安全裝置

、電氣故障、安全裝置誤動(dòng)作等故障，輕則引起乘客不適，重則發(fā)生墜梯、沖頂?shù)仁鹿?，造成重大人身傷害和?cái)產(chǎn)損失[2]。因此，對(duì)電梯機(jī)械安全裝置進(jìn)行監(jiān)測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況具有重要的意義[3]。結(jié)合故障樹(shù)理論，開(kāi)展對(duì)電梯機(jī)械安全裝置故障識(shí)別方法的設(shè)計(jì)研究。1 電梯機(jī)械安全裝置運(yùn)行異常數(shù)據(jù)采集為實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯機(jī)械安全裝置在運(yùn)行過(guò)程中是否出現(xiàn)故障問(wèn)題的準(zhǔn)確識(shí)別，需要先完成對(duì)電梯機(jī)械安全裝置運(yùn)行異常數(shù)據(jù)的獲取[4-5]。在電梯實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，重力加速度會(huì)對(duì)加速度計(jì)測(cè)量得到的

剎車(chē)聯(lián)動(dòng)防提安全裝置，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用，可極大降低防噴器損壞及其他工程事故。2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.1 拉線式閘板防噴器防提安全裝置設(shè)計(jì)在鉆機(jī)拉線式防碰天車(chē)工作原理的基礎(chǔ)上，通過(guò)安裝幾個(gè)導(dǎo)向滑輪、一根拉線和一個(gè)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)絲杠，將防碰天車(chē)閥總成與閘板防噴器鎖緊桿的萬(wàn)向活節(jié)連接在一起。拉線式閘板防噴器防提安全裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖如圖1所示。圖1 拉線式閘板防噴器防提安全裝置控制結(jié)構(gòu)圖[2]拉線從防碰天車(chē)閥總成開(kāi)始，在防碰天車(chē)閥總成上方3m 的井架上，安裝兩個(gè)小導(dǎo)向滑輪，通過(guò)兩個(gè)滑

爆胎后的應(yīng)急安全裝置研究較少．為保證爆胎應(yīng)急安全裝置能夠在輪胎爆破時(shí)發(fā)揮安全保護(hù)作用,本文擬對(duì)揚(yáng)州市奧特瑞汽車(chē)電子科技有限公司開(kāi)發(fā)的新型爆胎應(yīng)急安全裝置進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能分析,確定車(chē)輪在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)急安全裝置的應(yīng)力和變形狀態(tài),分析該裝置與外界激勵(lì)的共振情況,以期為該汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置的推廣應(yīng)用提供理論依據(jù)．1 爆胎應(yīng)急安全裝置本文以揚(yáng)州市奧特瑞汽車(chē)電子科技有限公司研發(fā)的新型汽車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置為研究對(duì)象，具體結(jié)構(gòu)如圖1所示. 該裝置主要包括墊腳塊、支撐帶、工字

兩端都設(shè)置了安全裝置，其主要作用為在長(zhǎng)管拖車(chē)、管束集裝箱發(fā)生火災(zāi)或壓力急劇上升的情況下，用安全裝置內(nèi)部爆破片進(jìn)行泄壓處理，避免出現(xiàn)氣瓶爆炸等更為嚴(yán)重的安全事故。1 高壓氣瓶用安全裝置現(xiàn)狀就目前來(lái)看，高壓氣瓶應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。部分領(lǐng)域?yàn)檫M(jìn)一步提升高壓氣瓶的容積量，往往采用數(shù)量增多的氣瓶，導(dǎo)致管路復(fù)雜、泄漏點(diǎn)較多，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為有效避免高壓氣瓶安全事故發(fā)生，在高壓氣瓶用安全裝置中，研發(fā)出了集成式安全泄放裝置，在保障泄放氣瓶壓力快速的情況下，也可提升氣瓶用安全

能。關(guān)鍵詞：安全裝置 現(xiàn)狀 分析Analysis of Application Status of Automobile safety devicesMa Yinyu，Tan ShiboAbstract：Automotive safety systems can generally be divided into two major components structurally， which are called automotive passive s

下，電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)的方式越來(lái)越豐富。電梯檢驗(yàn)人員在日常工作期間要不斷積累檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)先進(jìn)檢驗(yàn)技術(shù)，使自身具備較強(qiáng)的檢驗(yàn)技能。本文從電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)工作的方法入手，展開(kāi)闡述，針對(duì)如何運(yùn)用多種方式開(kāi)展檢驗(yàn)工作進(jìn)行全面探討。關(guān)鍵詞：電梯;安全裝置;檢驗(yàn)工作方法伴隨人們生活水平的提升和社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，電梯已然發(fā)展成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾ぞ?，電梯的有效使用為人們的出行方便提供了重要支持。但是受電梯運(yùn)行構(gòu)造復(fù)雜和長(zhǎng)期運(yùn)行磨損的影響，電梯在使用一段時(shí)間之后會(huì)

一種光學(xué)輔助安全裝置。因其使用環(huán)境位置比較特殊，即不能影響行車(chē)安全，又要保證準(zhǔn)確可靠的觀察效果，在設(shè)計(jì)和安裝上應(yīng)做全面協(xié)調(diào)考量，本文的目的就在于此。關(guān)鍵詞：站臺(tái)門(mén)、間隙、安全裝置一、背景和意義站臺(tái)門(mén)是新建地鐵車(chē)站必建的機(jī)電設(shè)備，用于保障乘客乘車(chē)乘車(chē)安全和列車(chē)行車(chē)安全。站臺(tái)門(mén)安裝后，站臺(tái)門(mén)與列車(chē)間隙（以下簡(jiǎn)稱(chēng)站列間隙）較大，存在夾人夾物的安全隱患。如有乘客或隨身物品卡夾在站列間隙內(nèi)，司機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，貿(mào)然動(dòng)車(chē)，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)受損甚至乘客傷亡事故。如何消除站列間隙

