溫建平 李曉東

摘要 在道橋工程施工中，施工技術(shù)非常重要，目前，施工技術(shù)并不能完全發(fā)揮出應(yīng)有的效果，或多或少地會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)問題，影響到道橋工程的施工質(zhì)量。文章就此結(jié)合道橋工程施工實(shí)際，詳細(xì)闡述了其中存在的過渡段橋頭跳車問題、路床碾壓?jiǎn)栴}、道路排水問題、混凝土裂縫問題，然后針對(duì)這些問題提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞 道橋;施工技術(shù);問題;對(duì)策

引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了交通體系的進(jìn)一步擴(kuò)大，而道、橋是交通體系中的重要組成，同時(shí)也發(fā)揮著重要的運(yùn)輸功能。在實(shí)際施工的過程中，施工單位需要針對(duì)技術(shù)工藝中細(xì)節(jié)問題進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際情況提出科學(xué)的處理措施，從而保證施工作業(yè)更加符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，也能夠全面提高工程作業(yè)效能和工程整體品質(zhì)。

1 道橋施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題

道橋施工技術(shù)中存在的細(xì)節(jié)問題包括：①過渡段問題。若是無法采取有效的施工技術(shù)，保證過渡段施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成“橋頭跳車”問題。②路床碾壓?jiǎn)栴}。即路床碾壓不足，路面不夠平整，存在不均勻沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致路面穩(wěn)定性無法保證。③道路排水問題。若是道路排水不暢，路面就會(huì)積水，進(jìn)而影響到人們的正常出行，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成交通事故。④混凝土裂縫問題，混凝土裂縫問題是道橋工程最為常見的一種現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種現(xiàn)象，道橋工程整體結(jié)構(gòu)的承載性能就會(huì)發(fā)生改變，且隨著時(shí)間推移裂縫會(huì)逐漸增大。若不及時(shí)修復(fù)就有造成比較嚴(yán)重的安全事故。

2 建議措施

2.1 道橋施工中的銜接問題的處理

銜接問題是道橋在施工過程中需要面臨的一個(gè)巨大問題，一般最需要克服的就是橋面塌陷的問題。大多數(shù)施工隊(duì)針對(duì)這一問題的時(shí)候都是選擇增加過渡段來進(jìn)行解決的，柔性接觸面與剛性接觸面如果接觸不實(shí)就會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。在道橋施工的過程中，需要對(duì)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格控制橋面的銜接工作，避免出現(xiàn)銜接事故，造成橋面坍塌的重大問題。這需要施工隊(duì)在施工過程中，通過對(duì)實(shí)際操作和以往經(jīng)驗(yàn)的積累進(jìn)行的一項(xiàng)技術(shù)把控，如果對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的把控不到位，一定要在這之前想好應(yīng)急預(yù)案，為可能發(fā)生的事故想好解決辦法，使我國(guó)的道路建設(shè)工程正常運(yùn)行，保證我國(guó)道橋體系的有效運(yùn)行。

2.2 路床碾壓處理

針對(duì)路床碾壓?jiǎn)栴}，施工單位需要做好細(xì)節(jié)處理，并對(duì)具體的技術(shù)工藝進(jìn)行規(guī)范。①做好路床高度指標(biāo)規(guī)范設(shè)置。在現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境充分調(diào)研之后對(duì)高度指標(biāo)進(jìn)行明確，以此來增加路床整體結(jié)構(gòu)的承受力。②加強(qiáng)路床內(nèi)部排水性能優(yōu)化設(shè)置。做好防水裝置設(shè)置，從而保證其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性指標(biāo)符合操作標(biāo)準(zhǔn)。③加強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)安全測(cè)試。對(duì)具體的監(jiān)測(cè)指標(biāo)進(jìn)行明確，其中主要包括壓實(shí)度和含水量等指標(biāo)。

2.3 加強(qiáng)并優(yōu)化路基路面排水功能

路基路面排水系統(tǒng)要保證可以有效且快速地排出路基范圍的地表水和地下水。首先應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。然后在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守施工要求，保證施工質(zhì)量。比如，進(jìn)行平曲線處邊溝施工時(shí)，曲線前后溝底縱坡應(yīng)保證平順連接，避免積水在曲線內(nèi)側(cè)產(chǎn)生。曲線外側(cè)應(yīng)根據(jù)超高值進(jìn)行適當(dāng)加深。邊坡路堤路段的截水溝應(yīng)距路堤坡腳2m以上距離。為保證路堤內(nèi)側(cè)地面水流及時(shí)流入截水溝并排出，路堤和截水溝之間應(yīng)修筑縱坡為2%的護(hù)坡道，材料可就近選用挖截水溝的土體。在修筑急流槽時(shí)，應(yīng)保證涵洞的進(jìn)出口與水流之間過渡自然銜接。同時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在地面以下，并且底部應(yīng)按照要求設(shè)置抗滑平臺(tái)和端護(hù)墻。

