田振 李進(jìn)

：隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的發(fā)展，大量高層建筑的涌現(xiàn)，電梯的數(shù)量陡升，電梯的安全問題也日益突出。在檢驗(yàn)工作中發(fā)現(xiàn)井道安全門的設(shè)置存在諸多問題，特別是老舊電梯，因井道安全門設(shè)計(jì)和制造缺乏管控，存在事故隱患。本文通過分析在電梯檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)井道安全門存在的問題并提出相應(yīng)措施，以避免由此而引發(fā)的安全事故。

：井道安全門 缺陷 對策

GB7588《電梯制造與安裝安全技術(shù)規(guī)范》第5.2.2.1.2條規(guī)定：“當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時，其間應(yīng)設(shè)置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門措施時，則不需執(zhí)行本條款。”

當(dāng)電梯發(fā)生故障且轎廂停在兩層站之間，相鄰的兩層門地坎之間的距離大于11m。由于轎廂故障停在在兩地坎之間，將造成轎頂與上面一層地坎的距離較遠(yuǎn)，此時無論是采用盤車的方法，還是使用梯子從轎頂對轎內(nèi)乘客進(jìn)行救援，都非常容易引起意外事故。因此，當(dāng)相鄰兩地坎間的距離超過11m時，要求設(shè)置井道安全門，以保證救援活動的安全實(shí)施。

GB7588第5.2.2.3條規(guī)定：“檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并且具有與層門一樣的機(jī)械強(qiáng)度，且應(yīng)符合相關(guān)建筑物防火規(guī)范的要求?！?/p>

在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)井道安全門采用普通木質(zhì)材料，主要弊端如下：一方面機(jī)械強(qiáng)度低，在使用過程中門扇容易發(fā)生形變、腐蝕，造成井道安全門不易開關(guān)或破損;另一方面防火性能低，火災(zāi)時不能有效防止火災(zāi)的蔓延。

GB7588第5.2.2.1條規(guī)定：“檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖。當(dāng)上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關(guān)閉和鎖住。

檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開?！?/p>

某些井道安全門的外側(cè)設(shè)置的是門把手鎖具，但未有效鎖住，任何人只需轉(zhuǎn)動門把手，都可以從外側(cè)輕易打開井道安全門，從而造成人員在外部打井道開安全門意外跌入井道。另一種情況是在井道安全門的內(nèi)側(cè)設(shè)置了插銷，救援人員雖有鑰匙，但無法在門外將門打開。

GB7588第5.2.2.2條規(guī)定：“只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處于關(guān)閉位置時，電梯才能運(yùn)行。為此，應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置證實(shí)上述門的關(guān)閉狀態(tài)?！?/p>

井道安全門在正常的電梯使用中很少開啟，門上的電氣安全裝置由于長時間沒有松動，加上井道內(nèi)濕度，有可能出現(xiàn)電氣安全裝置粘連失效的現(xiàn)象。即在井道安全門未關(guān)閉時，電梯仍可以運(yùn)行，很可能造成人員時出現(xiàn)墜落、剪切事故。

GB7588第11.2.1條規(guī)定：“電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。

上述給出的間距：

a）可增加到0.20m，其高度不大于0.50m;

b）對于采用垂直滑動門的載貨電梯，在整個行程內(nèi)此間距可增加到0.20m;

c）如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除7.7.2.2所述情況以外，電梯的運(yùn)行應(yīng)主動地取決于轎門的鎖緊。且轎門鎖緊必須由符合14.1.2要求的電氣安全裝置來證實(shí)。則上述間距不受限制。”

實(shí)際檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，對于未設(shè)置了轎門門鎖裝置的電梯，使用單位為了井道外側(cè)美觀，便將井道安全門靠井道外側(cè)裝設(shè)，造成井道安全門到轎廂的水平間距遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.15m。當(dāng)電梯故障停在井道安全門處時，乘梯人員扒門自救，極易造成墜落事故。

對于設(shè)置了轎門門鎖裝置的電梯，由于沒有控制井道安全門地坎與轎廂水平距離，造成兩則間距嚴(yán)重超標(biāo)，使得井道安全門的救援并不安全。

有些電梯雖設(shè)置了井道安全門，但在后期的使用中，為了美觀或財(cái)產(chǎn)安全考慮，使用單位往往將井道安全門人為封堵，造成井道安全門通道不暢。還有由于建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的各種原因，雖設(shè)置井道安全門，但井道外側(cè)是懸空的，救援人員不能從井道外接近井道安全門，被困人員更不可能使用井道安全門撤離轎廂。

