航拍在新聞攝影中的應(yīng)用研究

【摘 要】 目前，航拍技術(shù)已在新聞攝影中嶄露頭角，其具有獨特的視角、廣闊視野以及智能化的信息處理能力，被廣泛用于違法違規(guī)現(xiàn)場采訪、戶外大型活動、重大自然災(zāi)害或事故報道之中。但是目前的航拍新聞攝影仍然存在安全隱患較大、報道手法單調(diào)、法律風(fēng)險較高等問題，需要以市場需求為基礎(chǔ)促進硬件升級，強化操作人員專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，完善法律法規(guī)，優(yōu)化政策環(huán)境，為未來的新聞采編開拓更好的空間。

【關(guān)鍵詞】 航拍;新聞攝影;拍攝;應(yīng)用

隨著科技的發(fā)展、社會的進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著翻天覆地的變化，航拍技術(shù)正是在這樣的環(huán)境下產(chǎn)生的。航拍技術(shù)的出現(xiàn)，給偵查，攝影等領(lǐng)域帶來了重大突破。由于航拍技術(shù)具有別具一格的優(yōu)勢，很快被廣大新聞工作者用于新聞攝影之中。

一、航拍新聞攝影的內(nèi)涵與特征

1、航拍新聞攝影的內(nèi)涵

航拍，又被稱作“空拍”、“空中攝影”或“航空攝影”，是指利用航空模型、飛機、熱氣球、飛船、火箭、風(fēng)箏、降落傘等拍攝平臺，從一定高度對下方地貌或其他事物進行影像攝取的一個過程，[1]這種從“上帝視角”的拍攝擺脫了平視、仰視這些傳統(tǒng)的攝影角度，[2]以全新的拍攝視角在空中全方位地進行拍攝，給觀看者帶來了完全不同的視覺體驗。

新聞攝影是進行紀實性新聞報道的一種方式，是指利用照相機、攝像機等設(shè)備的攝影功能對正在發(fā)生且具有報道價值的事件或景象進行攝取的行為，所攝取的特定瞬間形象配上說明文字后即可進行報道。這種紀實報道相對于語音報道或文字報道來說具有更為直觀的視覺效果，同時也更容易引起人們的聚焦。

故此，所謂的航拍新聞攝影即是指利用航拍技術(shù)進行的新聞圖片、視頻攝取的行為。

2、航拍新聞攝影的特征

（1）視角獨特，效果好。眾所周知，新聞報道需要做到圖文并茂幾乎是對新聞的最基本要求，配圖也成為了新聞工作者必須具備的一項技能。因此，在日常的新聞報道中看到圖片可以說是司空見慣。也正是這海量的新聞圖片讓民眾產(chǎn)生審美疲勞，只有更新穎的圖片才能快速地吸引民眾的眼球。航拍打破了傳統(tǒng)新聞攝影技術(shù)的局限性，利用空中這個獨特的、全新的拍攝視角對下方物體進行拍攝，除了可以獲取正上方影像外，還可以在同一圖片中同時展示多個被拍攝面，部分無人機在航拍中甚至可以實現(xiàn)自動懸停、饒點飛行、五項避障等功能，使新聞的現(xiàn)場更加全面地展現(xiàn)在民眾面前，帶來更為震懾的現(xiàn)場視覺效果。航拍也正是憑借這種獨特的視角在新聞攝影中占有著重要地位。

（2）時效性強，風(fēng)險低。“新聞”的“新”主要體現(xiàn)在其時效性，即消息在第一時間被報道才真正具有新聞的價值，如果過去的時間過久或者報道滯后于其他傳播途徑，該新聞便失去了它的存在價值。但是，很多時候地理環(huán)境、人為干擾等因素的影響，新聞工作者不能或不便在第一時間趕到現(xiàn)場。為了快速獲取現(xiàn)場信息，航拍便成了最佳的選擇，通過航拍可以快速地獲取到現(xiàn)場的一手圖片，為新聞消息提供較為準(zhǔn)確的信息和一手資料支持;同時，在進行違法犯罪現(xiàn)場、自然災(zāi)害現(xiàn)場或重大事故現(xiàn)場進行采訪時利用航拍技術(shù)攝取新聞圖片還可以避免給新聞工作者造成人身或財產(chǎn)安全問題，采訪的風(fēng)險性較低。