一種光學(xué)輔助安全裝置。因其使用環(huán)境位置比較特殊，即不能影響行車(chē)安全，又要保證準(zhǔn)確可靠的觀察效果，在設(shè)計(jì)和安裝上應(yīng)做全面協(xié)調(diào)考量，本文的目的就在于此。關(guān)鍵詞：站臺(tái)門(mén)、間隙、安全裝置一、背景和意義站臺(tái)門(mén)是新建地鐵車(chē)站必建的機(jī)電設(shè)備，用于保障乘客乘車(chē)乘車(chē)安全和列車(chē)行車(chē)安全。站臺(tái)門(mén)安裝后，站臺(tái)門(mén)與列車(chē)間隙（以下簡(jiǎn)稱(chēng)站列間隙）較大，存在夾人夾物的安全隱患。如有乘客或隨身物品卡夾在站列間隙內(nèi)，司機(jī)未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，貿(mào)然動(dòng)車(chē)，會(huì)造成財(cái)產(chǎn)受損甚至乘客傷亡事故。如何消除站列間隙

要加強(qiáng)對(duì)化工安全裝置的設(shè)計(jì)和使用，需要設(shè)計(jì)人員結(jié)合實(shí)際的情況，并遵循安全性的基本原則，對(duì)一些裝置進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，從而更好地讓安全裝置發(fā)揮出自身的價(jià)值，推動(dòng)化工工程的正常開(kāi)展。關(guān)鍵詞：化工設(shè)計(jì);安全裝置;設(shè)計(jì);選用1 化工安全裝置設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題化工安全裝置的種類(lèi)繁多，不同裝置所采用的技術(shù)是不同的，不同種類(lèi)的安全裝置產(chǎn)生的安全問(wèn)題也是不同的?；瘜W(xué)生產(chǎn)的過(guò)程中，會(huì)遇到很多的化學(xué)物品，其中的化學(xué)物品達(dá)到一定濃度時(shí)，會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸的發(fā)生，既影響了工作

：電梯機(jī)械;安全裝置;檢驗(yàn)如何保證電梯運(yùn)行的安全性更是受到了廣泛關(guān)注。相關(guān)人員應(yīng)努力學(xué)習(xí)電梯機(jī)械技術(shù)的新知識(shí)，要及時(shí)掌握新的技術(shù)，提高自己的檢驗(yàn)?zāi)芰?，以跟上電梯行業(yè)的發(fā)展腳步，在電梯安全裝置檢驗(yàn)工作中，電梯機(jī)械安全裝置是電梯安全裝置檢驗(yàn)的重點(diǎn)檢驗(yàn)對(duì)象，應(yīng)主要對(duì)以下安全裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。1電梯機(jī)械安全裝置分析1.1限速器與安全鉗在電梯中，限速器能有效、準(zhǔn)確反映出轎廂與對(duì)重的運(yùn)行速度。若電梯的運(yùn)行速度大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，限速器就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，且利用繩輪上的摩擦力將

析了電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)的意義，接著分析了電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)工作的方法。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)人員提供有益的參考和借鑒。關(guān)鍵詞：電梯機(jī)械;安全裝置;檢驗(yàn)工作;方法1 電梯機(jī)械安全裝置檢驗(yàn)的意義電梯逐漸發(fā)展成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡倪\(yùn)輸工具，其即可以為人們帶去便利，而且還可以提高人們的出行效率。如今，我國(guó)已經(jīng)把電梯列入特種設(shè)備之中，并制定了一套系統(tǒng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以作約束。國(guó)家質(zhì)監(jiān)局對(duì)寫(xiě)字樓、居民住宅樓等公用電梯，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性安全檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合要

汽車(chē);碰撞;安全裝置;開(kāi)發(fā)研究0 ?引言在當(dāng)今形勢(shì)下，人們?cè)谄?chē)研究領(lǐng)域已經(jīng)給予了高度重視。為保障車(chē)內(nèi)乘員的安全，相關(guān)的技術(shù)人員不斷在汽車(chē)碰撞安全裝置的研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)投入大量的研究。其中在發(fā)生車(chē)輛碰撞的情況下，如何提高車(chē)身的抗形變能力，減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的傷害是目前行業(yè)內(nèi)需繼續(xù)研究的主要問(wèn)題。雖然目前車(chē)身結(jié)構(gòu)改進(jìn)已經(jīng)日趨完善，但進(jìn)一步改進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu)，增加車(chē)身強(qiáng)度仍是目前急需解決的技術(shù)難題。1 ?汽車(chē)碰撞安全裝置開(kāi)發(fā)研究1.1 車(chē)輛建模技術(shù)及數(shù)值模擬計(jì)算車(chē)輛建模技術(shù)主

車(chē)內(nèi)部的一些安全裝置和設(shè)計(jì)將會(huì)直接關(guān)系到汽車(chē)對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)程度。因此本文主要針對(duì)汽車(chē)安全裝置的應(yīng)用展開(kāi)一定的研究與分析。關(guān)鍵詞：汽車(chē);安全裝置;應(yīng)用;分析1 引言汽車(chē)可以說(shuō)是每個(gè)家庭中必不可少的外出旅游交通工具，但是在我們體驗(yàn)汽車(chē)帶給我們的快捷與便利的過(guò)程中，也會(huì)在一定程度上為我們帶來(lái)相應(yīng)的危險(xiǎn)。因此廣大消費(fèi)者也不再單一關(guān)注汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，而是更多的對(duì)汽車(chē)安全性能予關(guān)注和重視?！敖煌ㄊ鹿省笨梢哉f(shuō)是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)詞，所以為了能夠最大化的

