曹鑫

摘 要：隨著我國(guó)鐵路工程的規(guī)模的壯大，建設(shè)鐵路工程時(shí)的難度也越來(lái)越大，我國(guó)鐵路工程建造標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。因此，鐵路工程在施工過(guò)程中技術(shù)必須要把關(guān)，嚴(yán)格程度與整個(gè)工程的難度是成正比的。當(dāng)前我國(guó)鐵路隧道建設(shè)工程在施工過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題，這些問(wèn)題要依托創(chuàng)新的技術(shù)進(jìn)行解決。文章就鐵路隧道施工中亟待解決的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出能夠解決方案。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；技術(shù)問(wèn)題；解決方案

引言

在鐵路工程施工環(huán)節(jié)中，隧道施工是我國(guó)發(fā)展的比較好的一項(xiàng)工程，但是這項(xiàng)工程在管理力度上還存在不足，其實(shí)我也存在諸多的技術(shù)問(wèn)題。因此，我國(guó)需要專門針對(duì)隧道建設(shè)的技術(shù)問(wèn)題以及管理問(wèn)題進(jìn)行革新，才能讓隧道施工工程有更好的效果。

一、我國(guó)鐵路隧道施工的相關(guān)概況

（1）鐵路隧道施工是在地下或水下完成的，對(duì)周圍環(huán)境的要求極為嚴(yán)格，所以施工過(guò)程中受環(huán)境影響明顯，施工難度大。

（2）大多數(shù)的鐵路隧道工程分布于群山環(huán)繞的山嶺內(nèi)，受其地理環(huán)境的制約洞內(nèi)施工特別困難，需大量的技術(shù)設(shè)備完善洞外的設(shè)施確保洞內(nèi)施工的安全性。

（3）鐵路隧道施工屬于地下工程，需多種工序和多種機(jī)械設(shè)備共同完成，施工過(guò)程困難重重。

（4）鐵路隧道施工具有反復(fù)性，往往是4～5工序組成一個(gè)組合，在特定的施工步驟完成后進(jìn)行工序組合的多次重復(fù)。

二、鐵路隧道工程施工技術(shù)中的常見問(wèn)題

2.1隧道防水防漏技術(shù)有待提高

鐵路隧道施工建設(shè)過(guò)程中的防水防漏也是至關(guān)重要的，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量起著決定性的作用。目前，我國(guó)的鐵路隧道建設(shè)中的滲漏問(wèn)題比較常見，造成這種現(xiàn)象的主要因素是施工防滲漏材料的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，施工技術(shù)水平比較落后。

2.2爆破以及開挖技術(shù)的精度有待進(jìn)一步控制

傳統(tǒng)的隧道開挖和爆破技術(shù)已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)今隧道工程的施工要求，目前，這種落后的隧道開鑿技術(shù)水平嚴(yán)重阻礙了鐵路隧道行業(yè)的發(fā)展。其中，最突出的問(wèn)題在于對(duì)爆破和開挖精度方面，缺乏相關(guān)的管理控制制度，人為的擴(kuò)大了隧道斷面，從而增加了前期支護(hù)厚度。這種情況就導(dǎo)致了材料的浪費(fèi)，并且增加了施工難度和投資成本，更為嚴(yán)重的是，極有可能威脅到人們的生命安全。

2.3仰拱以及掌子面的施工進(jìn)度缺乏協(xié)調(diào)配合

仰拱在鐵路隧道工程中屬于前期支護(hù)和二次襯砌的交接部分，仰拱直接影響著施工質(zhì)量和進(jìn)度。目前的隧道施工技術(shù)和機(jī)器設(shè)備一般選用增開工作面的方式，要么就是增加仰拱的施工長(zhǎng)度，通過(guò)這兩種方法達(dá)到安全布距的目的。這種方式有利有弊，弊端就是會(huì)增加一部分的施工經(jīng)費(fèi)，對(duì)正常的施工產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)還會(huì)影響到隧道工程的整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量。

2.4隧道結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)有待提升

對(duì)于隧道施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的還包括隧道襯砌施工技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)很容易受到土質(zhì)方面的影響，因?yàn)橐r砌結(jié)構(gòu)和土壤是直接接觸的，因此如果土壤對(duì)產(chǎn)生了腐蝕，則會(huì)降低襯砌結(jié)構(gòu)的受力性能，對(duì)施工的安全產(chǎn)生極大的不良影響。

2.5機(jī)制砂濕噴混凝土工藝還不夠成熟

隧道施工所需要的天然砂資源緊缺，所以采用機(jī)制砂來(lái)替代，但是機(jī)制砂的成本費(fèi)用相對(duì)較高。機(jī)制砂和天然砂還是存在一定的差異的，有些技術(shù)指標(biāo)方面，機(jī)制砂可能達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)，天然砂不能夠由機(jī)制砂完全替代。為了泵送能發(fā)揮更好的效果，通常會(huì)加大塌落度，但是這機(jī)制砂濕噴混凝土的強(qiáng)度和快速凝結(jié)的效果產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。因此，也會(huì)對(duì)隧道的工程的整體質(zhì)量以及工程的安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生不良影響。

三、鐵路隧道工程施工技術(shù)問(wèn)題的改善措施

3.1提高隧道防水防滲施工技術(shù)

提高工程的防滲漏技術(shù)主要包括四個(gè)方面：其一，保持基層表面的平整，做好基層的防滲漏工作；其二，嚴(yán)格遵守防水板的鋪設(shè)工序，保證全部的防水板都能覆蓋住周圍的圍巖部分；其三，對(duì)待隧道的防水薄弱地帶，進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)和科學(xué)處理；其四，在富水地帶可以采取環(huán)向排水盲管等措施，從而加強(qiáng)隧道內(nèi)的防滲漏措施。

