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      關(guān)于公路瀝青路面工程養(yǎng)護(hù)的探討

      2019-09-10 09:11:04李軍
      名城繪 2019年9期
      關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)瀝青路面公路工程

      李軍

      摘要:現(xiàn)階段,我國(guó)城市建設(shè)持續(xù)前行,公路工程不斷發(fā)展,受多種因素的影響,長(zhǎng)時(shí)間使用后,公路瀝青路面也會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞,且受車輛超載的影響,瀝青路面會(huì)出現(xiàn)較為明顯的質(zhì)量問(wèn)題。因此,有必要做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)工作,以增大公路工程的安全系數(shù)。

      關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青路面;養(yǎng)護(hù)

      1、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的意義

      1.1推動(dòng)工程施工的平穩(wěn)開(kāi)展

      再公路工程建設(shè)中,瀝青路面施工水平得以顯著提升,這也保證了工程的質(zhì)量。因此應(yīng)第一時(shí)間明確工程中的不足,并采取針對(duì)性解決措施,改善工程建設(shè)品質(zhì)。同時(shí)還需不斷完善養(yǎng)護(hù)技術(shù),以加快施工進(jìn)度。

      1.2保證瀝青路面質(zhì)量

      在瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工中,為了提高資源配置的科學(xué)性及合理性,在工程施工中,應(yīng)加強(qiáng)不同要素之間的配合,確保不同要素均能充分發(fā)揮出自身的作用和價(jià)值。再者,施工人員的工作態(tài)度也是關(guān)鍵的要素。在工程施工中,要不斷調(diào)動(dòng)施工人員的施工積極性,保證施工水平,減少工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題,進(jìn)而增大工程的經(jīng)濟(jì)效益。

      1.3延長(zhǎng)路面使用壽命

      瀝青路面建設(shè)和施工中,養(yǎng)護(hù)施工直接影響了工程的壽命,施工技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新可在不同程度上延長(zhǎng)工程的壽命,而且做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作還可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決工程施工中的問(wèn)題,增強(qiáng)公路運(yùn)行的安全性。

      2、公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

      2.1表面封層技術(shù)

      公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中,表層封層技術(shù)較為常見(jiàn),該做法具有較強(qiáng)的直觀性。在公路其瀝青路面養(yǎng)護(hù)層敷設(shè)施工中,應(yīng)注重敷設(shè)的連續(xù)性,進(jìn)而確保施工效果與預(yù)期效果大體一致,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求來(lái)處理封層材料。瀝青、瀝青集料混合物是封層中較為常用的材料。表面封層施工后,瀝青路面過(guò)度氧化的問(wèn)題可得到有效的控制。在工程施工中也需結(jié)合實(shí)際建立路面抗滑阻力系統(tǒng),密封路面上的裂縫。在工程施工中,采用封層技術(shù)能夠避免集料散落和瓦解,以防發(fā)生滲水問(wèn)題,同時(shí)還可強(qiáng)化瀝青公路路面養(yǎng)護(hù)施工的整體效果。以下筆者將結(jié)合實(shí)際簡(jiǎn)要介紹幾種施工中相對(duì)常見(jiàn)的封層劑。

      其一是還原劑封層,這種封層方式通常應(yīng)用于霧狀乳化瀝青,將乳化瀝青噴灑于瀝青公路表面,能夠及時(shí)還原表面,保證瀝青路面保護(hù)的效果,其在交通流量較小且車輛行駛速度較低的路面中較為常見(jiàn)。

      其二是石屑封層,施工中應(yīng)在路面上噴灑適量的瀝青材料,以此為基礎(chǔ)放置適量砂和集料。之后做好碾壓施工,確保石屑封層的嚴(yán)密性。該技術(shù)操作簡(jiǎn)潔,成本較低,但是技術(shù)受溫度和濕度的影響較大,一般將施工期定在5-7月,且石屑封層瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也需充分考慮施工的環(huán)境條件以及路面的質(zhì)量,如此既可提高技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值,也可徹底改善施工質(zhì)量。

      2.2裂縫填封技術(shù)

