陸上飛行

宋海強(qiáng)

雪佛蘭--SUV車型的鼻祖，從1930年代的薩博班到現(xiàn)在，其生產(chǎn)SUV的歷史距今已有90多年了。6月22日，“2019雪佛蘭SUV陸上飛行秀”在北京海淀機(jī)場(chǎng)拉開序幕，作為一場(chǎng)以量產(chǎn)SUV為主題的視覺盛宴，雪佛蘭不但帶來了探界者、新一代創(chuàng)酷、全新邁銳寶XL、科魯澤等當(dāng)家車型登臺(tái)表演，還請(qǐng)來了著名的“SPEED Energy Stadium Super Truck”（SST）創(chuàng)始人羅比？戈登（Robby Gordon）駕駛SST燃爆現(xiàn)場(chǎng)。

這一次雪佛蘭將SUV表演秀引入國(guó)內(nèi)，正是出于對(duì)自家SUV車型的自信。賽道中央將近兩米高的跳臺(tái)，便是探界者的秀場(chǎng)，2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500rpm時(shí)迸發(fā)出191kW的最大功率。6輛探界者“一”字排開，相互間的距離保持在約4～5m，隨著頭車一馬當(dāng)先，后5輛車魚貫而出，憑借9AT自動(dòng)變速器的快速換擋，在7.8s即可實(shí)現(xiàn)破百，從而為飛躍提供了足夠的速度。起飛時(shí)除了考量車速之外，車身的接近角也同樣重要，如果角度偏小，則既有可能在飛躍前車身與跳臺(tái)發(fā)生摩擦，輕則會(huì)降低車身速度，影響跨越距離，重則容易發(fā)生碰撞，導(dǎo)致表演失敗，而落地時(shí)考驗(yàn)的除了接近角之外，如果懸掛支撐不足，則車頭的底盤位置很可能會(huì)有接車臺(tái)來一個(gè)“親密接觸”。然而，這一切問題并沒有發(fā)生，只見6臺(tái)探界者RS車型都如出膛的炮彈一般準(zhǔn)確落到了8.5m外的接車跳臺(tái)上，完美起飛+穩(wěn)穩(wěn)落地，探界者車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和車輛性能可見一斑。

第2個(gè)環(huán)節(jié)，是由完成高速飛車6輛探界者做類似貪吃蛇的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，例如圓形、蛇形走位以及8字環(huán)等動(dòng)作。這一環(huán)節(jié)要求6輛車之間的車距都保持在1m之內(nèi)，后車要嚴(yán)格按照前車的走位高速跟進(jìn)。這一動(dòng)作，除了體現(xiàn)車輛的動(dòng)力之外，更注重體現(xiàn)的是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的循跡性、懸掛的支撐性能以及車身電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

除了探界者大秀風(fēng)采之外，雪佛蘭旗下的兩款全新轎車邁銳寶XL和科魯澤也上演了只有轎車才能做出的特技——死亡之吻。具體方法是：兩車同向而行，后方車輛加速?gòu)挠覀?cè)超車并在超越之后急速掉頭倒車，并與前車保持同樣的車速相向而行。

接下來上場(chǎng)的便是由全能車手羅比·戈登駕駛的、令人血脈賁張的SST極速卡車，這一原汁原味的美式飛車乍一出場(chǎng)，震耳的引擎聲便猶如雷聲一般傳遍了全場(chǎng)。伴隨著600馬力的雪佛蘭LS V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，由中美車王駕駛的3臺(tái)SST極速超卡開上了飛車臺(tái)，并在30m開外落地，據(jù)羅比·戈登介紹，如果不是場(chǎng)地限制，在有充足沖刺距離的情況下，SST極速卡車的飛躍距離可以達(dá)到80m。

除了飛躍帶來的刺激之外，三臺(tái)SST卡車還進(jìn)行了定位漂移、競(jìng)速以及燒胎表演，滿場(chǎng)的煙霧和輪胎碎屑無一不刺激著現(xiàn)場(chǎng)觀眾爆發(fā)出更大的熱情。

接下來的環(huán)節(jié)是全國(guó)拉力錦標(biāo)賽車手李亞濤駕駛探界者與美國(guó)車王羅比·戈登駕駛SST相互較量。只見1輛探界者在借住道具完成兩輪站立行駛之后，由遠(yuǎn)處緩緩駛來，這時(shí)1輛SST從后方疾速駛來，圍繞這臺(tái)“金雞獨(dú)立”的的探界者進(jìn)行漂移。在不算寬敞的場(chǎng)地上，探界者憑兩輪抓地平穩(wěn)前行，而SST則在漂移的同時(shí)還需要查看探界者所在的位置，這不但考驗(yàn)2人的駕駛技術(shù)，更考驗(yàn)的是雙方的心理承受能力和對(duì)車輛性能的掌控和熟悉程度。最終，雙方順利通過全場(chǎng)，精湛的演技博得了全場(chǎng)觀眾的陣陣歡呼。而一輛未經(jīng)任何改裝的城市SUV能夠依靠?jī)奢喰旭偛⑶以诤竺娴沫h(huán)節(jié)中再此登場(chǎng)，也充分說明了探界者全框式前后副車架的剛性之強(qiáng)。

最后出場(chǎng)的是兩臺(tái)新1代創(chuàng)酷和一臺(tái)車輪直徑超過1.6m的大腳怪，與雪佛蘭、SST一樣，它也是美式汽車文化的標(biāo)志性產(chǎn)物。這臺(tái)高度超過3m的怪獸，可不是人人都能駕馭的，就連上下車也需要依靠梯子才行。而與其一同出場(chǎng)的新1代創(chuàng)酷并不畏懼這個(gè)龐然大物，輕盈的提速、靈活的轉(zhuǎn)向可以快速繞開障礙躲避“怪物”的追擊，雖然怪獸在后方頻頻碾壓障礙來進(jìn)行“恐嚇”，但創(chuàng)酷憑借121kW的最大功率足以輕松戰(zhàn)勝大腳車的追擊。

賽場(chǎng)外，同樣是雪佛蘭粉絲的Party現(xiàn)場(chǎng)，高聳的探界者實(shí)車，彰顯了此次飛行秀的主題。而在場(chǎng)內(nèi)，活動(dòng)結(jié)束后能與中美車王以及賽車合影，無一不令現(xiàn)場(chǎng)的觀眾熱血沸騰。在未來幾個(gè)月，雪佛蘭還將在上海、南京以及武漢等3個(gè)城市舉辦6場(chǎng)“雪佛蘭SUV陸上飛行秀”，并且現(xiàn)場(chǎng)還可能加入新的表演環(huán)節(jié)。