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      高速鐵路大發(fā)展背景下鐵道工程專業(yè)英語教學(xué)存在的問題及對策

      2019-10-21 10:59:34肖璧瑩
      新教育時(shí)代·學(xué)生版 2019年30期
      關(guān)鍵詞:專業(yè)英語高速鐵路教學(xué)

      肖璧瑩

      摘 要:當(dāng)今鐵路網(wǎng)的不斷擴(kuò)張給鐵道工程專業(yè)的學(xué)生提供了更多的發(fā)展機(jī)遇,同時(shí)也提出了更高的要求,同樣的,鐵道工程專業(yè)的英語教學(xué)工作必須有進(jìn)一步的提高,本文以鐵道工程專業(yè)英語教學(xué)工作中存在的問題為基點(diǎn),探討新背景下人才培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)變和對策,希望能夠給相關(guān)工作者提供些許借鑒。

      關(guān)鍵詞:高速鐵路 鐵道工程 教學(xué) 專業(yè)英語

      一、存在于鐵道工程專業(yè)英語教學(xué)工作中的弊端

      1.學(xué)生對英語的重要性認(rèn)識不足

      如今,很多高校把基礎(chǔ)英語中的聽、說、讀、寫當(dāng)成了獲取畢業(yè)證書的必修課程,學(xué)習(xí)基礎(chǔ)英語只是為了證書,學(xué)習(xí)專業(yè)英語成為枯燥乏味的負(fù)擔(dān),導(dǎo)致大學(xué)生們在后期的學(xué)習(xí)及工作的過程中無法對專業(yè)英語靈活運(yùn)用,因而無法實(shí)現(xiàn)專業(yè)知識的國際化需求。

      2.傳統(tǒng)教學(xué)與多媒體教學(xué)結(jié)合不夠成熟

      傳統(tǒng)的教學(xué)方法,就是教師講授的方法,是以黑板板書教學(xué)為主的教學(xué)方法,在此過程中,學(xué)生是傳授對象,教師是傳授者,在一定程度上,這種方法忽視了學(xué)生和教師之間的相互交流,同時(shí)專業(yè)知識來自教材,知識體系結(jié)構(gòu)比較單一;近年來也有很多教師采用以多媒體為主的教學(xué)方式,這種方法的使用能夠表述出專業(yè)英語中的背景形象以及相關(guān)詞匯的含義,從而不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)的信息量,強(qiáng)化學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,在增強(qiáng)教學(xué)直觀性以及提升學(xué)習(xí)效率方面發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用。但是,使用大量的音頻資料以及圖片資料,可能分散學(xué)生注意力,降低教師的教學(xué)效果,從而忽視了學(xué)生思維能力的發(fā)揮,經(jīng)常出現(xiàn)無重點(diǎn)現(xiàn)象。因此需要考慮如何更好地結(jié)合這兩者。

      3.教學(xué)內(nèi)容更新慢

      在高速鐵路不斷發(fā)展的過程中,和鐵道工程相關(guān)的新方法、新理論、新裝備以及新技術(shù)也逐漸產(chǎn)生,國內(nèi)外同行之間的交流也越來越頻繁。如今,很多關(guān)于鐵道工程專業(yè)的書籍從撰寫到出刊經(jīng)常需要耗用2—3年的時(shí)間,甚至一些教學(xué)工作中所用的教材也是若干年之前編寫的,其包含的知識內(nèi)容比較陳舊,很難將鐵道工程中的最新裝備技術(shù)反映出來,甚至一些學(xué)生發(fā)現(xiàn)陳舊的知識內(nèi)容在實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)時(shí)應(yīng)用起來已跟不上現(xiàn)有的設(shè)施設(shè)備了。

      二、高速鐵路大發(fā)展形勢下鐵道工程專業(yè)英語教學(xué)優(yōu)化策略

      1.提高學(xué)生對專業(yè)英語的主觀認(rèn)識

      學(xué)生在進(jìn)入到大學(xué)學(xué)習(xí)階段之后,教師及學(xué)校應(yīng)該讓學(xué)生充分意識到專業(yè)英語的重要性,使學(xué)生將學(xué)習(xí)專業(yè)英語提升到和全國英語等級考試同等重要的位置。此外,學(xué)生在剛進(jìn)入學(xué)校的時(shí)候,需要組織多次的鐵道工程論壇,并且要運(yùn)用英語講授的方法,再結(jié)合鐵道工程的專業(yè)課程,比如軌道工程、鐵路線路設(shè)計(jì)、工務(wù)工程以及車站工程等開設(shè)雙語教學(xué)方式,強(qiáng)化學(xué)生對專業(yè)英語方面的主觀意識。

