畢靜

摘 要：社會(huì)的發(fā)展帶動(dòng)電梯的使用普及率不斷提升，成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚某俗ぞ咧?。而在電梯?shí)際使用過(guò)程中，受到多種問(wèn)題的影響導(dǎo)致其控制系統(tǒng)存在些許問(wèn)題，對(duì)電梯的使用安全性產(chǎn)生一定的影響。因此，需要重視對(duì)電梯檢驗(yàn)工作的開(kāi)展，深入分析當(dāng)前電梯控制系統(tǒng)問(wèn)題故障的產(chǎn)生，進(jìn)而通過(guò)有效措施實(shí)現(xiàn)對(duì)問(wèn)題的避免，提升電梯使用安全性?；诖?，本文針對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行分析探究。

關(guān)鍵詞：電梯；常見(jiàn)問(wèn)題；控制系統(tǒng)；探究

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，電梯作為奧高層建筑主要運(yùn)輸、升降工具，其重要性與價(jià)值顯現(xiàn)出來(lái)。作為電梯運(yùn)行管理工作中的重要組成，電梯檢驗(yàn)工作的有效開(kāi)展對(duì)確保電梯穩(wěn)定運(yùn)行，確保民眾安全有重要作用。而在實(shí)際檢驗(yàn)中，由于其控制系統(tǒng)問(wèn)題的存在導(dǎo)致電梯運(yùn)行的安全性受到嚴(yán)重影響?；诖?，需要深入分析電梯控制系統(tǒng)中存在問(wèn)題，通過(guò)有效措施科學(xué)解決、避免控制系統(tǒng)問(wèn)題，以此提升電梯使用安全性，確保民眾的人身安全。

一、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問(wèn)題分析

1.短路故障

在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，如若不對(duì)電梯進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，極易造成問(wèn)題的產(chǎn)生，尤其是短路故障問(wèn)題。所謂電梯短路問(wèn)題，是指的電流沒(méi)有流經(jīng)電梯設(shè)備，而是直接流向電梯的控制系統(tǒng)，進(jìn)而導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)呈現(xiàn)出異常運(yùn)行的狀態(tài)，導(dǎo)致電梯出現(xiàn)短路情況?；诖耍娞菘刂葡到y(tǒng)內(nèi)部的內(nèi)阻阻值會(huì)呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，進(jìn)而對(duì)程序產(chǎn)生影響，極易造成電梯失控的現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)前，電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路可以體現(xiàn)在：1.電梯部分線路出現(xiàn)嚴(yán)重老化，使得線路的絕緣性受到一定的影響，進(jìn)而產(chǎn)生短路現(xiàn)象；2.控制系統(tǒng)在實(shí)際安全過(guò)程中未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致控制系統(tǒng)受到電流的異常影響，產(chǎn)生短路現(xiàn)象；3.未定期進(jìn)行電梯的維護(hù)和檢驗(yàn)，或者是維護(hù)工作開(kāi)展不到位，導(dǎo)致電梯內(nèi)部線路、元件出現(xiàn)故障，從而引起短路現(xiàn)象[1]。

2.短路故障問(wèn)題

作為電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常發(fā)生故障問(wèn)題的一種，斷路故障問(wèn)題會(huì)對(duì)電梯的安全運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。所謂電梯斷路故障，是指電梯控制系統(tǒng)中相關(guān)連接電路，受到某種因素的影響導(dǎo)致其電梯設(shè)備元件出現(xiàn)的故障，進(jìn)而形成電梯控制系統(tǒng)的短路。而電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生電路斷路故障問(wèn)題的主要原因有電弧燒毀、接觸器觸點(diǎn)氧化、焊點(diǎn)虛焊以及螺絲松動(dòng)等原因。斷路問(wèn)題故障的發(fā)生，對(duì)電梯的安全運(yùn)行以及民眾的人身安全有至關(guān)重要的影響[2]。所以工作人員需要掌握電梯控制系統(tǒng)斷路的原因，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行有效解決措施的制定，進(jìn)而及時(shí)解決電梯斷路問(wèn)題，提升電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

二、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的解決措施

1.短路故障問(wèn)題的解決措施

在當(dāng)前電梯檢驗(yàn)工作開(kāi)展過(guò)程中，其電梯控制系統(tǒng)短路故障的發(fā)生可分為受到局部電路短路的影響以受到輸送電源的影響。針對(duì)局部電路短路影響而言，在電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，會(huì)呈現(xiàn)出短路電流不斷減小，熔斷器呈現(xiàn)出被熔斷的狀態(tài)，并且電梯控制系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)五無(wú)法立即斷電。而產(chǎn)生控制系統(tǒng)局部電路短路的主要因素是電梯失控或者是無(wú)法直接釋放電氣功能的部件進(jìn)行電氣的直接釋放，極易導(dǎo)致短路的現(xiàn)象出現(xiàn)?；诖耍枰ぷ魅藛T對(duì)故障部位進(jìn)行依次檢查，以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，進(jìn)行電梯短路故障原因的深入分析，并以此為基礎(chǔ)制定有效措施進(jìn)行解決[3]。針對(duì)輸送電源問(wèn)題而言，其電梯控制短路現(xiàn)象體現(xiàn)為電流超出正常電流，其控制系統(tǒng)的總開(kāi)關(guān)被斷電，或者是熔斷器呈現(xiàn)出被熔斷的狀態(tài)。如若發(fā)生電梯控制系統(tǒng)輸送電源短路問(wèn)題的產(chǎn)生，需要及時(shí)對(duì)電路進(jìn)行嚴(yán)格排查電路，通過(guò)依次檢查的方式找出故障部位，并以此為基礎(chǔ)結(jié)合有效措施實(shí)現(xiàn)故障問(wèn)題的解決。

