浙江寧波——海絲“活化石”成國際樞紐港

舟山港碼頭，天藍(lán)海碧。

在龍門吊懸臂抓取調(diào)運(yùn)下，一個個集裝箱被依次碼入“拉帕洛”號“腹”中。一個月后，這艘來自地中海航運(yùn)公司的萬噸巨輪，將沿著“海上絲綢之路”，把貨物送到阿卜杜拉國王港、伊斯坦布爾港、比雷埃夫斯港……

距此不遠(yuǎn)的舟山港鐵路北侖港站，由奧克斯空調(diào)南昌基地生產(chǎn)的數(shù)萬臺空調(diào)，正通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式被運(yùn)送到港口——過幾天，這些空調(diào)將被裝船運(yùn)往“一帶一路”沿線多個國家和地區(qū)。

兩個再尋常不過的場景，輝映著這里的萬千氣象。作為古代海上絲綢之路始發(fā)港之一，有著古絲綢之路歷史“活化石”之稱的寧波舟山港，如今已是名副其實(shí)的世界第一大港，成為“21世紀(jì)海上絲綢之路”的國際樞紐港。

作為全球最大的鐵礦石生產(chǎn)和出口商，巴西淡水河谷公司每年出口到中國的礦石量超2億噸，但其亞洲物流中心卻建在馬來西亞，遠(yuǎn)離我國各大鋼廠等終端市場。2016年初，該公司與寧波舟山港達(dá)成戰(zhàn)略合作，在寧波舟山港新增一個東南亞礦石中轉(zhuǎn)、儲存基地。

“這樣一來，相當(dāng)于在寧波舟山港打造了一個‘海上礦山’，使得供應(yīng)商、港口、客戶三方實(shí)現(xiàn)了共贏?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰矩?fù)責(zé)人介紹說，改革開放40年來，特別是黨的十八大以來，他們借助地理區(qū)位優(yōu)勢和政策紅利，努力提升在國際港航合作中的參與度、連接度和影響力，實(shí)現(xiàn)了由區(qū)域性貨港和漁港到世界級大港的華麗轉(zhuǎn)身。去年，這里的貨物吞吐量突破10億噸，穩(wěn)居世界第一。

融入寧波舟山港“朋友圈”的，還有航運(yùn)巨頭馬士基。雙方的合作業(yè)務(wù)包括建立馬士基東北亞重要中轉(zhuǎn)分撥中心、物流基地、碼頭泊位等。據(jù)介紹，目前，寧波舟山港航線已升至250條，連接著100多個國家和地區(qū)的600多個港口。值得一提的是，這個港與“一帶一路”沿線近20個港口締結(jié)為友好港，年集裝箱運(yùn)量超1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

新疆霍爾果斯——“邊陲驛站”蝶變?yōu)榻z路新城

隨著由烏茲別克斯坦塔什干發(fā)車、載有約800噸棉紗的火車專列，經(jīng)霍爾果斯入境，中歐班列（武漢）從中亞回程貨源中開設(shè)的棉紗班列開始常態(tài)化運(yùn)行。此舉，將打通連接“一帶一路”的棉紗運(yùn)輸通道。

霍爾果斯，蒙語的意思是“駝隊(duì)經(jīng)過的地方”。早在兩千多年前，這里就是古絲綢之路上的一個“邊陲驛站”，它的名字也伴著商賈駝隊(duì)的足跡遠(yuǎn)揚(yáng)歐洲。新時代的發(fā)展歷程中，在霍爾果斯生活的人見證了這里的變化——

“眼看著高樓平地起，近年來這里人氣越來越旺，生意也越來越火?！敝泄魻柟惯吘澈献髦行膬?nèi)，來自浙江的商人倪建華道出自己的心聲。

2012年4月18日，中哈霍爾果斯邊境合作中心投入運(yùn)營，兩國首批2000余名商戶、游客和企業(yè)代表在這一跨國“大市場”內(nèi)，開始商貿(mào)洽談和商品交易。

“如今的霍爾果斯以一種獨(dú)特魅力，吸引越來越多的中外客商匯聚于此。”今年54歲的王偉是霍爾果斯的老居民，他目睹了過去的鄰里鄉(xiāng)親紛紛變身為中哈合作中心、綜合保稅區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的工人、駕駛員、餐廳老板……

“變則通，通則久?！弊怨乓詠?，行商坐賈莫不仰賴一方交通發(fā)達(dá)之地，而霍爾果斯的獨(dú)特位置決定了它今天的命途。去年2月，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心首次開行經(jīng)由霍爾果斯出境的貨運(yùn)班列，全程運(yùn)行時間較經(jīng)由阿拉山口出境縮短近10小時。