（3）視野廣闊，視覺佳。航拍時，攝影設(shè)備位于被拍攝事物的上空，攝影設(shè)備與被拍攝事物的距離、所處位置均會影響到入鏡事物的范圍，在同等條件下提升航拍機的高程可以讓更為廣闊的空間進入鏡頭之中，比如利用無人機對大型園林進行航拍時，可以在地面利用遙控器調(diào)高無人機的飛行高度，以實現(xiàn)全景入鏡，這種效果是無法用傳統(tǒng)的鏡頭伸縮方式來實現(xiàn)的;[3]再如對一座城市進行專題宣傳時，可能會談及風(fēng)景名勝、道路交通等多個方面，如果單純利用傳統(tǒng)攝影技術(shù)的鏡頭推拉或設(shè)備位移幾乎拍攝不出整體效果，而航拍不僅能夠便捷地完成上述拍攝要求，還可以在快速位移過程中進行連續(xù)拍攝，形成圖片組，給受眾更好地視覺感知，這種效果是常規(guī)拍攝所不能達到的。

（4）信息采集，智能高。隨著航拍技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前航拍已經(jīng)不僅僅局限于拍攝影像，還能夠進行部分數(shù)據(jù)采集工作。在進行圖片或視頻拍攝的同時，對拍攝過程中各項數(shù)據(jù)指標(biāo)進行采集，可以為新聞工作者提供詳細的數(shù)據(jù)信息。比如對正在進行的自行車騎行比賽進行報道時，航拍技術(shù)可以在空中對參賽選手的部分信息進行采集并進行數(shù)據(jù)處理，如對參賽選手在一定條件下的騎行距離和所用時間進行智能處理，可以快速展現(xiàn)出該選手在某時間段的騎行速度，航拍的這種優(yōu)勢是地面攝影不能夠?qū)崿F(xiàn)的。

二、航拍新聞攝影的應(yīng)用場景

1、重大自然災(zāi)害或事故

汶川大地震發(fā)生后，外界急需知道災(zāi)區(qū)的受災(zāi)情況，但是受災(zāi)區(qū)出現(xiàn)通訊信號中斷、交通受阻等問題，災(zāi)區(qū)信息無法傳輸出來，新聞工作者很難第一時間到達現(xiàn)場;天津港危險品倉庫發(fā)生爆炸后，惡劣的現(xiàn)場環(huán)境使得新聞工作者無法在第一時間趕到現(xiàn)場，否則他們的人身安全將會受到嚴重的威脅。但是新聞報道必須具有時效性，即只有在事發(fā)后第一時間將真實情況進行報道的新聞消息才具有價值，而航拍技術(shù)正好解決了困擾新聞工作者的這些問題。天津港的危險品倉庫爆炸后，多家媒體人士趕赴天津港，利用無人機從空中俯視的視角對爆炸現(xiàn)場進行了拍攝，不僅保障了新聞工作者的人身安全，還使得新聞的時效性得到了保證。

2、戶外大型活動

重大節(jié)日慶典、馬拉松比賽、大型演唱會、端午節(jié)賽龍舟等戶外大型活動一般具有參與人員較多、場面宏大等特征，傳統(tǒng)的拍攝技術(shù)只能將其中的一部分人員或景象展現(xiàn)給受眾，無法全面地看到整個場景的現(xiàn)狀。如在山地自行車比賽中，傳統(tǒng)的跟拍攝影只能展現(xiàn)部分參賽選手的情況，無法給觀眾展現(xiàn)更好的視覺效果，同時也不利于主辦方實時監(jiān)控現(xiàn)場情況，比如及時發(fā)現(xiàn)參賽選手的受傷情況等。而航拍從高空以俯視視角進行移動跟拍，將整個活動場景立體的展現(xiàn)給了受眾，一切場景盡收眼底。