2.斷路故障問(wèn)題解決

電梯控制系統(tǒng)產(chǎn)生斷路問(wèn)題的主要原因就是導(dǎo)線接頭連接的不牢固，以及接觸點(diǎn)技術(shù)效果的不理想。針對(duì)斷路問(wèn)題的解決，在實(shí)際電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行合理運(yùn)用，通過(guò)對(duì)其導(dǎo)通性的發(fā)揮，對(duì)電梯控制系統(tǒng)線路進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以此明確電梯斷路故障的發(fā)生位置[4]。與此同時(shí)，工作人員可以基于實(shí)際檢測(cè)情況，結(jié)合點(diǎn)阻擋進(jìn)行有效檢查，然后將所測(cè)得的電阻值當(dāng)做判定控制系統(tǒng)斷路故障的重要參考依據(jù)。此外，等到電梯控制系統(tǒng)檢查完畢，工作人員需要基于相關(guān)規(guī)定要求，對(duì)相關(guān)電梯施工單位進(jìn)行明示，要求出具具備準(zhǔn)確性、科學(xué)性的《電梯檢測(cè)檢驗(yàn)結(jié)果通知書(shū)》，并對(duì)通知書(shū)內(nèi)容進(jìn)行明確，以此為電梯的穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

3.注重對(duì)電梯智能診斷技術(shù)的優(yōu)化

在科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下，電梯智能診斷技術(shù)被應(yīng)用到電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)之中，進(jìn)而提升檢驗(yàn)效果的準(zhǔn)確性、效率性。當(dāng)前，常用的兩種電梯智能診斷技術(shù)分為：1.基于模型、信息融合為核心的診斷分析技術(shù)。其技術(shù)主要適用于對(duì)電梯的系統(tǒng)模型參數(shù)分析以及狀態(tài)估計(jì)等工作之中。當(dāng)前，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特征進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)施判斷。雖然此技術(shù)的應(yīng)用取得良好成效，但是仍存在系統(tǒng)模型描述不明確的問(wèn)題，需要不斷對(duì)其進(jìn)行深入研究分析；2.不依附動(dòng)態(tài)模型診斷法，主要分為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法、故障樹(shù)方式以及模糊診斷方式。在實(shí)際故障診斷中，由于電梯控制系統(tǒng)的龐大和復(fù)雜，使得單一的診斷技術(shù)無(wú)法滿足電梯控制系統(tǒng)診斷的實(shí)際需求，所以需要注重對(duì)人工智能技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)智能診斷效果的提升[5]。因此，需要注重對(duì)智能診斷技術(shù)的不斷優(yōu)化和開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)電梯檢驗(yàn)工作有效性的提升。

4.注重電梯安全裝置的優(yōu)化

當(dāng)前，要想確保電梯的安全性，降低電梯在遇到危險(xiǎn)事故時(shí)的危險(xiǎn)系數(shù)，需要重視對(duì)安全裝置的不斷優(yōu)化，重視對(duì)安全系統(tǒng)建設(shè)工作的強(qiáng)化?；诖?，當(dāng)前常用的安全裝置分為：1.急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)工作人員進(jìn)行地坑檢查時(shí)，避免因電梯突然運(yùn)行而造成安全事故的電源切斷開(kāi)關(guān)；2.緊急制動(dòng)器，緊急制動(dòng)器的作用就是在電梯運(yùn)行過(guò)程中，其電源受到某種因素的影響而停止電力輸送，電梯失去動(dòng)力來(lái)源時(shí)，可以讓電梯自動(dòng)停止的裝置；3.安全電源，電梯在突然失去動(dòng)力來(lái)源時(shí)，可以通過(guò)備用的安全電源進(jìn)行供電，確保電梯能夠繼續(xù)進(jìn)行運(yùn)行；4.限速器，如若電梯出現(xiàn)失控現(xiàn)象，可以通過(guò)限速器實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯速度的控制[6]。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著人們生活水平的不斷提升，對(duì)電梯的安全運(yùn)行提出更高要求，使得電梯檢驗(yàn)工作的開(kāi)展需要不斷強(qiáng)化和優(yōu)化。在實(shí)際電梯檢驗(yàn)中，要想確保電梯的安全運(yùn)行，需要明確電梯控制系統(tǒng)中常見(jiàn)問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行深入分析并制定有效解決促使，進(jìn)而促進(jìn)電梯的穩(wěn)定安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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