基于可持續(xù)發(fā)展的智慧物流生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建

胡中峰 楊學(xué)春

摘要：隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等新興信息技術(shù)的不斷發(fā)展及其與物流過(guò)程的深度融合，智慧物流正不斷成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型及其可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)話題。基于對(duì)智慧物流發(fā)展背景及發(fā)展?fàn)顟B(tài)的分析，從智慧物流建設(shè)層次與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合的角度，系統(tǒng)闡述了智慧物流與可持續(xù)發(fā)之間的相互關(guān)系。從智慧物流服務(wù)單元有機(jī)體的角度，分析了智慧物流生態(tài)系統(tǒng)的空間組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并給出了基于社會(huì)化物流資源、信息技術(shù)、功能空間及管理等不同要素協(xié)同交互的空間范式，以方便智慧物流生態(tài)系統(tǒng)的空間組織。將智慧化、綠色化理念融入到物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)體系中，解決物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，構(gòu)建生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的智慧物流生態(tài)系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展;智慧物流;生態(tài)系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：F253.9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

近年來(lái)，以資源、科技、能源的大量投入為主要特征的工業(yè)革命，促使物流模式發(fā)生著革命性變革，加速了物流業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，但同時(shí)也帶來(lái)了世界上絕大部分的物流資源消耗和廢物產(chǎn)生，引發(fā)資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞等一系列問(wèn)題，影響物流業(yè)的發(fā)展質(zhì)量。為應(yīng)對(duì)物流業(yè)快速發(fā)展進(jìn)程中所產(chǎn)生的生態(tài)危機(jī)，綠色物流、生態(tài)物流等物流理念不斷提出，而作為在新一輪物流技術(shù)革命中發(fā)展起來(lái)的新型物流模式，智慧物流旨在通過(guò)一系列信息化、互聯(lián)化、服務(wù)化、綠色化、智能化的手段，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，借助于新興信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的可持續(xù)發(fā)展。

目前，針對(duì)“智慧物流”的研究主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）如何將智慧發(fā)展理念融入到國(guó)家相關(guān)政策制定中，以助推物流業(yè)數(shù)字化、綠色化和智能化發(fā)展;（2）聚焦于新興信息技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展轉(zhuǎn)型過(guò)程中的具體應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)新興信息技術(shù)與物流過(guò)程的深度融合，引發(fā)新的物流模式出現(xiàn)，如云計(jì)算+物流、物聯(lián)網(wǎng)+物流、互聯(lián)網(wǎng)+物流、區(qū)塊鏈+物流、大數(shù)據(jù)+物流等，而智慧物流則是融合了多種物流模式的優(yōu)勢(shì)，以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云物流技術(shù)為基礎(chǔ)，基于對(duì)現(xiàn)實(shí)世界物流資源的全面感知能力以及對(duì)社會(huì)化物流資源的綜合利用能力，助推新興信息技術(shù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)型。

隨著新興信息技術(shù)的深入發(fā)展，智慧物流現(xiàn)已納入到多國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略之中，以促進(jìn)物流業(yè)的智能、可持續(xù)及包容性增長(zhǎng)。Butala等提出了一個(gè)用于不發(fā)達(dá)地區(qū)的可持續(xù)物流的網(wǎng)絡(luò)模型，促進(jìn)該地區(qū)的信息資源共享及風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，以共同應(yīng)對(duì)商業(yè)機(jī)遇，取得整體效應(yīng)。于博等構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流服務(wù)體系，并據(jù)此給出我國(guó)物流企業(yè)升級(jí)改造的優(yōu)化措施方案。黃曉野等從商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的角度，給出了我國(guó)智慧物流發(fā)展的對(duì)策建議。李佳借助于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，重構(gòu)了智慧物流發(fā)展模式，以促進(jìn)物流信息共享、資源協(xié)同化利用及供應(yīng)鏈的一體化發(fā)展。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)已然成為包括社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、人文、環(huán)境等綜合因素在內(nèi)的復(fù)雜大系統(tǒng)，但目前關(guān)于智慧物流的研究主要集中在物流過(guò)程的信息化建設(shè)方面，缺少針對(duì)智慧物流頂層設(shè)計(jì)，以及“由上而下”的空間整體規(guī)劃研究。因此，本文基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云物流等新興信息技術(shù)的發(fā)展，從可持續(xù)發(fā)展的角度，探討智慧物流生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建及其空間規(guī)劃建設(shè)，以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的智慧轉(zhuǎn)型。