3、違法違規(guī)現(xiàn)場采訪

近年來，隨著城市化和工業(yè)化的發(fā)展，違章建設(shè)和環(huán)境污染成為了常見問題。在城鄉(xiāng)建設(shè)快速推進過程中，城市化、新農(nóng)村建設(shè)、老城區(qū)改造等項目都伴隨著征收拆遷，高額的征收拆遷補償讓很多人加入了違章建設(shè)的大軍之中，及時發(fā)現(xiàn)違章建設(shè)并獲取現(xiàn)場情況成為了一個難題;在建材、化工、有色金屬等企業(yè)遍布的今天，大氣污染、水污染、粉塵污染等問題越來越嚴重，但是排污調(diào)查往往存在諸多困難，新聞工作者前往現(xiàn)場拍攝往往會遭到阻撓，傳統(tǒng)的新聞攝影技術(shù)此時顯得束手無策。但是，航拍技術(shù)具有隱蔽性強、靈活度高等特征，可以輕松地解決上述問題，即新聞工作者可以在一定距離的地面操控?zé)o人飛機，由無人飛機搭載的攝像設(shè)備從空中往下進行移動俯拍，能夠快速、準(zhǔn)確地捕捉到真實情況，為違章建設(shè)管理及環(huán)境監(jiān)測提供了良好的支撐。

三、航拍新聞攝影存在的問題

1、安全隱患較大

雖然目前的航拍技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是航拍非常容易受到各種因素干擾也是不爭之實，干擾不僅可能會影響航拍的效果，還可能會帶來一定程度的安全隱患：首先，航拍對自然條件的要求還是比較高的，強降水、大風(fēng)、極端天氣等都可能會影響航拍機而帶來安全隱患，如2013年12月重慶某媒體對渝利鐵路開通進行航拍報道時正好遇到極度低溫天氣，致使用于航拍的無人機墜毀;其次，因操作不當(dāng)或?qū)I(yè)技術(shù)不過關(guān)，可能導(dǎo)致錯誤操作或操作失控，致使航拍機墜毀;再次，航拍機自身的局限性也可能帶來安全隱患，目前大多數(shù)航拍機需要借助無線信號，如果遇到信號干擾、飛控軟件故障等問題，操作者只能眼睜睜地看著安全危險發(fā)生。不論是航拍機在空中“黑飛”，還是出現(xiàn)墜毀，都會造成一定的財產(chǎn)損失，甚至可能會威脅地面的安全。

2、隱私權(quán)受到挑戰(zhàn)

由于航拍動作是在空中進行的，基本不會受到地面障礙物的影響，許多地面拍攝無法逾越的鴻溝在航拍面前都顯得微不足道。隨著航拍機與攝影設(shè)備的不斷升級，所攝取圖像的清晰度及準(zhǔn)確度也在快速提升，尤其是無人機航拍可以攝取很多常規(guī)途徑無法獲取的細微內(nèi)容，給隱私權(quán)保護帶來了嚴重的挑戰(zhàn)。在各類媒體枚不勝舉的今天，很多媒體依賴于爆料他人所不知的消息，尤其是私人空間消息，而這種消息的取得往往又依賴于窺探行為。為了能夠獲得第一手資料，部分無良的狗仔隊甚至?xí)o視國法、鋌而走險，對被拍攝對象進行非法監(jiān)視或侵入式拍攝。為了拍攝自己所需要的素材而不擇手段，不僅是缺乏職業(yè)道德的表現(xiàn)，還在很大程度上影響了他人的私人生活，是對隱私權(quán)赤裸裸的挑戰(zhàn)。

3、報道手法單調(diào)

