陳齊

摘 要：為了獲取市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一些物流企業(yè)紛紛開(kāi)始探索構(gòu)建和完善成本管理模式，通過(guò)制定成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、改進(jìn)成本管理方法、健全成本管理體系等一系列的手段措施提升企業(yè)的成本管理水平，更好地促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)健康發(fā)展目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 成本管理 問(wèn)題

一、物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀分析

（一）成本控制戰(zhàn)略意識(shí)不足

傳統(tǒng)意義上的成本管理就是要降低企業(yè)的成本損耗，但是由于一些物流企業(yè)成本整體規(guī)劃意識(shí)不足，企業(yè)內(nèi)各部門在開(kāi)展成本工作時(shí)只關(guān)注到本部門或某些環(huán)節(jié)局部成本費(fèi)用的降低，忽視了從整個(gè)業(yè)務(wù)價(jià)值鏈角度來(lái)進(jìn)行成本控制，有時(shí)在采取成本管控措施后甚至出現(xiàn)綜合成本不降反增的現(xiàn)象。

（二）成本管理方法不合理

一些物流企業(yè)成本管理方法過(guò)于粗糙，財(cái)務(wù)人員對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的資源消耗及成本動(dòng)因缺乏深入了解，無(wú)法準(zhǔn)確地區(qū)分增值與非增值作業(yè)，不利于成本管控工作的開(kāi)展。企業(yè)對(duì)各種成本費(fèi)用支出缺乏清晰的界定，在成本支出時(shí)隨意性較大，

加大了成本費(fèi)用歸集和分配難度[1]。由于市場(chǎng)環(huán)境及企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程存在較多不確定性因素，企業(yè)編制成本預(yù)算的難度較大，加上物流企業(yè)傳統(tǒng)的增量預(yù)算編制方法不完全符合企業(yè)實(shí)際預(yù)算管理需求，導(dǎo)致許多環(huán)節(jié)即使編制了預(yù)算也未得到有效執(zhí)行，難以充分發(fā)揮預(yù)算的監(jiān)控作用。

（三）成本管理體系不健全

大多數(shù)企業(yè)在核算物流成本時(shí)，主要是通過(guò)產(chǎn)量與業(yè)務(wù)量分配物流成本，未對(duì)成本的實(shí)際組成進(jìn)行清晰劃分，這就使得企業(yè)很難對(duì)整個(gè)物流成本進(jìn)行全面分析和準(zhǔn)確計(jì)算，難以為成本控制相關(guān)工作的開(kāi)展提供有效的指導(dǎo)。企業(yè)對(duì)各個(gè)成本支出過(guò)程缺乏有效監(jiān)管，往往只在事后通過(guò)成本核算來(lái)發(fā)現(xiàn)成本異常，無(wú)法從源頭或者事中有效控制成本損失。由于缺乏健全的成本績(jī)效考核機(jī)制，成本管理的權(quán)威性難以樹(shù)立，無(wú)法激發(fā)員工參與和配合成本管控工作的積極性。

（四）關(guān)鍵成本控制不到位

由于企業(yè)對(duì)于廠房及配送中心等規(guī)劃不合理，重復(fù)性地配置了許多不必要的設(shè)施設(shè)備，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。在控制庫(kù)存成本時(shí)，缺乏科學(xué)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，導(dǎo)致場(chǎng)地空間利用率不足，加上一些工作人員業(yè)務(wù)操作不規(guī)范，造成庫(kù)存貨物的損壞和丟失，給企業(yè)造成了不必要的成本損失。在控制運(yùn)輸成本時(shí)，運(yùn)輸路線、車輛安排等不合理，沒(méi)有設(shè)計(jì)達(dá)到最佳運(yùn)輸?shù)牟呗栽斐沙杀緭p失等。

（五）成本管理信息化支撐不足

一些物流企業(yè)在成本管理方面信息化支撐不足，物流信息處理成本較高，成本管理效率低下。由于許多環(huán)節(jié)的成本數(shù)據(jù)仍是依靠人工進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)和分析，數(shù)據(jù)處理工作量龐大，導(dǎo)致財(cái)務(wù)人員只能將精力放在基礎(chǔ)的成本數(shù)據(jù)核算方面，無(wú)法深入展開(kāi)進(jìn)一步的成本分析和管控工作，制約了企業(yè)成本管理能力的提升。由于新的技術(shù)手段和機(jī)械設(shè)備應(yīng)用率較低，企業(yè)許多環(huán)節(jié)的固有成本壓縮空間有限，難以提高企業(yè)的綜合成本效益水平。

