張朝楊

【摘 ?要】我國(guó)機(jī)電一體化技術(shù)的不斷發(fā)展以及在我國(guó)機(jī)械工程中的 不斷運(yùn)用，對(duì)于我國(guó)的機(jī)械工程行業(yè)的發(fā)展具有一定的推動(dòng)作 用。并且國(guó)家目前比較重視機(jī)械工程行業(yè)的發(fā)展，并在一定程 度上給予了大力支持。本文主要對(duì)機(jī)電一體化系統(tǒng)進(jìn)行一系列的分析與研究，并且提出一些 對(duì)于機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中應(yīng)用的措施。

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化系統(tǒng);機(jī)械工程;應(yīng)用

引言

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的機(jī)電一體化技術(shù)也有了 一定的進(jìn)步?，F(xiàn)階段下的機(jī)電一體化技術(shù)已包含了諸多理論的 先進(jìn)的技術(shù)，并且隨著近些年的發(fā)展也已經(jīng)逐步在我國(guó)的一些 行業(yè)里進(jìn)行了應(yīng)用。希望通過(guò)研究能夠?yàn)闄C(jī)械一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的更好的應(yīng)用提供幫助。

1 機(jī)電一體化技術(shù)的概述

1.1 機(jī)械本體技術(shù)分析

對(duì)于機(jī)械本體技術(shù)的提升，應(yīng)該從機(jī)械自身的重量、性能 以及準(zhǔn)確度方面入手。首先是要對(duì)機(jī)械自身的重量進(jìn)行優(yōu)化，減輕機(jī)械本身的重量，能夠使得機(jī)械的使用更為方便，同時(shí)還 能夠提高機(jī)械的性能。同時(shí)還可以將金屬材料換成非金屬?gòu)?fù)合 材料，從而使機(jī)械的性能能夠得到提高，此外經(jīng)過(guò)材料的替換，還可以將機(jī)械進(jìn)行縮小，從而實(shí)現(xiàn)工作效率的提升。

1.2 電子技術(shù)分析

機(jī)電一體化中的電子技術(shù)主要體現(xiàn)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中自 動(dòng)控制、PC 系統(tǒng)上，電子技術(shù)的高頻化、集成化、高效率化 以及全控化等特點(diǎn)能夠有效地促進(jìn)機(jī)電一體化系統(tǒng)的運(yùn)行，優(yōu) 化機(jī)電一體化中的電能資源的配置，降低機(jī)電一體化中電力資 源的消耗，提高機(jī)電一體化系統(tǒng)的智能化和一體化程度。

1.3 信息處理技術(shù)分析

隨著當(dāng)前我國(guó)微電子技術(shù)的提升，促使機(jī)電一體技術(shù)得到 了發(fā)展。所以想要進(jìn)一步提高機(jī)電一體化技術(shù)，就要提高機(jī)電 一體化技術(shù)中的信息處理技術(shù)。相關(guān)的工作人員可以通過(guò)我國(guó) 最新的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)結(jié)合國(guó)外的一些研究理論，創(chuàng)新發(fā)展機(jī)電 一體化技術(shù)中的信息處理技術(shù)。從而促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)中信 息的處理效率，從而提高機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展。

1.4 傳感技術(shù)分析

傳感技術(shù)是機(jī)電一體化系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于機(jī)電一體 化系統(tǒng)有著重要的作用，傳感技術(shù)能夠利用電流提高命令的傳 輸速度。而傳感技術(shù)中首先就是要注意傳感器的性能，傳感器 的性能決定著傳感技術(shù)所受干擾程度的高低，所以相關(guān)的研究 人員在研究傳感技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)該提高傳感器的性能，從而降 低傳感技術(shù)受干擾的程度。

