林樂參 王妮

摘要：在道路橋梁施工前技術(shù)人員首先要全橋考慮，并將對后期施工中可能出現(xiàn)的不利因素提前進行預(yù)防并制定相應(yīng)的處理方案。施工過程中注重細節(jié)問題的把關(guān)，將出現(xiàn)的不利因素造成的損失降至最低。保證道路橋梁事業(yè)健康發(fā)展。本文就施工過程中遇到的問題進行分析以及注意問題。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);問題簡析

一、 道路橋梁施工中存在裂縫問題的危害

在道路橋梁工程的施工中，裂縫問題一直都受到了廣泛關(guān)注，其主要是因為裂縫問題對路橋危害較大，特別是在后期實驗中更為明顯，具體來講，其危害主要體現(xiàn)在下面幾點：

1、道路橋梁中的裂縫問題將嚴重的造成其他結(jié)構(gòu)損壞，進而有效到其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，部分裂縫都發(fā)生在其主體結(jié)構(gòu)上。所以其本身就可以直接影響到整個道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。部分裂縫雖發(fā)生在表面，但是隨著裂縫滲透作用，使得道路橋梁內(nèi)部必然隨之受到損壞，進而有效到其結(jié)構(gòu)。

2、若是道路橋梁出現(xiàn)了裂縫問題，勢必會使得之前處在橋梁內(nèi)部的鋼筋暴露出表面，在風吹日曬下也很有可能出現(xiàn)腐蝕性問題，以影響到道路橋梁的安全性及穩(wěn)定性。

3、在道路橋梁工程中，若是出現(xiàn)了裂縫問題也必然會縮短其服役年限，比如：上面的結(jié)構(gòu)損壞或者是鋼筋的腐蝕都會影響到道路橋梁的使用安全，進而就會縮短其服役時間。

二、道路橋梁施工的主要問題

1、橋梁裂縫問題

道路橋梁的裂縫問題是施工過程中的主要問題之一，主要由下列三個因素造成：溫度應(yīng)力、混凝土振搗不密實、有效預(yù)應(yīng)力未達到。橋梁裂縫對工程質(zhì)量的影響大、危害深，甚至造成橋梁倒塌，特別是城市橋梁中常用的預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋，腹板更容易出現(xiàn)斜裂縫。橋梁裂縫是一個復雜的問題，涉及到材料、構(gòu)造和施工多方面問題，其中施工中的問題可以通過一定的措施來預(yù)防。在施工過程中控制混凝土入模時的溫度，加強對混凝土振搗的力度和管理，并嚴格控制施工工藝，保證預(yù)應(yīng)力束張拉的效果。

2、路面與橋梁連接問題

道路橋梁是一個有機的整體，需要做好橋梁兩端與路面之間的接縫連接，保證連接的穩(wěn)定性以防止日后行車的質(zhì)量。在道路橋梁施工過程中，作為兩個單項工程只能分別施工，但施工末期必然面臨接縫連接問題，如果處理不好會造成整體質(zhì)量的下降，甚至會通行后出現(xiàn)沉陷問題，導致行車在橋兩端必須減速慢行，以防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，這就嚴重影響了車輛的正常行駛。

3、路面平整度問題

道路橋梁中的道路路面一般采用瀝青混凝土路面，這是因為該路面形式具有噪聲小、行車舒適、養(yǎng)護方便、通車快、經(jīng)濟性好等優(yōu)點，是高等級公路和市政道路中運用最廣泛的路面形式。但是，在施工過程中會出現(xiàn)路面不平順的問題，影響因素主要是路基與基層的質(zhì)量、面層攤鋪材料的質(zhì)量、瀝青混合料碾壓質(zhì)量三個。為了防止路面不平順問題，要盡量確保瀝青混凝土路面的平整，具體措施是在路基填筑前進行原地面處理并分層壓實，采用生產(chǎn)能力與攤鋪能力相匹配的瀝青拌合站進行連續(xù)、均勻、不間斷的作業(yè)。

