劉秀偉

摘 要：汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變和保持汽車行駛方向的專門機構(gòu)，礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能，直接影響到汽車的駕駛穩(wěn)定性和安全性。確保車輛安全行駛，減少交通事故。保護(hù)駕駛員的人身安全、改善駕駛員工作條件，起到非常重要的作用。文章主要講述了TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系主要組成構(gòu)造、轉(zhuǎn)向泵的工作原理。具體對TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的兩種故障：無轉(zhuǎn)向動作和車輛跑偏，故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷分析和維修。

關(guān)鍵詞：礦用汽車;轉(zhuǎn)向系統(tǒng);工作原理;故障;維修

中圖分類號：U472? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? 文章編號：1671-7988（2019）04-182-02

前言

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對礦用汽車的需求日漸上升。汽車的維護(hù)和保養(yǎng)在其使用過程中有著十分重要的地位。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是其行駛的指南針，汽車能否安全行駛與之好壞有著密切的關(guān)系。本文簡要講述了TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系主要組成構(gòu)造、轉(zhuǎn)向泵的工作原理。具體對TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的兩種故障：無轉(zhuǎn)向動作和車輛跑偏，故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷分析和維修，現(xiàn)就這些問題與同行們切磋交流。

1 TR60礦用汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造簡介

主要由轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向閥、多路安全閥、轉(zhuǎn)向缸、轉(zhuǎn)向橫拉桿、雙向卸載閥、儲能器、轉(zhuǎn)向濾清器、液壓油箱等部分元件組成。

1.1 TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向泵

轉(zhuǎn)向泵是一個軸向柱塞泵，是變量（可調(diào)節(jié)）的，具有在高壓下工作的能力。安裝在傳動箱動力輸出端殼體外側(cè)，可保證將正常的工作壓力提供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動控制系統(tǒng)。并且能夠隨時的控制輸出，滿足系統(tǒng)的壓力要求。壓力補償閥將系統(tǒng)壓力調(diào)至159巴（2300磅/英寸2）。從驅(qū)動軸端來看、轉(zhuǎn)向泵為右旋（順時針）轉(zhuǎn)動型式。切記不要以相反的方向驅(qū)動轉(zhuǎn)向泵，否則泵會卡死。

1.2 TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向泵工作原理

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，引起缸體回程盤和柱塞轉(zhuǎn)動?；ネㄟ^回程盤控制，而緊靠在斜盤面上，斜盤面的角度，引起每個柱塞在缸體內(nèi)往復(fù)運動。泵輸入口和輸出口，聯(lián)接到配流盤的槽孔中。當(dāng)柱塞向缸體外運動時，產(chǎn)生真空，由大氣壓作用將油壓入空腔中。液壓油在缸體中流動，經(jīng)過配流盤的進(jìn)油槽孔，到達(dá)配流盤排油槽孔。柱塞反向運動時，油被壓出缸體進(jìn)入排油口。油液從排油口流到多路安全閥，給轉(zhuǎn)向油路提供壓力。壓力油并通過多路安全閥的三通分流到制動多路閥，提供制動控制油路壓力。轉(zhuǎn)向泵的內(nèi)泄通過泵上的回油管，回到油箱。

2 TR60礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修

2.1 TR60 礦用汽車無轉(zhuǎn)向動作

2.1.1 轉(zhuǎn)向泵完全失靈

在轉(zhuǎn)向壓力測試口連接壓力表，測試轉(zhuǎn)向壓力。壓力數(shù)值為零或是極低，調(diào)節(jié)壓力補償閥，壓力沒有變化。拆修壓力補償閥，仍然沒有效果。拆卸轉(zhuǎn)向泵分解檢查，轉(zhuǎn)向泵泵軸鍵齒損壞或泵體內(nèi)部回程盤、配流盤、柱塞、滑靴、軸承等某元件磨損嚴(yán)重。修理或更換轉(zhuǎn)向泵（正確更換轉(zhuǎn)向泵方法：徹底清洗液壓系統(tǒng);用液壓油將泵注滿;確保泵體回油管不折疊、不堵塞;退出部分壓力補償器調(diào)整螺釘，使其不掉下來為止，使轉(zhuǎn)向泵在低壓力下啟動;啟動發(fā)動機，將壓力逐步調(diào)整到規(guī)定值）。

