實用和個性的完美結(jié)合　長安全新CS15

程鵬

很多時候，評判一輛車的標準不是價格，因為對不同的人群來說，“適合”遠比“昂貴”更能打動人。

實際上我個人一直不理解為什么SUV會大受歡迎，大家買SUV的理由其實無非就是那么幾個，大空間，強通過性，還有就是看著比轎車有面子，所以很多車企都開始用同價位的SUV車型來代替轎車。

不過在所有SUV里，小型SUV就屬于有點特殊的那類。它們的空間。通過性以及動力都不是大賣點，那么為什么很多車企還是會扎堆推出越來越小的SUV？這些售價僅有七八萬元的小型SUV的賣點到底在哪里？

在洱海邊試駕了長安全新CS15之后，我好像找到了答案，6-8萬元的預售價，它賣的就是性價比。

全新CS15實際上是一次小改款，但是由于除了腰線，全新CS15的外觀都做了大幅度的改進，所以它看起來并不像是一般的小改款，單看前臉或者車尾的話，從它身上并不是那么容易找到老款CS15的影子。

全新CS15的長寬高4135/1740/1630mm，軸距2520mm，相比于老夸CS15長度增加35mm，車高降低了5mm，軸距也增加了10mm。

其實受制于尺寸，小型SUV并不能帶來多么充裕的乘坐空間，但是由于方正造型的緣故，全新CS15和老款車型一樣車內(nèi)的空間利用率非常可觀。在這個基礎(chǔ)上它還設(shè)計了很多儲物空間，個人印象最深的是在前排座椅下靠近門邊位置的儲物盒，在很多車型上是沒有這種設(shè)計的。

右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測，在打右轉(zhuǎn)向的時候中控大屏會自動切換到右前盲區(qū)的影響，而且切換的速度很快，在停車和狹小空間轉(zhuǎn)彎的時候用處還是很大的。

TPMS胎壓監(jiān)測，坡道輔助在全新CS15身上都有配備。它的目標消費群體是年輕消費者，多數(shù)年輕消費者都是剛拿駕照的新手，這些功能在便利性和實用性上提供的幫助就非常值得一說了。

多媒體的東西，長安當家的in Call3.0系統(tǒng)算得上是中國品牌里比較值得推薦的車機了，配合液晶儀表還能實現(xiàn)一些簡單實用的互聯(lián)操作，它也營造出了不錯的科技感。

和老款車型一樣，全新CS15依舊提供了雙色車身的選擇，這點對追求個性的消費者還是有點吸引力的。

全系CS15的賣點就是“顏”，這個顏其實主要指的不是顏值，而是顏色。主打色是橙色，另外我們試駕的時候還有亮眼的藍色，相比于傳統(tǒng)的黑白銀，這些鮮艷的顏色也是吸引消費者的賣點。

除了看不見的地方，全新CS15在技術(shù)上還是有看點的，而全新CS15最拿的出手的東西，就是DCT變速箱。

5速，濕式雙離合，了解這兩個關(guān)鍵詞就夠了。這意味著你不用擔心它會有過熱的問題隱患存在，同時雙離合也是換擋速度以及傳遞效率的代名詞，在一定程度上它能彌補小排量自吸發(fā)動機的動力短板。在地板油的時候，它能提供的加速能力也意料之中，并不會有明顯的爆發(fā)力，個人肉測百公里加速時間在13-14s左右的一個水平，雖然不快但是這套動力總成的平順性還是很好的。

至于其它的部分，廠家的工作人員宣稱相比于老款車型，全新CS15在底盤和轉(zhuǎn)向等都做了改進，這些東西其實沒什么值得說的了，因為對于一輛價格6-8萬元的小型SUV來說，談駕駛質(zhì)感和操控就有點虛，我更愿意用好開、易上手來形容它。

乘坐體驗，怠速噪音控制的非常不錯，相比于寶駿510那些競品表現(xiàn)是要好那么一些的，但是急加速的時候依然會有聲音傳到駕駛艙。在經(jīng)過顛簸時，車身的左右晃動并不是很明顯，這也給人一種它裝備的是獨立懸架的錯覺，實際上它的后懸是這個級別最常見的扭力梁，所以這點也可以給到好評。

作為一款預售價僅有6-8萬元的小型SUV，可以這么說它把能裝的配置都給你配齊了，它適合的就是那些預算不高的消費者，同時它也表現(xiàn)的足夠“精品”。一輛售價8萬元的小型SUV賣的是什么？駕駛質(zhì)感？先進技術(shù)？都不是，它賣的就是價格，就是性價比。