軌車(chē)和斜巷的安全裝置進(jìn)行互鎖聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，在現(xiàn)有電控系統(tǒng)上增加硬件元器件，實(shí)現(xiàn)安全裝置之間的聯(lián)鎖控制以及與絞車(chē)的電氣聯(lián)動(dòng)，并限制卡軌車(chē)運(yùn)行范圍，從而實(shí)現(xiàn)了卡軌車(chē)與安全裝置之間聯(lián)鎖的自動(dòng)化控制。1 北一11-2 軌道下山卡軌車(chē)提升系統(tǒng)簡(jiǎn)介原有的北一11-2 軌道下山卡軌車(chē)提升系統(tǒng)采用以SIEMENS S7-300 為控制器的電控系統(tǒng)來(lái)控制絞車(chē)的啟動(dòng)、工作制動(dòng)等動(dòng)作，搭配以SIEMENS S7-200 為控制器的電控系統(tǒng)控制斜巷上口平巷段阻車(chē)器、斜巷段跑車(chē)防護(hù)裝置

.電梯的電氣安全裝置電梯在眾多城市的普及率越來(lái)越高。電梯大多采用的是自控控制的形式進(jìn)行工作。電梯的安全裝置就是起到為電梯運(yùn)行保駕護(hù)航的作用，用于控制和檢查電梯故障。在電梯出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，為了確保乘客的安全，電氣安全裝置需馬上斷開(kāi)電梯的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源，保證在特殊情況下(如電源觸點(diǎn)因?yàn)槎搪吩蛉墼谝黄?依然能切開(kāi)電源，這就要求對(duì)于電梯的電氣安裝做好相關(guān)檢查。因電路出現(xiàn)接地的情況，容易造成電氣安全裝置失去作用。若沒(méi)有及時(shí)排除類(lèi)似情況，將給安全工作設(shè)置諸多障礙。電梯

客操作的急停安全裝置，當(dāng)電梯轎廂發(fā)生墜地、沖頂、剪切擠壓等事故時(shí)，轎廂內(nèi)的搭乘人員可以通過(guò)操作該裝置保護(hù)人和電梯，避免發(fā)生事故。關(guān)鍵詞：電梯轎廂;急停;安全裝置電梯的幾起事故引起筆者對(duì)電梯安全裝置的研究。目前大多數(shù)升降電梯安全系統(tǒng)采用自動(dòng)控制方式，而忽略了人的控制能力。在危險(xiǎn)開(kāi)始至事故發(fā)生的時(shí)間內(nèi)，轎廂內(nèi)的搭乘人員能意識(shí)到電梯發(fā)生故障，而目前所有的垂直升降電梯轎廂內(nèi)均未設(shè)置供搭乘人員使用的獨(dú)立應(yīng)急措施，當(dāng)電梯發(fā)生故障而自動(dòng)安全系統(tǒng)又失效時(shí)，即使搭乘人員能意

對(duì)化工設(shè)計(jì)中安全裝置的設(shè)計(jì)與選用展開(kāi)論述。關(guān)鍵詞：化工設(shè)計(jì);安全裝置;設(shè)計(jì)與選用1 化工設(shè)計(jì)安全裝置存在的影響因素化工裝置的類(lèi)型較多，其應(yīng)用的技術(shù)方案、原料和產(chǎn)品、工藝條件等多方面都存在一定的差異性，雖然具備的影響因素也存在相同點(diǎn)，但主要影響因素主要分為以下幾點(diǎn)：第一，中毒危險(xiǎn)?；どa(chǎn)中有很多有毒的原料或者氣體，若是人體長(zhǎng)時(shí)間生活在這種環(huán)境當(dāng)中，會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，這些有毒氣體或者物質(zhì)會(huì)依據(jù)人們的呼吸或者是融入到人體當(dāng)中，輕微影響會(huì)導(dǎo)致工作者身

住宅;逃生;安全裝置;逃生方法;逃生難度引言我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，百姓的住房也日益改善。雖然住宅環(huán)境改善了，面積比以往好出很多，樓層也逐漸加高，剛需使我們迫不得已的去買(mǎi)房子，購(gòu)房者所買(mǎi)的房子從多層住宅逐漸的過(guò)渡到小高層和高層住宅。必然使舒適度下降了，人多比較擁擠了。樓梯出現(xiàn)四戶(hù)共用，由于居住用地比較緊張，為了使地塊出現(xiàn)更多的戶(hù)型，設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)了較多的高層住宅，高層住宅越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們的視野中，影響的城市的面貌，同時(shí)影響著我們的生活習(xí)慣，改變著我們

】管理制度 安全裝置 技術(shù)培訓(xùn) 施工技術(shù)從當(dāng)前的建筑施工情況來(lái)看，很多企業(yè)都只重視整體的施工管理，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的安全管理并不重視，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全管理成了施工現(xiàn)場(chǎng)管理最薄弱的環(huán)節(jié)，正因?yàn)檫@樣，使得一些企業(yè)出現(xiàn)了安全事故，這不僅嚴(yán)重影響到企業(yè)的聲譽(yù)，還威脅到施工人員的生命安全。因此，在施工現(xiàn)場(chǎng)中，不論管理內(nèi)容大小，都需要施工單位引起高度重視，加大對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全管理。一、施工現(xiàn)場(chǎng)建筑機(jī)械設(shè)備安全管理的現(xiàn)狀分析隨著城市的發(fā)展，各個(gè)高樓已經(jīng)成為建筑工程的主要對(duì)象