2.1.2 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓管路損壞

車輛停放在平坦工作區(qū)域，舉起大箱且穿上兩個安全銷，實施駐車制動，關(guān)閉發(fā)動機方向盤兩個方向上轉(zhuǎn)動釋放轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力，持續(xù)踩下腳踏閥 釋放制動儲能器壓力，掩好車輪。確定其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無壓力后檢查液壓管路損壞的泄漏點，確定并拆下?lián)p壞的液壓軟管。換裝新的軟管，安裝前做好軟管和管頭的清潔工作，避免有雜質(zhì)和污物進(jìn)入;檢查轉(zhuǎn)向油箱的油位，加注液壓油到標(biāo)準(zhǔn)，同時要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否污染。

2.1.3 轉(zhuǎn)向閥失靈

檢查轉(zhuǎn)向閥，拆卸分解轉(zhuǎn)向閥，閥內(nèi)的襯套和閥芯鎖在一起，需要修理或更換轉(zhuǎn)向閥。

2.1.4 轉(zhuǎn)向缸內(nèi)部活塞損壞

車輛停放在平坦工作區(qū)域，確保車箱完全下落，實施駐車制動，關(guān)閉發(fā)動機。方向盤兩個方向轉(zhuǎn)動，釋放轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力，持續(xù)踩下腳踏閥，釋放制動儲能器壓力，掩好車輪。卸掉液壓系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向壓力然后在轉(zhuǎn)向壓力測壓點連接壓力表，測試轉(zhuǎn)向壓力。轉(zhuǎn)向壓力非常緩慢的升高，打轉(zhuǎn)向后無轉(zhuǎn)向動作，且壓力表顯示轉(zhuǎn)向壓力迅速降低，確定為轉(zhuǎn)向內(nèi)部泄壓，拆下轉(zhuǎn)向缸的活塞，檢查是否損壞或者油封泄露。

2.1.5 雙向卸載閥損壞

發(fā)動機熄火且釋放轉(zhuǎn)向壓力，測壓點連接壓力表，啟動車輛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力可以升到正常值，但是打轉(zhuǎn)向后無轉(zhuǎn)向動作，判斷為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的雙向卸載閥故障，拆下雙向卸載閥，檢查其內(nèi)部彈簧是否損壞，或其內(nèi)部是否油贓物卡滯。

2.1.6 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全被污染

將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓油全部放到指定容器內(nèi)，并且將液壓油箱及管路徹底沖洗干凈;更換或修理轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向閥、轉(zhuǎn)向缸、多路安全閥、雙向卸載閥等部件;換裝新的轉(zhuǎn)向濾清器吸油及回油濾芯，液壓油箱加入新液壓油至標(biāo)準(zhǔn)油位。

2.2 TR60礦用汽車車輛跑偏

故障現(xiàn)象：司機發(fā)現(xiàn)車輛跑偏。表現(xiàn)為在直線行駛中需要不停的用手調(diào)整方向。

車輛跑偏故障分析如下：

（1）在不打方向的時候，轉(zhuǎn)向缸的油路在轉(zhuǎn)向閥處是被封死的，一般情況是沒有油液流動的;當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏時，必然伴隨著油缸的伸縮和油液的流動。

（2）當(dāng)油缸里存在空氣時，由于氣體的可壓縮性，在輪胎受到側(cè)向力時會發(fā)生明顯的偏轉(zhuǎn)。

（3）當(dāng)油缸或轉(zhuǎn)向閥存在內(nèi)泄時，在輪胎受到側(cè)向力時會發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

（4）當(dāng)轉(zhuǎn)向閥回中性不好時，多路安全閥的供油會向轉(zhuǎn)向油缸泄漏。

因此，可能原因有以下幾種：油液中有空氣;轉(zhuǎn)向閥中位時的泄漏;轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)泄漏。

故障原因：該起故障的原因是轉(zhuǎn)向閥中位時泄漏。

排故方法：

（1）檢查油箱油位，正常。

（2）運行車輛，泵吸油管兩端法蘭無異響，在法蘭周邊涂抹黃油，黃油表面紋絲不動未被吸走正常。

（3）原地分別向左、右打方向后松手，輪胎仍繼續(xù)動作。表明轉(zhuǎn)向閥回中性不好，中位時多路安全閥的供油有泄漏。

3 總結(jié)

安全生產(chǎn)重泰山，運輸效率是礦山發(fā)展的生命力，汽車維修本身既延長了車體壽命，又為企業(yè)減少成本，保證礦山生產(chǎn)的順利高效。我會立足崗位，不斷地鉆研進(jìn)取，細(xì)致準(zhǔn)確地做好礦用汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷與維修工作，排患于未然，為礦山的發(fā)展保駕護(hù)航！

參考文獻(xiàn)

[1] TR60 Tier3自卸汽車維修手冊.內(nèi)蒙古：北方重型汽車股份有限公司.