TSG T7001第2號修改單新增“層門和轎門旁路裝置”。層門和轎門旁路裝置僅僅對層門、轎門的關(guān)閉觸點(diǎn)和門鎖觸點(diǎn)。檢驗(yàn)時要驗(yàn)證該裝置是否將井道安全門的電氣安全裝置進(jìn)行旁路。一旦井道安全門電氣安全裝置被旁路，此時電氣安全裝置無法驗(yàn)證井道安全門的關(guān)閉狀態(tài)，極易引發(fā)安全事故。

GB7588第5.2.2.1.1條規(guī)定：“電梯井道安全門的高度不得小于1.8m，寬度不得小于0.35m?！?/p>

此項(xiàng)要求是為了讓被救人員在專業(yè)人員的陪同下安全的進(jìn)出井道安全門。在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)，井道安全門的設(shè)置位置在建筑物的設(shè)備層，但設(shè)備層的樓層高度不能達(dá)到1.8m，這種情況下就很難設(shè)置符合高度要求的井道安全門。有些井道安全門的門和門框不匹配，在門下方會有空洞，這會導(dǎo)致異物進(jìn)入井道，影響乘梯安全。

（1）電梯井道安全門出現(xiàn)上述問題，這主要是由于電梯井道安全門往往根據(jù)現(xiàn)場尺寸，由建設(shè)單位制作。他們?yōu)榱斯?jié)約成本，選用廉價材料，忽略了井道安全門的強(qiáng)度與防火性能。電梯制造單位在前期勘察井道尺寸時，如發(fā)現(xiàn)需要進(jìn)行井道安全門設(shè)置，應(yīng)提前與使用單位、施工單位溝通。

（2）電梯井道安全門的高度不應(yīng)小于1.8m，寬度不應(yīng)小于0.35m。電梯制造單位應(yīng)提前與施工方溝通，就井道安全門預(yù)留孔洞進(jìn)行交流，對井道安全門的尺寸進(jìn)行確認(rèn)。

（3）電梯制造單位應(yīng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的井道安全門，選用無孔材料，井道安全門雖不需要進(jìn)行型式試驗(yàn)，但也應(yīng)具有層門的強(qiáng)度和防火性能。電梯制造單位應(yīng)對電梯的安全性能負(fù)責(zé)，同樣對設(shè)置的井道安全門也不例外。

（4）電梯安裝單位在安裝井道安全門時，電梯制造單位應(yīng)做好技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行GB 7588中有關(guān)井道安全門的各項(xiàng)要求。在井道安全門外側(cè)應(yīng)有警示標(biāo)志，提醒人員注意井道安全門區(qū)域的安全。

（5）電梯使用單位應(yīng)做好井道安全門的巡檢、鑰匙管理、緊急救援預(yù)案工作，不封堵井道安全門救援通道，以免影響事故救援。

（6）電梯維保單位在日常維保過程中，應(yīng)檢查井道安全門的各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，并開關(guān)井道安全門驗(yàn)證功能。禁止短接井道安全門的電氣安全裝置，以防止不能驗(yàn)證井道安全門是否關(guān)閉的情況發(fā)生。

（7）監(jiān)督檢驗(yàn)時，檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真審核圖紙，現(xiàn)場測量核查。對應(yīng)設(shè)置井道安全門的電梯應(yīng)對其重點(diǎn)檢驗(yàn)，驗(yàn)證相關(guān)參數(shù)和功能符合要求。而在定期檢驗(yàn)時，特別對老舊電梯檢驗(yàn)，還應(yīng)重點(diǎn)檢查井道安全門的強(qiáng)度，開關(guān)門時的狀態(tài)，電氣安全裝置位置和功能是否完好。

GB 7588第5.2.2.1條規(guī)定：“通往井道的檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員的安全或檢修需要外，一般不應(yīng)采用?！彼栽诮ㄔO(shè)建筑之初，設(shè)計(jì)單位或使用單位就應(yīng)考慮不用井道安全門。對井道安全門的風(fēng)險控制應(yīng)從源頭抓起，各相關(guān)單位按照GB 7588、TSG T7001等對井道安全門的要求進(jìn)行相應(yīng)工作，杜絕安全隱患。

[1] GB 7588-2003 電梯制造與安裝安全規(guī)范[S]

[2] TSG T7001-2009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯[S]