無獨(dú)有偶！絡(luò)繹不絕的中亞和中歐班列早已將霍爾果斯和外界相連。2016年7月，從河北發(fā)車的“好望角號”列車滿載貨物經(jīng)霍爾果斯口岸駛向?yàn)跗潉e克斯坦，標(biāo)志著京津冀地區(qū)首列直通中亞的國際貨運(yùn)班列正式開行。

“隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的快速推進(jìn)，霍爾果斯的輻射力也在快速增強(qiáng)?！被魻柟归_發(fā)區(qū)管委會負(fù)責(zé)人表示，作為“一帶一路”亞歐經(jīng)濟(jì)走廊核心示范區(qū)，霍爾果斯像一塊磁石吸引著八方來客。尤其是中哈國際旅游區(qū)的建設(shè)，更使霍爾果斯成為游客到伊犁、甚至新疆旅游的標(biāo)配項(xiàng)目。

年輪回轉(zhuǎn)，新絲路上現(xiàn)新城。昔日邊陲小鎮(zhèn)的靜謐，已塵封為歷史的記憶，眼前的百年口岸正煥發(fā)振興發(fā)展的勃勃生機(jī)……

廣西憑祥——崇山峻嶺中開辟國際大通道

清晨，廣西憑祥友誼關(guān)口岸，一輛輛滿載物品的貨車排著長龍，等待著從這里出境，前往東盟國家。其中的一輛車上，就裝著“香蕉大王”黃家碩生產(chǎn)的香蕉。

“俺是趕上了好時代啊！”聊起這幾年的奮斗史，靠種香蕉致富的黃家碩感慨地說。自從邊境地區(qū)擴(kuò)大開放后，大膽從越南引進(jìn)香蕉新品種的他，第一年就喜獲豐收。隨著邊境貿(mào)易的紅火，他的香蕉擺上了東南亞一些國家居民的餐桌。

“打開門就是越南，走兩步就進(jìn)東盟”，憑借這樣的區(qū)位優(yōu)勢，憑祥已相繼獲批建設(shè)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、綜合保稅區(qū)、沿邊金融綜合改革試驗(yàn)區(qū)、國家重點(diǎn)開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)、中國-東盟邊境貿(mào)易憑祥國檢試驗(yàn)區(qū)等五大面向東盟的國家級開放平臺。如今，這座邊境小城已擁有3個國家級口岸和4個邊民互市貿(mào)易點(diǎn)。

“高價值貨物從深圳運(yùn)往河內(nèi)，空運(yùn)需2-3天，海運(yùn)10-11天，而靠中越直通車不到2天就能到達(dá)。”憑祥綜合保稅區(qū)管委會負(fù)責(zé)人介紹，保稅區(qū)于2011年9月封關(guān)運(yùn)營，已有186家中國企業(yè)和3家越南企業(yè)辦事處進(jìn)駐，企業(yè)類型涵蓋貿(mào)易、物流、金融等領(lǐng)域。如今，富士康、三星等企業(yè)逐漸將原來靠航空和貨輪運(yùn)輸?shù)呢浳?，轉(zhuǎn)為用直達(dá)汽車運(yùn)輸。

作為具有區(qū)位優(yōu)勢、口岸便利和政策優(yōu)惠等得天獨(dú)厚條件的邊境城市，今天的憑祥正在建設(shè)一條貫穿我國南北、連通東盟與歐洲的絲綢之路黃金大通道，使得中國-中南半島經(jīng)濟(jì)走廊與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。

“去年，我們公司從東盟進(jìn)口火龍果等價值7億元的水果，最遠(yuǎn)銷到了遼寧丹東?！睆氖滤M(jìn)出口生意的趙俊濤，在憑祥生活了15年。他介紹，作為我國最大的陸路水果進(jìn)出口口岸，今年上半年憑祥水果進(jìn)口就達(dá)47萬多噸。

對外貿(mào)易的不斷增長，小城憑祥出現(xiàn)了讓人頭疼的擁堵問題。為此，當(dāng)?shù)赝ㄟ^“挖山填溝”修建了邊境貿(mào)易貨物監(jiān)管中心。2016年9月，國家批準(zhǔn)的首個邊境貿(mào)易國檢試驗(yàn)區(qū)落戶監(jiān)管中心。聯(lián)檢制度的實(shí)行、海關(guān)和檢疫部門無紙化申報，縮短了互市貿(mào)易貨物申報通關(guān)的時間，提高了通關(guān)速度。

“一帶一路，共榮共贏”，監(jiān)管中心背后的高山上，巨大的標(biāo)語十分醒目。