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      基于“互聯(lián)網(wǎng) +”背景下“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程教學(xué)改革的探索

      2019-10-16 07:08劉麗娟魯娥吳夢倩
      科技經(jīng)濟(jì)市場 2019年8期
      關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng) + 技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)

      劉麗娟 魯娥 吳夢倩

      摘 要:隨著我國城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,城市軌道交通人才的需求日益迫切,但高職院校中該專業(yè)開設(shè)的課程在教學(xué)中存在諸多問題,本文以“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程為例,借助“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)對該課程的教學(xué)模式進(jìn)行探索,分析該課程實(shí)際教學(xué)中存在的問題,針對高職院校學(xué)生的特點(diǎn),將二維碼技術(shù)應(yīng)用到課堂教學(xué)中,對教學(xué)方式、教學(xué)任務(wù)、考核模式進(jìn)行探索創(chuàng)新,為高等職業(yè)教育改革提供新的研究思路。

      關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù);二維碼技術(shù);城市軌道交通應(yīng)急處理

      0 引言

      城市軌道交通面向公眾提供快速、便捷的交通運(yùn)輸服務(wù),具有建設(shè)要求高、技術(shù)復(fù)雜度高、客運(yùn)環(huán)境封閉、運(yùn)轉(zhuǎn)強(qiáng)度大等特點(diǎn),一旦發(fā)生突發(fā)事件,造成的經(jīng)濟(jì)損失和社會影響都不可估量。為保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全、建設(shè)施工安全、運(yùn)營設(shè)備穩(wěn)定和系統(tǒng)設(shè)施安全,加強(qiáng)城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急管理是城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的一項(xiàng)重要課題,也是高職院?!俺鞘熊壍澜煌☉?yīng)急處理”這門課程的核心內(nèi)容。但是在過去的教學(xué)中存在諸多問題,特別是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速普及,學(xué)生課堂玩手機(jī)的現(xiàn)象屢禁不止,對教學(xué)效果有一定影響。在本文中,筆者從高等職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)出發(fā),根據(jù)“軌道交通應(yīng)急處理”課程內(nèi)容,對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到課程教學(xué)進(jìn)行了探索,力求達(dá)到改善教學(xué)效果、“學(xué)生好學(xué)、教師好教、企業(yè)好用”的目標(biāo)。

      1 課程分析

      城市軌道交通因?yàn)槠渥陨戆敕忾]的空間特點(diǎn)、公共場所屬性、人員和設(shè)備密集的狀況,一旦發(fā)生突發(fā)事件,其表征就是影響大、高度不確定性、綜合性強(qiáng)、回旋余地小,極有可能造成群死群傷和嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失。因此,企業(yè)需要城軌運(yùn)營管理專業(yè)的人才具備一定的應(yīng)急處理知識和操作能力,因而“城市軌道交通應(yīng)急處理”是該專業(yè)的核心課程。

      1.1 課程教學(xué)中存在的問題

      1.1.1 教學(xué)方法及教學(xué)手段陳舊,教學(xué)效果欠佳?!败壍澜煌☉?yīng)急處理”對于高職院校的學(xué)生而言是一門較難的課程,它是死板的規(guī)章制度與靈活的應(yīng)變技巧的結(jié)合。本課程一直采用較為傳統(tǒng)的講授法,由于缺乏新穎的教學(xué)方法及教學(xué)手段,在教授死板的規(guī)章制度時很難吸引學(xué)生的興趣,再加上課程內(nèi)容本身較難,需要教授許多應(yīng)變技巧,若只采用傳統(tǒng)的講授法教學(xué),學(xué)生缺乏參與感,容易導(dǎo)致教學(xué)效果欠佳。

      1.1.2 考核模式單一。本課程一直采用期末試卷考核的方式,學(xué)生通常在考試前對規(guī)章制度和處理原則死記硬背,并不一定真正的理解和掌握了該課程的核心知識,再加上只能對文字性內(nèi)容進(jìn)行考核,學(xué)生作弊現(xiàn)象普遍,考不出學(xué)生真實(shí)的水平和能力,無法與企業(yè)的需求相匹配,達(dá)不到本門課程的教學(xué)目的。

      鑒于該課程教學(xué)中存在的主要問題,在今后的教學(xué)過程中,應(yīng)嘗試加開與理論課程配套的實(shí)訓(xùn)課程,在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,學(xué)生能在實(shí)訓(xùn)課程中進(jìn)一步加強(qiáng)對應(yīng)急理論知識的理解,提高學(xué)生的實(shí)際操作和反應(yīng)能力,使學(xué)生的職業(yè)技能更符合企業(yè)的需求。對于考核模式也要探索改進(jìn)方式,使考核結(jié)果更科學(xué)。

      1.2 教學(xué)對象的特點(diǎn)

      1.2.1 學(xué)生理論知識基礎(chǔ)薄弱,缺乏學(xué)習(xí)自覺性。大部分高職院校學(xué)生沒有掌握正確的學(xué)習(xí)方法,沒有培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,沒有主動預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)的習(xí)慣,學(xué)習(xí)能力不強(qiáng),相對于學(xué)習(xí)純理論知識,他們對動手的訓(xùn)練更感興趣。

