7座的那些事兒 Jeep大指揮官vs.廣汽傳祺GM6

戴維

首先需要說明的是，這并不是一篇針鋒相對(duì)的對(duì)比測(cè)試，雖然Jeep大指揮官和廣汽傳祺GM6都有一個(gè)共同點(diǎn)就是7座，但是無(wú)論是車型.上來看還是售價(jià)定位上來看，它們都構(gòu)不成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，之所以將它們放在一起，是因?yàn)樗鼈z都是7座車型中非常具有代表性的產(chǎn)品。大指揮官是Jeep的第一款7座車型，這個(gè)從誕生起就專注于越野的品牌推出7座：車型還是非常值得關(guān)注的。而對(duì)于GM6來說，一來它是剛推出不久的新車，關(guān)注度頗高，二來在國(guó)產(chǎn)家用7座MPV中，GM6絕對(duì)是佼佼者之一。綜合這些因素，我們將它倆同時(shí)放在一篇文章當(dāng)中。

既然文章核心說的是7座，那自然就要先來聊聊空間尺寸的問題，畢竟沒有空間的7座都是“耍流氓”。大指揮官是Jeep北美團(tuán)隊(duì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求而打造的車型，先期只供中國(guó)市場(chǎng)，它的定位是中型z座SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常明確，就是廣“汽豐田漢蘭達(dá)和長(zhǎng)安福特銳界，從車身尺寸上來說，大指揮官的長(zhǎng)寬高分別為4873毫米、1892毫米、1738毫米，軸距為280o毫米，從參數(shù)上來看跟漢蘭達(dá)和銳界互有勝負(fù)，差別不大，符合這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)。

大指揮官的座椅布局跟對(duì)手一樣采用了2+3+2結(jié)構(gòu)，不過由于這是eep為中國(guó)市場(chǎng)打造的車型，特意針對(duì)中國(guó)人的喜好和習(xí)慣進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以大指揮官的第三排座椅還真的不是擺設(shè)或是只能臨時(shí)乘坐的那種。寬敞的第二排和第三排座椅可以讓兩個(gè)成年男子輕松坐進(jìn)去并且不會(huì)覺得局促。而且第三排座椅有長(zhǎng)靠背，有頭枕，最大可以有37度的后傾角，在同級(jí)別中可以說是最佳的表現(xiàn)。雖然第三排乘客并不會(huì)有像有些7座SUV那樣跟坐小馬扎似的感覺，但是肯定還是略有墊起的，這是所有7座車的通病，長(zhǎng)時(shí)間乘坐還是會(huì)略有不舒服。另外值得一提的是，如果將第二排座椅向前折疊放平之后，可以和第三排座椅聯(lián)合形成一個(gè)有腳托的大沙發(fā)，很是享受。所以說大指揮官算得上是一個(gè)“真7座SUV”。

除了空間，大指揮官對(duì)于第三排乘客的關(guān)懷也比很多車型更到位一些。比如獨(dú)立的出風(fēng)口，可以讓第三排更為舒適，頭部氣簾以及氣囊的多方位保護(hù)也讓乘客更為安心，而更大的全景天窗也能讓第二排和第三排更為明亮通透。

方正的車尾造型設(shè)計(jì)還給大指揮官帶來一個(gè)好處，就是充裕的后備廂空間，當(dāng)?shù)谌抛握郫B起來之后，后備廂可以并排放上2個(gè)最大號(hào)的托運(yùn)箱，上面還可以再摞兩層，也就是6個(gè)托運(yùn)箱，邊上還有空間再塞點(diǎn)輕薄的東西，這對(duì)于喜歡自駕出游的車主來說可是個(gè)好事情。

