馮新雙

1 景氣指數(shù)、信心指數(shù)呈震蕩格局

2018年，長江航運景氣狀況呈震蕩格局，其中一季度景氣指數(shù)和信心指數(shù)均位于景氣分界線以下，二季度景氣狀況全面回升，三季度景氣狀況有所回落，四季度景氣狀況小幅回升。1-4季度景氣指數(shù)分別為97.68點、107.51點、103.85點和104.80點，與2017年同期相比分別上升1.01點、下降5.95點、下降14.89點、下降2.55點。1-4季度信心指數(shù)分別為98.26點、110.93點、104.71點和96.32點，與2017年同期相比分別下降5.74點、10.43點、17.62點、10.63點。

從企業(yè)類型看，港口企業(yè)景氣指數(shù)均高于航運企業(yè)，其中，一季度航運企業(yè)和港口企業(yè)景氣均處于不景氣區(qū)。從區(qū)域分布看，一季度、二季度下游景氣水平要好于上、中游，三季度、四季度中游景氣水平要好于上、下游。從運輸分類看，除一季度外，貨運景氣水平好于客運。從主要運輸貨種看，除一季度外，干散貨景氣指數(shù)均好于液體散貨、集裝箱、滾裝汽車。

2018年一季度運輸市場處于傳統(tǒng)淡季，中游景氣度稍有上升，上游與下游下跌，受枯水及三峽南線船閘檢修影響，綜合景氣指數(shù)進一步回落，港航企業(yè)信心下降。一季度，長江航運景氣指數(shù)為97.68，信心指數(shù)為98.26，分別較上期下降9.68點、8.69點，均落入不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標8個下降，3個上升。

2018年二季度，長江航運景氣狀況全面回升。二季度，長江航運景氣指數(shù)為107.51，信心指數(shù)為110.93，分別較上期上升9.83點、12.67點，均回升至景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標9個上升，2個下降。

2018年三季度，我國經(jīng)濟增速繼續(xù)保持在合理區(qū)間，但下行壓力持續(xù)加大。受宏觀經(jīng)濟環(huán)境以及高洪水、臺風等惡劣天氣影響，長江航運景氣狀況有所回落，港航企業(yè)信心下降。三季度，長江航運景氣指數(shù)為103.85，信心指數(shù)為104.71，分別較上期下降3.66點、6.22點，均處于景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標8個下降，3個上升。

2018年四季度，長江航運景氣狀況略有回升，但企業(yè)家信心指數(shù)持續(xù)下降。四季度，長江航運景氣指數(shù)為104.80，較上期上升0.95點，仍處于景氣區(qū);信心指數(shù)為96.32，較上期下降8.39點，落入不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標9個上升，2個下降。

預測2019年一季度長江航運景氣指數(shù)為98.90，信心指數(shù)為95.76，均處于不景氣區(qū)。上、中游航運景氣指數(shù)分別為95.86、98.28，均可能落入不景氣區(qū);下游航運景氣指數(shù)為101.41，可能繼續(xù)維持景氣。2019年一季度為運輸市場傳統(tǒng)淡季，且受春節(jié)期間工業(yè)企業(yè)開工不足影響，預計長江港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況將有所回落。預計港航企業(yè)經(jīng)營主要觀察指標普遍下降，11個觀察指標多數(shù)處于不景氣區(qū)。

2 分貨類景氣狀況

2.1 客運景氣狀況

2018年，客運景氣指數(shù)依次為99.36、102.49、101.95、99.11，一季度比上期下降0.36點，二季度比上期上升3.13點，三季度、四季度分別比上期下降0.54點、2.84點。預測2019年一季度客運景氣指數(shù)為94.46，較2018年四季度下降4.65點，與2018年同期相比下降4.90點。

2.2 貨運景氣狀況

2018年一季度，貨運景氣指數(shù)為97.25，與2017年同期相比上升4.14點，較上期下降11.04點，落入不景氣區(qū)，五大貨運景氣指數(shù)除載貨汽車滾裝運輸外均處于不景氣區(qū)。其中：干散貨指數(shù)為96.97，與2017年同期相比上升3.41點，較上期下降13.43點，落入不景氣區(qū);液體散貨、外貿(mào)、集裝箱指數(shù)分別為96.70、94.42、98.07，與2017年同期相比分別下降4.91點、3.11點、1.19點，較上期分別下降3.35點、4.56點、1.27點，均處于不景氣區(qū);載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為99.36，與2017年同期相比上升2.92點，較上期下降0.19點，但仍處于臨界區(qū)。

2018年二季度，貨運景氣指數(shù)為112.19，與2017年同期相比下降11.18點，較上期上升14.94點，回升至景氣區(qū)，五大貨運景氣指數(shù)均景氣。其中，干散貨、液體散貨、外貿(mào)、集裝箱指數(shù)分別為110.93、103.70、103.05、102.94，與2017年同期相比分別下降9.90點、1.42點、7.88點、0.39點，較上期分別上升13.96點、7.00點、8.63點、4.87點，均回升至景氣區(qū);載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為102.35，與2017年同期相比上升3.65點，較上期上升2.99點，回升至景氣區(qū)。

2018年三季度，貨運景氣指數(shù)為105.75，與2017年同期相比下降13.44點，較上期下降6.44點，仍處于景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)除外貿(mào)運輸和載貨汽車滾裝運輸外均景氣。其中：干散貨指數(shù)為106.44，與2017年同期相比下降15.36點，較上期下降4.49點，處于景氣區(qū);液體散貨指數(shù)為105.04，與2017年同期相比上升1.09點，較上期上升1.34點，處于景氣區(qū);外貿(mào)、載貨汽車滾裝運輸指數(shù)分別為96.32、97.44，與2017年同期相比分別下降9.61、1.99點，較上期分別下降6.73、4.91點，均處于不景氣區(qū);集裝箱運輸指數(shù)為102.26，與2017年同期相比上升1.59點，較上期下降0.68，處于景氣區(qū)。

2018年四季度，貨運景氣指數(shù)為107.35，與2017年同期相比下降0.94點，較上期上升1.60點，仍處于景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨指數(shù)為107.22，與2017年同期相比下降3.18點，較上期上升0.78點，處于景氣區(qū);液體散貨指數(shù)為102.37，與 2017年同期相比上升2.32點，較上期下降了2.67點，仍處于景氣區(qū);外貿(mào)運輸指數(shù)為97.79，與2017年同期相比下降1.19點，較上期上升1.47點，處于不景氣區(qū);集裝箱指數(shù)為104.66，與2017年同期相比上升5.32點，較上期上升2.40點，處于景氣區(qū);載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為99.00，與2017年同期相比下降0.55點，較上期上升1.56點，回升至臨界區(qū)。

預測2019年一季度貨運景氣指數(shù)為100.90，可能回落至臨界區(qū)，較2018年四季度下降6.45點，與2018年同期相比上升3.65點。其中，干散貨、液體散貨、集裝箱指數(shù)分別為100.61、99.24、100.93，均可能由景氣區(qū)回落至臨界區(qū)，與2018年同期相比分別上升3.64點、2.54點、2.86點;外貿(mào)運輸指數(shù)為97.37，可能仍處于不景氣區(qū)，與2018年同期相比上升2.95點;載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為97.76，可能落入不景氣區(qū)，與2018年同期相比下降1.60點。預測2019年一季度港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營形勢下行壓力加大，主要觀測指標普遍下降，多數(shù)處于不景氣區(qū)。