何欣

成都車展期間，《郭博士的會客室》來到蓉城，邀請到了東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊做客會客室，就東風(fēng)啟辰車展陣容、新能源規(guī)劃、體系活力、營銷創(chuàng)新等話題展開討論，為大家全方位展示了一個更真實的東風(fēng)啟辰。

產(chǎn)品陣容

本次成都車展，東風(fēng)啟辰以“智趣嘗鮮”為主題，攜啟辰D60EV、啟辰e30、全新概念車The V以及“中國汽車大腦”戰(zhàn)隊全體成員集結(jié)亮相成都車展。在9月2日于廣州剛剛上市的啟辰D60EV成為展臺最大的焦點，作為東風(fēng)啟辰成立以來的第一款電動車，它被寄予厚望。

據(jù)馬磊介紹，啟辰D60EV從尺寸到里程再到主要的一些技術(shù)指標，都已經(jīng)達到了市場主流水平，是在D60汽油車的基礎(chǔ)上，結(jié)合啟辰多年來在電動車方面積累的技術(shù)和經(jīng)驗研發(fā)而來，電池、電機、電控三電技術(shù)達成目前的合資標準。同時在整個檢測、試驗方面高于國標，應(yīng)用日產(chǎn)全球標準，通過1221道測試，安全性更有保證。眾所周知，品質(zhì)是啟辰燃油車的優(yōu)勢，現(xiàn)在來看這種特質(zhì)繼續(xù)在啟辰的電動車延續(xù)。

“期待這款產(chǎn)品依靠它的產(chǎn)品力，包括它的這種性價比，在整個電動車的主流三廂車市場獲得一席之地?！瘪R磊在采訪中表達了對于這款電動車的期望。

另外，The V以品牌獨有的“混元設(shè)計理念”雕琢而成，完美演繹氣勢、凝練、平衡三大維度，借助The V概念車，東風(fēng)啟辰希望能讓大家對未來啟辰造型設(shè)計的發(fā)展有一個更加直觀的認識。

新能源技術(shù)路線

汽車行業(yè)“新四化”浪潮當前，傳統(tǒng)車企紛紛向新能源轉(zhuǎn)型，但在技術(shù)路線的選擇上，大家的選擇并不統(tǒng)一。

有些車企選擇直接純電動，有些車企選擇以P H E V、插電混動HYBRID等混動車型作為過渡，東風(fēng)啟辰是前者。

關(guān)于為何這樣選擇，馬磊在訪談中給出了解釋。

“在東風(fēng)這樣一個大的體系下面，英菲尼迪、日產(chǎn)、啟辰都有各自的產(chǎn)品和技術(shù)路線安排，從目前來說，第一我們認為純電動汽車無論從國家政策還是用戶需求來說是剛需，第二日產(chǎn)已經(jīng)有72年電動車研發(fā)經(jīng)驗，在前期東風(fēng)啟辰?jīng)]成立之前，啟辰品牌旗下也有一款純電產(chǎn)品導(dǎo)入，所以啟辰對于這個市場行業(yè)的理解有一定的基礎(chǔ)，從這內(nèi)外兩個因素來說，使我們希望先選擇純電去打開新能源市場。

獨特的體系

東風(fēng)啟辰是脫胎于中國車市特殊的產(chǎn)物——合資自主，這樣獨特的體系在馬磊看來優(yōu)勢是既有體系力又有靈活性。

首先東風(fēng)啟辰依托東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)集團這樣百萬級甚至千萬級保有量的車企，體系力非常完善及成熟，同時東風(fēng)啟辰獨立后又能兼具靈活性，反應(yīng)速度快、學(xué)習(xí)能力強，能夠快速地去應(yīng)用于市場。

他以東風(fēng)啟辰在智能化方面的嘗試舉例，東風(fēng)啟辰在2017年獨立后便推出“車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”，兩年來一直潛心向多方面學(xué)習(xí)，讓其產(chǎn)品自帶智能標簽打破同質(zhì)化，這個成績的取得是與東風(fēng)啟辰特殊的體系是息息相關(guān)的。

營銷創(chuàng)新

馬磊表示以前傳統(tǒng)車企投放思維比較“重”一點，但是數(shù)字化營銷時，不能再延續(xù)以往的傳統(tǒng)思維，要深度結(jié)合自身品牌內(nèi)涵，強調(diào)客戶感知。

東風(fēng)啟辰在營銷上也形成了一套獨特的“菱形營銷”方法，這在國內(nèi)主機廠中是不多見的，通過“菱形營銷”方法，賦能一線，讓消費者在IP體驗營銷中，感受到啟辰品牌的自信和產(chǎn)品魅力。

一直以來，東風(fēng)啟辰較為擅長IP營銷，繼與江蘇衛(wèi)視《最強大腦》的合作后，東風(fēng)啟辰又成為2019 FIBA男籃世界杯及中國男籃兩大頂級IP的官方合作伙伴，同時也在繼續(xù)開展“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”“智趣體驗營”等項目，通過跨界整合營銷提升品牌關(guān)注度和智趣形象，為啟辰品牌造勢，擴大聲量。