地鐵施工的地下車站防水施工技術(shù)

唐施

摘要：隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵車站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)階段的滲漏水防治已成為重要的突出問題。滲漏水問題不僅影響著地鐵車站的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，更嚴(yán)重危害地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，因此，地下工程的防水施工在地鐵區(qū)間及車站建造的過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用。所以，文中通過(guò)介紹地鐵施工的車站防水施工技術(shù)，提出地鐵施工地下車站防水施工技術(shù)的要點(diǎn)，提出地鐵車站防水施工技術(shù)優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;地下車站;防水施工技術(shù)

地鐵車站在我國(guó)的建設(shè)時(shí)間還不長(zhǎng)，地鐵車站具有工程量較大以及使用年限比較長(zhǎng)的特點(diǎn)，地鐵施工容易受到社會(huì)各個(gè)方面的關(guān)注，施工過(guò)程的各個(gè)方面都會(huì)受到人們的重視，地鐵施工中地下車站的防水施工技術(shù)對(duì)地鐵的整體運(yùn)行壽命有著重要的影響，地鐵車站的施工過(guò)程中需要對(duì)地鐵每道工序的施工質(zhì)量不斷重視，地鐵工程建設(shè)中防滲水的處理也是其中重要的內(nèi)容，加強(qiáng)防水施工技術(shù)的提升，從而為地鐵車站施工質(zhì)量的提升以及日后的順利運(yùn)行加以保證。

一、地鐵施工的車站防水施工技術(shù)概述

我國(guó)的地鐵施工起步比較晚，地鐵車站的防水施工技術(shù)中還存在著很多不足。我國(guó)地鐵施工處理中由于對(duì)地下車站施工的防水設(shè)施技術(shù)處理中過(guò)于片面強(qiáng)調(diào)混凝土的強(qiáng)度以及抗?jié)B等級(jí)，從而對(duì)地下施工防水處理方面應(yīng)該采取一定措施加以完善。地鐵車站的防水施工技術(shù)中，能夠?qū)⒌罔F車站的主體結(jié)構(gòu)和入口通道的防水等級(jí)劃分為同一個(gè)等級(jí)，而將地鐵穿越風(fēng)墻和風(fēng)井的防水等級(jí)劃分為第二等級(jí)，同時(shí)作為地鐵車站的主體結(jié)構(gòu)和出入口通道在地鐵施工建設(shè)的過(guò)程中應(yīng)該要采用全包式的防水措施，對(duì)防水力度逐漸加強(qiáng)，其在運(yùn)行過(guò)程中要求完全不能漏水。地鐵車站防水施工主要以結(jié)構(gòu)自防水作為主要內(nèi)容，而施工外防水技術(shù)作為輔助內(nèi)容，在進(jìn)行地鐵施工過(guò)程中防水施工材料需要選擇具有良好物理性能并且能夠適合在陰暗潮濕的環(huán)境下使用防水型材料，不斷加強(qiáng)防水層的整體嚴(yán)密性。

二、地鐵施工的地下車站防水施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）混凝土施工防水技術(shù)

各城市進(jìn)行地鐵車站的施工作業(yè)都有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這是根據(jù)該地區(qū)地質(zhì)、水文情況，以及該地區(qū)設(shè)施建設(shè)的基本要求制定的，在地鐵車站施工中需要使用混凝土材料進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)，因此應(yīng)對(duì)混凝土施工所用的骨料以及拌合物、相應(yīng)添加劑等進(jìn)行科學(xué)控制，在施工前根據(jù)施工條件要求進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)呐浔葘?shí)驗(yàn)，同時(shí)要根據(jù)車站設(shè)計(jì)進(jìn)行各結(jié)構(gòu)施工控制工作，要確保施工技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求相符，尤其保證混凝土結(jié)構(gòu)的有效防水厚度，另外，可以通過(guò)在混凝土材料中融入合理數(shù)量的有機(jī)纖維來(lái)提升混凝土結(jié)構(gòu)韌度，進(jìn)而提升其防滲漏效果。

（二）地鐵車站施工縫防水施工技術(shù)

首先，應(yīng)合理劃分施工段落，盡量避開結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、有大量空洞的區(qū)域，這些位置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)留孔洞繁多，會(huì)大大增加施工縫止水帶（止水鋼板）安裝、施工縫處理出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的幾率。

其次，就是施工縫位置止水帶的施工質(zhì)量控制，以成都地區(qū)為例，車站施工縫多采用止水鋼板隔絕地下水。在安裝止水鋼板時(shí)應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面的問題：1）止水鋼板應(yīng)盡量減少焊接接頭的數(shù)量;2）止水鋼板在安裝前應(yīng)盡量焊接的長(zhǎng)，以減少就位后的焊接工作，因?yàn)橹顾摪寰臀缓鬄榱⒑福附与y度大大增加;就位后的少量焊接工作必須安排數(shù)量焊工進(jìn)行作業(yè)，并加強(qiáng)跟蹤檢查;3）現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，要保證止水鋼板上口平直;在止水鋼板下口焊接短鋼筋進(jìn)行固定時(shí)，其長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)，以防止其形成滲水通道;同時(shí)應(yīng)在短鋼筋頭中心位置焊止水片，以阻斷滲水路線;短鋼筋頭間距不宜過(guò)大，否則止水鋼板易彎曲，澆筑混凝土?xí)r受到震動(dòng)易變形損壞。

