從T開(kāi)始

鄭燁

東風(fēng)風(fēng)行靠一款車(chē)型景逸開(kāi)始了它的乘用車(chē)之路，時(shí)至今日，它已經(jīng)發(fā)展出多款車(chē)型，并涉獵火熱的SUV市場(chǎng)。而代表風(fēng)行3.0時(shí)代的全新T5，是其進(jìn)一步提升自身實(shí)力的重要車(chē)型，這就注定了它一定要有足夠的誠(chéng)意才能在高手如林的SUV市場(chǎng)上站得住腳。

與風(fēng)行之前發(fā)布的其他SUV相比，T5全新貫穿式前臉?lè)浅＞哂袣鈩?shì)。箭羽式前大燈和回形紋鍍鉻進(jìn)氣格柵渾然一體，不知道這樣的設(shè)計(jì)是否會(huì)成為風(fēng)行新的家族設(shè)計(jì)元素。

側(cè)面的線條頗為硬朗，但相比風(fēng)行其他的車(chē)型，還是能夠呈現(xiàn)出豐富的運(yùn)動(dòng)感，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)更是強(qiáng)調(diào)了這種感受。

9月上市的T5現(xiàn)在有兩款動(dòng)力配置，1.5T和1.6T。我們?cè)囻{的是1.6T最高配車(chē)型。值得注意的是，這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了寶馬技術(shù)授權(quán)，最大功率達(dá)到204馬力，最大扭矩達(dá)到280?！っ祝瑒?dòng)力實(shí)屬?gòu)?qiáng)勁。不過(guò)這還不是最強(qiáng)的動(dòng)力，未來(lái)，風(fēng)行還將為T(mén)5配上1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且配置將會(huì)更高。

試駕體驗(yàn)下來(lái)，風(fēng)行T5的動(dòng)力還不錯(cuò)，動(dòng)力的輸出保持著足夠的線性，7擋雙離合器變速箱的配合度也較高，讓駕駛保持著激情。也許是強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)性，所以即便是兩驅(qū)車(chē)型，T5在操控表現(xiàn)上依然保持著硬朗的風(fēng)格。

但如今這個(gè)時(shí)代，如果還只是強(qiáng)調(diào)動(dòng)力和操控，已經(jīng)不能征服年輕人了。所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能技術(shù)、安全上，風(fēng)行對(duì)T5進(jìn)行了豐富的現(xiàn)代化配備。

儀表臺(tái)采用撞色與環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，全電子液晶的配備在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)更是罕見(jiàn)，特別是12英寸的觸控大屏，絕對(duì)是緊跟時(shí)代的潮流。但已經(jīng)被諸多車(chē)型洗腦后的我對(duì)此已經(jīng)非常理解了，以年輕人為目標(biāo)的車(chē)型怎么可以沒(méi)有科技感。

觸摸屏采用騰訊AIinCar車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，成了社交、語(yǔ)音、導(dǎo)航、智能聽(tīng)的集中地。觸摸屏的反應(yīng)還是非常靈敏的，唯一的美中不足大概就是大多數(shù)觸摸屏沒(méi)法避免的指紋印記。此外還有一個(gè)小小的遺憾：這塊屏幕暫時(shí)還不支持手機(jī)映射功能，畢竟并不是所有人都習(xí)慣用這里系統(tǒng)自帶的騰訊地圖。

語(yǔ)音指令同樣成為一個(gè)亮點(diǎn)。對(duì)于不標(biāo)準(zhǔn)的普通話，甚至蹩腳的英語(yǔ)都能夠被準(zhǔn)確地識(shí)別，顯然這套系統(tǒng)有著廣泛的兼聽(tīng)性和聯(lián)想能力。

T5也支持App遠(yuǎn)程控制：可以在手機(jī)上遠(yuǎn)程查看車(chē)的位置并導(dǎo)航，還可以查看車(chē)輛剩余油量、遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、控制空調(diào)和天窗等功能，更可以在車(chē)友聚會(huì)出行時(shí)進(jìn)行位置共享。T5還把行車(chē)記錄儀這個(gè)現(xiàn)在有車(chē)必備

的東西預(yù)裝送給車(chē)主，不僅省去了后裝的時(shí)間，還因?yàn)樵瓘S安裝，讓車(chē)主有了更多的樂(lè)趣。你可以通過(guò)方向盤(pán)按鍵或者語(yǔ)音控制對(duì)窗外景色進(jìn)行拍照，再經(jīng)過(guò)語(yǔ)音控制配合T5自動(dòng)形成的行車(chē)軌跡一并分享至朋友圈，是不是感覺(jué)很酷？對(duì)于售價(jià)只有十多萬(wàn)的風(fēng)行T5來(lái)說(shuō)，ADAS高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)配備之齊全還是讓我有些意外。

T5采用與沃爾沃相同的圖像識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)智能駕駛輔助功能。當(dāng)前車(chē)突然減速時(shí)，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警與AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)聯(lián)合做出“響應(yīng)”，F(xiàn)CW通過(guò)攝像頭判斷與前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度，探測(cè)到前方潛在的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)發(fā)出碰撞預(yù)警;而AEB可在前車(chē)距離小于安全距離時(shí)，依次進(jìn)行部分制動(dòng)、完全制動(dòng)，避免或減輕碰撞造成的傷害。

印象最深的還是車(chē)道偏移預(yù)警系統(tǒng)，每一次不經(jīng)意間的并線或者車(chē)道偏離，T5都會(huì)以足夠顯著的警示音將你從開(kāi)“小差”的狀態(tài)中拉回，除非你打了轉(zhuǎn)向燈，否則，每一次變道都會(huì)被認(rèn)為是車(chē)道非正常偏離而受到T5如老師般嚴(yán)苛的“指責(zé)”。而ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、感應(yīng)尾廂門(mén)等更智能的系統(tǒng)等都進(jìn)入了選裝配置表中，說(shuō)明T5車(chē)內(nèi)都預(yù)留了足夠的接口。

風(fēng)行的3.0時(shí)代已經(jīng)用T5來(lái)告訴我們它已經(jīng)準(zhǔn)備好了，當(dāng)下所有車(chē)型發(fā)展的趨勢(shì)、潮流與熱點(diǎn)，一個(gè)都沒(méi)有落下。對(duì)于一款售價(jià)僅為8.49萬(wàn)-13.59萬(wàn)元的SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)展現(xiàn)出足夠的誠(chéng)意了。