周煒彬

摘要：伴隨著房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，電梯業(yè)也迎來了高速發(fā)展的時期，近年來以每年約15%的速度增長，預(yù)計2016年將突破400萬臺。而現(xiàn)有的檢驗人員已無法滿足電梯故障處理、定期維保的需求，電梯事故也經(jīng)常見諸報端，與電梯監(jiān)控相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不斷地出臺，因此建立包括在用梯、物業(yè)管理、維保單位、監(jiān)管單位、制造企業(yè)在內(nèi)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)顯得猶為重要和緊迫。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);電梯;遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)

引言：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，對故障及報警信息分級管理并及時提醒。在監(jiān)控管理系統(tǒng)中，能自動記錄電梯運行數(shù)據(jù)，自動分析故障原因，幫助維保人員及時解決問題，監(jiān)管單位、物業(yè)、維保等都可以通過網(wǎng)絡(luò)登錄查看電梯狀態(tài)，既提高工作效率，減輕維保人員工作強(qiáng)度，又最大程度地保證電梯運行安全，具有廣泛的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

1我國電梯監(jiān)管的現(xiàn)狀

隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，電梯的數(shù)量也再迅猛增加，但是承擔(dān)電梯設(shè)備監(jiān)管和檢驗工作的人員卻因為各方面因素的限制卻沒有相對應(yīng)的增加，這就造成了監(jiān)管和檢驗人員相對不足的現(xiàn)象，這樣的現(xiàn)象在我國絕大多數(shù)地區(qū)都是普遍存在的。另外對電梯進(jìn)行監(jiān)管和檢驗是需要工作人員有相對專業(yè)的技術(shù)背景支持。新進(jìn)人員需接受一段時間的培訓(xùn)取證才能從事監(jiān)管和檢驗工作。而且電梯檢驗的周期是一年，隨著設(shè)備的不斷增加，要完成一年的定檢任務(wù)是非常重，監(jiān)管和檢驗人員很難負(fù)荷這么大的工作量。這就為電梯的安全使用埋下了安全隱患，并且在電梯使用的過程中，一旦發(fā)生故障和事故，因為我們現(xiàn)在普遍的處理方式是逐級上報的形式，所以救援和處理故障和事故的時間花費的比較長，延緩了救援的速度，有可能造成不必要的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。所以如何更加合理有效的對電梯進(jìn)行監(jiān)管和檢驗就顯得尤為重要了。

2電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的需求分析

2.1主要功能需求

2.1.1應(yīng)急救援的具體需求

一般在乘客被困在電梯里時，乘客須主動撥打救援電話進(jìn)行求救，但是不可避免的會出現(xiàn)以下幾種特殊情況對故障救援造成阻礙：

（1）電梯內(nèi)五方對講設(shè)備無法正常報警。

（2）被困人員無法正確使用電梯自身的救援求助設(shè)備。

（3）被困人員沒有攜帶移動通信設(shè)備，無法與外界求助。

（4）維保人員趕到現(xiàn)場時還需要花時間找到被困人員所在樓層，影響救援效率。

2.1.2服務(wù)監(jiān)督管理工作的具體需求

作為政府監(jiān)管部門有責(zé)任對所轄區(qū)的電梯進(jìn)行安全管理，保障居民乘梯安全，因此電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也要在現(xiàn)有的監(jiān)管方法基礎(chǔ)上，提高政府部門的監(jiān)管工作效率?，F(xiàn)在我國政府部門在監(jiān)督管理工作上面臨的幾個主要問題如下：