二、物流企業(yè)成本管理優(yōu)化策略

（一）制定成本領(lǐng)先戰(zhàn)略

物流企業(yè)應(yīng)從戰(zhàn)略發(fā)展層面來(lái)構(gòu)建和完善企業(yè)的成本管理體系，企業(yè)管理人員要改變成本管理就是一味降低成本損耗的傳統(tǒng)觀念，以提升企業(yè)綜合效益為目標(biāo)，認(rèn)真審視企業(yè)的整個(gè)經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈條[2]，全面梳理物流各個(gè)環(huán)節(jié)以及其所涉及到的成本相關(guān)影響因素，合理取消非增值環(huán)節(jié)，并有效處理好各個(gè)環(huán)節(jié)之間的銜接問(wèn)題，從而提升整個(gè)價(jià)值鏈的綜合效益水平。

（二）改進(jìn)成本管理方法

1.引入作業(yè)成本法

作業(yè)成本法重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)間接成本費(fèi)用的歸集和分配，而物流企業(yè)是以提供物流服務(wù)為主的行業(yè)類型，直接的生產(chǎn)性原材料以及人工成本在企業(yè)總成本中占比較小，維持其持續(xù)穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵就在于對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的間接成本費(fèi)用的控制和管理，因此在物流企業(yè)成本管理中引入作業(yè)成本法是由企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)特性所決定的。物流企業(yè)在成本管理體系中引入作業(yè)成本法，能夠準(zhǔn)確地將各項(xiàng)作業(yè)所消耗的成本分配給對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)終端，擴(kuò)大成本的直接追溯比例，使得成本歸集和分配更加科學(xué)、合理，有助于管理人員準(zhǔn)確把握成本消耗情況，了解成本發(fā)生原因，同時(shí)找出非增值與高消耗成本環(huán)節(jié)，通過(guò)轉(zhuǎn)化和消除非增值作業(yè)，提升增值作業(yè)效率等，不斷地優(yōu)化企業(yè)的作業(yè)鏈和價(jià)值鏈，增強(qiáng)成本管控的效率和質(zhì)量。

2.加強(qiáng)成本預(yù)算管控

物流企業(yè)要實(shí)施全面預(yù)算管理，將所有與成本相關(guān)的環(huán)節(jié)都納入預(yù)算管控的范圍內(nèi)，借助信息化的系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，基于企業(yè)的各類成本費(fèi)用數(shù)據(jù)建立成本數(shù)據(jù)庫(kù)，為其編制成本預(yù)算提供更為全面、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息。在編制成本預(yù)算時(shí)，要結(jié)合各項(xiàng)業(yè)務(wù)特點(diǎn)選擇合理的預(yù)算編制方法，常見(jiàn)的預(yù)算編制方法包括增量預(yù)算、零基預(yù)算、彈性預(yù)算等。通過(guò)科學(xué)的編制成本預(yù)算，避免后期產(chǎn)生過(guò)大的預(yù)算執(zhí)行偏差，從而更好地發(fā)揮預(yù)算對(duì)企業(yè)成本的管控約束作用。

（三）健全成本管理體系

1.準(zhǔn)確進(jìn)行成本核算

在進(jìn)行成本核算時(shí)，可以運(yùn)用價(jià)值鏈分析法，研究各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中促進(jìn)價(jià)值增長(zhǎng)以及對(duì)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展有影響的成本因素，在將成本目標(biāo)分解到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)后，基于作業(yè)成本法劃定成本單元以及作業(yè)成本庫(kù)，通過(guò)識(shí)別資源動(dòng)因判定核算對(duì)象的成本構(gòu)成要素，然后根據(jù)成本動(dòng)因?qū)?duì)應(yīng)的成本歸集到各個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)成本庫(kù)中，通過(guò)統(tǒng)計(jì)該環(huán)節(jié)作業(yè)成本庫(kù)中的成本消耗來(lái)確定該環(huán)節(jié)各種成本的支出情況，把握各個(gè)環(huán)節(jié)各種成本所占的比重，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行對(duì)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的成本分析，為企業(yè)優(yōu)化作業(yè)流程，剔除非增值作業(yè)環(huán)節(jié)，改進(jìn)抵消作業(yè)，保留高效作業(yè)提供科學(xué)的決策依據(jù)。

2.強(qiáng)化成本過(guò)程監(jiān)管

企業(yè)要強(qiáng)化成本過(guò)程監(jiān)管，以物流成本消耗量為主線構(gòu)建動(dòng)態(tài)的成本監(jiān)管體系。結(jié)合成本的相關(guān)影響因素設(shè)計(jì)成本預(yù)警指標(biāo)，通過(guò)指標(biāo)的自動(dòng)對(duì)比分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理數(shù)據(jù)異常，精準(zhǔn)實(shí)施成本控制措施。可借助財(cái)務(wù)共享平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)成本費(fèi)用支出的授權(quán)審批控制，如在財(cái)務(wù)共享模式下上線集中報(bào)銷系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)業(yè)務(wù)流程信息化管理加強(qiáng)成本費(fèi)用管控。