      公路瀝青路面裂縫是公路施工中十分常見(jiàn)的問(wèn)題。所以,有必要結(jié)合不同裂縫的特點(diǎn),采取不同的管理措施。如裂縫不超過(guò)2mm,其通常稱為發(fā)裂,微小裂縫直徑為2-6mm,小裂縫直徑為7-12mm,中裂縫直徑為12.7-25mm,大裂縫的直徑在25mm以上。微小裂縫以下的病害并不會(huì)影響結(jié)構(gòu)的性能,通常采用表面封層技術(shù)處理。如出現(xiàn)中裂縫和大裂縫,則需重視裂縫的控制和處理,建立完善的修復(fù)性處理機(jī)制及管理和控制措施,大裂縫及中裂縫處理尤其關(guān)鍵。

      修補(bǔ)小裂縫時(shí),施工人員先要做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理工作,不斷完善施工參數(shù),清理裂縫中的雜物,保證裂縫干燥度,且采用人工控制和管理方式,利用多種裂縫處理方式增大工程安全系數(shù)。同時(shí),很多地區(qū)也大面積地應(yīng)用冷灌縫工藝流程,這一方面可提升操作的便捷性,另一方面也可加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的科學(xué)性和有效性。

      2.3薄層罩面技術(shù)

      薄層罩面技術(shù)是應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)且成熟度較高的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),在工程建設(shè)中,需在公路瀝青路面上鋪設(shè)一層熱瀝青混合料,混合料厚2.5mm,以此延緩路面裂縫發(fā)展,優(yōu)化操作系統(tǒng)的性能。但是在技術(shù)管理時(shí),如公路瀝青路面面層厚度較小,則需使用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)其加以科學(xué)控制和處理,確保其密實(shí)度及穩(wěn)定性均可滿足工程建設(shè)的基本要求。在工程建設(shè)中還應(yīng)加大溫度控制的有效性和碾壓工藝的完整性,并按照規(guī)范要求優(yōu)化壓路機(jī)選型管理,應(yīng)用該技術(shù)時(shí)需高度重視參數(shù)和技術(shù)模型的監(jiān)督,加強(qiáng)技術(shù)的有效性。

      3、公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

      3.1推動(dòng)機(jī)械化發(fā)展

      公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中,先進(jìn)的技術(shù)和完善的設(shè)備發(fā)揮著十分重要的作用。采取有效措施不斷提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平能夠保證公路養(yǎng)護(hù)施工的效果。但是在公路養(yǎng)護(hù)施工中,機(jī)械化水平并不理想,且多地的公路養(yǎng)護(hù)部門無(wú)法熟練地應(yīng)用先進(jìn)的路面管理系統(tǒng)。所以公路養(yǎng)護(hù)部門在工作中應(yīng)采取有效措施不斷學(xué)習(xí)和借鑒西方國(guó)家的技術(shù),以提高公路養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量。

      3.2建立完善的路面管理系統(tǒng)

      公路管理系統(tǒng)的針對(duì)性較強(qiáng),無(wú)法覆蓋所有公路路面管理,盡管部分省市建立了路面管理系統(tǒng),但是受到不同因素的影響,其落實(shí)的效果不佳。為此,要不斷改進(jìn)和完善公路路面管理系統(tǒng)。積極應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)科技建立路面概況數(shù)據(jù)庫(kù),結(jié)合通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)科學(xué)評(píng)價(jià)公路里面使用概況,同時(shí)以隱藏的病害為重點(diǎn),制定更為科學(xué)和完善的控制措施,以此提升公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平。

      4、結(jié)束語(yǔ)

      總之,瀝青路面的質(zhì)量會(huì)受到多種因素的影響。因此工程施工中要將公路路面的維護(hù)與保養(yǎng)作為重點(diǎn)內(nèi)容,采取有效措施加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù),以期在改進(jìn)工程質(zhì)量的同時(shí),延長(zhǎng)路面的使用壽命。

      參考文獻(xiàn):

      [1]覃學(xué)東.高速公路瀝青路面常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)措施分析[J].西部交通科技.2018(10).

      [2]張偉.瀝青路面病害的成因及防治措施[J].山西建筑.2018(09).

      (作者單位:錦州市太和區(qū)公路管理段)

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