1.5 軟件技術(shù)分析

在進(jìn)行機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，主要就是要控制好 機(jī)械軟件，所以想要推動(dòng)機(jī)電一體化系統(tǒng)的發(fā)展，就要不斷的 提高軟件設(shè)備。如果相關(guān)的軟件跟不上設(shè)備發(fā)展的速度，那么 機(jī)電一體化系統(tǒng)就會(huì)受到一定的影響，所以在進(jìn)行機(jī)電一體化 系統(tǒng)的研究過(guò)程中，還應(yīng)該制定一系列的軟件設(shè)備使用的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)機(jī)電一體化軟件技術(shù)的發(fā)展。

2 機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 電子油門控制裝置

如今，人們生活倡導(dǎo)綠色環(huán)保各行各業(yè)都在努力研究能夠節(jié)能減 排的新技術(shù)，保護(hù)我們的生活環(huán)境。傳統(tǒng)的柴油機(jī)裝置存在柴油使用 量多，同時(shí)有伴有污染排放物。這就嚴(yán)重背離了我國(guó)節(jié)能減排的號(hào)召，排放污染物影響著我們的生活環(huán)境。電子油門的使用，采用電子技術(shù) 來(lái)控制裝置、使用電子調(diào)速技術(shù)控制，使得電子油門裝置可以有效的 控制污染物的排放量，同時(shí)又能夠控制柴油的使用量，使得整個(gè)工程 過(guò)程中柴油使用得到控制之余減少污染物的排放。

2.2數(shù)控技術(shù)

目前我國(guó)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)普遍使用數(shù)控設(shè)備，數(shù)控設(shè)備的核心技術(shù)是數(shù)控技術(shù)，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。數(shù)控技術(shù)是機(jī) 電一體化技術(shù)的重要應(yīng)用，標(biāo)志著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展水平。數(shù)控 技術(shù)主要原理是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)將設(shè)備運(yùn)行的流程，形成程序化 的執(zhí)行文件，通過(guò)程序?qū)?shù)控設(shè)備進(jìn)行控制，按照程序流程設(shè)定的參 數(shù)、指標(biāo)要求完成生產(chǎn)任務(wù)，在運(yùn)行過(guò)程中，采集設(shè)備運(yùn)行的數(shù)據(jù)信 息，并根據(jù)信息反饋實(shí)現(xiàn)智能化控制，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)對(duì)信 息進(jìn)行處理分析，可以不斷改善技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)的不斷完善，確保設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。數(shù)控系統(tǒng)通過(guò)智能化程序設(shè)置工藝流程和參 數(shù)，提高了智能化控制的時(shí)效性，提高了對(duì)生產(chǎn)加工過(guò)程的精準(zhǔn)控制，通過(guò)數(shù)控技術(shù)還可以提高不同設(shè)備之間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)不同工序之間生 產(chǎn)的連續(xù)性，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全過(guò)程的自動(dòng)化生產(chǎn)。

2.3 自律分配化系統(tǒng)

自律分配化系統(tǒng)是機(jī)電一體化系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，所謂的自律 化系統(tǒng)其擁有更強(qiáng)的自律性，其系統(tǒng)在正常的運(yùn)行過(guò)程中，子系統(tǒng)也 在保持獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)，如果系統(tǒng)受到阻礙運(yùn)行不了，其子系統(tǒng) 也能夠正常的運(yùn)行，不會(huì)耽誤整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作。自律化分配系統(tǒng)是機(jī) 電一體化系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是研究的重要方向之一。

