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      基于校企雙導(dǎo)師制的物流工程碩士實踐創(chuàng)新能力提升策略研究

      2019-10-18 09:35:03李真毛瑞
      物流科技 2019年9期
      關(guān)鍵詞:實踐創(chuàng)新能力雙導(dǎo)師制提升策略

      李真 毛瑞

      摘要:物流工程碩士在工程碩士隊伍中占有較大的比重,已經(jīng)成為工學領(lǐng)域?qū)嵺`應(yīng)用的中堅力量。如何提升物流工程碩士的實踐創(chuàng)新能力成為培養(yǎng)的重點,文章基于校企雙導(dǎo)師制,分析雙導(dǎo)師制在我國物流工程碩士培養(yǎng)階段存在的問題及原因。提出解決我國雙導(dǎo)師制在提升物流工程碩士實踐創(chuàng)新能力問題上的策略。

      關(guān)鍵詞:物流工程碩士;實踐創(chuàng)新能力;雙導(dǎo)師制;提升策略

      中圖分類號:G542文獻標識碼:A

      0引言

      雙導(dǎo)師制是2009年12月教育部在《關(guān)于做好全日制專業(yè)學位研究生培養(yǎng)工作之若干意見》中提出,用以解決工程碩士在培養(yǎng)過程中存在的實踐創(chuàng)新能力不足、校內(nèi)實踐資源短缺等問題,其目的是培養(yǎng)工程碩士具有理論與實踐相結(jié)合的分析問題與解決問題的能力,成為高層次應(yīng)用型專門人才。從雙導(dǎo)師制推出至今,雙導(dǎo)師制物流工程碩士培養(yǎng)收到了一定的效果,能夠在一定程度上提高物流工程碩士畢業(yè)生源的實踐問題思考能力與解決能力,但其實施過程中仍暴露出許多問題和矛盾,其效果與其理論培養(yǎng)目標仍然有較大差距。

      本文就目前物流工程碩士培養(yǎng)中雙導(dǎo)師制在個體、組織、目標三個層面所存在的問題進行闡述,分析問題產(chǎn)生的原因,并從個體、組織、目標這三個層面提出校企雙導(dǎo)師制在提升物流碩士實踐創(chuàng)新能力的策略,從而提升物流工程碩士分析問題、解決問題與實踐應(yīng)用的創(chuàng)新能力,實現(xiàn)物流工程碩士的培養(yǎng)要求與目標。

      1學校一企業(yè)雙導(dǎo)師制實施現(xiàn)狀及問題

      物流工程碩士培養(yǎng)在個體層面涉及企業(yè)導(dǎo)師、高校導(dǎo)師和物流工程碩士,在組織層面受到企業(yè)和高校的影響。我國物流工程碩士雙導(dǎo)師制正處于探索階段,一方面教育部發(fā)布了相關(guān)政策文件,學校也在積極地實施當中,但由于缺乏可借鑒的案例和操作細則,使得實施過程中缺乏有效的實施標準及相關(guān)的評價措施,導(dǎo)致各個高校在雙導(dǎo)師制落實效果上存在差異,主要存在以下幾點問題。

      1.1個體層面

      1.1.1校企導(dǎo)師存在多方面的異質(zhì)性特征

      在物流工程碩士培養(yǎng)過程中,一方面,校企導(dǎo)師在教育背景、人生經(jīng)歷、授課方式、溝通模式、思維思路等方面存在較大差異;另一方面,在校企導(dǎo)師雙方對接交流的過程中,雙方的溝通方式、分析問題的思路存在差異,制定課程規(guī)劃時,企業(yè)導(dǎo)師偏重于實踐應(yīng)用,學校導(dǎo)師偏重于理論傳授,雙方有著不同的觀點看法,容易形成矛盾;另外,導(dǎo)師的個人修養(yǎng)和素質(zhì),和對待雙導(dǎo)師制的態(tài)度上存在差異,校企導(dǎo)師雙方有一方產(chǎn)生消極態(tài)度或是做出消極行為就可能導(dǎo)致整個教學對接的失敗。因此,雙方對于同一理論會有不同的看法和觀點,導(dǎo)致難以得到共識,矛盾差異得不到解決,造成被動迎合的狀態(tài)。