從自動(dòng)扶梯的安全裝置為例，闡述其檢驗(yàn)內(nèi)容與要求，結(jié)合檢驗(yàn)方法與檢驗(yàn)規(guī)則要求，判斷自動(dòng)扶梯的運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量，以期為自動(dòng)扶梯的安全使用做好檢驗(yàn)保障。關(guān)鍵詞：自動(dòng)扶梯；安全裝置；檢驗(yàn)內(nèi)容；檢驗(yàn)方法DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.10.0331 自動(dòng)扶梯安全裝置簡(jiǎn)介自動(dòng)扶梯安全裝置應(yīng)包括機(jī)械類(lèi)安全裝置、電氣類(lèi)安全裝置、機(jī)電類(lèi)安全裝置及安全警示裝置（標(biāo)志）。如防護(hù)擋板、扶手防爬/阻擋/防滑行裝置、防夾裝置等機(jī)械類(lèi)安全裝置；如緊急停

一整套完備的安全裝置是十分必要的，其意義在于，任何事故下，能夠做到在第一時(shí)間自動(dòng)將燃?xì)鈿庠辞袛嗷驅(qū)⒊瑝喝細(xì)馀欧胖链髿?，保護(hù)下游管線用戶(hù)的安全。關(guān)鍵詞 城鎮(zhèn)燃?xì)?調(diào)壓站 安全裝置 泄漏或超壓 輸送中圖分類(lèi)號(hào)：TU996文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1燃?xì)庹{(diào)壓站的重要任務(wù)在燃?xì)獾妮斔图胺峙溥^(guò)程中，燃?xì)庹{(diào)壓是必不可少的重要環(huán)節(jié)。就燃?xì)庹{(diào)壓器本身而言，在調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性、用途的廣泛性、制造的工藝性以及設(shè)計(jì)的多功能性乃至運(yùn)行的安全可靠性等方面都已今非昔比。為了更加安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地運(yùn)行

止不完全燃燒安全裝置（自然排氣式）、熄火保護(hù)裝置、煙道堵塞安全裝置、風(fēng)壓過(guò)大安全裝置、防干燒安全裝置、接地措施、電氣強(qiáng)度、熱水產(chǎn)率、熱效率、能源效率標(biāo)識(shí)等13個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。抽查結(jié)果抽查發(fā)現(xiàn)有9批次產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，涉及到無(wú)風(fēng)狀態(tài)煙氣中一氧化碳含量、防止不完全燃燒安全裝置（自然排氣式）、能源效率標(biāo)識(shí)項(xiàng)目。紅榜 本次抽查部分質(zhì)量較好的產(chǎn)品及企業(yè)名單黑榜 本次抽查部分質(zhì)量較差的產(chǎn)品及企業(yè)名單

柵式與激光式安全裝置。本文著重對(duì)以上兩種安全裝置開(kāi)展對(duì)比分析。1 激光式與光柵式安全裝置的工作原理激光式安全裝置主要由控制箱、投光器、受光器、操作盒組成，如圖1所示。其工作原理為：投光器發(fā)出的激光直接傳送給受光器, 在光束沒(méi)有受到阻擋時(shí)，可進(jìn)行折彎作業(yè)； 如操作員的手、手指進(jìn)入折彎?rùn)C(jī)上下模之間時(shí)，會(huì)對(duì)激光光束產(chǎn)生遮擋作用，使受光器無(wú)法接收到激光束, 此時(shí)安全裝置便快速發(fā)出信號(hào)讓折彎?rùn)C(jī)滑塊立即無(wú)條件停止下行, 此時(shí)即便繼續(xù)踩腳踏開(kāi)關(guān)，折彎?rùn)C(jī)滑塊也不會(huì)繼續(xù)下行

對(duì)橋式起重機(jī)安全裝置給予科學(xué)、合理的應(yīng)用至關(guān)重要，其既可以確保橋式起重機(jī)的安全運(yùn)行，而且還可以有效保障相關(guān)人員的生命安全。關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī);安全裝置;應(yīng)用效果在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，橋式起重機(jī)是必不可少的設(shè)備，其在各種物料的起吊、運(yùn)輸中得到了廣泛地應(yīng)用。通常情況下，橋式起重機(jī)具有比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，而且?guī)讉€(gè)不同方向的運(yùn)動(dòng)往往是在同一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，無(wú)形之中增加了操作技術(shù)的難度。同時(shí)，橋式起重機(jī)需要吊運(yùn)的物品重量不一、形狀多樣，還有易燃易爆危險(xiǎn)物品、熔融金屬等

鍵詞：鑿井；安全裝置；閉鎖；信號(hào)系統(tǒng)中圖分類(lèi)號(hào)：TD262.11 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）21-0063-02Abstract： During shaft sinking， due to the limited space of shaft， the high density of operators and mechanical equipment， sometimes different work needs to be

針處設(shè)置針頭安全裝置,包括可移動(dòng)的彈性安全夾、輸液器及持針柄。見(jiàn)圖1。2 使用方法安全裝置通過(guò)持針柄可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)且僅能往前推動(dòng),不能后移,右手拇指和食指持持針柄往前推動(dòng)的過(guò)程中,右手中指和無(wú)名指輕輕牽拉輸液軟管后退,針頭拔出后彈性安全夾包裹針頭,左手按壓敷貼。圖1 熒光型安全輸液器及針頭安全裝置示意圖3 優(yōu)點(diǎn)熒光型安全輸液器的優(yōu)點(diǎn)包括:①護(hù)理人員夜間巡視病房時(shí)發(fā)現(xiàn)有熒光輸液器,知曉該患者正在進(jìn)行輸液治療,應(yīng)重點(diǎn)觀察,起到警示作用;②為患者穿刺輸液時(shí),安全裝置