如果說7座SUV是發(fā)展與融合的結(jié)果，那MPV其實(shí)才是7座最初的形態(tài)。最初MPV大多是商務(wù)用途，比如上汽通用別克GL8，可以說它就是MPV在中國(guó)的代名詞，不過隨著時(shí)代的慢慢進(jìn)步，特別是在政府放寬“二胎政策”之后，7座MPV就成了很多家庭非常關(guān)注的車型。很多自主品牌也紛紛開始在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上發(fā)力，廣汽傳祺就是其中一個(gè)很好的代表，它們先是推出了旗下首款MPV車型GM8，主要是為了在商務(wù)MPV市場(chǎng)上分得一杯羹，在2018年末，廣汽傳祺推出了第二款MPV車型一GM6，主打家用市場(chǎng)。

其實(shí)不管從名字上來看還是從形態(tài)上，在廣汽傳其GM8和GM6的身上難免會(huì)看到些上汽通用別克GL8和GL6的身影。比如GM8和GL8同為側(cè)滑門設(shè)計(jì)。而GM6和GL6保持一致，采用的側(cè)開門設(shè)計(jì)，可能很多人都覺得如果傳祺GM6同樣采用側(cè)滑門就更好了。

說實(shí)話我也有同感，側(cè)滑門不一定就是商務(wù)氣息濃厚的標(biāo)志，如果GM6能采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，在使用方便度和檔次方面都會(huì)更上一層樓。

在車身尺寸方面，GM6的長(zhǎng)寬高分別為4780毫米、1860毫米、1730毫米，軸距達(dá)到2810毫米。無(wú)論三圍尺寸還是軸距，面對(duì)它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL6和大眾途安L來說都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，而2810毫米的軸距也比大指揮官要略長(zhǎng)一些，所以在空間表現(xiàn)方面GM6還是有著不少優(yōu)勢(shì)的。

GM6在座椅布局方面采用的是2+2+3的結(jié)構(gòu)，這跟7座SUV常用的2+3+2布局是不一樣的，因?yàn)镸PV更為強(qiáng)調(diào)第二排的乘坐感受。第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，乘坐起來相當(dāng)舒適，有點(diǎn)大沙發(fā)的感覺，座椅前后可調(diào)，哪怕大長(zhǎng)腿也能獲得舒服的坐姿，航空頭枕的采用必須好評(píng)，可以給頭部側(cè)面提供更好的支撐，提高了舒適性。后排同樣擁有獨(dú)立空調(diào)，在第二排和第三排的頭頂都有出風(fēng)口。

由于第二排采用的是兩個(gè)獨(dú)立座椅，所以進(jìn)入第三排的方式便是從兩個(gè)座椅之間過去，不用擔(dān)心不方便，中間190毫米的間距，哪怕體型比較健碩也能輕松進(jìn)入。第三排座椅同樣擁有很好的舒適度，坐墊柔軟，靠背夠長(zhǎng)，腳下也沒有被滑軌侵占太多空間，整體感受還是不錯(cuò)的。而且在第三排左右各有一個(gè)杯座，左側(cè)還有一個(gè)USB接口，對(duì)第三排的照顧還是很周到的。另外，GM6除了2+2+3的7座布局外，還有一個(gè)2+2+2的6座布局，乘坐起來會(huì)更舒適寬敞一些，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而對(duì)于后備廂，在7座全開的狀態(tài)下確實(shí)沒有太大的空間，不過在地板下面還有一個(gè)儲(chǔ)物空間（座椅翻折之后可以收藏在這里），目測(cè)至少可以放下兩個(gè)登機(jī)箱，相當(dāng)實(shí)用。在第三排座椅收折之后，一個(gè)平整方正的后備廂基本可以滿足日常使用的各種需求。

通過比較，可以發(fā)現(xiàn)雖然大指揮官和GM6同為7座，但是其實(shí)它們的目的還是不太相同的。對(duì)于大指揮官來說，更適合那些7座不是必須但是有7座最好，同時(shí)還能偶爾出去撒撒野的人群。雖然已經(jīng)是7座SUV中不錯(cuò)的存在，但是仍然不能獲得7座MPV的便利性。反觀GM6，它的目標(biāo)就非常明確，7座剛需人群，城市家用。