      1.1.2校企雙導(dǎo)師的聯(lián)合培養(yǎng)意識缺乏

      自校企雙導(dǎo)師制實施以來,工程碩士培養(yǎng)單位都認識到校企雙導(dǎo)師間協(xié)同配合、共同指導(dǎo)在人才培養(yǎng)過程中的重要性,但在實施措施、規(guī)章細則、導(dǎo)師指導(dǎo)意愿等方面做得差強人意,校企導(dǎo)師對于雙導(dǎo)師制停留在概念和形式,缺乏主動深入、積極實施的意識,沒有將雙導(dǎo)師制融入到日常教育教學模式當中去,校企導(dǎo)師只是接觸式、溝通式、表面式的合作,沒有真正將雙導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)作為工作中心的意識。

      1.1-3校企導(dǎo)師交流互通程度不足

      我國的雙導(dǎo)師制還是實行分開教學的培養(yǎng)模式,高校導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師在教學過程中的交流互通程度不高,還是一種簡單式和碰面交流的基礎(chǔ)合作。主要體現(xiàn)在,一方面,企業(yè)導(dǎo)師主要負責學生的實踐培訓(xùn)、技術(shù)操作、實習指導(dǎo)工作;高校導(dǎo)師主要負責理論知識傳授和論文學術(shù)指導(dǎo),但在理論與實踐結(jié)合培養(yǎng)上,校企雙方導(dǎo)師的參與度不高,雙導(dǎo)師接觸的時間、次數(shù)有限。導(dǎo)致理論與實踐結(jié)合的深度不夠。自然對于學生的合作指導(dǎo)有限。另一方面,校企導(dǎo)師雙方缺乏將精力放在合作培養(yǎng)人才的動力和變革教育模式的勇氣,溝通交流趨向于表面,雙方?jīng)]有本質(zhì)上改變的意愿。

      1.2組織層面

      1.2.1缺乏系統(tǒng)的合作培養(yǎng)模式

      高校企業(yè)交流合作的程度和聯(lián)合培養(yǎng)的意識不強,雙方并沒有為雙導(dǎo)師制制定嚴格的規(guī)章制度,沒有劃分到日常的培養(yǎng)模式當中,導(dǎo)致學生的理論知識和實踐應(yīng)用并沒有緊密的結(jié)合,實際上實行的是一種1+1的分開指導(dǎo)模式,高校導(dǎo)師教授的理論知識與企業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)的實踐應(yīng)用沒有緊密的結(jié)合,沒有形成系統(tǒng)的模式,理論與實踐存在斷檔,學生無法將理論知識在實踐中得到運用和驗證,在實踐中所產(chǎn)生的疑惑無法在學校導(dǎo)師教授的理論中得到解答,學生的實踐創(chuàng)新能力提升效果不盡人意。

      1.2.2運營和評價機制不完善

      雙導(dǎo)師制還處在探索階段,其運營管理缺乏制度上的依據(jù),校企導(dǎo)師的篩選錄取缺乏明確的制度標準,沒有上崗培訓(xùn)制度。校企導(dǎo)師按照自己教學方法進行,無法明確自身的職責和任務(wù),因而不能發(fā)揮其引導(dǎo)的作用。一些高校并沒有把雙導(dǎo)師制作為學校管理的內(nèi)容和模式納入學校的日常管理范圍,校企導(dǎo)師只是將雙導(dǎo)師制停在概念階段。引導(dǎo)學生服從雙導(dǎo)師制的管理,但在如何進行,如何評價,如何反饋上并沒有細節(jié)標明,沒有具體的實施辦法和細則。同時因在反饋評價制度上存在問題,學校導(dǎo)師因科研、學術(shù)、理論教學壓力大,企業(yè)導(dǎo)師因自身企業(yè)經(jīng)營問題,對于雙導(dǎo)師的教育往往是草草了事,反饋結(jié)果沒有明確的體現(xiàn),因而在評價導(dǎo)師教學成果時沒有明確的依據(jù),相應(yīng)激勵制度無法實施,導(dǎo)致校企導(dǎo)師的積極性下降,雙導(dǎo)師制的效果不明顯。