1智慧物流與可持續(xù)發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云物流等新興信息技術(shù)在物流過(guò)程及物流過(guò)程管理中的具體應(yīng)用助推智慧物流這一高級(jí)形態(tài)物流模式的出現(xiàn)（圖1）：云物流平臺(tái)把各類(lèi)物流資源虛擬化為物流服務(wù)，為動(dòng)態(tài)物流企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)建提供基礎(chǔ)物流資源;社會(huì)信息物理系統(tǒng)（social cyber-physical system）可以實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈物流功能單元的有效連接;基于對(duì)物流狀態(tài)及環(huán)境的全面實(shí)時(shí)感知，大數(shù)據(jù)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的實(shí)時(shí)調(diào)度和智能決策優(yōu)化。針對(duì)可持續(xù)發(fā)展理念在智慧物流生態(tài)系統(tǒng)中的體現(xiàn)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析（圖2）：

（1）智慧物流的資源不再是整個(gè)企業(yè)資源，而是把設(shè)備、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、工廠以及社會(huì)上分散的多種物流能力作為獨(dú)立的功能單元，借助于云技術(shù)以虛擬化服務(wù)的方式參與到物流價(jià)值共創(chuàng)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物流資源的靈活組織和有效利用，符合可持續(xù)發(fā)展對(duì)資源高效利用的綠色要求。

（2）通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新及大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用，形成智慧物流管理網(wǎng)絡(luò)，可以提升物流過(guò)程和物流過(guò)程管理的智慧化水平。物流系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)不僅包括物流設(shè)施設(shè)備等微觀世界的實(shí)時(shí)運(yùn)作數(shù)據(jù)，也包括影響物流過(guò)程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境等宏觀數(shù)據(jù)。以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的物流全價(jià)值鏈的實(shí)時(shí)決策系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的成本最小化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展水平的提升。

（3）構(gòu)建智慧物流空間，可以促進(jìn)不同地區(qū)及具有不同功能的物流資源綜合協(xié)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“由上而下”物流功能空間的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，滿足可持續(xù)化發(fā)展的綠色空間布局要求。同時(shí)，新興信息技術(shù)平臺(tái)在物流空間中的具體應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)物流空間內(nèi)不同功能單元的智能化水平，提高整個(gè)物流空間內(nèi)功能單元的綠色高效利用，符合物流業(yè)生態(tài)低碳的可持續(xù)發(fā)展要求。

2智慧物流生態(tài)系統(tǒng)空間組織與構(gòu)建

2.1空間基本構(gòu)成分析

智慧物流環(huán)境下，基于RFID、微型嵌入式設(shè)備等多種傳感器的廣泛應(yīng)用，物流系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素已不再是傳統(tǒng)的企業(yè)主體，而是具備實(shí)時(shí)感知能力的多層次物流服務(wù)單元以及社會(huì)上分散的物流資源構(gòu)成?；谏鐣?huì)信息物理系統(tǒng)，這些分散的多粒度物流資源可實(shí)現(xiàn)跨價(jià)值網(wǎng)絡(luò)融合，并借助于大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)高度智能化的自我管理及網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)用。基于此，本文借助于生命有機(jī)體的概念（圖3），對(duì)智慧物流生態(tài)系統(tǒng)的基本構(gòu)成單元進(jìn)行分析說(shuō)明。

信息物理實(shí)體可以視為智慧物流服務(wù)單元的骨骼肌肉。設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)、企業(yè)、物流中心等不同層次的物流資源，甚至是社會(huì)上的閑置資源均可以借助于物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)參與到物流價(jià)值共創(chuàng)過(guò)程中，這些不同粒度的物流資源共同構(gòu)成了智慧物流生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)。

智慧管理中心可以視為物流服務(wù)單元的大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。借助于物聯(lián)網(wǎng)及社交網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)物理實(shí)體的社會(huì)化感知，基于此主要實(shí)現(xiàn)兩種功能：（1）對(duì)物理實(shí)體實(shí)際運(yùn)行的“自上而下”的監(jiān)督和控制;（2）對(duì)物理實(shí)體跨組織的“自下而上”多網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)作的協(xié)同管理優(yōu)化。以此來(lái)不斷提升智慧物流服務(wù)生命有機(jī)體的創(chuàng)新及學(xué)習(xí)能力，進(jìn)而提升整個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)及管理水平。