13項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)世界一流水平

大興國際機(jī)場歷經(jīng)4年多建成，工程建設(shè)難度世界少有，建設(shè)和運(yùn)營籌備總進(jìn)度綜合管控難度也堪稱世界之最。其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。初步統(tǒng)計(jì)，大興國際機(jī)場已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國際、國內(nèi)第一，技術(shù)專利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國產(chǎn)化率達(dá)98%以上，工程驗(yàn)收一次合格率100%，13項(xiàng)關(guān)鍵建設(shè)指標(biāo)全部達(dá)到世界一流。上千家施工單位，施工高峰期間數(shù)萬人同時作業(yè)，全過程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實(shí)現(xiàn)廉潔工程目標(biāo)。大興機(jī)場的運(yùn)行效率和綠色指標(biāo)也均屬于世界領(lǐng)先水平。

大興機(jī)場總投資達(dá)到4500億元，其中民航部分投資達(dá)1167億元，帶動交通等市政配套投資達(dá)3000多億元。未來，大興機(jī)場與北京首都機(jī)場將共同把北京打造為世界首座擁有雙國際樞紐的城市。兩機(jī)場年旅客吞吐量將突破2.5億人次，帶動人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素高效聚集，激活150平方公里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，服務(wù)北京和雄安新區(qū)建設(shè)，促進(jìn)京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

大興機(jī)場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機(jī)場，規(guī)劃四縱兩橫6條民航跑道，本期建設(shè)4條跑道、268個停機(jī)位。機(jī)場本期紅線內(nèi)總用地約27平方公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃占地面積45平方公里。機(jī)場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，1小時通達(dá)京津冀。

自助設(shè)備覆蓋率達(dá)80%

在北京大興國際機(jī)場，自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備、電子行李牌、“刷臉”乘機(jī)、機(jī)器人“服務(wù)員”……眾多高科技讓旅客出行變得更加便捷、高效。

北京大興國際機(jī)場在航站樓B1層、F3層、F4層均設(shè)置了值機(jī)區(qū)，方便使用不同交通工具的旅客值機(jī)。同時記者了解到，大興國際機(jī)場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%，可確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時間不超過10分鐘。

B1層值機(jī)區(qū)域設(shè)有安檢通道，辦完值機(jī)后，旅客可以直接通過安檢通道進(jìn)入隔離區(qū)準(zhǔn)備乘機(jī);F4層值機(jī)的國內(nèi)旅客需乘電梯到F3層安檢，國際旅客直接在F4層進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)安檢。

大興機(jī)場全面部署了高效智能的安檢通道，每小時保障能力可以達(dá)到260人，較傳統(tǒng)安檢通道180人的過檢能力提升了40%，確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

值得一提的是，大興國際機(jī)場還用上了人臉識別技術(shù)。東航在大興機(jī)場推出CUSS自助值機(jī)設(shè)備，購買東航機(jī)票的旅客通過設(shè)備完成人臉識別后，站在顯示航班信息的大屏幕前，將被自動抓取人臉信息，屏顯將顯示該旅客的航班信息，如航班號、機(jī)型、登機(jī)口、目的地天氣、登機(jī)口關(guān)閉時間、步行至登機(jī)口的大致時間等。

除了獲取航班信息，旅客認(rèn)證“人臉識別”后的安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)均可“刷臉”完成。旅客可以全程“刷臉”，不用打印紙質(zhì)登機(jī)牌或者在手機(jī)上辦理電子登機(jī)牌，實(shí)現(xiàn)空手登機(jī)。

除了自助值機(jī)和刷臉值機(jī)，旅客也可以在航站樓人工辦理值機(jī)手續(xù)。

此外，人工、自助二合一值機(jī)柜臺是大興國際機(jī)場的另一大特色，一個柜臺具備人工辦理和自助辦理兩種模式，根據(jù)實(shí)際需要，靈活切換功能。

首次使用國產(chǎn)化行李處理系統(tǒng)

機(jī)場首次使用了國產(chǎn)化的行李自動處理及信息管理系統(tǒng)。采用創(chuàng)新的行李傳輸模式，出港行李設(shè)計(jì)為兩級分揀，提升了行李系統(tǒng)處理效率。出港行李到近機(jī)位的平均距離約230米，提高行李處理設(shè)備及人力周轉(zhuǎn)效率，縮短值機(jī)結(jié)柜時間。進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550米，首件進(jìn)港行李可在13分鐘內(nèi)到達(dá)，避免旅客長時間等待行李。

在北京大興國際機(jī)場航站樓內(nèi)，有一批特殊的“服務(wù)員”將為旅客提供服務(wù)。它們都是機(jī)器人，分別為10臺虛擬人像機(jī)器人和10臺實(shí)體機(jī)器人。機(jī)器人將為旅客提供接待迎賓、信息查詢、路徑指引、業(yè)務(wù)咨詢、音視頻播放等相關(guān)服務(wù)。

北京大興機(jī)場在運(yùn)行效率方面屬于世界領(lǐng)先水平。機(jī)場航站樓是世界首個實(shí)現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進(jìn)出機(jī)場效率。此外，北京大興機(jī)場在綠色指標(biāo)方面也屬于世界領(lǐng)先水平，是目前國內(nèi)單體面積最大的綠色建筑。每年可節(jié)約8850噸標(biāo)煤，減少二氧化碳排放2.2萬噸，相當(dāng)于種植119萬棵樹。

機(jī)場在全球樞紐機(jī)場中首次實(shí)現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100%新能源，擁有世界最大的耦合式淺層地溫能利用項(xiàng)目，是全國可再生能源利用率最高的機(jī)場。

（綜合《人民日報(bào)》、新華社訊、《新京報(bào)》）