本報(bào)駐德國(guó)特約記者　青木

德國(guó)《法蘭克福評(píng)論報(bào)》26日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)檢方于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日對(duì)大眾汽車公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯、前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩和董事長(zhǎng)潘師提起訴訟，指控他們?cè)?015年“排放門”事件中操縱股市。大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)25日發(fā)表聲明，否認(rèn)相關(guān)指控。三人的辯護(hù)律師也駁回指控，認(rèn)為沒(méi)有根據(jù)。但如此多管理層遭起訴，讓大眾“排放門”事件舊事重提，意味著大眾汽車公司可能會(huì)面臨新一輪的動(dòng)蕩。

報(bào)道稱，德國(guó)北部城市布倫瑞克的檢察官辦公室表示，根據(jù)調(diào)查結(jié)果，大眾管理層比迄今所承認(rèn)的時(shí)間更早就知道在美國(guó)的柴油廢氣數(shù)據(jù)作假。三人被控違背法律義務(wù)，過(guò)晚地將柴油丑聞通報(bào)給資本市場(chǎng)，從而“對(duì)公司股票市場(chǎng)價(jià)格非法施加影響”。

美國(guó)環(huán)保署于2015年9月查出，德國(guó)大眾汽車涉嫌在車載電腦中安裝一種可用于尾氣測(cè)試作弊的軟件，從而隱瞞真實(shí)排放情況。美國(guó)環(huán)保署據(jù)此指控大眾在美出售的多款車型違反美國(guó)《清潔空氣法》。隨后，馬丁·文德恩因該丑聞離開大眾汽車。

另?yè)?jù)德新社26日?qǐng)?bào)道，德國(guó)法蘭克福州高等法院25日判決，大眾汽車必須給購(gòu)買了搭載排放作弊的EA189發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者退款。判決書稱，根據(jù)消費(fèi)者的指控，法官認(rèn)為，大眾汽車已經(jīng)構(gòu)成“蓄意的不道德行為”，退款的款額必須由專家確定。德新社認(rèn)為，該裁決可能對(duì)大眾汽車造成嚴(yán)重后果。

“德國(guó)汽車制造商深陷‘排放門”，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》26日表示，“排放門”曝光至今已過(guò)去4年，但各種丑聞仍不斷被披露，問(wèn)題的解決似乎仍遙遙無(wú)期。不僅是大眾，戴姆勒集團(tuán)也“中招”。周二，斯圖加特檢察院對(duì)戴姆勒公司做出罰款8.7億歐元的裁決。罰款的原因是戴姆勒的一個(gè)質(zhì)量認(rèn)證部門沒(méi)有遵守監(jiān)督義務(wù)，導(dǎo)致沒(méi)有達(dá)到氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛獲得合格認(rèn)證?！?/p>