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      探討公路重金屬污染的形態(tài)特征極其解吸、吸持能力

      2019-10-21 09:55周忠紳
      探索科學(xué) 2019年4期
      關(guān)鍵詞:分布來(lái)源重金屬

      周忠紳

      摘 要 路面徑流中的重金屬具有難降解、易在生物體內(nèi)富集、難以治理的特點(diǎn),長(zhǎng)期通過(guò)食物鏈會(huì)在人體內(nèi)富集,對(duì)人體有毒害作用。因此路面徑流中重金屬如何去除顯得格外重要;而這又使得探明重金屬的來(lái)源、賦存狀態(tài)和分布非常有意義。路面徑流中重金屬主要來(lái)源于公路瀝青、輪胎、燃料、尾氣、制動(dòng)器、車(chē)體、潤(rùn)滑油等各方面;賦存狀態(tài)分為顆粒態(tài)和溶解態(tài),重金屬與細(xì)顆粒物之間的相關(guān)關(guān)系顯著;重金屬的濃度分布呈現(xiàn)偏態(tài)分布。

      關(guān)鍵詞 路面徑流 重金屬 來(lái)源 分布

      0 引言

      隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展,城市成為人類(lèi)活動(dòng)最為強(qiáng)烈的地區(qū)。而且隨著科學(xué)技術(shù)及環(huán)保措施的提高,城市面源污染卻日益嚴(yán)重。其中地表徑流成為僅次于農(nóng)業(yè)面源污染的第二大面源污染;路面徑流是地表徑流中污染最嚴(yán)重的部分。甚至美國(guó)環(huán)境保護(hù)署( EPA) 把城市地表徑流列為導(dǎo)致全美河流和湖泊污染的第三大污染源。城市路面徑流進(jìn)入受納水體是導(dǎo)致水體水環(huán)境惡化的主要原因之一。此外,城市化進(jìn)程的提高促使城市的交通事業(yè)飛速發(fā)展,交通的頻繁活動(dòng)導(dǎo)致路面徑流攜帶的污染物越來(lái)越多,除了顆粒物、有機(jī)物、營(yíng)養(yǎng)鹽等常規(guī)污染物外,有毒有害的重金屬也日益增多,嚴(yán)重影響我國(guó)的生態(tài)和環(huán)境。

      1 路面徑流中重金屬的主要來(lái)源

      在城市路面上,主要活動(dòng)的是機(jī)動(dòng)車(chē)輛。城市路面徑流中的重金屬主要來(lái)源于公路瀝青、輪胎、燃料、尾氣、制動(dòng)器、車(chē)體、潤(rùn)滑油等各方面。

      研究表明:路面徑流中Pb、Zn、Cd、Cr、Cu、Ni的污染非常嚴(yán)重,其中Zn來(lái)源于輪胎磨損、潤(rùn)滑油泄漏、防腐鍍鋅汽車(chē)板的脫落。Pb主要來(lái)源于含鉛汽油的燃燒、剎車(chē)片及車(chē)漆脫落。Cr來(lái)源于用于汽車(chē)構(gòu)件的各種合金。Ni來(lái)源于汽車(chē)尾氣、剎車(chē)片及引擎的磨損和公路瀝青。Cd鹽主要作為含鋅添加劑的雜質(zhì) ,因此Cd主要來(lái)源于輪胎磨損和潤(rùn)滑油泄漏。Cu污染物主要來(lái)源于剎車(chē)?yán)镆r的磨損。

      探明了路面徑流中重金屬的來(lái)源后可以采取有效措施減弱重金屬的污染。

      2 路面徑流中重金屬的分布及賦存形態(tài)

      目前,有毒有害重金屬的分布及形態(tài)已經(jīng)成為研究的熱點(diǎn),國(guó)外研究說(shuō)明路面徑流中的重金屬與顆粒物有顯著地相關(guān)性,尤其與細(xì)顆粒(<45%em)密切相關(guān)。

      對(duì)這一現(xiàn)象有兩種解釋:

      (1)是因?yàn)榧?xì)顆粒本身的比表面積大,能吸附更多的重金屬;

