思遠(yuǎn)

1909年9月21日，一架由中國(guó)人駕駛的飛機(jī)直上藍(lán)天！這件事成為中國(guó)航空的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)的那架飛機(jī)名叫“馮如”1號(hào)，它是中國(guó)人制造的第一款飛行器。

這個(gè)創(chuàng)造歷史的人名叫馮如，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。他出生于1884年，是廣東恩平人。因?yàn)榧揖池毢?，馮如自幼隨親人移居美國(guó)，沒(méi)有受過(guò)系統(tǒng)的教育。他早年只念過(guò)幾年私塾，到美國(guó)后，從童工開(kāi)始一邊工作一邊自學(xué)英文。他在美國(guó)先后在船廠、電廠和機(jī)械制造廠當(dāng)過(guò)學(xué)徒工，并在工作中領(lǐng)會(huì)到了機(jī)械制造對(duì)國(guó)家強(qiáng)大的重要意義。

1903年，萊特兄弟制造的飛機(jī)升空，將人類帶入了航空時(shí)代。1905年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)在中國(guó)領(lǐng)土上爆發(fā)。這兩件事情給馮如帶來(lái)了巨大的影響。一方面，他目睹了萊特兄弟的成就，并敏銳地觀察到航空技術(shù)對(duì)軍事的意義;另一方面，中國(guó)的積弱和列強(qiáng)的欺凌，也讓他下定決心提高中國(guó)的航空水平，通過(guò)航空建立強(qiáng)大的國(guó)防。

由于生活貧困，馮如所有關(guān)于機(jī)械制造和航空的知識(shí)和技術(shù)都是自學(xué)的。1906年，馮如在加利福尼亞的奧克蘭建立了一個(gè)自己的工作室。3年后，也就是1909年的9月21號(hào)，馮如自己制造的飛行器在奧克蘭升空。9月23日，奧克蘭當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)此事進(jìn)行了詳細(xì)的報(bào)道，并將馮如稱為“中國(guó)的萊特”。后來(lái)馮如將這款飛行器命名為“馮如”1號(hào)（也稱為“馮如一號(hào)”）。這架飛機(jī)不僅是中國(guó)人制造的第一款飛行器，也是第一架在加州上空升空的飛行器。遺憾的是，那架珍貴的飛機(jī)未能保留至今，人們只能從一些文字和圖片資料中了解它的情況。

1910年，馮如又設(shè)計(jì)和制造了一種性能更好的飛機(jī)，參加了當(dāng)年10月在美國(guó)舊金山舉辦的第二屆國(guó)際飛行比賽，并打破了首屆比賽的世界紀(jì)錄，獲得優(yōu)等獎(jiǎng)。

1911年，馮如帶著自己制造的飛機(jī)和兩名助手回國(guó)，隨后投身于辛亥革命。1911年1月，馮如設(shè)計(jì)并制造的“馮如”2號(hào)飛機(jī)問(wèn)世，成為中國(guó)首架雙翼飛機(jī)。不幸的是，1912年8月25日，馮如在駕駛“馮如”2號(hào)進(jìn)行飛行表演時(shí)因事故犧牲，年僅28歲。他的遺體被安葬的廣州黃花崗烈士陵園，國(guó)人為之立碑紀(jì)念，并尊其為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”！