      1.3目標層面

      1.3.1物流工程碩士培養(yǎng)目標缺乏有效的實現(xiàn)策略

      雙導(dǎo)師制實施以來,針對物流工程碩士與其相應(yīng)學術(shù)型碩士的培養(yǎng)模式并無明顯改變,實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)目標缺乏有效的實施策略。物流工程碩士的教育教學任務(wù)大多是由校內(nèi)學術(shù)型導(dǎo)師來承擔,校內(nèi)學術(shù)型導(dǎo)師受思維慣性和一般學術(shù)行為的影響,他們大多更加關(guān)注學生的學科鉆研思維和學科論文的撰寫,而缺乏對于人才市場以及科技發(fā)展需求的把握,導(dǎo)致專業(yè)碩士趨向于學術(shù)化;而企業(yè)導(dǎo)師主要來自于企業(yè)和社會的專業(yè)技術(shù)人員,他們培養(yǎng)學生時更加注重專業(yè)技能和實踐操作能力,但缺乏對于學生學科思維的引導(dǎo)以及對于碩士培養(yǎng)的目標和本質(zhì)屬性理解不足,從而難于提升物流工程碩士的實踐創(chuàng)新能力。

      1.3.2雙導(dǎo)師對物流工程碩士培養(yǎng)目標的認知存在差異

      高校導(dǎo)師更加關(guān)注碩士生科研水平的提高,擅長于培養(yǎng)學生的分析問題能力和思考創(chuàng)新能力,容易忽視學生的實踐應(yīng)用能力;企業(yè)導(dǎo)師則更加關(guān)注物流工程碩士的實踐動手能力的培養(yǎng),容易忽視其研究問題的科學性和創(chuàng)新性。雙導(dǎo)師基于自身特長對工程碩士的培養(yǎng)目標有著自己的理解和認識,同時基于自己的研究專長分別側(cè)重于物流工程碩士培養(yǎng)目標的某一方面。雙方在碩士生培養(yǎng)目標上認知差異導(dǎo)致雙導(dǎo)師之間合作困難,交流效果不佳。

      1.3.3物流工程碩士在培養(yǎng)過程缺乏良好的聯(lián)合培育土壤

      雙導(dǎo)師制固然有非常明確的培養(yǎng)目標,校企雙導(dǎo)師也具有各自的優(yōu)勢,但如何實現(xiàn)物流工程碩士的實踐創(chuàng)新能力這一目標,關(guān)鍵在于為物流工程碩士提供良好土壤,即提煉科學問題的實踐環(huán)境。目前,無論是高校導(dǎo)師,還是企業(yè)導(dǎo)師,都無法為物流工程碩士研究生提供這樣的實踐環(huán)境,導(dǎo)致雙導(dǎo)師在指導(dǎo)過程中缺乏共識,難以發(fā)揮彼此的作用和價值。

      2構(gòu)建基于校企合作平臺的雙導(dǎo)師聯(lián)合培養(yǎng)機制

      物流工程碩士實踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)過程中,最重要的是缺乏培養(yǎng)物流工程碩士所需要的實踐環(huán)境。校企合作項目與平臺一方面為物流工程碩士提供了具體的實踐環(huán)境和主題,在明確實踐對象和實踐過程中更容易發(fā)現(xiàn)實踐中需要解決的問題;同時在校企合作過程中,校企導(dǎo)師基于項目合作構(gòu)成利益共贏的共識,有利于提升雙方導(dǎo)師的積極性和主動性,能夠更好地發(fā)揮雙方的優(yōu)勢,達到物流工程碩士的培養(yǎng)目標,提升其實踐創(chuàng)新能力,具體的聯(lián)合培養(yǎng)機制如圖1所示。