      二是因?yàn)榧?xì)顆粒物上附著著細(xì)小的有機(jī)物,有機(jī)物對(duì)重金屬的吸附能力也很強(qiáng)。

      北京城區(qū)北三環(huán)的研究表明:路面徑流中的重金屬主要附著在<125%em的顆粒物上,0.45-40%em顆粒物上附著的主要重金屬載荷均超過(guò)65%。這一研究的結(jié)果也說(shuō)明重金屬與細(xì)顆粒物密切相關(guān)。此外,由于污染物存在著較為明顯的初期沖刷效應(yīng),重金屬的濃度分布總體上呈現(xiàn)為偏態(tài)分布,因此僅用平均值和標(biāo)準(zhǔn)差來(lái)表明重金屬的濃度分布是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在表明重金屬分布特征時(shí)可以用包含百分位數(shù)在內(nèi)的統(tǒng)計(jì)參數(shù)。

      重金屬在徑流中的賦存狀態(tài)有顆粒態(tài)和溶解態(tài),但顆粒態(tài)和溶解態(tài)的比重不同。如,Pb主要以顆粒態(tài)存在,而Zn、Cu、Cd主要以溶解態(tài)存在。分析清楚重金屬與細(xì)顆粒物之間的相關(guān)關(guān)系,就能夠理清重金屬在路面徑流中的賦存形態(tài)及分布特征。

      3. 重金屬污染的解吸、吸持處理

      3.1電動(dòng)修復(fù)

      主要修復(fù)受污染的低透水系數(shù)土壤, 其原理是將電極插入受污染土壤,通過(guò)施加微弱電流形成電場(chǎng), 孔隙中的地下水可作為傳導(dǎo)的介質(zhì)。電場(chǎng)可產(chǎn)生各種電動(dòng)力效應(yīng),使得污染物沿電場(chǎng)方向定向遷移。到達(dá)電極區(qū)的污染物經(jīng)過(guò)電沉降、沉積或共沉積等方式在電極棒附近抽水,或者以與離子交換樹(shù)脂復(fù)合的方式將污染物集中處理或分離。研究發(fā)現(xiàn), pH控制著土壤溶液中重金屬離子的吸附與解吸、沉淀與溶解等,而且酸度對(duì)電滲速度有明顯影響, 所以為了控制土壤體系pH值的變化,提高修復(fù)效率,需要耗費(fèi)很大的成本。

      3.1 傳統(tǒng)修復(fù)

      在當(dāng)前來(lái)看,物理和化學(xué)土壤修復(fù)技術(shù)都非常的關(guān)鍵,其主要的原因就在于這些技術(shù)能夠非常好的修復(fù)土壤。但是在當(dāng)前來(lái)看,這些技術(shù)各有不同,一傳統(tǒng)的修復(fù)技術(shù)來(lái)看,物理和化學(xué)的方法是截然不同的。這種不同具體情況如下:

      首先我們來(lái)說(shuō)傳統(tǒng)的物理處理方法,這個(gè)方法的主要核心在于對(duì)于土壤性質(zhì)的利用,在不同的土壤中,不同的土壤是有著不同的性質(zhì)的,所謂的污染就是這些基礎(chǔ)性質(zhì)發(fā)生了巨大的改變,從而讓土壤喪失了活力,那么傳統(tǒng)的物理處理方法就是通過(guò)兩種方式來(lái)解決的,一種是稀釋,一種是同化。所謂的稀釋就是通過(guò)大量的增加相同的元素,讓這些病變的元素不同的在其中稀釋,從而讓整個(gè)土壤中的變異物質(zhì)達(dá)到一個(gè)平衡,以此來(lái)讓土壤再次煥發(fā)生機(jī)。同化就是采用一些其他類(lèi)型的土壤,讓這些土壤和原本的變異土壤相互結(jié)合,最后依靠其他土壤的性質(zhì)來(lái)改變這些土壤的性質(zhì),這是一種極為常見(jiàn)的辦法,也是當(dāng)前的主要辦法之一。