2.4節(jié)能減排效果的技術(shù)革新。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，造成了能源 供應(yīng)緊張和環(huán)境破壞等問(wèn)題，節(jié)能減排成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)話題。機(jī) 電一體化技術(shù)可以通過(guò)精準(zhǔn)的控制技術(shù)降低能耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排 的目的，改善自然環(huán)境。輔助機(jī)械工程通過(guò)技術(shù)手段改進(jìn)比較破壞環(huán)境的傳統(tǒng)技術(shù)。人為因素對(duì)氣候、環(huán)境影響較大變化。面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 和環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，各國(guó)政府逐漸重視環(huán)保問(wèn)題。機(jī)電一體化技術(shù)改善 了人們的勞動(dòng)條件，提供了工業(yè)生產(chǎn)的效率，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同 時(shí)在技能減排保護(hù)環(huán)境方面也有所建樹(shù)。傳統(tǒng)能源的消耗是造成環(huán)境 污染的重要因素。柴油作為重要的石油化工產(chǎn)品，柴油的應(yīng)用也給自 然環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。電子油門裝置是機(jī)電一體化技術(shù)在技能減排 方面的典型應(yīng)用，通過(guò)電子油門可以根據(jù)柴油動(dòng)力設(shè)備的實(shí)際需要，控制油門輸出油量，從而減少不必要油耗，節(jié)約了寶貴的資源，減少 了污染物質(zhì)的排放。

3 機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用分析

下文將會(huì)具體機(jī)電一體 化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用。

3.1 監(jiān)督控制

在機(jī)械工程當(dāng)中，電子監(jiān)控必不可少。機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械 工程中應(yīng)用，監(jiān)督監(jiān)控作用是基礎(chǔ)。機(jī)電一體化系統(tǒng)的電子監(jiān)控設(shè)備 有報(bào)警裝置，一旦機(jī)械設(shè)備出故障，電子監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間會(huì)發(fā) 出警報(bào)，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的部門快速傳達(dá)消息，使故障得以快速解決。

3.2 減少能耗，節(jié)能減排

傳統(tǒng)的機(jī)械工程采用柴油為動(dòng)力的機(jī)電設(shè)備，這類設(shè)備的使用在 節(jié)能減排方面沒(méi)有很好的體現(xiàn)出來(lái)。在機(jī)械工程技術(shù)進(jìn)一步的發(fā)展過(guò) 程中，柴油為動(dòng)力的機(jī)電設(shè)備逐漸更新自身的技術(shù)手段，逐漸向減少 柴油使用量，減少污染物排放方向發(fā)展。機(jī)電一體化系統(tǒng)電子設(shè)備可 以控制能耗的輸出，最大化的減少能源的消耗，提高能源利用率的同 時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

3.3 提高機(jī)械工程的生產(chǎn)率

機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)機(jī)械工程的工 作方式，以半自動(dòng)或是移動(dòng)的方式進(jìn)行。一個(gè)方面，可以減少對(duì)人力 資源的使用，減少安全事故引發(fā)的人員傷亡。另一方面也是重要的一 點(diǎn)，機(jī)電一體化系統(tǒng)采用了先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)，充分利用電子技術(shù)，機(jī) 械工程的生產(chǎn)率大大得到提升，同時(shí)能夠減少對(duì)資源的利用率和減少 污染物的排放量。

3.4 提高機(jī)械工程的作業(yè)精度

機(jī)電一體化系統(tǒng)以電子技術(shù)作業(yè)基礎(chǔ)，在機(jī)械工程當(dāng)中將電子技 術(shù)引入到設(shè)備當(dāng)中，自動(dòng)化的方式可以有效的提高作業(yè)的精度。傳 統(tǒng)的機(jī)械工程施工，都是人工進(jìn)行操作，在操作的過(guò)程當(dāng)中可能會(huì)因 為人為不可避免的失誤造成誤差，使得作業(yè)的精度不夠高。機(jī)械一體 化系統(tǒng)采用自動(dòng)化的方式，避免了人工的誤差生，提高了機(jī)械工程的 精度。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電一體化通過(guò)將機(jī)械工程里的電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技 術(shù)以及機(jī)械技術(shù)進(jìn)行一系列的整合，在提高機(jī)械生產(chǎn)的精準(zhǔn)度 的前提下，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。而且現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，使 得對(duì)于機(jī)械工程的依賴程度越來(lái)越高，這就需要機(jī)械行業(yè)不斷 地提高自身的發(fā)展，充分發(fā)揮機(jī)電一體化系統(tǒng)的作用，從而促 進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)質(zhì)量和效率的提高。

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