      2.1努力構(gòu)建校企合作平臺,調(diào)動雙導(dǎo)師與學生積極性

      長期、良好的校企合作平臺為物流碩士生培養(yǎng)與發(fā)展的可持續(xù)性提供了基本保障,同時也是高校發(fā)展物流工程碩士專業(yè)建設(shè)保障。以校企合作平臺為基礎(chǔ),雙導(dǎo)師之間的合作與交流成為常態(tài),同時在項目或平臺績效壓力與刺激下,更能發(fā)揮雙方合作的積極性與熱情。合作平臺的搭建需要高效管理者的重視與積極參與,通過一定的舉措使校企合作平臺起到良好的運行,例如定期進行學術(shù)交流,舉辦人才見面會,邀請企業(yè)技術(shù)人員來學校進行指導(dǎo)教學;企業(yè)可以邀請學生參觀培訓(xùn),將公司所需要人才的要求、所需技能、所需要達到實踐創(chuàng)新程度帶給學生;學生帶著實踐要求回到理論學習中,既加深了理論實踐的認知,又提升了學習的積極性,從而使雙導(dǎo)師、學生三者交互影響。達到物流工程碩士培養(yǎng)目標。

      2.2強化雙導(dǎo)師的聯(lián)合培養(yǎng)意識,構(gòu)建雙導(dǎo)師篩選機制

      以項目為依托可以有效調(diào)動企業(yè)導(dǎo)師和高校導(dǎo)師的聯(lián)合培養(yǎng)熱情,提高聯(lián)合培養(yǎng)意識。雙方合作建立在共贏的基礎(chǔ)上,而不是被動接受和反饋,但為了保證雙導(dǎo)師合作的順利進行,還需要將制度細化到每一環(huán)節(jié),將雙導(dǎo)師制常態(tài)化并加以反饋監(jiān)督,校企雙方才能真正形成意識,將雙導(dǎo)師制落實實施,從根本上解決問題。對高校和企業(yè)導(dǎo)師的任教資格和經(jīng)驗進行嚴格的篩選,要按照教育部門制定導(dǎo)師選拔與聘任標準,結(jié)合學校的實際情況,積極探索工程碩士導(dǎo)師的遴選機制,同時對相關(guān)標準細化,在聘任條件,實施程序,簽訂協(xié)議上要明確、具體。同時對篩選后的導(dǎo)師進行全方位的指導(dǎo)和培訓(xùn),通過培訓(xùn)和指導(dǎo),提升導(dǎo)師的教育教學水平和合作指導(dǎo)學生的意識,保證雙導(dǎo)師制的實施。

      2.3明確校企導(dǎo)師責任劃分與信息反饋機制

      為了更好地發(fā)揮校企導(dǎo)師的各自優(yōu)勢,需要更加明晰雙方在物流工程碩士培養(yǎng)中的彼此責任,因此需要建立責任劃分機制和相應(yīng)的責任反饋機制,分別在理論學習、實踐培訓(xùn)、創(chuàng)新能力等多個方面充分發(fā)揮雙方導(dǎo)師的作用。即使有校企合作平臺或項目的依托,雙導(dǎo)師依然可能存在長期分離,教學內(nèi)容不一致的現(xiàn)象,因此需要進一步完善雙導(dǎo)師之間信息交流與反饋機制。例如建立雙導(dǎo)師、碩士生的互通平臺,以及雙導(dǎo)師與實踐單位的溝通反饋機制和渠道,加強雙導(dǎo)師對學生信息的全面了解,便于雙方導(dǎo)師的互通交流,增強雙導(dǎo)師的指導(dǎo)效果。

      2.4強化培養(yǎng)目標體系,構(gòu)建激勵考核機制

      物流工程碩士的實踐創(chuàng)新能力目標雖然比較明確,但如何評估這一目標的達成程度,仍然需要更加完善、可評估的培養(yǎng)目標體系,這一目標體系應(yīng)不同于其他碩士生源的培養(yǎng),更能夠全面評價學生的綜合素質(zhì)和能力。培養(yǎng)目標體系完善的同時還要注重調(diào)動雙導(dǎo)師的積極性和參與熱情。構(gòu)建雙導(dǎo)師培養(yǎng)的激勵考核機制,堅持差異化和多樣化的激勵方式,針對校內(nèi)、校外導(dǎo)師的不同特質(zhì),設(shè)計不同的激勵方式和手段。

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