分析中考慮了安全裝置的作用，并對(duì)考慮安全裝置前后的事故擴(kuò)展概率進(jìn)行了比較。結(jié)果表明，安全裝置在多米諾效應(yīng)中可以顯著降低事故擴(kuò)展概率。在多米諾效應(yīng)的分析中忽略了安全裝置的作用會(huì)導(dǎo)致分析結(jié)果明顯升高，從而造成整體風(fēng)險(xiǎn)偏高。關(guān)鍵詞：多米諾效應(yīng)；安全裝置；擴(kuò)展概率DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.2020 引言多米諾效應(yīng)指的是事故的連鎖反應(yīng)，當(dāng)一個(gè)事故發(fā)生時(shí)會(huì)對(duì)其周邊造成影響，從而導(dǎo)致二次甚至更多次事故的發(fā)生。在化工行業(yè)，

力安全生產(chǎn)；安全裝置中圖分類(lèi)號(hào)：TM934 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A生命安全對(duì)于所有的人來(lái)說(shuō)都是最珍貴也是最重要的財(cái)產(chǎn)，而對(duì)于危險(xiǎn)系數(shù)較大的電力企業(yè)來(lái)講，每一位員工的生命也同樣如此。電力企業(yè)作為我國(guó)發(fā)展以及保障居民生活的基本企業(yè)，其安全性也是社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。電力企業(yè)保障這居民用電的安全性，要說(shuō)電力維護(hù)這居民的日常生活也不為過(guò)，隨著科技的發(fā)展，家用電器的普及已經(jīng)和居民的生活密不可分，換句話說(shuō)居民在生活上無(wú)時(shí)無(wú)刻都在需要著電力能源。而一個(gè)電力企業(yè)對(duì)于電力安全生產(chǎn)的監(jiān)察工

的機(jī)械構(gòu)造與安全裝置進(jìn)行分析，提高電梯傳送的安全性能，以更好地保證的、電梯的安全、可靠運(yùn)行。關(guān)鍵詞：電梯 機(jī)械構(gòu)造 安全裝置 安全運(yùn)行雖然電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，但是?dāng)電梯出現(xiàn)事故的時(shí)候，人們?nèi)耘f驚慌失措，不能及時(shí)采取急救措施，最終釀成事故。那么，提高人們對(duì)電梯構(gòu)造的認(rèn)知以外，還有就是加強(qiáng)電梯本身的安全裝置。本文詳細(xì)剖析電梯內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的構(gòu)造和功能，以及相應(yīng)的機(jī)制如何做出安全措施，為避免電梯事故提供借鑒。1、電梯的機(jī)械構(gòu)造1.1曳引系統(tǒng)在電梯中，

可見(jiàn)自動(dòng)扶梯安全裝置以及維護(hù)還存在有待完善之處?；诖耍瑸榱吮Ｕ仙鐣?huì)群眾身心安全、社會(huì)穩(wěn)定，我們必須要根據(jù)扶梯事故分析當(dāng)代自動(dòng)扶梯中安全裝置問(wèn)題和維護(hù)保養(yǎng)方面的問(wèn)題，從而提高電梯運(yùn)行質(zhì)量。本文重點(diǎn)以“扶梯事故”為主要案例，進(jìn)而分析自動(dòng)扶梯安全裝置設(shè)置以及維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題。關(guān)鍵詞：扶梯事故；自動(dòng)扶梯；安全裝置；設(shè)置；維護(hù)案例2017年3月，我國(guó)杭州、蘇州、香港等接連發(fā)生多起扶梯事故，引起廣大人民群眾和媒體的關(guān)注。杭州的扶梯為手推車(chē)裝載重物后輪子卡死在梳齒板和

特別是在被動(dòng)安全裝置層面上，這直接關(guān)系到汽車(chē)事故安全的處理，以及對(duì)車(chē)內(nèi)人員提供的保護(hù)程度。文章就此展開(kāi)討論，并提出合理化建議。關(guān)鍵詞：汽車(chē)；被動(dòng)；安全裝置；事故；應(yīng)用與以往情況不同的是，汽車(chē)的安全功能在現(xiàn)代得到了高度的關(guān)注，在追求速度和各種特色功能的同時(shí)，安全功能、設(shè)計(jì)等，都必須從較高的標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，既要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)范，又必須得到用戶(hù)的肯定。從主觀的角度來(lái)分析，汽車(chē)被動(dòng)安全裝置，雖然在日常情況下很少應(yīng)用，但是如果缺少，或者是表現(xiàn)不足，則在駕駛的過(guò)程中，會(huì)直

；起重機(jī)； 安全裝置；調(diào)試DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.1011 引言塔式起重機(jī)是現(xiàn)代建筑工程施工及設(shè)備安裝工程中使用最大的設(shè)備之一。它的特點(diǎn)是有一個(gè)豎立的塔身，在其上部裝有一個(gè)可以進(jìn)行垂直起吊工作的起重臂，可以形成較廣闊的“T”形結(jié)構(gòu)，因此它具有較高的有效起吊高度和較大作業(yè)空間；隨著建筑結(jié)構(gòu)的高度可加速施工進(jìn)度、縮短工期、降低工程成本起著非常重要的作用，也能夠促進(jìn)建筑新技術(shù)、新工藝的發(fā)展，這些均為塔式起重機(jī)在

；抗風(fēng)防滑；安全裝置；選型；設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：TH213 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A在室外工作，起重機(jī)需要注意提升抗風(fēng)防滑的能力，從而更好地滿足實(shí)際工作狀態(tài)的需要以及保證起重機(jī)在非工作狀態(tài)下也具有良好的抗風(fēng)防滑能力。在當(dāng)前的工作環(huán)境下，起重機(jī)在室外工作的情況較為常見(jiàn)，而在抗風(fēng)防滑方面的安全裝置則可以通過(guò)加強(qiáng)主制動(dòng)器、錨定器、夾軌器、夾輪器、防風(fēng)鐵靴以及防風(fēng)拉索裝置而進(jìn)行控制，從而確保起重機(jī)能夠提升抵御風(fēng)吹以及抗滑的能力，從而使得起重機(jī)能夠不至于被吹跑以及發(fā)生傾覆的事故。