對(duì)這兩輛車來說，7座是它們最顯著的標(biāo)簽，卻不代表它們的全部。在幾天的試駕之后，我想來說說它們倆最令我印象深刻的地方。

我們都知道，Jeep一直以制造出色的越野車出名，旗下車型無(wú)論大小都擁有不錯(cuò)的off-road能力，大指揮官當(dāng)然也不例外，它采用的是名為“ActiveDriveI”的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，在電腦偵測(cè)到打滑之后會(huì)自動(dòng)分配扭矩，并依靠電子系統(tǒng)限滑，這是很多都市SUV都會(huì)采用的四驅(qū)系統(tǒng)。雖然是適時(shí)四驅(qū)，但是在Jeep的調(diào)校下依然有著很好的表現(xiàn)，特別是在濕滑泥濘的道路中行駛時(shí)，系統(tǒng)限滑和扭矩分配非常快速到位，幾乎沒有什么打滑的情況發(fā)生。在通過類似小交叉軸的地方時(shí)也沒有遇到什么困難便輕松通過。更難的off-road路段我們并沒有去嘗試，因?yàn)檫@樣的表現(xiàn)對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說已經(jīng)足夠了。

另外需要一說的是大指揮官的動(dòng)力系統(tǒng)，它所采用的是一臺(tái)擁有265馬力、400?！っ椎?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配ZF9擋自動(dòng)變速箱，讓大指揮官有著相當(dāng)不錯(cuò)的加速能力，從靜止到時(shí)速破百可以在8秒之內(nèi)完成，這在同級(jí)里是很好的成績(jī)，而且在各種速度下再次踩下油門都有著很快速的響應(yīng)，很難想象這是一臺(tái)中型7座SUV的表現(xiàn)。隨之而來又出現(xiàn)了一個(gè)問題，油門響應(yīng)快速是好事，可如果是在市區(qū)擁堵路況下，行駛感受可就有些令人不適了，哪怕只是很輕微地碰觸油門，車輛都會(huì)有向前躥的態(tài)勢(shì)，對(duì)車內(nèi)乘客來說可不是太舒服。

再來說說GM6。說實(shí)話，我在見到它之前真的沒有想到這輛MPV可以做得這么出色，雖然我一直都知道廣汽傳祺近些年來造車有了很大的進(jìn)步，像GS8這樣的車型也得到了很多人的好評(píng)，但是GM6還是有些超乎我的想象，特別是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面。

比如前格柵設(shè)計(jì)，廣汽傳祺將之稱為“凌云翼3.0”，視覺效果非常大氣，很有視覺沖擊力，而且不像傳統(tǒng)MPV那樣有些老氣，而是很有年輕時(shí)尚感，LED大燈也很好地和格柵融為一體。這年頭無(wú)鑰匙進(jìn)入已經(jīng)不是什么新鮮的配置了，但是在GM6上還有一個(gè)智能主動(dòng)解鎖/閉鎖功能，也就是說只要鑰匙在身上，走近車輛就會(huì)自動(dòng)解鎖，而遠(yuǎn)離車輛之后也會(huì)自動(dòng)閉鎖，非常方便。

車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣很吸引人，儀表盤+中控屏的雙12.3英寸連體液晶屏非常搶眼。不得不說梅賽德斯-奔馳S級(jí)真的開了一個(gè)好頭，現(xiàn)在很多車廠都會(huì)采用類似的設(shè)計(jì)，而諸如AQS+PM2.5濾芯+負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、無(wú)線充電等功能都會(huì)是日常行車時(shí)的好幫手，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的MPV來說配置足夠豐富。

好了，到這里這篇文章也該收尾了，對(duì)于7座選SUV更好還是MPV更合適，你心中是否已經(jīng)有個(gè)結(jié)論了呢？