3.2采用新型的爆破技術(shù)以及開挖技術(shù)

提高隧道爆破技術(shù)，準(zhǔn)確了解四周巖石的詳細(xì)狀況，為爆破施工提供前提。增強(qiáng)對(duì)隧道開挖的管理，大大提高隧道內(nèi)所有巖石的安全性能和穩(wěn)定性能，從而達(dá)到增強(qiáng)隧道質(zhì)量綜合水平的目的，進(jìn)而保障了施工的順利安全進(jìn)行。

3.3加強(qiáng)隧道仰拱施工技術(shù)控制力度

提高隧道仰拱施工技術(shù)，并配合領(lǐng)先的施工機(jī)械裝置，保證仰拱技術(shù)施工和掘進(jìn)技術(shù)施工能快速有效的共同開展，完成這兩種技術(shù)之間的完整交接，從而也在一定程度上實(shí)現(xiàn)隧道施工人性化和標(biāo)準(zhǔn)化。仰拱技術(shù)的提高，能夠保證水溝板自動(dòng)自動(dòng)歸位，還能完成多次澆筑等，這樣能有效科學(xué)的改進(jìn)隧道施工的管理體制。

3.4加強(qiáng)襯砌施工技術(shù)管控力度

襯砌結(jié)構(gòu)在鐵路隧道工程中占據(jù)著至關(guān)重要的位置，因?yàn)橐r砌結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)隧道工程的安全性和穩(wěn)固性產(chǎn)生非常大的影響。所以增強(qiáng)襯砌結(jié)構(gòu)技術(shù)是非常有必要的，同時(shí)也是未來(lái)鐵路隧道工程發(fā)展的必然趨勢(shì)。要注重襯砌結(jié)構(gòu)的防腐功能的處理，找到相關(guān)的解決方案，提高其防腐性能；在進(jìn)行襯砌結(jié)構(gòu)施工時(shí)，會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題，要及時(shí)找到原因并糾正，在必要時(shí)，選用注漿施工技術(shù)等措施，以達(dá)到解決襯砌結(jié)構(gòu)問(wèn)題的目的，從而全面提高其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性以及強(qiáng)度；在進(jìn)行二次襯砌結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)則開展工作，保障工程的質(zhì)量。

3.5全面提升施工人員的技術(shù)水平

鐵路隧道工程施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平也直接影響著工程的質(zhì)量好壞，人員在施工過(guò)程中起著最為關(guān)鍵性的作用。所以必須要全面提高施工人員的專業(yè)技能和素質(zhì)水平，可以對(duì)所有員工進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，培養(yǎng)人們的技術(shù)功底和專業(yè)知識(shí)，崗前培訓(xùn)至關(guān)重要，達(dá)到合格線之后才能進(jìn)行實(shí)際的工作，重要施工崗位的人員還需要持證上崗，同時(shí)施工單位要在施工過(guò)程中定期開展安全質(zhì)量培訓(xùn)工作。

3.6使用通風(fēng)和空氣凈化設(shè)備，結(jié)合噴水降塵

對(duì)于鐵路隧道施工過(guò)程中污染比較嚴(yán)重的區(qū)域，采取通風(fēng)等措施輸送新鮮的空氣，或者可以使用空氣凈化器等裝置改善周圍空氣質(zhì)量。并且要提高隧道內(nèi)使用的空氣凈化裝置和通風(fēng)裝置的功能，為施工人員提供一個(gè)良好的施工環(huán)境，并保證每個(gè)人的安全。

3.7改進(jìn)機(jī)制砂濕噴混凝土工藝和機(jī)制砂技術(shù)

根據(jù)目前的鐵路隧道施工中使用的機(jī)制砂來(lái)看，其制作費(fèi)用比較高，但是論其性能，則比不上天然砂，而且機(jī)制砂濕噴裝置在使用方面也存在著一定的缺陷。所以，有關(guān)部門應(yīng)該提高機(jī)制砂濕噴裝置，以提高使用功效，這樣既可以提高隧道施工的效率，還可以保障工程施工過(guò)程的安全性。

3.8加強(qiáng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測(cè)

在進(jìn)行鐵路隧道工程施工中，要提前了解實(shí)際的水文地質(zhì)情況，寫出相關(guān)的水文地質(zhì)報(bào)告，進(jìn)行仔細(xì)認(rèn)真的分析和研究，實(shí)時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)制定科學(xué)施工方案，保證隧道圍巖支護(hù)的穩(wěn)固性能。并根據(jù)所得的數(shù)據(jù)情況，及時(shí)調(diào)整不合理的方案和施工技術(shù)。隧道施工是個(gè)復(fù)雜的工程，耗時(shí)、耗力，工作人員利用先進(jìn)的設(shè)備，對(duì)隧道內(nèi)的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并進(jìn)行研討，及時(shí)調(diào)整施工方案，鞏固隧道施工的安全性。施工人員除了要檢測(cè)和分析應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù)外，還需要檢測(cè)和分析鐵路隧道圍巖的變形量，這樣做的目的也是未來(lái)保證隧道施工過(guò)程的穩(wěn)定性和安全性。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于鐵路隧道工程施工，其對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有非常大的影響，特別是對(duì)于我國(guó)的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，鐵路隧道工程的開展能夠有效促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，從而為我國(guó)的小康社會(huì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

參考文獻(xiàn)：

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