      其次是我們所說(shuō)的傳統(tǒng)化學(xué)處理方法,這種處理的主要核心就在于通過(guò)化學(xué)性質(zhì)來(lái)對(duì)土壤進(jìn)行一個(gè)全面的改變。在當(dāng)前來(lái)看,我國(guó)的化工技術(shù)非常的完善,很多的溶液都能夠帶有中和土壤中危害物質(zhì)的作用,這些溶液進(jìn)入土壤中之后會(huì)和原本的土壤產(chǎn)生一定的改變,從而讓土壤變成一個(gè)較好的性質(zhì),改變自身的問(wèn)題。在這種情況下,土壤的改變是非常全面的,但是需要注意的是,這種方法會(huì)造成二次污染,雖然污染相對(duì)于原本的情況較小,但是也是污染,因此必須全面的關(guān)注。同時(shí),在進(jìn)行化學(xué)改變之前,也應(yīng)該要全面的了解土壤中的情況,從而更好的尋找化學(xué)試劑,如果選擇了錯(cuò)誤的化學(xué)試劑,那么就會(huì)導(dǎo)致土壤的情況進(jìn)一步變?cè)?,從而產(chǎn)生不可修復(fù)的損害。最后還需要考慮到是哪一種金屬的污染,不同的金屬污染可能會(huì)出現(xiàn)不同的病變,因此要全面的關(guān)注,才能更好的解決。

      3.3 固化與穩(wěn)定化技術(shù)

      在當(dāng)前來(lái)看,固化與穩(wěn)定化技術(shù)非常的重要,其主要的原因就在于此項(xiàng)技術(shù)能夠非常好的解決土壤污染的問(wèn)題,在這種情況下,土壤的污染中,有關(guān)于金屬污染和放射性物質(zhì)污染的情況都可以用此類(lèi)方法來(lái)解決。因?yàn)榻饘傥廴竞头派湫晕廴径加幸粋€(gè)特點(diǎn),就是這種污染本身對(duì)于突然的改變并不大,但是在實(shí)際的改變中這種微改變的危害更大,尤其是放射性的污染所帶來(lái)的改變。這就需要穩(wěn)定土壤的性質(zhì),讓土壤中的這一部分元素被封鎖,在這種情況下,就采用了固化與穩(wěn)定技術(shù)。這個(gè)技術(shù)的流程主要可以分為三個(gè)部分:第一個(gè)部分就是污染土壤的采集,因?yàn)楣袒头€(wěn)定不能直接在土地上進(jìn)行,所以就需要從原本的土壤之中進(jìn)行土壤的采集,讓土壤能夠拿到實(shí)驗(yàn)室中,在對(duì)其進(jìn)行處理。因?yàn)榉派湫曰蛘呓饘傥镔|(zhì)本身的輻射性可能非常的大,如果在外面處理可能會(huì)對(duì)工作人員造成一定的傷害,在這種情況下,就需要采集道實(shí)驗(yàn)室中去。第二個(gè)部分就是污染土壤的固化,這個(gè)固化主要是物理性質(zhì)的,就是通過(guò)其他的土壤來(lái)中和其中的不穩(wěn)定元素,從而達(dá)到一個(gè)固化的特點(diǎn)。這是非常關(guān)鍵的,尤其是對(duì)于放射性物質(zhì)的處理,更是需要不斷的考量如何能夠最大化處理。最后就是進(jìn)行處理后土壤的放置,這些土壤要在模具的幫助下放置在土地之中,這樣才能確保不會(huì)出現(xiàn)任何的問(wèn)題。這個(gè)步驟最為簡(jiǎn)單,但是也需要在注意細(xì)節(jié)的處理,不能讓其出現(xiàn)問(wèn)題。

      總結(jié)

      綜上所述,重金屬污染的特性非常的明顯,因就需要通過(guò)多個(gè)辦法來(lái)進(jìn)行處理,其核心思想就是解吸和吸持,一個(gè)是破壞一個(gè)是穩(wěn)定,二者根據(jù)不同的情況而選擇,才能起到最好的效果。

      參考文獻(xiàn)

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      [2] 左小俊,傅大放,李賀.高速公路路面徑流沉降過(guò)程中重金屬去除特性[J].環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào).2009,29(12).

      [3] 李立青,尹澄清,何慶慈,孔玲莉.武漢市城區(qū)降雨徑流污染負(fù)荷對(duì)受納水體的貢獻(xiàn)[J].中國(guó)環(huán)境科學(xué),2007,27(3).

      [4] 陳瑩,趙劍強(qiáng),胡博.西安市城市主干道路面徑流污染及沉淀特性研究[J].環(huán)境工程學(xué)報(bào),2011,5(2).

      [5] 王文全,朱新萍,鄭春霞,陳思.烏魯木齊城市道路地面徑流中重金屬的污染特征分析[J].環(huán)境保護(hù)科學(xué),2011,37(1).

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