裝置、再點(diǎn)火安全裝置、煙道堵塞安全裝置、風(fēng)壓過(guò)大安全裝置、防過(guò)熱安全裝置、接地措施、接地電阻、電氣強(qiáng)度、熱效率、熱水產(chǎn)率等14個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢驗(yàn)。抽查結(jié)果抽查發(fā)現(xiàn)有21批次產(chǎn)品不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，涉及到燃?xì)庀到y(tǒng)氣密性、火焰穩(wěn)定性、無(wú)風(fēng)狀態(tài)煙氣中一氧化碳含量、煙道堵塞、風(fēng)壓過(guò)大安全裝置、接地電阻、熱效率、熱水產(chǎn)率項(xiàng)目。紅 榜　本次抽查部分質(zhì)量較好的產(chǎn)品及企業(yè)名單黑 榜　本次抽查部分質(zhì)量較差的產(chǎn)品及企業(yè)名單

；機(jī)械構(gòu)造；安全裝置引言：雖然電梯已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，但是?dāng)電梯出現(xiàn)事故的時(shí)候，人們?nèi)耘f驚慌失措，不能及時(shí)采取急救措施，最終釀成事故。那么，提高人們對(duì)電梯構(gòu)造的認(rèn)知以外，還有就是加強(qiáng)電梯本身的安全裝置。本文詳細(xì)剖析電梯內(nèi)部機(jī)械系統(tǒng)的構(gòu)造和功能，以及相應(yīng)的機(jī)制如何做出安全措施，為避免電梯事故提供借鑒。一、 電梯的機(jī)械構(gòu)造既然說(shuō)是要通過(guò)研究電梯的機(jī)械構(gòu)造，提高安全性，就不得不對(duì)電梯的機(jī)械形同做一個(gè)細(xì)致的了解，才能做到對(duì)癥下藥，有針對(duì)性的進(jìn)行策略部署。

）電梯的電氣安全裝置接地故障保護(hù)研究戚國(guó)峰（浙江西子重工機(jī)械有限公司 浙江省海寧市 314400）伴隨著我國(guó)城市化步伐的加快以及經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，城市中的建筑物越來(lái)越多，而電梯是建筑物中尤其是高層建筑物中必不可少的載人工具，在高層建筑物中得到了廣泛應(yīng)用。但是，如果電梯在安裝過(guò)程中存在問(wèn)題，尤其是電梯設(shè)備的安裝存在問(wèn)題將容易引發(fā)安全事故，故障當(dāng)中最主要的形式就是電梯安全裝置接地故障。本文對(duì)電梯安裝裝置接地故障保護(hù)方法進(jìn)行分析，并提出了相關(guān)的保護(hù)策略，希望能

好：沖壓機(jī)械安全裝置存在的較大危險(xiǎn)因素和易發(fā)生的事故類(lèi)型有哪些？如何預(yù)防？易安網(wǎng)友易安網(wǎng)友，你好：沖壓機(jī)械安全裝置存在的較大危險(xiǎn)因素包括光電保護(hù)和雙手操縱裝置失靈，導(dǎo)致人體進(jìn)入沖模區(qū)，易發(fā)生機(jī)械傷害。主要預(yù)防措施有：（1）應(yīng)配置一種或多種安全裝置，多個(gè)側(cè)面接觸危險(xiǎn)區(qū)域則應(yīng)在每個(gè)側(cè)面提供安全裝置。（2）設(shè)置的光電保護(hù)裝置和雙手操縱裝置應(yīng)分別符合GB27607-2011第5.3.11條和第5.3.12條的規(guī)定。施倚

性；可靠性；安全裝置高鐵的出現(xiàn)極大程度上改變了人們出行方式，它不僅安全舒適且速度較快，能為人們節(jié)省很多時(shí)間。其中，接觸網(wǎng)作為高鐵牽引供電系統(tǒng)核心部位，它的安全性和可靠性影響著鐵路整體運(yùn)輸，但接觸網(wǎng)安裝位置一般在露天環(huán)境，且沒(méi)有備用裝置，因此，必須保障接觸網(wǎng)能穩(wěn)定輸送電源，盡量避免故障，為高鐵在線路中運(yùn)行提供良好基礎(chǔ)。一.概述高速鐵路接觸網(wǎng)高速鐵路接觸網(wǎng)為高鐵列車(chē)運(yùn)行提供必要的電能輸送，主要包含四個(gè)基礎(chǔ)部分：定位設(shè)備、支持設(shè)備、支柱和基礎(chǔ)、接觸懸掛[1]，一

械構(gòu)造及機(jī)械安全裝置展開(kāi)深入的分析，其目的在于為電梯應(yīng)用期間，能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行創(chuàng)建良好的條件。關(guān)鍵詞：電梯；機(jī)械；機(jī)械構(gòu)造；安全裝置電梯已經(jīng)成為現(xiàn)代人民生活中不可缺少的運(yùn)輸設(shè)備，它的應(yīng)用不僅提升了公共場(chǎng)所的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也為人們的生活提供了極大的便利，其優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)家喻戶(hù)曉，因此，確保電梯機(jī)械構(gòu)造質(zhì)量，提升機(jī)械安全裝置安裝效率等，能夠?yàn)殡娞萜椒€(wěn)安全運(yùn)行創(chuàng)造良好的條件?？捎捎诋?dāng)前所應(yīng)用的設(shè)備屬于機(jī)電一體化設(shè)備，該種設(shè)備的技術(shù)水平要求較高。為此，機(jī)械制造過(guò)程中，