      2.強(qiáng)化板書和多媒體結(jié)合講授

      隨著多媒體技術(shù)的快速發(fā)展,多媒體成了強(qiáng)化課堂教學(xué)效率的關(guān)鍵工具,在視頻資料以及圖片的輔助之下,可以幫助教師順利地完成課程教學(xué),但是,在具體落實(shí)課程教學(xué)工作的時(shí)候,教師不能一味地播放音頻或者圖片,而是用一種方法、理論為例,通過板書根據(jù)專業(yè)英語講授相關(guān)方法、理論以及邏輯思維,對于教材中出現(xiàn)的裝備、技術(shù)以及難點(diǎn),借助穿插多媒體資料的方法加深學(xué)生的理解,比如,對于無縫線路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的相關(guān)內(nèi)容,需要運(yùn)用專業(yè)英語將無縫線路軌道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理闡述出來,之后運(yùn)用多媒體視頻或者圖片講授鋪設(shè)無縫線路軌道所用到的新裝備以及新技術(shù)等。在此基礎(chǔ)之上合理運(yùn)用板書以及多媒體講授鐵道工程專業(yè)英語,這樣一來不僅能夠讓學(xué)生掌握軌道工程項(xiàng)目的方法以及理論,并且也能夠有效增強(qiáng)學(xué)生靈活運(yùn)用專業(yè)英語的能力,從而達(dá)到學(xué)以致用的效果,改變存在于傳統(tǒng)教學(xué)中的弊端。

      3.更新鐵道工程專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容

      對于現(xiàn)有教材中知識比較陳舊以及教材出版速度比較慢的現(xiàn)象,需要根據(jù)鐵道工程專業(yè)英語教學(xué),探索以技術(shù)論文為主的教學(xué)方式。通常情況下,鐵道工程專業(yè)學(xué)術(shù)論文反映了學(xué)科的最新動(dòng)態(tài),教師可以在課堂上以最近三年的一些最具代表性的綜述論文為關(guān)鍵,給學(xué)生講授相關(guān)內(nèi)容,從而不斷強(qiáng)化學(xué)生對鐵道工程專業(yè)發(fā)展的了解以及讓學(xué)生更加積極地掌握查閱英語文獻(xiàn)的閱讀能力。此外,為了能夠強(qiáng)化學(xué)生的口語、閱讀以及寫作方面的技巧,在課堂上應(yīng)該將4—6名學(xué)生分為一組,使用專業(yè)英語讓學(xué)生查找需要的相關(guān)資料,來向其他學(xué)生進(jìn)行講授,從而達(dá)到鍛煉學(xué)生的目的,以此來開闊學(xué)生的專業(yè)視野,強(qiáng)化學(xué)生的積極性以及興趣,給學(xué)生了解和掌握鐵道專業(yè)英語奠定良好的基礎(chǔ)。

      4.體現(xiàn)職業(yè)特色

      編寫鐵道行業(yè)的英語教材時(shí),需要結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況,緊跟鐵路行業(yè),強(qiáng)化外語技能的培訓(xùn)工作,并且重點(diǎn)突出能力本位以及就業(yè)導(dǎo)向,將鐵路高職院校的辦學(xué)特色充分體現(xiàn)出來。在編寫鐵道行業(yè)的英語教材的時(shí)候,需要加大與行業(yè)之間的聯(lián)系,強(qiáng)化與工作相關(guān)的業(yè)務(wù)以及日常的交流,并且通過主題討論以及模擬對話練習(xí),給未來的語言實(shí)踐奠定良好的基礎(chǔ),將高職院校的教學(xué)特點(diǎn)充分體現(xiàn)出來。由此可見,編寫出滿足職業(yè)院校需要的教材,讓學(xué)生在畢業(yè)的時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)工作與學(xué)習(xí)之間的無縫連接、形成學(xué)生的定向職業(yè)能力、并且將學(xué)生的職業(yè)特色凸顯出來是非常有必要的。

      結(jié)語

      總而言之,面對目前嚴(yán)峻的就業(yè)形勢,需要高職院校從自身特色出發(fā),并結(jié)合實(shí)際情況,不斷強(qiáng)化高職學(xué)生的必備職業(yè)技能以及職業(yè)生涯的建設(shè),提升課程的教學(xué)工作質(zhì)量,使學(xué)生能夠充分面對自我,面對社會(huì),增強(qiáng)就業(yè)競爭力,從而有效確保高校的就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量。

      參考文獻(xiàn)

      [1]龔凱,張鵬飛.高速鐵路大發(fā)展背景下工程項(xiàng)目管理課程教學(xué)策略探究[J].西部素質(zhì)教育,2018,4(12):163-164.

      [2]時(shí)瑾,白雁,王英杰,陳建春.鐵道工程專業(yè)鐵路線路畢業(yè)設(shè)計(jì)的實(shí)踐與探索[J].高等建筑教育,2016,25(04):158-161.

      [3]何新明.高速鐵道工程測量精度和測量模式[J].黑龍江科技信息,2016(08):257.

      [4]周金國,崔書珍,朱成飛.高速鐵路路基運(yùn)營維護(hù)沉降監(jiān)測技術(shù)設(shè)計(jì)研究[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016,35(02):60-63.

      [5]吳小萍,陳秀方.高速鐵路基本走向決策方法和模型[J].交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào),2016(03):40-45.

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