最后，就是施工縫本身的處理，施工縫表面的浮漿沒鑿除干凈、澆筑前雜物沒清理干凈、后澆混凝土?xí)r漏漿嚴(yán)重都會(huì)造成施工縫混凝土不密實(shí)，給地下水滲入提供條件。

（三）車站結(jié)構(gòu)變形縫防水施工的技術(shù)

對(duì)于變形縫通常需要設(shè)置相應(yīng)的膨脹止水帶或者鋼邊橡膠止水帶，相對(duì)于邊墻以及側(cè)墻的變形縫在實(shí)際的處理當(dāng)中，首先需要確?；娴那鍧嵍龋瑫r(shí)需要在此基礎(chǔ)上實(shí)施灑水養(yǎng)護(hù)。繼而將一定的規(guī)格的聚合物鋪設(shè)在變形縫當(dāng)中，對(duì)于這種材料在對(duì)于一些車站大面積墻體當(dāng)中也能夠起到柔性防水的作用。在實(shí)際的混凝土澆筑中，在變形縫進(jìn)行止水帶的設(shè)置中對(duì)于混凝土需要確保澆筑均勻。在頂板以及側(cè)墻當(dāng)中對(duì)預(yù)留凹槽的合理設(shè)置，同時(shí)在凹槽之內(nèi)對(duì)鍍鋅鋼板接水盒實(shí)施設(shè)置，這樣在產(chǎn)生滲漏之后就能夠?qū)⑺诺较鄳?yīng)的溝槽中。對(duì)于變形縫當(dāng)中所填充的土工材料一定要能夠根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施，并且確保在對(duì)其混凝土的澆筑之后使其和設(shè)計(jì)要求相符合，一定要在設(shè)計(jì)規(guī)定中做好相應(yīng)的防水處理。

三、地鐵車站防水施工技術(shù)優(yōu)化措施

（一）選擇良好的防水技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)地鐵施工技術(shù)也在不斷完善和發(fā)展，施工技術(shù)對(duì)我國(guó)地鐵的發(fā)展具有重要的作用，同時(shí)也對(duì)我國(guó)地鐵工程施工提出了更高的要求，在地鐵施工實(shí)施前要確立具體的施工方案以及防水技術(shù)的選擇，根據(jù)地鐵施工地的具體情況和實(shí)際設(shè)施建設(shè)的要求不斷對(duì)地鐵施工地下車站防水技術(shù)進(jìn)行有效選擇和完善，要能夠確保在地鐵施工過(guò)程中所選擇的施工防水技術(shù)可以保證在工程結(jié)束后具有一定的持久性，具有較長(zhǎng)時(shí)間的防水效果，同時(shí)為地鐵能夠順利運(yùn)行提供重要保障。

（二）重視工程材料養(yǎng)護(hù)

在地鐵工程施工過(guò)程中，由于工程進(jìn)行的時(shí)間較長(zhǎng)，工程材料的運(yùn)用進(jìn)度和材料的保管需要加強(qiáng)重視，而工程材料中最重要的就是混凝土，而混凝土是沒有包裝的，許多地鐵工程施工中會(huì)將混凝土直接暴露在空氣中，長(zhǎng)期的暴露會(huì)引起混凝土由于氣候性收縮而產(chǎn)生不同程度的龜裂現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致混凝土的抗?jié)B能力大幅度下降，所以在工程進(jìn)行的過(guò)程中對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)管理工作需要不斷重視，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間一定要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)理時(shí)間，才能夠有效強(qiáng)化混凝土的穩(wěn)定性。如果混凝土的養(yǎng)護(hù)工作不到位就會(huì)造成混凝土脫水現(xiàn)象逐漸嚴(yán)重，混凝土的防水滲漏能力下降，不利于工程順利完成。

（三）選擇專業(yè)技能過(guò)關(guān)的防水施工隊(duì)

施工隊(duì)伍的素質(zhì)對(duì)于地鐵車站防水的建設(shè)具有至關(guān)重要的作用，有些施工單位在招標(biāo)時(shí)將施工隊(duì)伍的報(bào)價(jià)作為唯一的選擇標(biāo)準(zhǔn)，只追求成本的低廉，忽視了施工隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)和施工質(zhì)量，導(dǎo)致項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，無(wú)法交付使用。施工單位要選擇具有實(shí)際車站防水施工經(jīng)驗(yàn)、有著強(qiáng)烈的合同意識(shí)、誠(chéng)信度高的施工隊(duì)伍，監(jiān)理團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行監(jiān)理的過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)仔細(xì)考察施工隊(duì)伍的資質(zhì)，防止出現(xiàn)掛靠現(xiàn)象，嚴(yán)禁將施工項(xiàng)目進(jìn)行二次出包。對(duì)于出具的施工方案和圖紙進(jìn)行仔細(xì)審閱，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)召請(qǐng)專家和技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)商探討，檢查施工人員的上崗證，確保施工資質(zhì)。

四、結(jié)語(yǔ)：

總而言之，為了更好的做好地鐵施工地下車站防水施工，需要進(jìn)行混凝土施工防水技術(shù)、地鐵車站施工縫防水施工技術(shù)、車站結(jié)構(gòu)變形縫進(jìn)行防水施工的技術(shù)，另外采取選擇良好的防水技術(shù)、重視工程材料養(yǎng)護(hù)、選擇專業(yè)技能過(guò)關(guān)的防水施工隊(duì)的技術(shù)優(yōu)化措施，進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵施工車站防水施工水平。

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