中郵物流責任有限公司物流配送線路優(yōu)化設計

劉鈮娜 徐瑜梅 馬喜梅

摘要：隨著互聯(lián)時代得不斷發(fā)展與成熟，電商行業(yè)的壯大，物流行業(yè)也快速、迅猛地成長，這給物流行業(yè)帶來了機遇，同時也是空前的挑戰(zhàn)。人們不斷地要求物流更快、更安全、更便宜，最好是能實現(xiàn)門到門配送。這既是民眾對物流的要求，也是物流行業(yè)提高自我競爭力，不斷優(yōu)化改革的方向。本文以中郵物流責任有限公司為例，對其進行公司背景介紹，分析此公司普通貨物運輸速度慢的原因及并運用節(jié)約里程法對其配送線路進行優(yōu)化，提高其配送速度，增加客戶滿意度。

關鍵詞：物流配送;線路優(yōu)化;節(jié)約里程法

本文根據(jù)中郵物流配送中心配送線路存在的不足，對其配送線路做出優(yōu)化，利用節(jié)約里程的算法，對配送線路做出合理的改善。優(yōu)化后的線路能實現(xiàn)減少運輸里程，縮短運輸時間，節(jié)約運輸成本的目的。

一、中郵物流成都配送中心運作現(xiàn)狀

四川省成都市中郵物流有限責任公司成立于2003年8月29日，公司員工數(shù)量達到1000人以上，注冊資本達到800萬人民幣，其地點位于成都市雙流西航港街道黃河中路149號，經(jīng)營業(yè)務主要是運輸、存儲和快遞等物流業(yè)務。中郵物流發(fā)揮郵政物流最后一公里配送優(yōu)勢，在成都市范圍內(nèi)開展商品配送服務。其主要依托郵政物流運輸平臺和配送平臺，為客戶提供包括配送時限管理、信息反饋和回單管理等物流解決方案。四川中郵物流配送中心位于成都市雙流區(qū)西航港街道黃河中路，主要向武侯區(qū)、雙流區(qū)、成華區(qū)、錦江區(qū)等行政區(qū)域的分中心進行配送。

1.現(xiàn)有物流配送線路

現(xiàn)有的配送路線主要是從雙流配送中心向成都市各大分點進行配送。由于配送分點過多，將各區(qū)的多個分點合成一個主要配送點，并且在主城區(qū)及配送量大的區(qū)域增加配送點。各主要配送點位置如下圖所示：

（2）雙流配送中心—武侯區(qū)航興國際3號樓（B）

（3）雙流配送中心—世紀城路天府軟件園（C）

（4）雙流配送中心—雙流區(qū)正北上街24號（D）

（5）雙流配送中心—武侯區(qū)航空路19號（E）

（6）雙流配送中心—署襪北一街25號（F）

（7）雙流配送中心—雙林路342號（G）

（8）雙流配送中心—錦江區(qū)國槐街1151號（H）

（9）雙流配送中心—成華區(qū)桃蹊路70號（I）

（注：配送中心用Po表示，9個分中心分別用A，B，C，D，E，F(xiàn)，G，H，I表示）

該公司現(xiàn)有配送路線共有三條，分別是：

（1）雙流配送中心—武侯區(qū)成漢南路63號—武侯區(qū)航興國際3號樓—世紀城路天府軟件園

（2）雙流配送中心--雙流區(qū)正北上街24號--武侯區(qū)航空路19號--錦江區(qū)國槐街1151號--署襪北一街25號

（3）雙流配送中心—雙林路342號—成華區(qū)桃蹊路70號

在現(xiàn)有的配送任務中，雙流配送中心需要派出2輛載重量為4t的貨車，1輛載重量為6t。

2.現(xiàn)有配送線路所存在的問題

就目前中郵物流在四川成都配送中心的配送路線而言，存在著諸多不足的地方。比如，由于配送路線的無規(guī)劃管理造成的配送路線的重復，從而造成配送里程的增加。以上問題的出現(xiàn)，在很大程度上會對該配送中心配送車輛的安排以及對配送車輛的利用率等方面產(chǎn)生不利的影響。這些問題不僅會影響配送中心合理有效地運營管理，同時，也增加了運輸成本。

運輸成本占中郵物流配送的所有成本中很大的一部分，因此，想要減少成本，應盡量減少運輸所消耗的成本。而要使運輸成本最小化，可以通過提高車輛的利用率、減少不必要的配送、合理安排運輸排程、嘗試歇業(yè)時間配送等方法來進行優(yōu)化與管理。通過一系列方法措施的實施，實現(xiàn)對配送中心運輸成本的有效管理，提高其在同行業(yè)競爭者中的優(yōu)勢。在本文中，主要探討使用節(jié)約里程算法來進行線路的優(yōu)化，從而減少運輸時間和運輸成本。

二、線路優(yōu)化對中郵物流公司的意義

中郵物流是中國的老牌物流公司，在過去一直是人們選擇和信賴的對象，但隨著中國速遞市場的不斷開放，許多國外知名速遞公司不斷占有中國市場，這使得中郵物流受到前所未有的沖擊，市場占有率不斷下降，而這也使得中郵物流公司要改革和創(chuàng)新。

中郵物流之所以被人們所詬病，最直觀的原因便是其運送速度太慢，達不到人民群眾的要求，而要提高其配送速度，線路的優(yōu)化是至關重要且必不可少的。線路優(yōu)化于物流企業(yè)來說不僅可以減少配送時間和配送里程，提高配送效率，增加車輛利用率，降低配送成本，還可以提升客戶的滿意度。人們的愿望以及需求就是更快，更方便，更便宜的物流配送。當然配送作業(yè)安排的合理化，也將有利提高企業(yè)的市場競爭力，占有更多的市場份額。這將是一個良性循環(huán)，也是物流企業(yè)的核心競爭力。

三、結論：

本次設計通過使用節(jié)約里程算法來實現(xiàn)對中郵物流配送的線路優(yōu)化，經(jīng)過多次求解，規(guī)劃出線路短、耗時少、運輸成本低的配送路徑，對中郵物流企業(yè)的配送路徑規(guī)劃有重要的參考價值。節(jié)約里程算法有簡便、易操作的優(yōu)點，且計算過程思路清晰、簡潔。但也存在不能對客戶需求進行靈活多變地處理的不足?？傊C合考慮時間、距離、客戶需求等多方面因素才能有效地降低運輸成本，提高配送效率，增加企業(yè)競爭力。

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[4]約翰·J·科伊爾，羅伯特·A·諾瓦克[M].運輸管理.清華大學出版社.2004.

作者簡介：

劉鈮娜（1997-），女，漢，四川省瀘州市，本科，研究方向：交通運輸及物流配送

徐瑜梅（1996-），女，漢，四川省眉山市，本科，研究方向：交通運輸及物流配送

馬喜梅（2000-），女，漢族，四川省遂寧市，本科，研究方向：社會工作