古代的“快遞”有多快？

安 寧/文 劉遠鳳/圖

近幾年，網(wǎng)購的繁榮帶動我國快遞物流行業(yè)的高速發(fā)展，在家點點手指、敲敲鍵盤、打個電話就能很快解決吃穿用的問題。正是人們?nèi)找嫱⒌男枨?，促進了快遞行業(yè)的發(fā)展。我們不禁要問，古人是否也有快遞服務方面的需求呢？如果有，又是通過什么方式實現(xiàn)的呢？本期我們就來聊聊古代的“快遞”。請你猜一猜，古代的“快遞”最快能達到日行多少里路呢？（ ）

A.四百里 B.五百里

C.六百里 D.八百里

答案就藏在下面的文章中，快來找一找！

快遞有多“快”，取決于運送物品的交通工具。在古代，最快的交通工具莫過于馬，其次還有車轎、船舶。這些交通工具可實在稱不上快啊，別說傳遞物品了，送個消息都費勁！

古代戰(zhàn)爭頻繁，傳遞軍情就成了迫切需求。碰到緊急軍情，稍微慢一點就有可能耽誤戰(zhàn)事，于是人們想了一個快速且有效的法子ü修筑烽火臺。

烽火臺是古時用于點燃煙火傳遞重要消息的高臺，一旦發(fā)現(xiàn)敵情，則白天燃煙、夜間點火，臺臺相連，傳遞消息。可是這個法子的弊端也很明顯，只能表達“出事了”，也不能具體說明是啥事兒。于是，才發(fā)生了“烽火戲諸侯”的烏龍慘劇。當初，周幽王為博美人一笑，多次點燃烽火臺誘騙諸侯發(fā)兵來救援，漸漸失去了諸侯的信任。等到敵人真的打來，周幽王再點燃烽火求助時，諸侯們都不來了。周幽王因此丟了性命。

古代官方快遞——驛站

看來傳遞消息不僅速度要快，準確性也很重要。那么派人騎馬傳遞消息，就成了不二之選。但這個方式也存在問題，人和馬的體力都是有限的，短途傳遞還好說，如果路途遙遠，人和馬就需要有地方吃飯、休息，補充體力。因此，就出現(xiàn)了驛站。

古代的驛站是為傳遞政府文書和軍事情報的人提供飲食、住宿的官方站點。它的功能還包括給過往的官員供應食宿和車馬、安排官府物資的運輸?shù)取?/p>

古代驛站擔負著信息傳遞、物流運輸和接待賓客的任務，與當今的郵政系統(tǒng)、貨物中轉(zhuǎn)站、高速公路服務區(qū)等有很多相似之處。由于歷史條件的限制，驛站“快遞”服務的速度和數(shù)量無法和今天相比，但其組織系統(tǒng)的嚴密程度，一點也不亞于現(xiàn)代物流，古人稱這套系統(tǒng)為“驛傳”。

隋唐時期，驛傳事業(yè)空前發(fā)達。由于大運河的開鑿，還出現(xiàn)了“水驛”。據(jù)說到了唐代中期，全國的水驛有兩百多個，陸驛更是高達一千三百個左右，從事驛傳的人員多達兩萬人。

那時驛站的傳遞速度相對較快，遠距離運送水產(chǎn)和水果也不成問題，但卻十分耗費人力、物力。

楊貴妃酷愛吃荔枝，為了保持荔枝的新鮮度，唐玄宗便命人從數(shù)千里之外的嶺南夜以繼日、快馬加鞭運送荔枝至皇城。杜牧在《過華清宮》一詩中寫道：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！边@句詩讓古代驛站的這項快遞業(yè)務流傳至今。

當今人們在寄快遞時，會根據(jù)緊急程度選擇不同的快遞公司或郵寄規(guī)格，如果寄送加急件，費用會更高。

在古代，驛傳也有快慢之分。拿宋朝來說，有步遞、馬遞、急腳遞等多種形式，傳遞速度依次加快。

步遞，顧名思義，就是人工步行傳遞。這種方式較慢，一般日行七十里路，因此只適合短途傳遞。路途再遠一些，就要靠騎馬來傳遞了，一天可行三百里路。急腳遞也是騎馬傳遞，只是要求速度更快，一般用于傳送重要的軍事文件，可日行四百里。

其實，更快的還有升級版的急腳遞，到宋神宗時出現(xiàn)的“金字牌急腳遞”，最快時可以日行五百里，晝夜不停，沿途換人換馬接力傳送。

我們在古裝影視劇中時常聽到“八百里加急”的傳送命令，古代的快遞真能達到日行八百里的速度嗎？我們今天的快遞有時還比不上這個速度呢！答案是肯定的。只是真正需要用到這個加急速度的機會比較少，得是發(fā)生了危及國家存亡的重大軍事事件。

這種加急速度對馬的要求很高，得是優(yōu)質(zhì)的快馬，而且每隔幾站就要更換，使馬兒始終以最好的狀態(tài)、最快的速度飛馳。等到消息送到的時候，體質(zhì)差一些的送信人很可能因為勞累過度而亡。這種加急快遞的代價實在是太昂貴了！

古代民間快遞—鏢局

既然驛站是專供官府傳遞信息或物品的快遞機構(gòu)，那么普通老百姓可以用嗎？那是幾乎不可能的！但是，普通百姓也會有傳遞物品的需求，怎么辦呢？

古代有一種專門為人運送貴重物品的機構(gòu)，即“鏢局”，可以說是普通人的快遞機構(gòu)。但鏢局運貨看重的不是速度，而是安全。古人要運送貴重物品，最怕在途中被盜匪搶劫，這就需要有會武功的人保護物品安全。于是，“鏢行”應運而生，干這一行的人稱為“鏢師”。一般認為，鏢局是從清朝早期開始出現(xiàn)的。

鏢師上路，光會功夫是不夠的，畢竟劫匪一般多少也會點拳腳，雙方對峙，說不準誰輸誰贏。有一種說法，稱做鏢局生意的人要有三硬：一是在官府有硬靠山，二是在江湖有硬關系，三是自身有硬功夫，三者缺一不可。

隨著社會的發(fā)展，火車、汽車、輪船等交通網(wǎng)逐漸打開，鏢局的生意逐漸難以維持，很多百年鏢局先后關閉，慢慢地被現(xiàn)代物流所取代。

答案：D。