二、 道路橋梁施工過程中裂縫的應(yīng)對措施

1.合理設(shè)計荷載

在道路橋梁施工之前，應(yīng)該做好荷載的設(shè)計和橋梁的布局工作。在設(shè)計的過程中，我們應(yīng)該對構(gòu)建中“放”和“抗”的關(guān)系進行有效處理。一般來說，“放”是指當結(jié)構(gòu)處在自由變形狀態(tài)下而沒有變形余地時，我們應(yīng)該采取的相關(guān)措施。而“抗”是指當結(jié)構(gòu)處在約束狀態(tài)下沒有變形余地時，我們應(yīng)該采取的相關(guān)措施。在道路橋梁建設(shè)的設(shè)計階段，相關(guān)人員首先應(yīng)該按照實際情況，對道路橋梁進行整體的規(guī)劃布局，同時也不能忽略施工過程中鋼筋的布局問題，這樣才能保證設(shè)計階段的荷載遠遠大于施工過程中的荷載。只有這樣，才會使荷載在混凝土承受范圍之內(nèi)，從而有效避免因荷載問題造成的裂縫。

2.嚴格控制混凝土原材料

混凝土的原材料會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此我們一定要加強對混凝土原材料的控制工作。對于混凝土原材料中的骨料、水泥、外加劑以及摻和劑等材料應(yīng)該進行嚴格的質(zhì)量檢測，只有檢測合格方可進行使用。除此之外，混凝土組成材料的配比是需要關(guān)注的問題，要根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)的實際情況，合理的計算配比度，還要對加入水量的多少進行科學的計算，在混凝土的配置過程中，一定要攪拌均勻，這樣才能有效保證混凝土的配比度，從而保證混凝土材料的質(zhì)量。一旦混凝土的配比度不合理，就會容易出現(xiàn)體積變形，從而使混凝土出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，因此我們需要加強對混凝土原材料的控制。

3.加強施工過程中溫度的控制

我們還應(yīng)該加強施工過程中溫度的控制，這樣才能有效減少因溫度變化造成混凝土裂縫的現(xiàn)象。一般來說，在對混凝土攪拌的時候，我們應(yīng)該嚴格控制添水量的多少，這樣可以有效控制混凝土結(jié)構(gòu)的溫度。特別是在天氣炎熱的夏天進行道路橋梁施工時，應(yīng)該有效避免溫度過高造成的影響。例如，我們在夏天施工時應(yīng)該有效減少混凝土的澆筑厚度，只有這樣才會使混凝土更快的散熱，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)外部溫差，使混凝土不容易出現(xiàn)裂縫。如果遇到特殊情況，我們還應(yīng)該在混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部增設(shè)降溫，這樣就能有效提升混凝土的抗裂性能。一般來說，質(zhì)量較好的混凝土普遍具有較強的抗裂性能，因此，我們應(yīng)該重視混凝土的堆放、澆筑和攪拌等過程，因為這些過程都會對混凝土的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。在溫度比較高時，我們應(yīng)該對混凝土多澆水降溫，在溫度較低時，我們應(yīng)該加強混凝土的保溫措施，這樣才能有效改善混凝土的抗裂性能，從而減少裂縫等問題的發(fā)生。

4.采用先進技術(shù)對裂縫及時修復

在道路橋梁工程建設(shè)中，一旦發(fā)現(xiàn)裂縫可以采用先進的工藝技術(shù)對裂縫及時修復，這樣可以有效避免裂縫造成的損失。一般來說，常用的裂縫修復技術(shù)主要有表面修復法、灌漿修復法、嵌縫修復法和結(jié)構(gòu)加固法等幾種方法。表明修復法主要是對混凝土裂縫的表面進行修復處理，通過涂抹水泥漿、環(huán)氧樹脂膠泥等材料，來改善混凝土的性能，防止混凝土開裂。對于表明無法進行修復的混凝土裂縫問題，一般采用灌漿修復法進行解決。灌漿修復法是指利用先進的設(shè)備將漿液壓入到裂縫，漿液會隨著時間的變化開始硬化，最終和混凝土融為一體，形成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。嵌縫修復法主要是將混凝土裂縫進行開槽，在槽內(nèi)填滿止水材料。結(jié)構(gòu)加固法能夠?qū)炷两Y(jié)構(gòu)的性能進行改善，使混凝土結(jié)構(gòu)更加堅固，不容易產(chǎn)生裂縫。

參考文獻：

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（作者單位：威海潤通公路工程有限公司）