2.4 混凝土裂縫問題的處理

在防控混凝土裂縫之時(shí)，應(yīng)從基本的材料選擇人手，保證選擇的混凝土材料密實(shí)性符合標(biāo)準(zhǔn)。若有需要還應(yīng)合理選擇外加劑，提升混凝土的使用性能。隨后，在施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范開展混凝土的泵送、澆筑。需要注意的是在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)依據(jù)施工實(shí)際合理選擇混凝土的澆筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人員還應(yīng)及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。一般情況下，在混凝土澆筑后的12小時(shí)后就要開始養(yǎng)護(hù)。常見的養(yǎng)護(hù)方法有灑水養(yǎng)護(hù)、覆膜養(yǎng)護(hù)等。具體可以依據(jù)實(shí)際情況選擇。另外，在養(yǎng)護(hù)過程中一定要合理控制混凝土的濕度、溫度，不要長(zhǎng)時(shí)間暴露混凝土，也不要灑水過多。

2.5 路面問題的處理

道路橋梁施工過程中的路面問題，也是道路橋梁的表面施工問題。在這一項(xiàng)環(huán)節(jié)當(dāng)中，對(duì)技術(shù)的要求是非常重要的，因?yàn)槁访鏄蛎媸沁M(jìn)行交通的重要環(huán)節(jié)，如果路面施工出現(xiàn)了問題，整個(gè)工程的努力都將毀于一旦。路面橋面是進(jìn)行交通的重要環(huán)節(jié)，如果路面施工出現(xiàn)了問題，整個(gè)工程的努力都將毀于一旦。施工隊(duì)需要對(duì)施工當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行多方面的考察，以便在對(duì)路面進(jìn)行施工的時(shí)候，能夠根據(jù)具體情況具體安排，保證路面的安全性和適用性。另外一個(gè)重要的技術(shù)因素就是要對(duì)橋面路面進(jìn)行水平測(cè)量，在既保證橋面路面水平性的同時(shí)，又要對(duì)其美觀感有一定的設(shè)計(jì)，保證一定的審美性。道橋施工中的路面橋面設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是非常細(xì)微的，需要施工者根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)和施工計(jì)劃，做出詳細(xì)的判斷和具體的環(huán)境測(cè)量，保障工程完成，保證道路的各項(xiàng)機(jī)能。

3 提高道橋施工水平的管理措施

3.1 確保管理體系構(gòu)建的健全合理

在道橋工程的施工過程中，健全合理的管理體系不可忽視。管理人員可以結(jié)合實(shí)際情況，在施工現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)崗位輪班制，使每位施工人員都能有足夠的精力完成任務(wù)。除此之外，也可以在保證公平合理的情況下創(chuàng)建獎(jiǎng)罰機(jī)制，以基礎(chǔ)工資為起點(diǎn)，將具體表現(xiàn)與獎(jiǎng)金相關(guān)聯(lián)，如此激發(fā)工人的積極性，進(jìn)而促進(jìn)施工的高效化。與此同時(shí)，管理人員還需注重對(duì)施工原材料質(zhì)量的檢查，檢查結(jié)果符合質(zhì)量要求后，才能投入使用，否則應(yīng)給退還廠商。

3.2 優(yōu)化道路施工設(shè)計(jì)方案，提高質(zhì)量控制意識(shí)

質(zhì)量控制意識(shí)是提高施工人員對(duì)于施工橋梁的重視及自身積極性的有效途徑。因此，必須要優(yōu)化道路施工設(shè)計(jì)方案。在進(jìn)行施工技術(shù)控制時(shí)，要通過結(jié)合優(yōu)化施工方案設(shè)計(jì)來加強(qiáng)整體橋梁建設(shè)質(zhì)量控制，要從思想上認(rèn)識(shí)質(zhì)量控制的重要性，從而有效提高質(zhì)量控制工作效率，要對(duì)整個(gè)施工實(shí)施全生命周期的質(zhì)量監(jiān)管，使施工人員真正意識(shí)到質(zhì)量對(duì)于工程的重要性;提高對(duì)道橋關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)的監(jiān)測(cè)監(jiān)管。

3.3 道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理

對(duì)道橋施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施實(shí)施而言，科學(xué)控制、嚴(yán)格遵守是整個(gè)工程施工管理工作實(shí)施的基礎(chǔ)。因而在我國(guó)道橋工程施工管理工作實(shí)施中，需要組織相關(guān)人員進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理控制工作分析。例如，在施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作開展中，為確保工程的質(zhì)量，從組織、管理、技術(shù)等幾個(gè)方面加強(qiáng)質(zhì)量管理，其具體措施如下：首先，制定質(zhì)量管理方針，以更為有效的手段為工程質(zhì)量控制提供幫助;其次，在質(zhì)量管理目標(biāo)構(gòu)建上，以IS090001質(zhì)量認(rèn)證體系為主，對(duì)工程施工管理控制工作分析;最后，在質(zhì)量安全管理工作實(shí)施中，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理要素作出分析，精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)并調(diào)整施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃圖，以此為工程施工管理質(zhì)量控制提供幫助。

結(jié)語

綜上所述，道橋工程的施工比較復(fù)雜，且涉及到內(nèi)容比較多。在施工中若不注意施工技術(shù)的應(yīng)用細(xì)節(jié)，就有可能造成質(zhì)量問題，影響到道橋工程的使用。所以，施工人員一定要結(jié)合施工實(shí)際，加強(qiáng)各種施工技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)的管控，以免出現(xiàn)細(xì)節(jié)處理不到位的問題。

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