3.加強(qiáng)成本績(jī)效考核

企業(yè)要基于歷史數(shù)據(jù)以及同行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)數(shù)據(jù)編制成本預(yù)算，并以此為基礎(chǔ)設(shè)置成本定額指標(biāo)，將指標(biāo)分解，落實(shí)到各個(gè)部門及崗位，每月根據(jù)指標(biāo)完成情況考核績(jī)效，按照考核結(jié)果實(shí)施激勵(lì)獎(jiǎng)懲措施。如對(duì)于每月完成指標(biāo)節(jié)約出的成本費(fèi)用，可將其中部分劃定為福利獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放給員工，以此來(lái)激發(fā)員工參與和配合成本管控工作的積極性，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

（四）加強(qiáng)關(guān)鍵成本控制

1.設(shè)施設(shè)備成本控制

企業(yè)要根據(jù)各地運(yùn)輸條件構(gòu)建物流配送網(wǎng)，結(jié)合貨物分布和數(shù)量匹配建立廠房和倉(cāng)庫(kù)。要盡量控制重新征地產(chǎn)生新的用地成本，提高土地的使用效率。在配備運(yùn)輸車輛、廠房自動(dòng)化設(shè)備時(shí)要根據(jù)具體業(yè)務(wù)容量以及物流配送網(wǎng)絡(luò)等進(jìn)行綜合判定。要定期進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更多效益，同時(shí)避免因設(shè)備故障等影響正常的物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，給企業(yè)造成不必要的成本損失。

2.庫(kù)存成本控制

為了有效控制庫(kù)存成本，企業(yè)要充分利用廠房空間，提高庫(kù)存容量的同時(shí)提升貨物周轉(zhuǎn)效率。在選用裝卸工具時(shí)要結(jié)合貨物屬性及其流量大小，避免貨物堆積或者損壞造成的不必要成本損失。

3.運(yùn)輸成本控制

企業(yè)要通過(guò)科學(xué)選擇運(yùn)輸方式、合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、加強(qiáng)運(yùn)輸聯(lián)合調(diào)度等措施提高貨物運(yùn)輸效率，從而有效降低運(yùn)輸成本。如針對(duì)一些零散的運(yùn)輸任務(wù)，可進(jìn)行聯(lián)合調(diào)度，通過(guò)構(gòu)建一體化的信息互通網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)各配送中心的協(xié)調(diào)配合，以提高企業(yè)的資源利用效率，有效控制企業(yè)物流運(yùn)輸成本。對(duì)于一些裝卸搬運(yùn)費(fèi)用，可通過(guò)租入或者買入機(jī)械設(shè)備來(lái)代替人力搬運(yùn)，提高貨物裝卸效率的同時(shí)減少裝卸過(guò)程人員粗暴操作導(dǎo)致貨物損壞給企業(yè)造成不必要的成本損失。

（五）加快成本管理信息化建設(shè)

企業(yè)要提升成本信息化管理水平，如借助大數(shù)據(jù)技術(shù)深入分析物流運(yùn)輸客戶需求，合理確定網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量及位置，對(duì)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)序排列，提高配送效率。同時(shí)還可發(fā)展智能化設(shè)備應(yīng)用，在前端可以應(yīng)用APP客戶端、掃碼寄件、智能客服等技術(shù)手段，節(jié)約人力，提高業(yè)務(wù)工作效率和服務(wù)質(zhì)量。后端可運(yùn)用全自動(dòng)分揀系統(tǒng)、機(jī)械臂等提高貨物中轉(zhuǎn)效率，降低人工成本損耗和意外風(fēng)險(xiǎn)。以倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理為例，目前一些物流企業(yè)開(kāi)始嘗試建設(shè)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)從物品入庫(kù)、存儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化處理，借助六軸機(jī)械臂等設(shè)備，對(duì)物品進(jìn)行掃描、體檢、分類、包裝等，當(dāng)在信息系統(tǒng)中完成下單操作后，還可以通過(guò)讀取下單信息，精準(zhǔn)從倉(cāng)庫(kù)中取出物品，并貼上相應(yīng)的發(fā)票及單號(hào)，將其交由倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的分揀機(jī)器人進(jìn)行運(yùn)輸，極大地提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，降低了人力及物力成本損耗。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，物流企業(yè)一定要加快改進(jìn)和完善企業(yè)的成本管理體系，通過(guò)戰(zhàn)略成本管理理念以及科學(xué)合理的成本管理方法，全面提升企業(yè)的成本管理效率和管理質(zhì)量。

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