楊躍龍
(云南送變電工程有限公司,昆明650126)
在電力企業(yè)發(fā)展過程中,為實現(xiàn)企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的目標,基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)將電壓輸電方式分為2部分,即:直流輸電和交流輸電,為明確二者之間存在的差異,在交流輸電中,將220kV以下的電壓稱之為交流輸電高壓,330~750kV的電壓稱作交流輸電超高壓,而超過1000kV時,稱作交流輸電超高壓。在直流輸電中,±100kV以上的電壓均稱為直流輸電高壓,超過±600kV被稱之為直流輸電超高壓。
相較于傳統(tǒng)的交流輸電方式,直流輸電不僅具有輸送容量大、電壓高、輸送距離長的顯著特點,其運送方式和其他各方面也與傳統(tǒng)的輸電方式存在顯著差異,因此,在電網(wǎng)施工建設(shè)過程中,特高壓直流輸電設(shè)備制造難度較大、對設(shè)備絕緣的要求較高、換流站主接線結(jié)構(gòu)復(fù)雜。而從目前來看,在當前城鄉(xiāng)一體化建設(shè)進程不斷加快,對電力需求量不斷增加的產(chǎn)業(yè)時代背景下,基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)對特高壓直流輸電的架線施工也提出了如下要求:(1)交叉跨越施工方面。經(jīng)大量實踐數(shù)據(jù)分析可知,架線施工過程中,交叉線路的存在不僅會危及施工人員的生命安全,還會對企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益帶來極為不利的影響。(2)直線塔垂直荷載能力計算方面。與傳統(tǒng)的交流輸電方式相比,直流輸電所用的導(dǎo)線大多質(zhì)量較大,因此,在實際施工過程中,施工人員需根據(jù)工程的實際情況分別計算每個直線塔的垂直荷載能力,從而為后期電網(wǎng)的建設(shè)創(chuàng)造良好條件。(3)在緊線施工方面。從某方面來講,在施工過程中,為從根本上保障工程的施工質(zhì)量和施工效率,在空中作業(yè)時,選擇恰當?shù)姆绞綄嵤┢鸬踝鳂I(yè)非常重要,具體而言,施工人員在緊線操作時,需嚴格按照工程施工的先后順序進行施工,以避免各種問題的產(chǎn)生[1]。
在電網(wǎng)建設(shè)過程中,準備工作是工程施建的重要基礎(chǔ)和根本前提,其準備的充分性與否與工程的整體施工質(zhì)量和施工效率息息相關(guān),故此,為保證±800kV特高壓直流輸電電線路建設(shè)的順利進行,在準備作業(yè)過程中,基層產(chǎn)業(yè)工作人員需做好如下準備工作:
1)張牽機選擇。在張力放線施工前,為確保工程施工效益的最大化,根據(jù)搜集整理而來的工程信息,構(gòu)建架線動態(tài)計算模型和地面模型是基層產(chǎn)業(yè)機構(gòu)和主管部門作業(yè)的重要基礎(chǔ)和根本前提,此外,在模型構(gòu)建完成后,選擇合適的機械極為重要,而指導(dǎo)線張力機與導(dǎo)線牽引機是電網(wǎng)建設(shè)的重要器械,因此,為充分發(fā)揮工程架線中涉及的最大張力與牽引力,在保證張力機放線主卷筒輪槽底直徑D≥100mm,尾部線軸架的制動力與反轉(zhuǎn)力應(yīng)與張力機相配的基礎(chǔ)上,保證牽引機傳動性能與制動性能良好性以及卷筒制動力、反轉(zhuǎn)力的可靠性極為重要[2]。
2)放線滑車選擇。進行導(dǎo)地線放線滑車的選擇時,相關(guān)工作人員除了要嚴格按照相關(guān)規(guī)定對底徑、輪槽寬度等各項參數(shù)進行科學合理的控制,還要確保放線滑車滿足如下要求:滑車的輪槽應(yīng)采用掛膠或尼龍等材料;滑車承載力要滿足工程的基本要求;滑車的安全系數(shù)也要在3.0以上以及放線滑車必須與牽引板相匹配,七輪放線滑車如圖1所示。
3)導(dǎo)牽繩選擇。導(dǎo)牽繩指的是導(dǎo)引繩與牽引繩,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知,二者在選擇標準方面具有一致性,即通常而言,一方面導(dǎo)牽繩的安全系數(shù)也需控制在3.0以上,其最大使用張力也要符合實際施工需求;另一方面,為最大程度地提高工程的施工質(zhì)量和施工效率,推進工程的進一步發(fā)展,導(dǎo)引繩與牽引繩都要采用防扭編織繩,且在使用前需對繩索進行嚴格仔細的檢查[3]。
圖1 直線塔滑車懸掛圖
從某方面來講,在電網(wǎng)施工建設(shè)過程中,線路展放工作的科學性、合理性和有效性與否,在一定程度上對企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益具有重要的影響,因此,在實際施工作業(yè)過程中,相關(guān)工作人員需做好如下工作:(1)地線展放。在進行地線展放時,由于其對工程的施工要求較為簡單,應(yīng)采取“一牽一”的展放方式,嚴格控制好地線與交叉跨越物、地面間安全距離的同時,事后還需及時利用卡線器將地線卡住。(2)導(dǎo)線展放。相較于底線展放,由于±800kV特高壓直流輸電導(dǎo)線質(zhì)量較重,因此,其在實際施工作業(yè)過程中,工程較為煩瑣,工藝也相對復(fù)雜,具體來講在進行展放過程中,企業(yè)工程作業(yè)人員不僅需嚴格控制展放過程中的放線張力,確保中間監(jiān)護人員與兩端機場之間聯(lián)系的暢通,此外,為避免導(dǎo)線損傷,及時調(diào)整放線滑車傾斜角度也是極為必要的。
電網(wǎng)建設(shè)過程中,其安裝過程主要分為2部分:塔附件安裝和間隔棒安裝。不同的物件其安裝方式也不盡相同,進行塔附件安裝時,為避免導(dǎo)致導(dǎo)線損傷,工程人員在安裝2套三線提升器時,每套提線器應(yīng)當分別采用“V”繩套,并將深套安裝在預(yù)留孔上,而在進行間隔棒安裝時,為避免自然氣候和地形地貌對間隔棒安裝的影響,編制相關(guān)計算軟件計算不同溫度條件下導(dǎo)線間隔棒長度,從而將其安裝的安全距離控制在一定可控范圍內(nèi),以此為企業(yè)的進一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
經(jīng)大量科研數(shù)據(jù)分析可知,在當前城市化、工業(yè)化建設(shè)進程不斷加快的產(chǎn)業(yè)時代背景下,具有輸送容量大、電壓高、輸送距離長等顯著特點的特高壓直流電逐漸取代了傳統(tǒng)電流,成為現(xiàn)階段電力企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)和發(fā)展的重要方向,但不可否認的是,在實際施工建設(shè)過程中,由于施工方式的不規(guī)范、不科學和不合理,不僅導(dǎo)致各種高危問題的存在,也給人們的生命財產(chǎn)安全產(chǎn)生了巨大的威脅,故此,在當前西南大水點基地以及西北大煤電基地的建設(shè)過程中,選擇合適的架線施工方式是保證工程施工質(zhì)量,促進電網(wǎng)建設(shè)順利實施的重要基礎(chǔ)和根本前提。