雖然說航拍攝影給新聞報道開拓了全新的報道視角，讓受眾體驗到了從“上帝視角”看世界的感受，但是這種全景式空拍圖僅僅是數(shù)據(jù)新聞的一種表現(xiàn)形式。如果過于使用航拍鏡頭進行新聞報道，同樣可能會造成受眾的審美疲勞。很多新聞需要嵌入采訪報道和細微拍攝，所謂的采訪報道在新聞攝影時總需要有人參與互動，以更為直觀的享受傳達新聞信息，而航拍在很大程度上依賴于航拍機，新聞工作者無法就近進行解說性報道，單純依靠畫面展現(xiàn)很難突出細節(jié)化信息，受眾也難以抓住事件的重點;而細節(jié)拍攝是指新聞攝影中需要關(guān)注細節(jié)內(nèi)容，貼近拍攝，抓取到關(guān)鍵的瞬間，這與航拍著重體現(xiàn)大場面景象是截然相反的。[4]一般來說，常規(guī)的新聞事件報道現(xiàn)場需要融合“問、答、看、評”等環(huán)節(jié)，而航拍新聞報道手法則主要集中在“看”的環(huán)節(jié)，非常容易造成新聞信息的不全面，可能會影響到受眾對整個新聞事件的深度理解。

4、法律風(fēng)險較高

雖然目前世界上大多數(shù)國家并沒有出臺關(guān)于航拍方面的系統(tǒng)性法律規(guī)范，但是各個國家相關(guān)法律法規(guī)中也零星地存在一些關(guān)于航拍的規(guī)定，比如美國規(guī)定無人機的飛行高度不得超過400英尺，再如我國對民用航空器低空飛行較為嚴格的安全飛行區(qū)域要求，因違反相關(guān)規(guī)定而被管理部門處罰的例子并不少見。除此之外，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》[5]等法律性文件還對無人機系統(tǒng)駕駛員執(zhí)照、航拍機操作技術(shù)等方面內(nèi)容作出了規(guī)定與要求。在這種背景下，新聞媒體如果貿(mào)然使用航拍技術(shù)進行新聞采訪很可能需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

四、航拍新聞攝影的未來發(fā)展路徑

雖然目前航拍新聞攝影存在諸多問題，但是在媒體融合的背景下航拍新聞攝影是未來新聞攝影的發(fā)展趨向。個人認為，航拍新聞攝影未來的發(fā)展必須從解決以下問題入手：

1、著眼市場需求，促進硬件提升

從理論上來說，搭載航拍設(shè)備的平臺包括但不限于飛機、人造衛(wèi)星、熱氣球等，但是結(jié)合新聞攝影工作實際來看，并非所有的航拍機都可以廣泛用于新聞攝影之中，在實際新聞工作中大多數(shù)新聞工作者使用的仍然是小型無人機或其他航空器模型，這些航拍機的硬件仍然存在諸多待解決問題。首先，當(dāng)前廣泛用于新聞航拍的航拍機仍然存在動力供給能力不足的問題，目前大眾市場可購置的航拍機主要依賴于電池，電池的續(xù)航能力一般在20-40分鐘之間，無法勝任要長時間的航拍新聞攝影任務(wù)。通過提升電池續(xù)航能力或開發(fā)新的動力來源可以為航拍機動力系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等提供運行保障，還能在一定程度上降低航拍機墜毀的可能性。其次，現(xiàn)階段大多數(shù)航拍機拍攝的新聞圖片畫質(zhì)均比不上傳統(tǒng)的新聞攝影，嚴重的甚至存在畫面扭曲情況，這直接影響了觀眾的視覺效果。再次，目前航拍機的降噪功能還有待提升，拍攝的很多新聞視頻夾雜了許多不需要的聲音，比如航拍機螺旋槳的聲音，不論后續(xù)是否通過人工手段進行降噪，均會影響到真實環(huán)境的音效?；谝陨戏N種情況，目前新聞攝影航拍機的硬件還存在諸多需要完善之處，設(shè)備制造商要緊跟市場需求，突破技術(shù)障礙，優(yōu)化硬件功能。

