寧波市交通運(yùn)輸局
寧波地處東海之濱,中國(guó)東南海岸線中段、長(zhǎng)三角南翼,緊鄰亞太主航道要沖,春秋時(shí)期就已成為中國(guó)早期八大港口之一,唐時(shí)與揚(yáng)州、廣州并稱為三大外貿(mào)港口,宋時(shí)與泉州、廣州并稱為三大港口重鎮(zhèn),鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后則被列為“五口通商”口岸之一。新中國(guó)成立后,寧波交通建設(shè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展期。1955年,余梁公路建成通車,成為新中國(guó)成立后寧波地區(qū)新建的第一條縣鄉(xiāng)公路;1959年寧波境內(nèi)第一條鐵路——蕭甬鐵路重建并恢復(fù)通車;1978年,鎮(zhèn)海港區(qū)建成寧波歷史上第一座萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭;1990年,浙江省第一個(gè)獨(dú)立的民用航空機(jī)場(chǎng)——寧波櫟社機(jī)場(chǎng)建成通航;1996年,寧波歷史上首條高速公路——杭甬高速建成通車;2013年,杭甬高速鐵路開通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著寧波融入了全國(guó)高鐵網(wǎng);2014年,寧波第一條地鐵開通試運(yùn)營(yíng);2017年,寧波第一條城際鐵路——寧波至余姚城際列車開通試運(yùn)營(yíng)。
經(jīng)過70年發(fā)展,寧波交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷密集成網(wǎng)。公路總里程達(dá)1.13萬(wàn)公里,公路網(wǎng)密度為114.5公里/百平方公里,達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。其中高速公路總里程567公里,形成“一環(huán)六射”總體格局;國(guó)省道形成“六橫四縱”格局;在全省率先完成等級(jí)公路“村村通”工程,農(nóng)村公路總里程達(dá)到9882公里。鐵路總里程360公里,形成“南客北貨”格局,并由全國(guó)鐵路末端一躍成為南北大通道的重要節(jié)點(diǎn)。寧波舟山港成為國(guó)內(nèi)大型和特大型深水泊位最多的港口,有246條航線與100多個(gè)國(guó)家(地區(qū))的600多個(gè)港口聯(lián)通。
經(jīng)過70年發(fā)展,寧波交通綜合運(yùn)輸保障能力大幅提升。2018年,全社會(huì)公路總周轉(zhuǎn)量達(dá)476.5億噸公里,總量居全省第一,占比達(dá)23.8%;水路總周轉(zhuǎn)量達(dá)3125.4億噸公里,占全省總量的三分之一。櫟社機(jī)場(chǎng)通航城市83個(gè),航線125條,其中國(guó)際(地區(qū))通航城市14個(gè)、航線23條,旅客吞吐量達(dá)到1171.8萬(wàn)人次,正式邁入大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。全市水運(yùn)運(yùn)力達(dá)到1036.7萬(wàn)載重噸,總量為全省第一,占全省沿??傔\(yùn)力的40%。全市郵政企業(yè)和快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到101.8億元。寧波舟山港集裝箱吞吐量達(dá)2635.1萬(wàn)標(biāo)箱,為全球第三大集裝箱港;完成貨物吞吐量10.8億噸,連續(xù)十年位居全球第一位。
經(jīng)過70年發(fā)展,寧波先后被列為多個(gè)國(guó)家級(jí)交通城市,分別是全國(guó)綜合交通樞紐城市、公交都市創(chuàng)建示范城市、綠色交通試點(diǎn)城市、綜合運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)建示范城市、海鐵聯(lián)運(yùn)示范通道(寧波—華東地區(qū))、組合公路運(yùn)輸樞紐、鐵路樞紐中心、物流節(jié)點(diǎn)城市,實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)基本、一個(gè)總體”:綜合交通樞紐基本建成、綜合運(yùn)輸體系基本形成、國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱地位基本確立,交通運(yùn)輸總體適應(yīng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。
新時(shí)代,寧波交通正緊抓國(guó)家“一帶一路”“長(zhǎng)三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展”等重大戰(zhàn)略機(jī)遇,以交通強(qiáng)國(guó)示范城市為引領(lǐng),以打造國(guó)際性綜合交通樞紐為目標(biāo),構(gòu)筑南北沿海、東西沿江、西南甬昆的“一縱一橫一射”3條對(duì)外大通道,編織公、鐵、水、空“四網(wǎng)一體”的綜合交通網(wǎng)絡(luò),全力服務(wù)寧波“名城名都”建設(shè)。