（1）電梯數(shù)量不斷的增加，監(jiān)管人員不足。

（2）無法有效的對電梯進(jìn)行實時監(jiān)控。

（3）對電梯的定期維護(hù)保養(yǎng)狀況起不到有效的監(jiān)督和管理。

（4）無法準(zhǔn)確的掌握電梯困人故障發(fā)生的次數(shù)。

（5）很難掌握準(zhǔn)確的電梯故障原因，發(fā)現(xiàn)故障提早預(yù)防困人事故的發(fā)生。

2.1.3服務(wù)使用單位管理工作的需求

國家質(zhì)檢總局出臺的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電梯安全工作》文件中對電梯的安全管理責(zé)任進(jìn)行了界定，明確了電梯使用管理的責(zé)任主體。根據(jù)《民法通則》的精神，電梯“所有權(quán)者”應(yīng)當(dāng)對電梯的安全負(fù)責(zé)。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可以為使用單位提供實時監(jiān)控、故障記錄、維修保養(yǎng)記錄、第一時間接到報警通知等管理功能。加強(qiáng)使用單位對電梯安全管理的工作能力以及發(fā)生故障時的故障處置能力。并且電梯使用單位還可以通過電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)了解一段時期內(nèi)電梯運行的安全狀況，對有事故隱患的電梯進(jìn)行提前維護(hù)保養(yǎng)，這樣才能有效的預(yù)防電梯事故的發(fā)生。

2.1.4服務(wù)維保單位管理工作的需求

電梯運行的質(zhì)量與電梯在使用過程中的維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量息息相關(guān)，作為維保單位又承擔(dān)著在電梯困人事故發(fā)生時的應(yīng)急救援任務(wù)。《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中明確規(guī)定電梯轎廂滯留人員2小時以上的為一般事故，所以當(dāng)困人事故發(fā)生時，電梯維保人員第一時間接到報警，第一時間抵達(dá)現(xiàn)場就十分重要。電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的自動報警功能可以有效的減少救援時間，避免更大的損失。電梯維保單位還需要對電梯進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，一般時間為15天，維保單位可以通過電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來監(jiān)管自己所維保電梯的維保情況，還可以通過電梯故障頻率來判斷電梯維保的質(zhì)量。

2.2電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)

電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控終端：分為轎頂盒和顯示終端。轎頂盒主要有信息采集模塊、電源模塊、射頻讀卡器模塊和外圍傳感器組成。外圍的傳感器采集電梯的運行信息，顯示終端接收這些外圍傳感器的信號，從而判斷電梯的運行狀態(tài)。顯示終端收集的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至中央監(jiān)控管理平臺。

遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)平臺：平臺系統(tǒng)一般在防火墻后，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺處理常規(guī)的設(shè)備信息管理和查詢功能外，主要負(fù)責(zé)接收各個電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控終端上傳的各種狀態(tài)信息，并可在授權(quán)狀態(tài)下對電梯實時監(jiān)視，實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)所有電梯的集中監(jiān)控。遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺根據(jù)監(jiān)控的歷史數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能算法，分析電梯的運行監(jiān)控狀態(tài)、人員的樓層出入模式，給出電梯運行狀態(tài)健康報告、質(zhì)檢報告，并提出優(yōu)化的電梯樓層?？糠峙淠Ｊ健?/p>

3結(jié)束語

電梯作為特殊的公共運輸工具，其安全運行直接影響到廣大人民群眾的生命安全和切身利益，近年來，隨著洛陽市城市建設(shè)的快速發(fā)展，全市在用電梯數(shù)量急劇增加，隨之而來的電梯安全問題也日益突出，電梯安全已經(jīng)成為了社會關(guān)注的熱點，也成為了影響社會穩(wěn)定的重要因素。為了充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)加強(qiáng)對電梯安全的監(jiān)督管理，維護(hù)廣大人民群眾的生命安全和健康，控制和減少電梯使用環(huán)節(jié)事故發(fā)生，提高事故預(yù)警和應(yīng)急救援能力。開展電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，利用物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實現(xiàn)對電梯運行狀況的實時監(jiān)控，實現(xiàn)對電梯運行狀況的實時監(jiān)控，第一時間獲取電梯故障信息，并即時幫助被困人員發(fā)出報警求救信號，極大縮短了人員的被困時間，切實為人民群眾的生命安全提供了可靠保障。

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（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院揚州分院）