      1.2.2 學(xué)生對上課缺乏興趣。大部分高職學(xué)生表示在入校選專業(yè)時并沒有仔細(xì)斟酌過是否對該專業(yè)感興趣,只是隨大流填報專業(yè),因而入校后對所學(xué)專業(yè)及課程提不起興趣,甚至感到排斥。

      1.2.3 學(xué)生邏輯思維能力及抽象思維能力不強(qiáng),并普遍排斥理論知識的學(xué)習(xí),邏輯思維和抽象思維很少得到真正的鍛煉。在實(shí)操項(xiàng)目中,學(xué)生明顯表現(xiàn)出更高的興趣,形象思維顯著高于邏輯思維和抽象思維。

      1.2.4 學(xué)生對電子產(chǎn)品非常依賴。學(xué)校、班主任及任課教師對學(xué)生上課玩電子產(chǎn)品的行為嚴(yán)加干預(yù),但也無法真正遏制學(xué)生的該行為,這個問題是教學(xué)過程中的“老大難”。

      1.2.5 目前高職院校的學(xué)生大都是獨(dú)生子女,自尊心強(qiáng)、性格敏感、個性鮮明,對于學(xué)習(xí)缺乏自信心,且很難從學(xué)習(xí)中找到成就感。對該類學(xué)生,在教學(xué)時,應(yīng)該采取少批評、多激勵鼓勵的方式,增強(qiáng)他們的自信心,有了信心和成就感,會提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,扭轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)局面。

      由于高職學(xué)生具有以上特點(diǎn),尤其需要教師加強(qiáng)引導(dǎo),幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力,因此,將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)中,有望達(dá)到改善教學(xué)效果的目的。

      2 “二維碼技術(shù)”應(yīng)用于“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程教學(xué)的探索

      本文主要以“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”為背景,結(jié)合手機(jī)“二維碼”掃碼技術(shù)建立一個移動的學(xué)習(xí)系統(tǒng)。本套系統(tǒng)主要將互聯(lián)網(wǎng)科技融入實(shí)際教學(xué)中,依托實(shí)訓(xùn)室條件,結(jié)合“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程,將學(xué)生需掌握的應(yīng)急處理流程提前拍攝成教學(xué)視頻,將視頻信息做成二維碼張貼在相對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)場所及實(shí)訓(xùn)設(shè)備上,使學(xué)生見到設(shè)備及場景就能想到該設(shè)備發(fā)生突發(fā)事件時該如何做出應(yīng)對,并分小組現(xiàn)場模擬該操作,這樣的教學(xué)模式能引起學(xué)生的好奇心,提高學(xué)生主動學(xué)習(xí)的欲望,改善教學(xué)效果。

      2.1 教學(xué)方式創(chuàng)新

      隨著科技的發(fā)展,二維碼掃碼技術(shù)已經(jīng)是婦孺皆知的社交及支付方式,特別為年輕人所受用,將該技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)中,將手機(jī)變成教學(xué)工具,有望改善學(xué)生上課時喜歡“玩手機(jī)”的現(xiàn)狀,學(xué)生通過掃描二維碼獲取學(xué)習(xí)內(nèi)容,使學(xué)生帶著一種好奇的心理去探索新知識,極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性,再也不是傳統(tǒng)的老師講、學(xué)生專心“玩手機(jī)”或者昏昏欲睡的上課模式了,提高了學(xué)生的課堂參與度,改善了學(xué)習(xí)效果。

      2.2 情景教學(xué)模式創(chuàng)新

      “城市軌道交通應(yīng)急處理”這門課程要求學(xué)生在處理城市軌道交通突發(fā)事件時具有靈活的應(yīng)變能力,面對突發(fā)事件能快速做出反應(yīng)。

      學(xué)生在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下應(yīng)用二維碼技術(shù)獲取相應(yīng)教學(xué)視頻,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)際場景再現(xiàn),使學(xué)生對城市軌道交通突發(fā)事件應(yīng)急處理的操作流程有了直觀和具體的了解,不再將知識的傳授停留在教授書本枯燥的流程圖上,學(xué)生在學(xué)習(xí)完相應(yīng)的操作流程后,分組分角色針對視頻內(nèi)容進(jìn)行實(shí)地演練和操作,極大地發(fā)揮學(xué)生的形象思維,特別對于高職學(xué)生而言,其形象思維優(yōu)于抽象思維和邏輯思維,通過這種情景教學(xué),使學(xué)生發(fā)揮其形象思維的優(yōu)勢,能提高學(xué)生對知識的掌握和應(yīng)用程度。