失效；事故；安全裝置中圖分類(lèi)號(hào)：TG231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ad0_.10.14031/j.cnki.njwx.2016.05.0200.引言國(guó)內(nèi)許多企業(yè)大型的產(chǎn)品部件在焊接或組裝時(shí)，為達(dá)到一定的工藝要求，如：焊接角度和位置，裝配的位置等，就會(huì)使用到各種升降、翻轉(zhuǎn)裝置。其中最常見(jiàn)的有三種升降形式：絲杠式、鏈條式和鋼絲繩式，三者是以升降機(jī)構(gòu)不同來(lái)區(qū)分的。這些需升降、翻轉(zhuǎn)的工裝或夾具一般都結(jié)構(gòu)較大，重量較重，如果作業(yè)人員正在使用的過(guò)程中發(fā)生失效事故，極易造成作業(yè)人員

重載爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)成功編輯/長(zhǎng)生近年來(lái)，我國(guó)交通事故的發(fā)生率一直居高不下，根據(jù)公安交通部門(mén)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛在高速路上由爆胎引發(fā)的交通事故占70%以上。這對(duì)于長(zhǎng)期在路上高負(fù)荷行駛的重卡來(lái)說(shuō)，安全風(fēng)險(xiǎn)不言而喻。面對(duì)嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)，11月26日，上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上汽紅巖”）在國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)），圓滿完成了國(guó)內(nèi)首次商用車(chē)在重載情況下的爆胎應(yīng)急安全裝置試驗(yàn)。據(jù)了解，配備泰斯福德抗爆安全環(huán)的紅巖杰獅M100 450馬力牽引

理設(shè)計(jì)出光電安全裝置，使其滿足高效率、安全生產(chǎn)，提高自動(dòng)化程度和安全性能。自動(dòng)送料 優(yōu)化設(shè)計(jì) 安全裝置1 沖床自動(dòng)送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀隨著制造業(yè)自動(dòng)化程度越來(lái)越高，沖壓制件類(lèi)型、工藝、外形日益復(fù)雜，精度要求也越來(lái)越高。沖壓生產(chǎn)自動(dòng)化主要指材料的供給、制品及廢料的排除、沖床的調(diào)整與運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)化。將這些技術(shù)應(yīng)用到?jīng)_壓生產(chǎn)流水線的相應(yīng)環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化。由于很多普通沖床的使用年限未到，因此近年來(lái)針對(duì)沖床的輔助裝置——自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)的研究與開(kāi)

析，針對(duì)電梯安全裝置的檢驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出簡(jiǎn)單幾點(diǎn)解決措施。關(guān)鍵詞：安全裝置；電梯電氣；安全檢驗(yàn)電梯控制系統(tǒng)是協(xié)調(diào)電梯各系統(tǒng)配合工作的指揮中樞.其性能的差異將對(duì)電梯運(yùn)行的可靠性、安全性產(chǎn)生直接的影響。在微電子技術(shù)高速發(fā)展的今天，電梯控制系統(tǒng)的功能、電氣結(jié)構(gòu)日益多樣化。其中也出現(xiàn)了一些影響電梯電氣控制技術(shù)健康發(fā)展的問(wèn)題。在此僅就其中一些比較突出的問(wèn)題作簡(jiǎn)單闡述。一、電梯的工作原理曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速

的機(jī)械構(gòu)造及安全裝置進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，以期在電梯設(shè)計(jì)領(lǐng)域中起拋磚引玉的目的。關(guān)鍵詞：機(jī)械構(gòu)造；安全裝置：運(yùn)輸設(shè)備電梯作為高層建筑中的重要組成部分，關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，對(duì)電梯的安全運(yùn)行必須要給予高度的重視。因此，不僅要對(duì)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入分析，還要加強(qiáng)對(duì)限速器、安全鉗、緩沖器以及終端超越保護(hù)裝置等安全裝置進(jìn)行深入分析，以確保所設(shè)計(jì)的電梯能夠安全運(yùn)行。近年來(lái)，電梯安全事故時(shí)有發(fā)生，已引起社會(huì)各界極大的關(guān)注。因此，必須對(duì)電梯的機(jī)械安全構(gòu)造進(jìn)行深入的

效能。對(duì)主動(dòng)安全裝置進(jìn)行了介紹。制動(dòng)袋裝置是一個(gè)表面附有高因數(shù)涂層的主動(dòng)安全裝置，相當(dāng)于一個(gè)副制動(dòng)器，于2009年首次出現(xiàn)在戴姆勒ESF概念車(chē)中。該制動(dòng)袋裝置的工作原理與安全氣囊類(lèi)似，電子控制單元在確定車(chē)輛即將發(fā)生事故時(shí)，位于車(chē)底的大量氣囊即制動(dòng)袋即刻充氣、彈出，將車(chē)底底盤(pán)壓在地上協(xié)助減速，這種方式提供的制動(dòng)力比單純使用制動(dòng)器的制動(dòng)力大很多。但制動(dòng)袋至今未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！把┣痢敝苿?dòng)裝置是一個(gè)類(lèi)似于制動(dòng)袋的主動(dòng)安全裝置，于2014年U-Drift團(tuán)隊(duì)首次使用。