2、強化專業(yè)技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)

航拍新聞攝影在傳媒市場越來越受歡迎基本是個不爭之實，但是具有航拍資質(zhì)和實踐經(jīng)驗的專業(yè)人才可謂少之又少。目前，國內(nèi)持有AOPA發(fā)放的無人機駕駛員資格證書的僅寥寥百人，在身處數(shù)以萬計的新聞工作者中的無人機駕駛資質(zhì)持證人更是屈指可數(shù)。過硬的操作技能是新聞攝影質(zhì)量乃至航拍安全的重要保障，良好的職業(yè)素養(yǎng)是避免航拍過程中觸碰法律法規(guī)的保護盾?，F(xiàn)階段大多數(shù)從事新聞航拍攝影的人員未經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)、專業(yè)教育，這些“自學(xué)成才”人員相對于專業(yè)人才來說，出現(xiàn)航拍機“黑飛”、航拍事故的概率要高很多，面對突發(fā)情況往往無法沒有足夠的能力進行妥善處置。[6]因此，強化航拍新聞攝影專業(yè)技能培訓(xùn)、培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)是媒體機構(gòu)、新聞院校的共同責(zé)任。

3、完善法律法規(guī)，優(yōu)化政策環(huán)境

就當(dāng)前情況來看，我國對于航拍機的管控還是非常嚴格的，《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等對航拍機的重量、飛行高度、飛行空間等都有較為嚴格的規(guī)定。比如，航拍機不能在各類機場、軍事區(qū)域、高壓環(huán)境等區(qū)域任意飛行、拍攝，但是很多禁飛區(qū)域的劃定并不是十分清楚，合法合規(guī)行為的界定標(biāo)準(zhǔn)也不明確，這使得很多新聞工作者不敢輕易使用航拍進行新聞攝影;又如，部分航拍需要提前辦理報備、審批，按照什么流程進行報備、哪些突發(fā)性新聞可以不經(jīng)批準(zhǔn)等問題目前并沒有成熟的規(guī)定。航拍新聞攝影的發(fā)展趨勢，呼吁著我們必須面對這些問題，不斷完善相關(guān)法律法規(guī)，建立健全法律體系。而法律體系的健全本身是一個漫長的過程，如果一味的等待這個過程的推進可能會阻礙我國傳媒市場的發(fā)展。而政策則可以彌補法律的這一缺陷，完善國家政策、優(yōu)化政策環(huán)境，不僅可以規(guī)范航拍新聞攝影，還可以為相關(guān)法律法規(guī)的出臺做好準(zhǔn)備工作。

五、結(jié)語

毫無疑問，近幾年航拍技術(shù)在新聞采編中的運用越來越普遍，可以說這將成為未來新聞采編的一種重要手段。但是，專業(yè)人才的缺失、傳媒市場的混亂、法律法規(guī)的不足均是現(xiàn)階段必須要面對的問題，只有這些問題逐一得到解決，航拍技術(shù)在新聞采編中的優(yōu)勢才能更好地展現(xiàn)出來。

【參考文獻】

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[3] 龍鴻祥.無人機新聞的特點與面臨的困境[J].青年記者，2015（13）83.

[4] 馬強，蘇登科.無人機航拍對新聞報道方式影響的研究[J].新聞?wù)搲?017（3）7-1 1.

[5] 陳小同.淺談航拍技術(shù)在新聞攝影中的應(yīng)用[J].新聞研究導(dǎo)刊，2016（12）286-287.

[6] 左慶.無人機新聞攝影的優(yōu)勢與注意事項[J].青年記者，2015（26）39.

【作者簡介】

趙阿坤（1989.09—）男，漢族，安徽蚌埠人，安徽師范大學(xué)傳媒學(xué)院攝影系本科畢業(yè)，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)珠江學(xué)院傳媒學(xué)院助教，研究方向：攝影.