      高職學(xué)院的學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高,缺乏主動性和自覺性,精力不容易集中,他們習(xí)慣于碎片式知識的學(xué)習(xí),沒有將所學(xué)知識形成系統(tǒng),對知識的掌握缺乏整體性。對于“城市軌道交通應(yīng)急處理”這門課程,各種突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程都有聯(lián)系和區(qū)別,需要學(xué)生對每種需掌握的突發(fā)事件處理流程有整體的了解。學(xué)生在掃描二維碼獲取教學(xué)視頻后,不僅能看到該突發(fā)事件的應(yīng)急處理流程,視頻內(nèi)還有相關(guān)提問,讓學(xué)生開始思考,如果發(fā)生其他的突發(fā)事件應(yīng)該如何處置,用問題導(dǎo)入的方式引起學(xué)生的思考,培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考和探索的習(xí)慣,且通過學(xué)生獨(dú)立思考獲得的知識,能讓學(xué)生長久真正的掌握。

      2.3 教學(xué)任務(wù)創(chuàng)新

      在教學(xué)過程中,可以添加一項(xiàng)任務(wù),即學(xué)生通過掃描二維碼獲取相應(yīng)突發(fā)事件的處理操作視頻后,結(jié)合一體化教學(xué),采用分組演練法讓學(xué)生進(jìn)行分組演練。

      上課時,根據(jù)學(xué)生的人數(shù),將學(xué)生分成4-6個小組,讓學(xué)生分組拍攝操作視頻并制作成二維碼,使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動下積極進(jìn)行訓(xùn)練,邊訓(xùn)練邊提出問題邊分析討論,組織學(xué)生分組展示討論結(jié)果及拍攝結(jié)果,然后由師生共同進(jìn)行點(diǎn)評,加強(qiáng)了老師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間在課堂上的互動,教師通過問題導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動的方式讓學(xué)生通過溝通協(xié)作完成學(xué)習(xí)任務(wù),調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性,使學(xué)生的溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及語言表達(dá)能力得到極大的鍛煉。

      如果出現(xiàn)非常優(yōu)質(zhì)的小組,可以將他們制作的二維碼張貼在原教學(xué)二維碼旁,供其他的學(xué)生參考和學(xué)習(xí),把自己的作品向其他同學(xué)甚至低年級同學(xué)展示,這對于學(xué)生來說是一種莫大的肯定和鼓勵,是一種榮譽(yù),也是學(xué)生在開始學(xué)習(xí)該門課程時的一個目標(biāo),抱著這樣的目標(biāo),學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性能大大提高。當(dāng)自己的作品獲得認(rèn)同以后,也能加強(qiáng)學(xué)生的自信心,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,對培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣更有幫助。

      2.4 考核模式創(chuàng)新

      在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下引入“線上線下混合課程考核評價”模式,加大過程性考核比重,不再僅以單一的期末試卷考試為考核方式,采用教、考、練相結(jié)合的強(qiáng)化訓(xùn)練教學(xué)法,將學(xué)生的實(shí)際訓(xùn)練情況、視頻拍攝及二維碼制作質(zhì)量納入本課程的過程性考核內(nèi)容,考出學(xué)生真實(shí)的水平,達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生具備企業(yè)需要的職業(yè)能力的目的。

      課程結(jié)束后,對學(xué)生進(jìn)行在線問卷調(diào)查,以得到學(xué)生對該教學(xué)模式的真實(shí)反饋,了解學(xué)生對本課程的掌握程度和實(shí)踐效果,依據(jù)問卷調(diào)查的結(jié)果對教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)任務(wù)作出改進(jìn),優(yōu)化該課程的教學(xué)模式。

      3 總結(jié)

      高職院校的辦學(xué)宗旨就是培養(yǎng)企業(yè)需要的人才,而保持學(xué)生競爭優(yōu)勢的最大法寶就是增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力。將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維應(yīng)用到“城市軌道交通應(yīng)急處理”課程的教學(xué)中,利用高職學(xué)生形象思維優(yōu)于邏輯思維和抽象思維的特點(diǎn),對教學(xué)方式、教學(xué)任務(wù)、考核模式進(jìn)行探索創(chuàng)新,提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,加強(qiáng)教學(xué)效果,改變學(xué)生在課堂上“玩手機(jī)”的現(xiàn)狀,將電子產(chǎn)品變成學(xué)生課堂上的學(xué)習(xí)工具,推進(jìn)高等職業(yè)教育教學(xué)改革的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn):

      [1]王芳梅.“城市軌道交通安全管理與應(yīng)急處理”課程教學(xué)改革的探索——以重慶公共運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院為例[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2016.

      [2]李澤,楊昌休,李霜.基于“互聯(lián)網(wǎng) + ”背景下“軌道交通概論”課程教學(xué)改革的探索[J].職業(yè)技術(shù),2018.

      [3]曾偉.以企業(yè)需求為導(dǎo)向的城市軌道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開發(fā)[J].企業(yè)發(fā)展,2015,(4):49-51.

      [4]汪武芽.基于工學(xué)結(jié)合的城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建與實(shí)施[J].景德鎮(zhèn)學(xué)院學(xué)報,2014,(6).

      [5]曾憲軍,張曉洪.新時期高校學(xué)生教育管理工作的若干思考[J].重慶工商大學(xué)學(xué)報( 社會科學(xué)版),2003,20(3):122-123.

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