是為85后/90后新時代年輕群體提供更多他們需要的東西，盡其所能。也正是因為有了這些深層次的理念，New XR-V才能繼續(xù)成為“銷量王”，收獲“口碑王”。New XR-V就是一個多面手，強勁動力，領潮設計，巔峰銷量與口碑是開啟動感駕趣的潮流生活王者。