運(yùn)良改裝

牧馬人擁有極大的改裝空間，無(wú)論是穿越還是攀爬都能滿(mǎn)足你的需求。也許你見(jiàn)過(guò)千篇一律的普拉多，但你卻很難見(jiàn)到兩臺(tái)相同的牧馬人。而今天我們的主角，正是一臺(tái)與眾不同的牧馬人。橙紅色車(chē)漆在春日的陽(yáng)光下讓人感覺(jué)莫名的舒爽。前杠部分，由于原廠前杠采用塑料材質(zhì)，在越野時(shí)面對(duì)磕碰剮蹭不但極易受損，還無(wú)法起到保護(hù)作用。所以車(chē)主安裝了來(lái)自ARB的長(zhǎng)款競(jìng)技杠，不但相比原車(chē)接近角數(shù)據(jù)有了飛躍式的提升，而小牛欄的設(shè)計(jì)更是讓前臉得到了全方面保護(hù)。

與此同時(shí)，為了能在環(huán)境多變的野外環(huán)境中行走的更加順利，前杠上方安裝了兩盞ARB輔助照明燈，極大提升了夜間視野范圍。并且為了滿(mǎn)足救援與自救的需求，前杠內(nèi)部還安裝了來(lái)自WARN的Tabor 10000磅絞盤(pán)，這款集性能與性?xún)r(jià)比于一身的產(chǎn)品已經(jīng)成為了大多數(shù)越野愛(ài)好者的“標(biāo)配款”裝備。

而對(duì)于一臺(tái)合格的改裝牧馬人來(lái)說(shuō)，升高絕對(duì)是必不可少的工序之一。為了在性能與穩(wěn)定性之間取得完美平衡，我們?yōu)槠溥x擇了來(lái)自King的4英寸升高避震+ACE4寸短臂+JKS止推桿以及FOX ATS轉(zhuǎn)向減震的搭配方案。在實(shí)際使用中，這套搭配方式絕對(duì)能夠讓人滿(mǎn)意，恰到好處的壓縮回彈設(shè)定讓這臺(tái)車(chē)絲毫沒(méi)有以往硬派越野車(chē)“開(kāi)船”的恍惚感。同時(shí)更大的離地間隙與更長(zhǎng)的懸掛行程，也讓通過(guò)性有了飛躍式的提升。

行走部分的改裝也是重中之重，17寸蜘蛛防脫圈輪轂與35寸百路馳KM3的組合堪稱(chēng)絕配。尤其要著重介紹一下KM3，全新配方的使用讓這款MT級(jí)輪胎擁有了與KO2相當(dāng)?shù)鸟{駛體驗(yàn)，且抓地力相比老款產(chǎn)品也有了不小的提升。

車(chē)尾部分則是換裝了牧馬人原廠十周年后杠，完全貼合原車(chē)線條的設(shè)計(jì)在提升性能的同時(shí)也讓顏值上升了一個(gè)檔次。同時(shí)由于更換了大尺寸備胎，在后備胎架部分也更換了加強(qiáng)產(chǎn)品。

并且為了滿(mǎn)足拓展性需求，尾部還加裝了美規(guī)方口，讓你能夠帶上越野摩托或是UTV說(shuō)走就走。除此之外，這輛牧馬人的改裝在肉眼看不到的部分也是下盡了功夫，例如LRA副油箱、前后橋速比、AEV行車(chē)電腦等，可以說(shuō)是由內(nèi)到外全方面升級(jí)。

牧馬人作為Jeep家族的精神領(lǐng)袖，在80余年的光榮歲月中一次次用與生俱來(lái)的專(zhuān)業(yè)與情懷帶領(lǐng)全世界玩家深入那些極端惡劣的無(wú)人地帶。無(wú)論是澳洲的戈壁還是美國(guó)的盧比肯，只要你擁有一臺(tái)牧馬人都可以如履平地，來(lái)去自如。甚至在硬派越野愈加城市化的今天，曾與牧馬人師出同門(mén)的“日系三杰”早已換上了獨(dú)立懸架以提升操控性與舒適性。但牧馬人卻依舊用前后硬橋的懸架方式宣示著自己并沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間的遷移而弱化自己的越野能力，也正是因?yàn)檫@份不妥協(xié)的精神，讓其在全球范圍內(nèi)擁有眾多擁躉。