0）1 帶有安全裝置的安全圓形水果刀設(shè)計(jì)的原因1.1 水果刀的現(xiàn)狀在許多家庭中均會(huì)有切水果的刀具，一般的刀具一次只能將水果切成兩塊，有的刀具雖然一次可將水果切成若干塊，但這種刀具不具有防護(hù)裝置，會(huì)帶來(lái)一些安全隱患。傳統(tǒng)刀具見(jiàn)圖1。1.2 帶有安全裝置的圓形水果刀的優(yōu)點(diǎn)帶有安全裝置的圓形水果刀與傳統(tǒng)刀具相比較，其先進(jìn)性和創(chuàng)新性體現(xiàn)在：1）帶有安全裝置的圓形水果刀可一次將水果切成若干塊，也可去核，使用方便；2）帶有安全裝置的圓形水果刀設(shè)有防護(hù)罩，既保證刀片不傷

告顯示，防撥安全裝置項(xiàng)目成為機(jī)械防盜鎖產(chǎn)品的主要不合格項(xiàng)目之一。防撥安全裝置有什么作用？其不合格鎖具會(huì)對(duì)帶來(lái)哪些安全隱患？筆者就此采訪了國(guó)家五金材料產(chǎn)品質(zhì)檢中心工程師翁杰?！胺罁?span id="j5i0abt0b" class="hl">安全裝置的多少，決定著鎖的安全程度。”翁杰介紹說(shuō)，鎖具的鎖頭結(jié)構(gòu)中都帶有防異物開(kāi)啟的裝置，裝置的種類(lèi)分為長(zhǎng)彈子、異型彈子、封閉中心線等不同種類(lèi)。對(duì)于鎖具而言，帶有的安全裝置越多，就意味著用異物開(kāi)啟的難度越大、幾率越小。“以前的鎖具基本都是彈子結(jié)構(gòu)，但是有些彈子很短，有時(shí)候一個(gè)鐵片插

、固定裝置、安全裝置中圖分類(lèi)號(hào)：TM246文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A1、前言隨著時(shí)代的進(jìn)步，在建筑設(shè)計(jì)的規(guī)模、體量不斷提高的情況下，為保證施工進(jìn)度要求，建筑施工對(duì)物資運(yùn)輸效率的要求隨之節(jié)節(jié)攀升。施工單位在建筑施工時(shí)，早已普遍選用塔吊這一運(yùn)輸效率高的起重設(shè)備，它滿足了物資吊運(yùn)需求的同時(shí)，也帶來(lái)了一個(gè)容易被忽略的問(wèn)題：塔吊設(shè)備電纜線的豎向固定。2、目前狀況從建筑用電安全管理的角度來(lái)看，塔吊作為高空作業(yè)設(shè)備，其連接的電纜線若不與塔吊本身固定，長(zhǎng)期在自由懸掛狀態(tài)下容易和塔吊

置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安全裝置）是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，其可靠性關(guān)系到固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)射成敗，其性能（電性能、動(dòng)作檢查和故障檢測(cè)）能否滿足發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能要求，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試。在安全裝置設(shè)計(jì)過(guò)程中，是通過(guò)保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)和工作開(kāi)關(guān)來(lái)反映其實(shí)際所處的狀態(tài)。由安全起爆裝置單元測(cè)試儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)單元測(cè)試儀）來(lái)完成其電性能（包括電機(jī)及開(kāi)關(guān)電阻、電機(jī)及開(kāi)關(guān)絕緣電阻和動(dòng)作電壓）測(cè)試、進(jìn)行安全起爆裝置故障識(shí)別（短路、斷路及不絕緣故障）和進(jìn)行安全起爆裝置動(dòng)作測(cè)試的功能［1］。目前，在單

出了自動(dòng)扶梯安全裝置的檢驗(yàn)注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：自動(dòng)扶梯；安全裝置；注意事項(xiàng)中圖分類(lèi)號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2012）07-0184-01自動(dòng)扶梯由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)型式的膠帶輸送機(jī)所組合而成，用在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜連續(xù)輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。主要用于人口流動(dòng)密集場(chǎng)合，如車(chē)站，大型商場(chǎng)，地鐵站，碼頭等，一旦運(yùn)行不暢或出現(xiàn)故障就很容易造成較大社會(huì)不良影響。因此對(duì)自動(dòng)扶梯安全裝置的嚴(yán)格檢驗(yàn)就顯得

增加一個(gè)淬火安全裝置。圖1 新型淬火安全裝置主視圖圖2 淬火安全裝置的三維示意圖1 裝置結(jié)構(gòu)本文將介紹一種新型淬火安全裝置，其主要由吊環(huán)螺栓、吊桿、連桿、軸、左擺臂、圓環(huán)、右擺臂等部件組成，下面通過(guò)示意圖，對(duì)新型淬火安全裝置組成部分進(jìn)行說(shuō)明。圖1為新型淬火安全裝置主視圖。實(shí)線部分為正常工作位置示意圖，雙點(diǎn)劃線部分為緊急情況下需要脫開(kāi)圓環(huán)6的位置示意圖。圖2為圖1所示淬火安全裝置的三維示意圖。圖1中，淬火安全裝置各部分組成是：1.吊環(huán)螺栓2.吊桿3.連桿4.

觸式車(chē)輛翻斗安全裝置,該安全裝置是應(yīng)用機(jī)電一體化有關(guān)知識(shí),總結(jié)一項(xiàng)安全裝置,解決大型廢鋼運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)中可能發(fā)生的安全隱患,確保大型翻斗車(chē)的行駛安全,它報(bào)警、制動(dòng)目的明確,動(dòng)操作方便靈活,采用的位移傳感器,抗腐蝕、耐高溫,信號(hào)接收發(fā)送效果極好,具有較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。關(guān)鍵詞:無(wú)接觸式車(chē)輛;翻斗車(chē);安全裝置;行駛安全;機(jī)電一體化中圖分類(lèi)號(hào):U491文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374(2009)18-0033-02目前在寶鋼車(chē)輛物流運(yùn)輸中,用于運(yùn)輸原