即使變“芯”依然本田　試駕東風Honda X-NV

張蕊

兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿中網(wǎng)，并與兩側的燈組相連。雙飛燕式的設計元素，搭配上思銘LOGO及下方的藍色裝飾條，更加彰顯該車的新能源身份。

東風本田X-NV同其他合資品牌在中國市場推出的首款純電車型類似，都是基于現(xiàn)有燃油車型進行動力系統(tǒng)更替得到了純電車型。而東風本田X-NV在宣傳時以“東風Honda”作為車型前綴，但是量產車型實際上掛的是旗下“思銘”這一合資自主品牌Logo，此番做法值得揣摩。

從外觀不難看出X-NV整體外觀形態(tài)與XR-V保持一致，細節(jié)設計方面則做出了優(yōu)化調整，整體來說，新能源汽車的“相貌”更加明顯。主要的變化都集中在前臉和尾部。

這款車的前臉，配有兩條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿中網(wǎng)，并與兩側的燈組相連。雙飛燕式的設計元素，搭配上思銘LOGO及下方的藍色裝飾條，更加彰顯該車的新能源身份。

而在前包圍區(qū)域的造型更是該車的亮點，這里集成了LED日間行車燈、矩陣式轉向燈和霧燈，在提升車輛辨識度的同時，還凸顯了X-NV車型的獨特個性。

車身側面富有層次感的運動裙邊，與雙色鋁合金運動輪轂，使整車側面看起來更具運動氣息。而黑色運動尾翼，搭配貫通式熏黑尾燈，使得X-NV給駕乘者帶來了風尚未來車之感。

這款車的長寬高分別為4280mm*1772mm*1625mm，軸距為2610mm。

來到車內，東風本田X-NV在內飾上進階質感，讓駕乘者駕享品味。

擁有多模式組合儀表盤，雙液晶儀表，專屬開機畫面，個性顯示模式，觸屏自動空調和全系標配的彩色氛圍燈，給駕乘者營造出科技運動的駕駛體驗。

再加上一鍵啟動，按鍵式換擋，以藍色為主貫穿色調的科技紋理面板、打孔的皮質潮流內飾和方向盤等各處縫線，即使是在柔美的內飾覆蓋部位也可以呈現(xiàn)出前瞻的科技感。

動力方面，東風本田X-NV采用容量為53.6kWh大容量電池，綜合工況續(xù)航里程≥401km，電機采用高效永磁同步電機，最大扭矩為280N·m，最大功率為120kW。0-80km/h加速時間7.5s。高扭矩、高功率、高效率電機，實現(xiàn)了整車駕駛性能和電耗要求的平衡。

這款車在標準模式下，加速踏板響應相對較慢，即便是在城市環(huán)路，想獲得不錯的動力感受也要“舍掉續(xù)航”深踩加速踏板。如果你對動力有一定需求，建議你還是多試試運動模式下，該模式下的動力響應與標準模式簡直是“天壤之別”，在市區(qū)、高速均可滿足大部分家用車用戶。

東風本田X-NV的401km綜合續(xù)航里程，在合資電動車型中表現(xiàn)不錯，這可以滿足用戶對一輛通勤、家用電動車的基本需求;同時外觀、內飾都采用了很成熟的設計，乘坐空間更是給我們帶來了驚喜。

而在動態(tài)表現(xiàn)方面，運動模式下的動力具備了不錯的響應?？偟膩碚f，如果你的需求是運動、實用，考慮一下X-NV未嘗不可。