運(yùn)良改裝

撼路者龐大的軀體足以令人嘆為觀止，與此同時(shí)它還具有極大的改裝潛力。今天的主角換裝了十分輕便的MR征程版越野前杠，集實(shí)用性與簡(jiǎn)潔性于一身，提高車輛行駛的接近角度，進(jìn)而增大了車輛的通過性。黑白相間即搭配車身的本色，也為車輛獲得更高辨識(shí)度。同時(shí)杠體預(yù)留2個(gè)鑄鐵材質(zhì)的拖車鉤，為救援與自救提供了巨大方便。WARN tabor 12000磅尼龍繩絞盤是越野路上拓展救援的保障。杠體前安裝了2支 MR LED 7英寸16粒圓形輔助圓燈，他們即與杠體自帶的小霧燈想成對(duì)稱存在，也為車輛本身提供更好的輔助照明作用。

盡管前杠體自帶下護(hù)板，不過為了底盤更加安全耐用，安裝一套BW底盤護(hù)板并不多余，夏季隔熱，冬季保溫，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低車輛的保養(yǎng)周期。同時(shí)側(cè)杠對(duì)車身的防護(hù)作用也不可忽視，很多人都只是將側(cè)杠停留在裝飾樣子貨的觀點(diǎn)上，但事實(shí)上，在越野過程中，尤其是在車輛行至狹窄路面時(shí)，對(duì)整體車身的防護(hù)能夠起到至關(guān)重要的作用。

除此之外，“升高”也是越野改裝必不可少的一步。不過目前市場(chǎng)出現(xiàn)很多“為高論者”現(xiàn)象，但其實(shí)對(duì)于車主而言，一定要清楚的知道自己的越野需求和改裝需求，才能夠令改裝起到事半功倍的效果。這輛撼路者采用了OME的2英寸升高套件，恰到好處又不顯突兀。這是在了解了車輛今后多會(huì)用于高速行駛及長(zhǎng)途自駕之后作出的合理選擇。最小離地間隙升高2英寸雖然并不算多，但在尺寸達(dá)265/70 R17 的百路馳輪胎和FUEL 17x8.5防脫輪圈的支撐下，足以應(yīng)付大部分惡劣路況的考驗(yàn)，同時(shí)又可以兼顧一定的公路行駛性能。

一輛成熟的改裝車，不光要有強(qiáng)大的越野性能，更需要在越野的同時(shí)帶給人們?cè)竭^高山跨過河流的享受。所以在撼路者蛻變的道路上，其不光能夠帶我們從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，還能因其性能的提升而帶給越野者更多的駕駛感受，這輛撼路者做到了。